途昂舒适性还是MPV比较没有
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- SUV的舒适性更好还是MPV的舒适性更好?家庭用车偶尔自驾游的话,选择MPV的舒适性性更好,还是SUV的舒适性更好! 查看详情>>
- 途昂还是我比较喜欢的这辆车老表提回来也没跑多久,不过给出的评价还是挺高的。今天我也来开了一圈,感觉还是很不错的。我看很多车主对新车导味啊,车内的静谧性这些方面都有抱怨,但我感觉还好吧,非要鸡蛋里挑跟骨头的话我想说的是这个车的民盘很硬,对我而言有好外也有不好的地方,比如如果,地在荒地,路上自然是一个大坑接一个的,要不就是添十路段,很松软,这个底盘硬走在石子路或者有大坑的路段反而会很舒适,给人一种安全感,但是市区的话尤其是过减速带还是能很直观的感受到底盘有些硬的。这个车有个特别大的优点就是它在怠速状态也会产生那种震动,但是噪音是相当的小啊,我之前开的那辆车简直行程了鲜明的反差,所以我对途昂这项优点是印象深刻。最后就是你知看这么大的车它的转弯半径挺小的,打方向盘很利索,我跟老表都属干那种不管特别胖的人,但就亏在一个叶子特别大,因此我们买车的时候对驾驶品的座位空间要求还是比较苛刻的,这辆途晶的位置空间还是很充裕 的,头部空间也很不错,然后前后调节的幅度也蛮大的,所以对我们这大肚皮还是非常有善的。还有就是这个车的后排空间我也时常要拉拉工人,后备箱也会时常放置一些工具,临时紧急采购的话我也会去买些东西装后备箱里拉回,非常的方便。油门踏板属干那种张弛有度的吧,不会太轻也不是那种极为灵敏的类型,这车在低速过程中提速还是很快的,一点没没有那种拖泥带水的感觉,绝对跟肉没有半毛钱的关系。跑高速个人觉得这车的动力来的非常快,之前开别的车那你一定要注意这辆在高速上的提速表现,动力来的很快,而且很快就100码以上,所以对于一些限速车道就不要用之前的开车经验来判断这辆车了,毕意我是吃过一次亏的人了,当然这也是因为是我不注意,主要是我按照之前的经验误判了。别看这个车挺大的,但是转弯半径不算大。转向轻盈,如果在城市的道路上行驶会感觉到操控带来的游刃有余,高速的话这车依旧能让你感受到什么叫驾驶的乐趣,油耗这块其实我不想过多评价的,因为以我目前的这个驾驶路况而言的确不是很乐观,只有上了柏油马路路段这才算走上了正常道路,其他时候基本上都是搓板路加小刨坑路段,油耗在11-12,如果没有我这样的特殊状况的话油耗应该比这个低的多。 查看详情>>
- 比较喜欢的还是这个途昂的大气设计看过很多同等价位的车型,感觉途昂的整体设计真是非常的不错,外部非常的宽大霸气,这才是大型的Suv的设计风格,贯穿式的发光格栅配上这个大灯真是非常的霸气,而且这个双层的LED大灯非常的凶悍。主要还是喜欢这个车的大气,整体空间也大,外观也霸气,开出去非常的有面子,而且什么道路都能走,有的时候回家看父母镇里道路还是有点不太好,途昂基本完全秒杀!一点问题都没有,基本任何道路都没有问题空间还是非常的满意的,主副驾驶调整好以后,第二排空间还是非常的不错的,坐三个人基本一点问题都没有,而且头部空间基本没有什么问题,主驾驶还是非常不错的本人180坐着一点压力都没有。第三排基本不怎么用,后背箱空间真是大,感觉能躺个人!动力性能还是非常的不错,算是基本够用了,主要就是在城市里代步很少出去,感觉这个动力还是比较够用的,加速能力非常的不错,涡轮增加介入的时候还是有点推背的感觉,还是比较喜欢这个发动机的澎湃的声音,有点驾驶的激情的!四驱系统还是非常的不错的,稳定性特别的好,抓地的能力也是非常的不错,而且车道保持辅助系统还是在实际的行驶中比较不错的,方向盘的感觉质感特的不错握着比较趁手,回正的速度也是非常的不错,而且按键也不是很多,比较满意!座椅非常的舒服有点大沙发的感觉,底部设计的非常的宽大,而且靠背非常的舒适,开时间长了也不会有很疲劳的感觉,空间的温度分区功能还是比较不错的,非常的人性化,主副驾驶的座椅调节也是比较的好用,第三排基本不怎么使用,隔音效果还是比较不错的,基本感觉不到任何的噪音!外观主要就是大,给我的感觉就是宽大霸气,看着非常的有感觉,而且大众的车不是那种傻大傻大的感觉,设计还是非常的精致的比如说这个侧标的设计,还有前杠下面的包围都是非常的精致,后贯穿尾灯也是比较有自己的味道!内饰的设计还是不错的,有非常多的软包的覆盖还是比较多的烤漆覆盖,整体非常的不错,但是这个档位还是比较小的,看着比例非常的不协调,氛围灯还是比较不错的,车机虽然看着很大但是实际用还是稍微有点卡顿!除了有一点小缺点以外还是比较不错的,大众的设计还是比较有时尚的感觉的,而且外形非常的霸气!品牌大众还是比较不错的,毕竟是在合资品牌里不错的车型!最满意的地方集中在三个地方,首先是外观,大众的设计一直在变,最近几年才固定下来,最新的家族式设计的确好看,但我不知道为何这个设计这么耐看,但我觉得很美,大格栅设计和它的两只大眼睛真的很时尚,其次是它的舒适性,作为中大型SUV,如果坐着不舒服,有什么用?不过真的很舒服,空间宽敞,座椅舒适,即使在坑坑洼洼的泥泞道路上,依然很稳,这里不得不说第三点,大众作为德系品牌的技术党,在技术发展上确实喜欢一路走到底,大众的底盘调教一向很优秀,操控精准,开起来驾驶质感很好。性价比很高,各方面都很平衡,这车还是给人很好的驾驶感觉 查看详情>>
- “没有对手”的魏牌高山MPV,是自大还是自信?“我们,没有对手,我们,正面硬刚百万级MPV。”在魏牌高山MPV上市发布会上,长城汽车总裁穆峰高调表示。他认为,魏牌高山MPV不仅为用户提供了全新选择,更是魏牌实现市场突破的第二增长极,助力魏牌进入由单一品类布局迈入多元发展的全新时代。可见,高山MPV于魏牌而言,不仅是一款旗舰车那么简单,它更承载着魏牌二次出发,开辟全新战场的重任。 查看详情>>
- 一个没有标准答案的问题 同为7座买SUV还是MPV?途昂上市以来销量一直保持不错,期间经历一次小改款。以北京为例,目前售价综合优惠在5万元左右,入门车型价格已下探至25万元以内,比入门版威然低4万元左右。不过根据大众一贯做法来看,新车上市一年至一年半以后也会有一定的优惠,喜欢威然的朋友们我建议别着急,稍微等一等 查看详情>>
- 总说传祺M6是一款没有灵魂的MPV,为何最终还是买了它?相比大哥广汽传祺M8,广汽传祺M6的知名度低了很多。而且市场上总有一些人说广汽传祺M6是一款没有灵魂的MPV,原因只是因为它没有侧滑门。毕竟在很多消费者看来,侧滑门就是MPV的灵魂。而前不久,朋友就在车展上购买了广汽传祺M6,当时更是被大家笑问道,你不是总说广汽传祺M6是一款没有灵魂的MPV吗,为何最终还是买了它?你没猜错,他就是我们当中总说M6缺少灵活的那一个,结果没想到的是,面对众多MPV,他最终竟然还是买了广汽传祺M6,接下来不妨看看他的购车理由。 查看详情>>
- 为什么MPV很难成为主流?这三点可能是关键随着对汽车和汽车的普及的深入了解,大多数消费者购车更加理性。因此MPV的状态正在上升,虽然没有SUV那么受欢迎,但在一定程度上,很多家用车消费者还是比较愿意选择MPV,毕竟其舒适性、空间等方面都比较符合家庭用车的需求。所以,有人问,MPV会在未来3-5年成为主流吗? 查看详情>>
- 比较有实用性的SUV是全能之作揽境还是途昂?今天,小编就为大家推荐的两款中大型SUV车型,配置出色、市场优惠大,同时满足商用接待和舒适家用的需求,这两款车就是一汽-大众揽境和上汽大众途昂,我们从外形设计风格、尺寸数据和主观的乘坐体验等方面,来看一下它们的表现如何?看看这两车的实力谁更胜一筹! 查看详情>>
- 竞争丰田塞纳!起亚嘉华将入华,或25万起,计划7月份量产伴随着二胎政策的全面开放,7座车型已经成为了很多家庭的刚需,说到这里,相信很多人都会想到7座SUV,像汉兰达、锐界、途昂等都是市场上比较畅销的7座车型,但考虑到空间、舒适性以及豪华性等因素,商务MPV车型或许是更好的选择,如今国内畅销的商务MPV可以说屈指可数,除了奥德赛和GL8外,其它自主商务MPV表现都很一般,很难对这两款主流商务MPV造成威胁。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS G50:搭载1.5T动力!表现如何?提起MPV车型,我们大家还是比较熟悉的,在市场上的占有率逐渐在增加,相比其他车型,MPV汽车的优势比较明显,空间宽敞,一般都是7座的,乘坐舒适性不错,那么如果有10万左右的预算,有哪些车型可以选择呢? 查看详情>>
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- 七座车型,到底选SUV与还是MPV?大众途昂VS GL8我国是世界上最大的汽车生产和消费国,同时也是汽车保有量最大的国家之一,这就导致国内交通环境复杂。为了更好地进行管理,也出台了不少政策。这不从2020年11月20日起,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。在扩大机动车免检范围新政发布之后,此前在家用市场还有最后一道关卡要过的7座车,算是彻底放开了手脚,尤其是随着开发二胎政策逐渐成为一种常态,再加上国人“闲了置,忙了用”的心态导致三排7座车型,开始在家庭用车消费市场扮演更重要的角色。 查看详情>>
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