途昂18万公里延保收费
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- 车友们汉兰达八年18万公里延保有必要买吗?今天保养给推荐了个延保,八年18万公里延保,8000左右,主要是发动机和变速箱延保,曲轴油封说换一次大几千,还得吊发动机。等等,说的我有点后怕,但是拒绝了,问问大家有必要买个延保服务吗? 查看详情>>
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- 请问奥迪官方/原厂延保收费?有没有最近购买奥迪原厂延保服务的同学?你们买的几年延保?多少钱?谢谢 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6,延保5年20万公里?新车质保3年,4S店说加1万左右延保到8年.20万公里。大家有买吗?需要买不? 查看详情>>
- 日产奇骏用车分享延保项目,3+2模式的延保,还规定了15W公里。延保需要自己花日产奇骏用车分享 延保项目,3+2模式的延保,还规定了15W公里。延保需要自己花钱买,来个15W公里根本不够跑吗!一年5万公里,三年就脱保了!届时变速箱怎么办??出了问题还是要自己承担巨额的维修费用。5年15万这个设置太不合理,日产你就不为我们这些车主考虑过吗???国产车现在都搞一个终身质保!20W的车竟然买不来,日产把握政策很有尺寸拿捏的可可的,不给我们这些车主留点余地。佩服、服了。 查看详情>>
- 途昂18万公里用车感受当初买途昂就是喜欢他的外观方正大气,整体看上去特别具有运动气息,硬朗的腰线和车身,像充满力量的肌肉猛男,给人一种特别强的安全感。另一个原因就是空间大适合出游,个人喜欢自驾游,经常会和朋友约出去旅游。对噪音控制的不是很好,噪音主要来自于车子在行驶过程中所产生的风噪以及大尺寸轮胎的噪音,没有什么太好的解决办法,不考虑经济划算的话,可以考虑去做个隔音,个人感觉意义不大,因为噪音也没有那么严重。悬架调教的偏硬,所以路感也会比较清晰一些。 途昂的内饰给我的感觉就如同外观一样,是个简约沉稳的硬汉,有些人会觉得很普通老气,但大众依旧坚持设计理念,可能就是德系的个性吧。中控台是“T”字形的对称式设计,简约大方,八英寸的中控车机不大不小,整体看上去是挺协调的。驾驶位空间充足,第二排座椅前后可调,第二、三排座椅可以向前放平,在我出去旅行的时候,第三排空间也足够用,后备箱空间非常大,装大件东西很痛快,前后排腿部空间都足够,完全不用担心出行带行李,甚至后排放倒可以放个气垫床,舒舒服服休息一下。油耗当然不能跟经济型的相比,还是有点高的,目前的平均油耗也都在11个左右,经常跑高速的话应该能低一点,不太适合经常开市区,但是奈何我喜欢,多花点油钱也愿意了。现在基本上也没什么太大的下降空间,注定就是这个水平了,毕竟这么大一个车子,这个油耗我已经挺满意的了。想要省油只能考虑混动车了,介意油耗经济性朋友的话,就需要斟酌一下咯。对于一些停车困难的选手,可能不太友好,毕竟这么大的车身,上手是要多磨合的。总体看来还是他的外观和空间是最吸引我的,年轻人买车基本都是颜控。 当时买车就是是奔着空间去的,人高马大的我,只能选用大空间的车,桥车也不是很合适,还得是SUV,第一眼看到途昂的时候,就决定是这辆车了。空间真的是大的没话说。动力方面:EA888 2.0T 高功率版本 涡轮增压发动机,还搭载了非实时四驱,完全可以承载这个车,无论在市区的起步,还是超车都没有问题。其实只要舍得踩油门,一切都不是问题。油耗方面:在市区的话,由于红绿灯毕竟多,一般在13个油左右。高速的话,一般在8-9个油左右。不过排量不同,油耗也不一样,这个是我380的油耗,大家也不用担心330什么起步慢什么的,俗话说,只有肉人,没有肉车,只要舍得踩油门,一切都不是问题。驾驶方面:整体上很舒服,因为空间大,坐进去也不会很挤,然后方向盘也很轻,很好开,除了1挡到2挡的时候稍微有点 顿挫感,其他都没什么问题的。第三排座椅平时用的不多,我都是收起来当后备箱空间再用。 查看详情>>
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