途昂D档动力输出检测单元
- 15年大众凌渡,挂D档无动力输出,4s检测机电单元损坏120000公里了,机电单元损坏,换要17000 查看详情>>
- 上汽大众家族中流砥柱!全新途昂选哪款?目前全系主推的动力单元为2.0T高功率版本,220马力的动力输出带动途昂庞大的车身,还算能够应付。 查看详情>>
- 挂D档踩油门没有响应,停顿大概三四秒才有动力输出怎么回事挂D档踩油门没有响应,停顿大概三四秒才有动力输出怎么回事 查看详情>>
- 求教哪里可以取得挂入D档的信号输出点?要装一个车前泊车雷达,想到达挂入D档雷达才工作的效果。雷达是正负信号线三根线,正负常通,需要给一个正极的信号,雷达才工作。请问是否有地方可以取得,当挂入D档时,输出的正极信号,谢谢! 查看详情>>
- 凯美瑞D档爬坡感觉动力不足新凯美瑞,提车两天,感觉D档爬坡动力不足,是什么原因? 查看详情>>
- 挂D档踩油门没有动力挂D档踩油门车子不走好像没动力一样,又沒什么报警,重新打火又好了 查看详情>>
- 有途昂响档的吗 就是启动车以后第一次d档 r档 n档都会响一次 后来有途昂响档的吗 就是启动车以后第一次d档 r档 n档都会响一次 后来就不响了 查看详情>>
- 途昂动力输出还挺足我最满意途昂的外观和内部空间。外观改动还是有些大的,新款车前面标志改成了可以亮灯的,白天不明显,但是到了夜晚真的是特别亮眼。更加年轻活力时尚运动。再一个就是途昂的空间我是真满意,我最后面的两个座基本上就是没用过,直接推到当后备箱用,这几天过年买年货—趟就能全部拉回家。车子开了一个多月几乎天天开好几个小时,没有什么不满意的,要是有不满意的也不会买这个车了吧。他性价比高,舒适性好。我真的是满意。 空间就是我买途昂的最大原因。我就不喜欢挤吧吧的车,坐进去感觉憋屈。我就喜欢大大方方的。然后最后一排我通常是用不上的,直接就是后备箱了,特别实用。这车即能拉人又能载物,可以说非常实用了。刚买车一个星期我就因为公务出差跑了一趟高速,也不远,单程2个小时吧。我感受到它源源不断的动力,就是现在高速都限速100,油门特别灵敏,有点不好把控,一不小心就超速了。爬坡也是嗖嗖的,一点也不吃力。起步有点肉,毕竟这么大的车重量摆着呢可以理解。车大的好处就是稳,高速没有测速的地方我踩过180,虽然就跑了一小段路,不过也能感觉出来车子特别稳。但是车子大也有困难的地方,就是掉头时候有点费劲,有时候一把轮过不去,转弯半径太大了。再就是倒车入库的时候,有的地下停车场太窄了,着急的时候还真的不好停车。 查看详情>>
- 动力输出依然强劲,升降档平顺越野路段,这是一段海拔不断向上的路段。公路模式下的探岳(参数|询价)已经不能很好的应付了,这个时候需要切换成越野或者个性越野模式。随着海拔不断地攀升,探岳的动力输出依然强劲,升降档平顺。一般的陡坡,只要加大油门就能轻松通过。遇到碎石路段、倾斜角度较大的高坡,智能四驱系统将所有驱动扭矩输入给后轮,助力探岳继续前行。有上坡就有下坡路,下坡的时候,开启HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下,驾驶者也会更轻松,减少不断踩刹车所产生的腿部疲劳。探岳采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统。无论是在国道行驶还是在非铺装路段的行驶,能够有效地过滤道路的颠簸,提升驾乘的舒适度。 查看详情>>
- 雨雪天气新版帕萨特D档上坡动力不足怎么办?雨雪天气新版帕萨特D档上坡动力不足怎么办? 查看详情>>
- 大众途昂这款车动力输出怎么样?最大马力是多少?今天来我家店麦东升的一位顾客看他是新提了一辆大众途昂这款车,这款车男人开是一辆很大气的车,自己也是很喜欢这类的车,询问下这款车的动力输出怎么样?最大马力是多少? 查看详情>>
- 13款2.0T帕萨特,质保期内机电单元发生故障,免费更换2013年购置的12款2.0T帕萨特,于2020年12月26日在行驶中突然发生变速箱机电单元故障,发动机部位异响,变速箱顿挫感,失去动力,仪表盘D档和小板手交替闪烁,险些酿成交通事故。后一周内频发多次。26日下午在上汽大同国贸4S店检测确定是机电单元故障。本车变速箱及机电单元在质保期内,因此索赔免费更换机电单元。上汽大众总部明知自身变速箱缺陷而发生机电单元故障,却履履设置些不合理的霸王条款,不及时履行三包责任,时至今日已近三个月索赔仍未果。12315也曾曝光由于大众双离合不成熟的技术问题,给无数车主带来诸多不便与困扰。希望平台能为众多被迫受害的车主讨还公道,做好监督,因技术问题产生的后果由上汽大众无条件全额承担,同时企盼在众力的推动下严禁将部件技术不合格的车辆上市。 查看详情>>
- 全新途昂家族升级上市,售价不变,颜值更高动力输出更有力汽车市场的发展速度越来越快带来的影响有好有坏。站在准车主们的角度来看,市面上有了更多的车型,同样的预算选择项较原先相比更多了,这无疑是一件好事。但在车企们眼中,车型数量越来越多就意味着竞争会变得更加激烈,想在市场上站稳脚跟变得更有挑战性。于是,各车企选择了加快自身的造车速度,针对于车主们的真实用车需求,上市了更多有实力的车型,上汽大众便是典型的例子,前段时间推出了全新途昂家族2022款。值得一提的是,新车的售价仍为28.20-40.20万元,配置等方面却进行了全面升级,车辆的性价比更高。这车的具体表现如何,接下来就去了解一番。 查看详情>>
- 全新途昂家族上市,空间宽敞提供七座布局,动力输出强悍稳定现在人们买车的要求越来越高,就拿多口之家来说,既得要求车内的空间宽敞又舒适,驾驶感受方面还得过关,更重要的是车辆的整体实力得过关。受这种要求的影响,汽车市场也产生了一定的变化,SUV这个细分市场受到了更多的关注。前段时间,上汽大众上市了全新的途昂家族,让准车主们有了更多的选择项,也让SUV阵营更加庞大。接下来小编就带着大家一块去走进新车,了解一下车辆的真正实力,并顺道分析一下它们的市场竞争力。 查看详情>>
- 全新途昂家族升级,车内自带悬浮中控屏,动力输出更稳定对于合资传统车企旗下的车型,车主们往往有一种莫名的好感。今年3月份,上汽大众正式上市了全新途昂家族2022款,受到了众多准车主们的关注,热度节节攀升,销量也呈现出了稳步增长趋势。其实产生这种现象的原因很简单,一来是全新途昂家族此次在配置等多个方面进行了升级;二是全线的价格未调整,售价仍为28.20-40.20万元,加料不加价,性价比自然就有所提升。新车的性价比究竟有多高,小编这就带着大家去探讨一下。 查看详情>>
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