途昂仪表台前除霜隔栅维修
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 实用干货,途昂冬季用车注意事项寒冷的冬季,途昂车主们需要更加关注车辆的保养和使用。途昂作为一款大型SUV,具有出色的性能和舒适的驾乘体验,但在冬季用车时,仍需注意一些细节,以确保行车安全和车辆的正常运行。下面,就让我们一起来看看途昂冬季用车时需要注意哪些方面。 一、预热与保温 在冬季低温环境下,途昂的发动机和传动系统需要预热才能达到最佳工作状态。因此,车主们在启动车辆后,应适当延长预热时间,避免因急速驾驶导致发动机和传动系统负荷过大。同时,为车辆加装保温套或使用车库停车,有助于减少冷启动对车辆的损耗。 二、更换冬季轮胎 冬季路面湿滑,普通轮胎的抓地力会大大降低,增加行车风险。因此,车主们应及时为途昂更换冬季轮胎或安装防滑链,以提高轮胎的抓地力和制动性能,确保行车安全。 三、检查防冻液和机油 防冻液和机油是车辆冬季运行的重要保障。车主们应定期检查防冻液的冰点和机油的粘度,确保它们能够在低温环境下正常工作。如发现防冻液冰点过高或机油粘度过大,应及时更换合适的产品。 四、保持车内清洁与通风 冬季车窗紧闭,车内空气容易变得浑浊。车主们应定期清洁车内卫生,避免细菌滋生。同时,适当开窗通风,保持车内空气新鲜。使用车载空气净化器也是一个不错的选择。 五、注意除雾与除霜 冬季车窗容易起雾和结霜,影响驾驶视线。车主们应及时开启除雾和除霜功能,确保驾驶视线清晰。同时,也可使用专业的除雾剂和防霜剂来预防雾气和霜冻的产生。 六、谨慎驾驶 冬季路面湿滑,能见度低,驾驶时应保持高度警惕。车主们应降低车速,保持安全车距,避免急加速、急刹车等危险操作。在冰雪路面上行驶时,更应谨慎驾驶,确保行车安全。 七、定期保养 冬季用车对车辆的损耗较大,因此车主们应更加关注车辆的保养工作。定期前往4S店或专业维修店进行保养和检查,及时发现并处理潜在问题,确保车辆的正常运行。 途昂冬季用车时需要注意的方面很多,车主们应从细节入手,做好各项准备工作和保养工作,以确保行车安全和车辆的正常运行。只有掌握了正确的用车方法和注意事项,才能让途昂在冬季发挥出最佳的性能和舒适度。 查看详情>>
- 秦plus驾驶前的安全检查远途开车前,最好对车辆进行一次安全检查,这将对您的行秦plus驾驶前的安全检查 远途开车前,最好对车辆进行一次安全检查,这将对您的行驶安全有所保障,同时增加驾驶乐趣,也可以委托比亚迪汽车授权服务店代为检查。 车辆外部 轮胎:用胎压计检查胎压,并仔细检查是否存在切口、损坏或过度磨损。 车轮螺母:确认没有螺母松脱或遗失。 渗漏:车停下稍许过后,检查车底是否有燃油、机油、冷却液或其他液体(因开空调而产生的水滴则是正常的) 渗漏。 照明:确认大灯、停车灯、位置灯、转向信号灯和其他照明全部工作。检查大灯灯光强度。 车辆内部 安全带:检查带扣是否能扣牢。确认安全带没有磨损或擦伤。 组合仪表:特别要确认保养提示指示灯、仪表照明和除霜器工作正常。 制动踏板:确认制动踏板具有足够的运动空间。 前舱内部 备用保险丝:确认备有各类保险丝,应备有保险丝盒中各种额定电荷量的规格。 冷却液液位:确认冷却液液位正确。 启动铁电池和电缆:检查接头有无腐蚀或松脱,启动铁电池壳体有无裂痕。 燃油管:检查管路是否有漏油和连接松脱。 车辆启动后检查 排气系统:听声音确认有无漏气,如有任何漏气,应立刻维修。 组合仪表:确认保养提示指示灯及速度表工作正常。 制动器:在安全的地方,确认在制动时不偏向任何一方。 其他不正常现象:检查是否有松脱的部分和渗漏,听听是否有不正常的噪音。 如果一切正常,则大可放心享受驾驶的乐趣。 查看详情>>
- 奔腾T99用车经验分享#汽车知识# 现在的网络越来越发达,8090年代的楼上楼下电灯电话现如今早已实现,从2G网络到3G在到4G5G网络可以说是满足了绝大多数智能化的需求,比如现在的无人飞机,机器人,还有无人自动化驾驶的汽车,都需要更快的网络来加持。 现在我们民用汽车上的网络也是实用很多,比如远程控制的软件就很好,可以通过手机来做到提前制冷或者制热,空调的温度调节,座椅加热通风等。在炎热的夏天和寒冷的冬天简直是车主和家人们的福音!每次我只需要定时启动汽车提前除霜加热即可上车就走,真是太幸福了。T99APP远程控制系统的操作和功能也很厉害,以前的车只是一个单纯的代步工具而已,随着着科技的不断发展和创新,现在的车里就像一个微型的房子一样什么都有。可以上网打游戏,车内任何故障都能在电脑的夜景仪表盘上显示,可以及时维修,让用车生活方便很多。 智能化用车让开车成为一种乐趣,方便了我日常用车体验,加上实用的配置让我感受到了奔腾T99的诚意,真的很赞!#体验感受分享# 查看详情>>
- 车不在多在于精,分享途昂的整体用车说实在的,每次我看到大众车都觉得很顺眼,仿佛它的车型基本都是抓住了大家的胃口,符合大家的审美要求,成熟的气质我觉得是大众家族的经典设计,耐看性非常好,途昂这款车我就挺喜欢的,外观符合我对颜值的要求,很稳重,车子怎么看都让我挺喜欢的,空间上大,动力搭载很好,质量上也值得信耐,在没买这个途昂时也是去询问了一些车友的,他们对途昂的实用性就比较看好,车子挺耐开,基本没啥故障,所以没有维修成本,这也是增加了我当时买这个车的肯定,所以最后就有了这款途昂。外观的方面一直都有着挺成熟的气质,他的体型这块就凸显出车子的强壮气质,也显得挺有运动感,毕竟他车顶的行李架给颜值这块增加了不少的运动感,车头的部分也是这款车在颜值方面的优点,因为它大气的格栅让整个前脸看起来就成熟多了,商务的感觉就挺足的,车子侧面的线条有一种很不错的绅士感,挺有艺术气质。车内的整体设计上我也挺喜欢的,因为内部的设计就挺大气,与外观的确蛮般配。它的仪表台的设计就比较大方,布局合理,看上去挺清爽。换挡处的设计也挺有机械感,毕竟这地方按钮设计就挺好看的,车内的用料上也挺不错,还是有些软质材料的,通过他的座椅能够体现出做工很好,因为座椅的饱满度不错,缝线也直,没有变形。有了这车,一家人出行方便了,这车内的空间就挺宽敞,一家人坐在车里面很自在,可以随时随地开着这款车去自驾游,去购物等等。前后排的乘坐都体现出表现挺大,因为当一米八个子坐在车里都是不挤的,而且在坐满人时活动也方便,体现出车内的体积就挺大的。后备箱的空间实用性也挺好,摆放物品的能力就挺多,在去乡下老家时就能够带上许多的土特产。不仅拥有强壮的体型,动力上也是很迅速的,在起步时就不拖拉,只要踩下油门就表现很干脆,这让我在城区超车时那就表现非常自如,很有劲,就算开这款车在爬坡的时候也体现出动力挺快速的,所以开着这款车一路上都拥有着不错的激情感,随时随地都能够拥有速度的快乐氛围。 在使用了这款车以后,它的油耗输出让我挺开心的,因为这款车的整体油耗并不高,对于紧凑型SUV来说,它的油耗就挺经济,因为百公里输出就只有11.3L左右,让我的日常使用就显得挺省钱的,每天开着它出行都觉得挺得当。 查看详情>>
- 车不在多在于精,分享途昂的整体用车说实在的,每次我看到大众车都觉得很顺眼,仿佛它的车型基本都是抓住了大家的胃口,符合大家的审美要求,成熟的气质我觉得是大众家族的经典设计,耐看性非常好,途昂这款车我就挺喜欢的,外观符合我对颜值的要求,很稳重,车子怎么看都让我挺喜欢的,空间上大,动力搭载很好,质量上也值得信耐,在没买这个途昂时也是去询问了一些车友的,他们对途昂的实用性就比较看好,车子挺耐开,基本没啥故障,所以没有维修成本,这也是增加了我当时买这个车的肯定,所以最后就有了这款途昂。 外观的方面一直都有着挺成熟的气质,他的体型这块就凸显出车子的强壮气质,也显得挺有运动感,毕竟他车顶的行李架给颜值这块增加了不少的运动感,车头的部分也是这款车在颜值方面的优点,因为它大气的格栅让整个前脸看起来就成熟多了,商务的感觉就挺足的,车子侧面的线条有一种很不错的绅士感,挺有艺术气质。 车内的整体设计上我也挺喜欢的,因为内部的设计就挺大气,与外观的确蛮般配。它的仪表台的设计就比较大方,布局合理,看上去挺清爽。换挡处的设计也挺有机械感,毕竟这地方按钮设计就挺好看的,车内的用料上也挺不错,还是有些软质材料的,通过他的座椅能够体现出做工很好,因为座椅的饱满度不错,缝线也直,没有变形。 有了这车,一家人出行方便了,这车内的空间就挺宽敞,一家人坐在车里面很自在,可以随时随地开着这款车去自驾游,去购物等等。前后排的乘坐都体现出表现挺大,因为当一米八个子坐在车里都是不挤的,而且在坐满人时活动也方便,体现出车内的体积就挺大的。后备箱的空间实用性也挺好,摆放物品的能力就挺多,在去乡下老家时就能够带上许多的土特产。 不仅拥有强壮的体型,动力上也是很迅速的,在起步时就不拖拉,只要踩下油门就表现很干脆,这让我在城区超车时那就表现非常自如,很有劲,就算开这款车在爬坡的时候也体现出动力挺快速的,所以开着这款车一路上都拥有着不错的激情感,随时随地都能够拥有速度的快乐氛围。 查看详情>>
- 3款合资中大型SUV纵向对比🌿大众途昂 380TSI 四驱豪华版 在尺寸方面,途昂无疑是三位中的大家伙,最长最宽的车身也带来了最长的轴距,途昂的外形设计虽没有跳脱出家族脸,但因为格栅的厚重,梯形的大包围下摆和车灯的加宽打造出了一种特别的霸气味道,笔者个人感觉即使在大哥途锐面前,气势这一块都被途昂拿得死死的,无论是尾部的矩形排气口还是粗壮的镀铬线条,还是整个车身满满是隆起的肌肉,都让视觉效果充满安全感和力量感。 内饰仍然是熟悉的大众配方,只不过进行了各个部位进行了相应的加宽和扩张处理。大众的内饰无须过多赘述,用“不求有功,但求无过”来描述是最合适的,12.3英寸液晶仪表和8英寸的中控触屏在这个级别车上也应有应得,不过有几个亮点不得不提,车内增加了氛围灯,后视镜也为这个大家伙贴心增加了盲点提示,双层隔音玻璃、丹拿音响和0.8平米的大全景天窗都为它增添了豪华感。座椅做工和驾乘感受口碑还是不错,虽然是承载式车身结构,但舒适性未收到很大影响。第三排空间的出色表现也得益于尺寸,车内储物空间丰富,二三排放倒后,就是一张宽大的“三人床”。很多细节做工依旧值得提升,8.7的油耗也在合理范围中。 220匹马力和350牛米的扭矩提供了充沛的动力输出,提速性能还是很不错。笔者推荐的这款途昂是四驱车型,四驱模式为全时四驱,和两驱版本相比有更强的路面性能。同时,途昂也是三辆车中价格最便宜的。 ☘️凯迪拉克XT6 28T 四驱豪华版 凯迪拉克XT6的外观很柔和,不如CT系列的攻击性那么强,车头造型敦实视觉效果很厚重,但这同时也削弱了接近角,不过拿这类车和硬派越野车比刚性的越野性能本就没意义。矩阵式LED灯组,点阵式中网格栅,前后的贯穿大铬条一应俱全,豪华感辨识度高分。无论是上一代的垂直尾灯还是如今的L型尾灯,笔者觉得都很好看。XT6的外观可谓是既时尚又大气。 中控台层次感十足,格局张力感也很强。不过说起40万级别的中高档SUV没有配备全液晶仪表盘这个问题,凯迪拉克就有点不好意思了。不过瑕不掩瑜,内饰配置的优点也是满满,十向电动座椅调节,CUE系统的8英寸多媒体,BOSE音响组等各方面配置可谓确实不低。座椅填充舒适度上佳,不过腿部承托效果还值得再改进改进,第三排的纵向空间不太适合大个子成人,可以舒适地坐下老人小孩或是放宠物,毕竟不能和大哥哥凯雷德比。 变速箱是通用自家的9AT变速箱,出了名的顺滑。241匹马力的2.0T发动机跑起来也毫不含糊,动力输出线性可控,悬架对颠簸的过滤很好,乘坐舒适感很强,实际使用报告中油耗10L左右,加上凯德拉克近来优惠力度不错,是值得考虑的一台中大型SUV。 🍀丰田普拉多 3.5L TX-L 尊享版 丰田霸道,这不是一台车那么简单的东西了,它已经成为了很多人的一种信仰。坚实耐折腾的品质,硬派越野特性的非承载式车身结构,强大的越野能力,宽敞的空间,维修和更换配件的低费用种种优点,造就了它多年的口碑。 外观上五幅直瀑式进气格栅和粗壮的保险杠轻松地表现出了狂野二字,内饰并不时尚,但是简洁,实用,耐看。它的舒适性,更多的集中体现在非铺装路面上,再搭配分时四驱系统,足以应付绝大部分情况。七座版的普拉多,除了保持自己原有的野性,又包揽了汉兰达那样的日用承载功能,3.5L V6自然吸气发动机爆发出的280匹马力和365牛米扭矩,搭配6速手自一体变速箱。 所谓充值信仰,就是一件可以不管不顾附加条件的快乐的事。有人说它做工粗糙科技少,你说好用,耐用,实用。有人说它12L左右油耗高,你说都开这车了谁在乎那点儿🤷。 #途昂# #凯迪拉克XT6# #普拉多# 查看详情>>
- 炎热夏日,入手一台代步神车这款车身小非常适合新手女司机的我,也容易掌控,开着更加轻松,包括养车成本也很低,毕竟不存在太大的保养维修费用,而且用电成本确实要更低,车子本身的颜值也是很高的。车身颜色选的白色,都是比较清新颜色系,看着非常漂亮,虽然我对空间的要求不高,但这台车车身尺寸2995*1495*1640 轴距达到1960mm,前排头部空间达到881mm,第二排头部空间达到854mm,身高180的乘坐在车内,也不会感觉压抑,座椅包裹性很好,手动4向调节功能,坐上去也不会觉得难受,不管胖瘦都完全可以轻松驾驶,后排座椅可放倒,放两个行李箱,完全满足日常需求. 动力表现确实可以,提速也很快,平时市区开车游刃有余,主要也是因为电动机的动力响应特别积极。这辆车开着还挺省心的,毕竟短小的车身没有太多的盲区,而且指向也挺精准的,像这样的微型电动车新手女司机都能轻松上手。开着还挺省心的,车辆还配备倒车影像,清晰度很高比较方便,倒车一点不会紧张,能清晰的看到周边环境情况,智能方面也挺不错,显示屏上胎压、充电情况、车辆状况一目了然,随时都能看到车况,我选的风光MINI EV续航120公里,充一次电,可以应付一个星期左右, 上下班代步没有任何问题,基本上就是100公里左右,现在的平均电耗12kwh/100km左右,它充电快,5个小时就能充满的. 内饰比较简洁,时尚拼色设计元素,空调开关旋钮,图标直观,操作简单,在驾驶过程中能够直接进行盲操,十分方便安全,而且前除霜可一键开启,带有7寸液晶仪表,信息显示全面清晰,倒车影像,智能远程控制 通过手机APP即可轻松控制,具有远程解闭锁,开关空调,寻车等多项功能 再有安全气囊、胎压监测、以及冷暖空调、遮阳板化妆镜、USB接口这些配置,使们用车更加安全提升行车安全. 查看详情>>
- 海豹冬季使用攻略🏎各位友友们应该都知道,一到冬天,低温、湿滑、结冰等种种难题全部都摆在了我们新手宝宝们的面前️。 特别是咱们新能源汽车车主,寒冬对新能源汽车可以说是非常严峻的挑战 那么今天编编就为大家总结了五大冬日出行注意事项,友友们记得做好笔记哟 1.冰雪路面行驶注意事项 尽量使用合适的轮胎(雪地胎)或安装防滑链🥰。 在驾驶过程中,请始终与前方车辆保持安全距离,尽量避免急加速或急减速; 在低附着力路面,根据车辆配置选择雪地模式行驶,禁止使用辅助驾驶功能,防止车速过快失去控制; 在洒有化雪盐的道路上行驶时,可通过间歇性的施加制动防止盐分累积,同时与前方车辆保持更远的跟车距离😻。 2.轮胎使用注意事项 出车前对轮胎花纹及胎压进行检查,防止冰雪路面附着力不够,造成行驶安全隐患; 如果在行驶过程中仪表显示胎压异常,要将车辆开到安全停车位置,进行检查,无严重损伤,保持安全车速行驶到服务站进行处理; 如有严重损伤,立即呼叫道路救援 3.雨刷使用注意事项 对玻璃清洗液进行检查,确认所加注为原厂玻璃清洗液,防止低温冻结造成相关部件损坏; 根据天气预报,在下雪前可将雨刷片抬起,或雨刷设置为维修模式后再抬起,使其不再直接接触,以防止其与前风挡玻璃冻结; 如果雨刷片已与前风挡冻结,可以开启空调除霜模式,对前风挡加热,还可以使用温水连续浇到雨刮片冻结处,进行快速解冻😂。 4.车辆停放注意事项 建议停放避风、朝阳温度较高的场地,并尽量停放室内停车场,并在停车后在立即补电 5.玻璃结冰/结霜注意事项 不要直接启动车辆开启雨刷,使用刮雪板或硬质卡片对玻璃的冰霜进行清除,再开启雨刷进行清洗玻璃; 结霜天气出车前10分钟先启动空调除霜功能,起到融雪融冰效果🐯。 今天就分享到这,下面分享我的爱车海豹🤑。 原本一直在亚特兰蒂斯灰和北冰蓝两个车身颜色之间纠结,后面想想北冰蓝可能更适合女孩子开,也更加搭配我喜欢的塔西提蓝的内饰🍃。到手之后真的没选错,北冰蓝果真是非常适合女孩子的 700km车型,实际大概可以走590㎞,像我市区内正常通勤充一次电可以走2周,1㎞大概0.11,百公里在15.2°电左右,超级划算 屏幕够大,能分屏,可以主驾看导航,副驾的人在分屏上搜索歌曲等其他操作💝~方向盘前的(仪表盘位置)小屏幕也能看导航,对我来说太友好啦🌵! 车载智能小精灵“你好,小迪”会辨别喊话人的位置,比如我坐在主驾上喊:“你好小迪,打开座椅通风”,它会辨别我在主驾,只打开主驾座椅通风,很细节 一个女司机也说不出什么专业的驾车体验,就是觉得非常好开,很丝滑,开多久脚都不会累,座椅也非常舒服,内饰简约又大气🐭!有了电车油车都不香了哈哈,科技感满满🎍。越来越爱开车啦🖤![_LinkTopic:海豹,55971,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 宝骏云朵。)中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。作为A0级纯电动车市场的领头羊,比亚迪海豚去年全年卖出23万辆以上,今年上半年也有16万辆进账,表现羡煞一众“友商”。 尽管海豚表现如此强势,但市场中仍不乏觊觎其地位的竞争对手。由上汽通用五菱倾力打造并造势许久的宝骏云朵,便是其中代表。 8月10日,宝骏云朵正式上市,共推出4款车型,售价区间为9.58万-12.38万元,整体比海豚低1.5万-2万元。 另外,宝骏还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统,宝骏云朵460灵犀版将作为首款搭载这一系统的量产车型,即日起可接受盲订。  “大城市精致通勤,小家庭舒适出行”,这是宝骏云朵对产品的定位,上市后将直接挑战A0级纯电动车的销量冠军——海豚。 宝骏云朵长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm,整体比海豚大一圈;轴距为2700mm,与海豚完全一致。  车如其名,宝骏云朵的外观采用云朵造型,整车前脸采用双层渐进式设计,全系标配自动LED大灯,大灯近光照射宽度大于45°,照射距离超过80m,远光照射距离超过150m。同时,宝骏云朵配备内置角灯,在拐弯时可扩大照射角度,还可设置“伴我回家”多种时间模式。日行灯组和后尾灯均采用贯穿式设计,长度分别达1.7m和2m。 宝骏云朵车身采用无棱线设计,曲面呈流线型,型体圆润饱满。宝骏云朵配备五幅式铝轮,尺寸为215/55 R18,并采用千分之七低滚阻设计。  此外,宝骏云朵的顶部全景天幕面积超过2㎡,采用灰玻夹层材质,并可通过语音控制电动遮阳帘。电动尾门横向宽度达1153mm,纵向最大开启高度为1840mm,开合角度为70°,门槛离地高度为738mm;此外,该电动尾门可支持语音控制,自带防夹、记忆功能,并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式,同时配备尾窗电加热丝,可除雾除霜。 在外饰细节设计上,新车采用宝石电感车标,并辅以7处镀铬条装饰;多功能后视镜集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠等功能为一体;此外兼具盲区提醒、360摄像头、隐藏式感应门把手,自动无骨雨刮等配置。 进入内部,宝骏云朵提供“黑珍珠”“绿宝石”双色内饰,营造出不同风格的座舱氛围。为了营造高级感,宝骏云朵内饰不吝堆料,在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆,仪表台则采用雾面皮全包覆,搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈。  座舱左侧配备有15英寸平底双幅超纤皮多功能方向盘,可四向调节,按键区集成智能驾驶、智能泊车、定速巡航、多媒体等八项功能;下方多功能电子怀挡则集成了换挡、开启智驾等操控模块。 如同其名字一般,宝骏云朵将“云朵般柔软”作为主要卖点。其座椅采用36片“云朵”皮料缝合而成,靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充,并支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。并且,前排座椅可放平,后排座椅可调节且最大角度为135°。 同时,为体现内饰的豪华氛围,宝骏云朵搭载有多功能电子怀挡、256色氛围灯、一键升降防夹车窗,柔光美妆镜、后排出风口、阅读灯等配置。在车内环保上,宝骏云朵标配空调PM2.5滤芯,且满足全球气味标准6.5级。 宝骏云朵的乘员舱空间达到2287mm,占轴距比例同级为84.7%;前后排座椅H点距离长为935mm,占轴距比例34.6%。在存储空间上,宝骏云朵日常储物空间达382L;去掉隔板,后备厢空间可扩容到606L,可放置10个20寸行李箱。  除此之外,迎合“Z世代”用户的智能科技,同样是宝骏云朵的着力宣传点。 宝骏云朵的中控配备8.8英寸行车屏与15.6英寸中控屏,采用悬浮式无实体按键设计,内置名为LingOS 2.0的车机系统。该系统基于联发科MT8666芯片,采用12纳米工艺芯片制造,可提供8核算力,并搭配6G运行内存及64G存储内存。车机系统同时支持自定义界面、语音控制、人性化极简交互、无缝导航等功能。  动力方面,宝骏云朵搭载的电机最大功率为100kW,峰值扭矩为200N·m。续航方面,宝骏云朵采用来自柳州华霆的磷酸铁锂电池,共有37.9kWh和50.6kWh两种版本,续航里程分别对应360km和460km。同时,宝骏云朵全系标配交流慢充及直流快充,460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。 宝骏云朵配备前麦弗逊、后1500MPa超高强钢扭力梁底盘结构,普通扭梁强度强2倍,并使用后悬架液压衬套,以最大程度强化隔振功能和动态性能,提升整车操控性能和舒适性,减少路面颠簸时带来的冲击能量。宝骏云朵还标配E-booster电子制动系统,使得百零制动距离小于40米。 辅助驾驶层面,宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案,可实现记忆领航、循迹倒车等高级辅助驾驶功能,该版本车型将于9月面世。  主被动安全方面,宝骏云朵采用三区五环高强钢笼式车身,电池提供5重芯电保护。此 查看详情>>
- 生活工作都不可缺的爱车,帕萨特🏎首先我要承认的是这车子的颜值很在线,即便大家没有像我一样的外貌协会,但是它的使用感觉也要很受欢迎的,只要试驾了,基本就会爱上它的,当然了,看它帅气的颜值也会让人不能错过的,颜值和实力并存的车子,是征服我们的首要点吧,总之我是认为我的各种体验车子之后,对它还是念念不忘,买后的爱才会更持续🐭。 不仅是颜值那么的时髦,内饰里面的气质也是存在的,从中控台看出来它的多媒体是多优秀了,一些物理按键的手感很棒,然后触摸屏的清晰度很赞,反应也很灵敏的,仪表盘上的数字够清晰的,夜间开车也不会晃眼睛,设计师走心了,座椅的材料选用都环保也耐脏,以及空调、音响的配置都能表明它的实力,妥妥的是有档次的车子,当然,它还有这不错的空间表现力,在装在能力上面算是很有实力的,内部乘坐毫无压力,满载都不会影响乘坐感受的,还有晓小的储物暗格,收纳小东西很方便,后备箱的容积很赞,大件的行李放进去也不会很费力,设计的都很人性化🤩。 车子的动力也是表现它足够棒的地方,从起步到超车的中后段不管是哪个地方都不会有延迟和顿挫的,总之是开起来很随心所欲,速度足才是一款好车子,特别是在带着一车人的时候爬坡都不费力的,心里很开心,这款实力座驾不仅是颜值在线,它的性价比也很突出呢🙂。最满意的是这款车的性价比挺不错的,平民的价格买到了实力和颜值都很高的车子🤩。而且这款车相对来说也是挺保值的,身边的车友们一直对这款车的口碑评价很高🍃。我身边的朋友很多人都开在这款车,都说这款车质量好、小毛病比较少,好养活,开个几年基本上不会出现什么问题😚。 从结婚后和老婆一直过着二人世界,现在情况有所不同了,家里有位小宝宝了😚。我们在市里买了房子,房子离老家也有一点距离,离工作地方也有一点距离😺。这些距离就是那种走路太远、坐公交太麻烦,所以我们就决定买辆车子代步🐹。毕竟有孩子出行的时候会方便很多的,想去哪就去哪,何况这几年的疫情,坐公交车啥的,实在也是不方便也不安全🐯。我们2个都是上班族,工资也是有限的,而且还有房贷要还,有孩子要养,所以就想买一台性价比高一点、同时质量也跟得上的车🦊。之所以会买这款车也是身边的朋友推荐给我买的,说这款车的销量一直很好、口碑也不错、口碑好的话车子的质量相对来说就不会太差⛄。听了朋友的建议我们就一起去看车了、通过了解和驾驶,也发现确实是符合我们的要求、于是就买下来啦🚚。 前脸的设计很大气,非常符合我的心意,还有就是整个车的线条也是非常的流畅,整体风格显年轻化,整个车身的油漆做工也是非常精致,漆面看起来特别的光滑,停在太阳底下光泽度也很好,是非常适合年轻人驾驶的一款车🤛。 扎实的底盘是稳定操控的关键基础,这款车最好也是最优的一点就是底盘带来的稳定,是整个方向操作稳定,急转弯仅有物理惯性的倾斜无任何的外加力🐼。山路本身的颠簸性也进行了很好的过滤,方向盘也非常精准和灵敏,日常使用中没有大的缺点,一切显得灵敏积极,倒车啥的轻松自然😝。 起步稍微有点肉,空载爬坡油门响应积极,满载爬坡稍微有点小吃力🚐。跑高速有轻松的快感,推背感十足🤩。这样的动力我觉得对于代步车来说已经是相当可以了,我平时开车都比较佛系,几乎从来不超车,一切都以安全为第一🌸。 前后排的乘坐空间都挺宽敞的,我身高178坐到后排去,头部空间还有一拳多的空余🤟。脚部也能做到很自然的活动开😂。对于这样的空间表现还是很满意的,后备箱也挺大的🚙。能存放的物品也比较多,我们平常喜欢在后备箱放一个很大的收纳箱,把随车用品都放到收纳箱里去❤。 内饰的话可能就要吐槽下了,我感觉这款车的内饰好像都是大同小异,在用料上面都是比较的普通,塑料件过于明显,好多地方都是采购的硬塑料🚐。这样的的内饰从第一眼看上去就会稍显廉价💛。整体的布局倒是比较合理、设计比较简单、车子该有的基本都有了,车子的音响倒还是不错的,音质不错🚓。好在我对车子的内饰没有那么注重,所以也无所谓了🤣。 座椅是属于软硬适中的,包裹性也不错的,出门游玩长时间也不会感觉到疲惫,乘坐起来整个空间舒适感是很到位的🌼。如果在车窗都紧闭的情况下途昂的风噪音处理的挺到位的,只有轻微的风噪声和胎噪声👀。 整车的萿地价也是符合我的预算的,再加上这款车品牌影响力大,口碑好,小问题很少,三大件质量稳定,知名度也高,在路面上经常会看到,销量也挺高的,我相信开个5-7年应该没问题,保值率也高😀。买车时店里送了很多(挡泥板、贴膜、地垫、抱枕、头枕、首保、机油等)实用的东西,今后的维修和保养也很方便,总体认为性价比是挺高的🐶。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
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