途昂提车后续用车
- 大众ID.3提车记&用车后续因为需要苏州无锡跨城上班,一天来回80km,油车一个月要一千五油费,于是提辆新能源车就列入了计划,一直关注的大众ID3,本来六月底就准备下手,因为一些事耽误了没去看车,刚好赶上七月官降。正好苏州无锡都有三千的购车补贴,于是果断下手,对比后在苏州提车上牌。订的23升级款纯净智享版,黑色内饰,没额外选装,裸车优惠4.3w,送贴膜脚垫倒车影像。提车当天检查了一下,刚生产两周的新车,办下手续上传购车补贴的资料,上临牌就开走了,等牌照到了再来,希望补贴可以顺利拿到。下面分享提车后续和用车体验: 选牌 提车时我是自己在交管12123上选的号,之前油车尾号是5T2,自编了尾号572,前两位数字和之前一样,一次就中,都没给我随机的机会,看人家现场选号的随机了一个豹子号。然后临牌开了一周,4S通知我牌照到了去上一下,当时送了贴膜脚垫倒车影像正好一起装下。 贴膜 膜送的是原厂膜,哪个厂代工的不清楚,上面有上汽大众的logo,低配没选配天窗,贴了前后档和四个车门窗户,贴完感觉车内暗了许多,一般左右两边倒后镜那边膜要切掉一截,方便晚上看,但感觉ID3窗户形状不适合裁,要裁就要才一大块,就算了,晚上看看清不清楚。 脚垫 当时订车的时候说送原厂脚垫,我看海鲜市场也要200,来了之后说最近没有货,等到货通知我来,看了上汽大众app里ID3原厂织物脚垫的确是补货中,间接说明这个月ID3卖得很好啊。但没脚垫车内容易脏,之前是把新车座椅上白色的套拆了垫在脚下,就拼夕夕买了个TPE+雪妮丝的双层脚垫,二百多先用着,原厂到了放后备箱备用。 倒车影像 送的原厂翻盖倒车影像,当时说送销售还不愿意,说要原厂的要三千,他们进价两千八,我信他个鬼,就让他去申请申请,果然很顺利申请下来。师傅晚上加班装完,第二天取车,感觉引导线不是很准,左右畸变比较大,还是要参考左右倒后镜,但能看到后面心里也有谱,还是很实用。 行车记录仪 记录仪没送,后视镜上有个typec口可以供电,车内没有USB接口,点烟器接口在后备箱,只能靠这个c口供电了。需要提醒的是如果记录仪买的也是typec口的需要转接一下,因为一般记录仪是USB转C口供电,如果直接用typec接typec的线,记录仪是不支持pd协议的肯定供不上电,转接一下就OK,注意只有启动后这个口才会有电哦。我装的是360的,5V1.5A供电没问题,不带屏幕,正常也不会去看,只是以防万一扯皮。 真皮电容方向盘 低配的方向盘是搪塑的,手感不好,且不带车道居中,旅行辅助要选白色内饰包,我不喜欢白内就没选,本来想着自己缝一个,换一个也贵不了多少。低配本身有车道保持,肯定有摄像头,说明理论上车道居中也能实现,网上一搜果然可以刷隐藏激活,再配上原厂电容方向盘完美,这个功能改下性价比很高。 用车分享 首先是能耗,我主要是日常通勤开,最近一次的路程42km,大部分在苏州高架上开,外面气温33,空调22自动,开了ACC,表显电耗12,只能说很满意,之前开油车觉得自己踩比ACC省油,电车相反控制更精准。然后是充电,家里暂时还没装充电桩,直流快充过一次,电量20%到80%用时30分钟,还是挺快的,表显360续航,开了空调变300。用车成本大大降低,快充的话一公里不到一毛,大众积分还换了600度电,留着高速冲比较划算。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 途昂提车一段时间后的用车感受时间过得真快,转眼间我已经拿到途昂有一段时间了,性能和空间都让我非常满意。昨天有朋友无意间提到了我的途昂开起来怎么样,所以今天就来说说提车期间的用车感受。 它有一种非常明显的美式肌肉风格大型SUV的感觉,我的妻子也很喜欢这种成熟稳重的设计。全车配备了LED光源大灯,造型十分美观,四个20英寸的大脚平整稳重。 途昂的车内静音还是很好的。在高速行驶或者在闹市区的喧闹环境中行驶时,只有关闭前后车窗才能看到窗外人的身体动作。其空间无论是垂直高度还是横向宽度都足够。第二排和第三排的空间足够大,七座布局空间充足。中间两排座椅的舒适度并不逊色于前排,而且也非常舒适透气。另外还有扶手箱、杯架和可打开的超大天窗,白天看风景、晚上看星星都很不错。后备箱的装载能力也很强,既照顾了实用性,又满足了我对空间的追求。 经过我和图昂的磨合期,我已经达到了人车合一的境界了,哈哈。我最喜欢的是它带来的360度视角。有了它能帮我照顾得很周到。操控方面,我感觉非常好。转弯半径比某些汽车要小。另外,机箱的支撑力也足够。走乡间小路时,有很多转弯。车身稳定不侧倾,转向也很精准。像岩石一样漂浮。整个车在发动机运转的时候非常平稳,即使发动机达到很高的转速,车子依然非常平稳。然后就是行驶的稳定性,主要是跑高速的时候,120英里时速开着坦克那种被碾压的感觉,真的很爽。从硬件上来说,它的性能和豪华程度可以与那些50万-60万的豪华轿车相媲美。这辆车的动力表现在日常驾驶中也是非常不错的。起步时,不需要踩太深的油门就能轻松起步,然后后面的加速也是如此。 与途昂有一段时间的磨合期,它的驾驶体验非常舒适,车内的配置非常丰富,而且厂家非常认真、舍得用料。总的来说,途昂并没有让我失望,值得大家拥有。 查看详情>>
- 提车两月G6用车感受#用车感受#:马上提车两个月了,断断续续用车体验也算积累了一些: 查看详情>>
- 提车途昂,分享用车感受我最满意是途昂的四驱和七座设计,哈曼卡顿音响音质细腻优秀,在行车过程中打开DJ别提有多带劲了。四驱配上宽大的轮胎,即使是雨天也不容易打滑,皮座椅颜色太浅,容易脏。中控屏幕不够大,容易沾指纹,显得不够干净。液晶仪表盘有时候会卡顿一下。我的身高191体重210斤,坐进驾驶席感觉空间充足,没有什么压抑感,双腿也可以灵活挪动,头部还剩余一拳距离。第二排轻松坐下3个成年人,第三排做2个成年人腿部还有富余空间。后排座椅放到之后可以形成一个基本平的面,方便装一些比较大的东西,途昂我开起来总感觉减震不太好,油门提速过程中偶尔会有一点共振声。车身隔音效果不怎么好。 起步/加速动力:途昂的动力表现强劲,对于这台2.0t的大型SUV来说,日常使用完全足够,我因为工作的原因经常需要跑短途高速,这一路途昂给我最大的感受就是动力输出均衡、澎湃,加油门就提速。发动机的轰鸣声时刻在提醒我它是一台大型的SUV。它的坡道辅助功能也挺方便,上坡起步不会溜车。途昂的底盘高,通过性不错,我们村里还有些地方路没修好,途昂总是能平稳经过坑洼路段。过年的时候每天都是路上结冰的状态,四驱的途昂真的表现优秀,即使是结冰路段也能够稳定牢牢扒住地面,出现打滑的瞬间明显感到四驱给轮胎稳定下来。外观看起来四方四正、端庄稳重,挺符合我一个80后的审美。银色外观比较抢眼,不同于普通的黑与白,银色车身漆面显得比较亮,视觉上感觉车子更大一些。比较个性的是前后贯穿设计的大灯,晚上车子解锁之后他慢慢亮起来的灯效感到十分的惊艳,科技感一足。外观的品控看着还不错,银色两面轮毂比较大气,部件之间的连接缝隙小,车漆也光滑。中控大屏幕比较容易粘指纹。家里有俩孩子,浅色座椅也不耐脏。方向盘是磨砂皮质感,即使夏天手出汗也不会打滑。结婚6年了一直开着家里那台老帕萨特,二胎女儿都三岁了,五座车出门实在是有些拥挤。我和媳妇考虑换台大点的七座车,看了几台还是途昂最得我心,预算内能拿到这台四驱配置,也是有些出乎意料,主要还是价格合适。 查看详情>>
- 理想L7提车两个月,用车分享!我的理想L7已经提车一个多月了,今天给大家分享一下在这一个多月内的用车感受。 查看详情>>
- BEIJING-X3提车两个月用车感受始于颜值,陷于性能,忠于体验——BEIJING-X3提车两个月用车感受 查看详情>>
- 几何E提车后续提车已经一个周啦!分享一下使用感受!😊 对比家里的油车来说,电车驾驶起来特别轻巧!比如等红绿灯用自动驻车,起步加速嗖嗖的!车内的几何助手唤醒也挺快的,前三年无限流量听歌导航无压力,在家用充电枪充了一次电:40km起充,充满需要10个小时左右,耗电20度左右目前来说没发现什么小毛病车内座椅真的挺舒服的,😊 家里人开过都会说句真香哈哈哈哈,省钱又舒服😀#几何E能耗打卡# 查看详情>>
- 领克05提车三个月用车报告领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受,本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的,连续看了好多车,都是听家里人的意见看的,但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的,别人的意见参考就行了,我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌,一眼就看中了最新上市的领克05,不顾家里人的反对就提车了,下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>
- 上海车展上订的新款,期待后续提车距离4月份的上海车展也已经过去了差不多一个月,虽然今年车展上的车型大部分都以新能源为主,但还是看到了不少厂商还是在推油车,这点好评!尤其是林肯新款航海家,正巧打中了自己本来就要换车的那几个重点——动力和内饰。 查看详情>>
- 喜提博瑞1.8领航+后续等我更新用车情况喜提博瑞1.8领航+后续等我更新用车情况 查看详情>>
- 领克05提车三个月用车报告领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受,本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的,连续看了好多车,都是听家里人的意见看的,但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的,别人的意见参考就行了,我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌,一眼就看中了最新上市的领克05,不顾家里人的反对就提车了,下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>
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- 后续,提车啦先来说说4s店吧,总体来说服务态度还是很好的,非常滴欧凯,办事效率很高,速度也快。到店就会安排人员接待对接,坐下之后,立马有人端茶倒水,属实是拿捏了。然后再说说车吧,车还是很香的,空间大,动力好平顺。要说起步没有顿挫肯定是假的,有一点,但是体感不大,总体来说还是很润的。开起来之后突然急加速会有一秒左右的动力迟滞然后动力我只能小说一句很猛。运动模式转速会锁在2000转以上而且动力跟脚。由于我有可变悬挂舒适和运动的悬挂变化很明显,运动模式悬挂会变的相对硬一些,而且很韧。舒适悬挂变软,软但是不失韧劲。从无锡开回宜兴一路上烂路好路都试过了,所有的驾驶模式也都试过了。顺嘴提一句,拨片没有那么不堪,甚至我觉得非常好用,因为响应很快,几乎就是按下立马就换挡了。目前来说我觉得不太方便的就是车机,车机不多摸索根本不知道哪个功能在哪个角落缩写等着你去探索。安啦到目前为止已经开了150多公里了,非常的安逸 查看详情>>
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