途昂提车选择偶尔

德系车和日系车的较量从来没停过，每一方都有自己的铁杆粉丝。在中大型SUV细分领域，冠道和途昂作为两大阵营的佼佼者，也经常被大家拿出来讨论。那么，这两款车究竟孰优孰劣，谁更值得入手呢？与其情绪输出，不如理性对比，接下来就让我们探一探它们的真实面貌。 查看详情>>

AION S Plus提车3月有余，分享一下感想。先说下我选择它的理由，其实买车之前也看了好多车型，但当对比了续航里程有600公里的车型之后，你会发现20W左右的预算里其实就是比亚迪的秦Plus纯电和AION S Plus以及小鹏P5这三款车。 查看详情>>

⏰历史3个星期，终于把我的途昂提回家啦~ 🚘这次选择途昂，主要是从家庭出发考虑的。有了小朋友之后，加装安全座椅，5座总觉得太拥挤了，后排的3人舒适感真的不行，思考再三，还是决定购置一辆大空间七座的SUV。 🤔对比了一圈，感觉途昂还挺好的，跟奥迪的Q6一个平台，Q6预算太高了，途昂瞬间感觉就香了，哈哈哈。它的七座设计是个大优势，第三排座椅坐得舒舒服服，我们一家人出去旅游的话，宽敞空间特别实用，想着大家都能坐得舒适，不会因为长时间乘车而疲惫，前排还有座椅通风，还是蛮喜欢的。 😌其次，避震还得是油车，而且车内的配置也很齐全，像是后排空调出风口、充电接口这些，平时出门小满满的玩具也能随时充电，用起来特别方便， 🚀🚀另外，途昂搭载着涡轮增压发动机动力，开起来会更舒适一点。油箱容量大，加一次油能跑很远，相较于家里的ID6X来说，途昂的加油比ID6X的补能可快不少时间，长途出行会更加自由一点。这对我们经常自驾游的家庭来说，真的是非常方便。还有一点就是，满满爸在北方，冬天回去选择自驾的话还是四驱的油车更有保障一些，这次的选车也特意考虑了一下冬天的北方出行需求。 🚗再说说途昂的外观吧，大气又霸气，我们是选择了黑色，空间足够大，坐进去也觉得特别宽敞舒服，车内的内饰，做工也还不错。我一开始是很排斥开大车的，停车什么的都不方便，对于女孩子来说，小车子更好驾驭，但是途昂的360全景带车影像真的是女司机的福利。另外油车的方向盘真的比电车的轻好多，不知道啥原理，驾驶感还挺舒服的。 💃我是满满花花芝麻糊，选车真的做了好多对比，但是提车之后，真的好开心，哈哈哈哈[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37] 查看详情>>

大哥，那个昂科旗，探险者，开拓者，途昂，怎么选择呢？都要7座的，家用为主，偶尔自驾游！家人一个人一个选择 查看详情>>

导语：大众途昂和凯迪拉克XT6，如何做出选择？ 查看详情>>

当时在买车的时候也是对比了很多车型，最后也是考虑到同等价位的车型当中数途昂的空间最有优势，所以再把重心放在了途昂上面，光试驾我就试驾了两次，最终才决定选择了途昂。 经过一段时间的等待，我终于提到了我梦寐以求的上汽大众途昂。当我第一次看到它时，我被它那霸气的外观所吸引。它高大的车身、宽阔的车轮和硬朗的线条，让我感受到了一种强大的力量和安全感。 进入车内，我被途昂的豪华内饰所震撼。因为途昂的内饰比以前大众车型，任何的一辆车的内饰都显得更加的高档，更加的具有科技感，它采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出了一种舒适、豪华的氛围。途昂的空间非常宽敞，尤其是后排空间，足以让我的家人和朋友们舒适地乘坐。 在驾驶途昂的过程中，我感受到了它强大的动力和稳定的操控性。它搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 162kW，最大扭矩为 350N·m，动力输出非常强劲。同时，途昂还配备了四驱系统和多种驾驶模式，让我可以根据不同的路况和驾驶需求选择合适的模式。虽然说主要跑的还是市内的平路，但是有这些功能在必要时还是会起到很大的作用的。 途昂的安全配置也非常丰富，它配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等多项安全配置，安全配置多的话，更能体验出途昂这台车是比较适合居家类型的车辆，一家人出去自驾游非常的有安全感，为我和我的家人提供了全方位的保护。 总的来说，我非常满意我的上汽大众途昂。它不仅外观霸气、内饰豪华、动力强劲、操控稳定，而且安全配置丰富。我相信，在途昂的陪伴下，我将会度过许多美好的时光。 查看详情>>

终于成为了蔚来EC7的车主，回顾选车过程，我选择这款车型的原因还是蛮多的。 查看详情>>

7月17日，第二十五届粤港澳大湾区车展盛大开幕，上汽大众全新途昂家族530V6车型上市，其中全新途昂推出两款车型，建议零售价37.2万元——40.2万元，全新途昂X推出三款车型，建议零售价36.2万元——39.2万元，为追求高性能的消费者带来全新选择。 查看详情>>

随着新能源车型推出越来越多，消费者的可选范围也更为宽泛，中大型SUV由于更大的空间具有了更强的实用性，尤其适合多孩家庭的奶爸用户选择，今天我为大家带来的两款车型对比是37.98万的问界M7 2022款四驱旗舰版和37.5万的途昂2023款380TSI四驱尊崇旗舰版，一起来看看哪款车型更值得选择吧。（以下简称问界M7和途昂） 查看详情>>

其实如果严格来说的话，汉兰达和途昂的定位等级并不一样，汉兰达的定位是中型SUV，而途昂的定位是中大型SUV，虽然都是偏硬派的SUV，虽然只是“一字之差”，但是两款车的尺寸却是差了不少。我们来看汉兰达的定价，2021款汉兰达的价格为23.98万元-30.68万元，而2020款途昂的定价为29.99万元-45.99万元，途昂整体的价格是要比汉兰达高出不少的。 查看详情>>

2022年3月提车的途昂四驱尊崇豪华版380，在选择途昂的前，看过昂科旗，奥迪q5，福特探险者，哈弗h9，揽镜，汉兰达，三十万左右的都进行对比过，也试驾过，从品牌上，媳妇确实是喜欢奥迪，但是奥迪的是选择里面最小的，家里有小孩有老人，7座确实并非刚需，但是空间是选择首选吧，前一辆是15款速腾，轿车的空间确实不如suv，既然同样花钱那肯定是选一个大的最起码是7座，所以奥迪q5排除了，对于昂科旗，配置高，大轮毂48v，可变气缸，优惠大这些都是亮点，但是第三排确实难以坐人，内饰媳妇没相中，排除。哈弗h9确实关注了很久，是7座，媳妇相中坦克300当时等车时间长就没在考虑，同样配置上国产不会输合资，也是这几款车里最便宜的，但是品牌是对于一个长期持有，且34岁人不得不考虑的，主要是第三排和昂科旗差不多也就没考虑，排除。媳妇还是相中汉兰达的，我是比较喜欢日系车的，家用汉兰达绝对够用，但是动力和之前机油事件，也就是简单看看，虽然号称30万标杆，但是日系车就是提不起兴趣，排除。福特探险者，确实那机械素质没话说啊，那配置，唯一就是车内空间没有途昂大，前脸没有途昂好看，该说不说，大众确实把中国人研究明白了，主要是当时看的销量途昂比探险者好，再说同门的揽镜那就是纯纯的眼缘了，就是感觉不像suv，最最主要排除以上车辆的原因是当时颗粒捕捉器，就是想买一个不带颗粒捕捉器，四驱7座，颜值在线，有眼缘的，当时确实想买四驱最低配那款，当时就差1000没量下来，换了一个4s店，换的4s店没有四驱最低配的现车，但是销售介绍时展示的32色氛围灯，天窗，座椅加热给媳妇吸引住了，我确实是觉得不需要的，媳妇直接说，我喜欢哪个你都不给买，想想确实，媳妇提出了几个意向车型，都没买，既然车型我都订好了，配置就让媳妇选吧，最后36+万落地全款，具体多少忘了，媳妇出钱，本人对数字不明感，就知道大差不多36万多。目前使用感觉外观一直吸引我，别看一年了，感觉还是喜欢，用车在东北，后空调出风口面板更换过，还有就是零下30度冷车启动，行驶中在发动机转数在一千八九临近升档时有“哈拉哈啦”的异响，4s店说正常，如果有车友跟我一样的问题，麻烦给我留言。还有就是感觉车的密闭性差一点，如果空调上中下全开的情况下，冻脚，4s店说只开空调向下吹就会解决，情况出在黑龙江最冷的那就好，这几天温度没那么低，我就没计较那么多。码字不易，多谢点赞。 查看详情>>

大家好，本期为大家分享的是《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。 查看详情>>

手拿30万预算，想要购入一台家用豪华中大型SUV，意向是全新途昂和揽境。笔者在评论区看到这样的留言确实很意外，因为这点从销量上就能看得出结果。9月，全新途昂单月销量4305辆，揽境单月销量2889辆。这两款车很难做抉择吗？不应该直接上全新途昂吗？不过，本着严谨的态度，笔者还是仔细对比了一番全新途昂和揽境，下面就一起来看看吧。 查看详情>>

大众途昂是一款有人喜欢，有人嫌弃的车型，在7座车里途昂的空间就一个字——“大”，汉兰达都说是标杆，但是第三排也只能坐孩子，途昂则不然，第三排成年人是真的可以坐，算是地地道道的7座车，那么这款车到底值不值得买呢？ 查看详情>>

作为不可多得的两款实力派中大型SUV车型，途昂和揽境无论是品牌，还是产品实力和大小等方面都非常符合大家对于一款中大型SUV的全部要求。但是难题是不可能两款车都买回家去，总得在它们中间做出一个选择，那我们就一起比较一下谁更适合吧？ 查看详情>>