途昂仪表壳接线
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- #30天拍车挑战# 2021款全新途昂电动脚踏维修,接线被挤断,你们都是安装固#30天拍车挑战# 2021款全新途昂电动脚踏维修,接线被挤断,你们都是安装固定脚踏还是电踏? 还有新款和老款途昂各有各的喜爱点,就不要喷了…… 查看详情>>
- 途昂2020款加装手机无线充电哪位朋友途昂加装了手机无线充电,可否指导一下怎么接线,都需要拆哪里,万分感谢🙏! 查看详情>>
- 请高手帮忙看一下这个导航仪怎么接线车型是2013手动舒适款,网上淘了个速腾车替换下来的GPS定位系统GNSS仪,品牌:永盛杰。重要是想用停车视频影像效能。如今装上了却是能用。不过想尽量物尽其用,想把can线接上,增装多效能打方向盘。不过具体接线不晓得。要是有朋友相熟,恳请引导一下。有两组can接线,我个人判断一组是接驱动系统(BCM1八、19口),一组接便捷效能(BCM20、21口),不过看了GPS定位系统GNSS仪效能界面竟然还有打方向盘学习效能,那末问题来了,方控线怎么接呢?难道是直接接到BCM17口吗? 查看详情>>
- 改装是我们年轻人的最爱了,交警也特别喜欢我们年轻人哈哈😄我给我的爱车缤瑞装上了改装是我们年轻人的最爱了,交警也特别喜欢我们年轻人哈哈😄我给我的爱车缤瑞装上了倒三角的警示灯,刹车急闪五下后长亮,开了大灯后是一直慢闪的,这个灯网上才30几块钱,买回来装上去了再拿测电仪测尾灯那里的电压然后接线就可以了安装非常简单 查看详情>>
- 「腾腾周末」六日之加装抬头显示本周继续封控,不允许出小区。但稍微放松了下,允许下楼走走,抓紧把到货的抬头显示装上。 抬头显示,就是把仪表盘上的速度、水温、转速等信息投影到前风挡玻璃上,有点类似飞机驾驶数据显示仪的感觉。这种小设备有利于驾驶员随时掌握速度,不用频繁低头看仪表盘,有利于行车安全。 我在网上淘了一款基本款,包邮不到80元,但投射内容仅限速度。到货的OBD包括一根1米多的接线,一个反射膜,一个简易显示器。接线一头直接插OBD口,一头插显示器,除了走线,安装非常简单。 查看详情>>
- 冠道隐藏式行车记录仪安装教程,我原来的行车纪录仪是后视镜版的,后来觉得后视镜版的冠道隐藏式行车记录仪安装教程,我原来的行车纪录仪是后视镜版的,后来觉得后视镜版的线露在外面不好看,然后就想到了更换。这种隐藏式行车记录仪安装过程,相对来说会麻烦一些,因为要走线,首先将原车后视镜的两个盖板拆下来拆下来后就可以看到两边各有一个卡扣,然后将新的记录仪按照卡扣扣上去就可以了,这个是相对来说比较简单的难就难在接线和走线。 查看详情>>
- 全力倚父,喜爱提车全力仪父喜提爱车 感恩我帅气的老爸上这么看得起我感给我弄辆 那么大的玩具酶老爸说这是他千挑万选性价比高 又低调的咱也不懂咱也不敢问感咱就好好开带 爸妈到处兜风嗡型号:途昂2023款380TSI [_LinkTopic:途昂,11729,23] 查看详情>>
- 提车分享十一假期来临之际,终于把心仪的揽境提回家了,选择这款车之前犹豫了好久,新款的汉兰达和丰田的陆放,还有途昂,这几款车让我对比了好久,迟迟不知道改选哪一个,朋友推荐我选陆放,去过丰田4S店看过,外观确实大气,但是要加价,至少两万,我这暴脾气能惯着她么,不优惠,还要加价,直接PASS了,剩下途昂和揽境,都是大众的车型。 查看详情>>
- 1系三厢加装抬头显示仪,快进来看看😀入手2019款一系三厢120i两年了,2.0T的动力,8AT的变速箱,车辆各项性能都不错🏵。一直都想安装抬头显示仪,在淘海中反复筛选,经反复比较,思索,最终锁定在一系120i中最合适安装的位置为前置喇叭盖😚。原本是想加装中置喇叭的,因为在论坛中有车友表示,一系120i配的是小主机,原机本身不带中置输出的,一旦加装了中置喇叭,接线也要接右后门的音频输出信号才有一点效果,也有车友表示在放大音量时会引起声场混乱🐸。有的车友反映在安装中置喇叭后发觉声场干扰干脆把喇叭拆掉复原,基于这个原因还是不想折腾了,既然不想加装中置喇叭,与其放个喇叭盖作摆设,不如改装一个抬头显示仪还实用,于是经反复对比,结合本车中置喇叭的开孔具体的安装尺寸,最终拍下以下的抬头显示仪😇。根据中置喇叭盖尺寸敲定,该款超薄型的最合适,于是拍下该款抬头显示仪💋。品牌作了遮挡,避免广告之嫌🐰。 超薄尺寸,大小很合适🌼。可惜该感光电阻设计在侧面,而不是在显示仪的正面,因为如果不迁移该感光头一旦改装好后就会被遮挡无法感应光线了,无法感应光线则不会自动调节数字的亮度,比如:前挡玻璃阳光强烈时会数字自动变亮,晚上或亮度不足时数字会自动变暗🦁。因此,这个感光器一定要改装迁移到正面的显示位置的,待下一步再用电烙铁作焊拆改动🌳。 特提:拆中置喇叭盖之前,先连接好抬头显示仪的电线到obd,启动车辆通电,在驾驶位置要反复观察显示仪在前挡的倒影显示位置,待自己认为抬头显示仪显示的数字达到最佳位置后并用铅笔绘划出初步的开孔位置草图(这一步相当重要,再说一遍,这一步相当重要,这个步骤我忘了拍照)😾。这一步很重要的,一旦开孔位置歪了,完成安装好抬头显示仪后其投影的数字显示也跟着歪的,须知在前挡看到歪了的数字显示是很不舒服的,因此一定确保一次性开孔位置合适、准确,所以,要定好拟开孔位置后,最后才撬开中置喇叭盖作业🤑。 用锯片用火加热后小心翼翼开孔😊。由于锯片预热,所以开孔位置相对宜小不宜大,尺寸小了可以用三角挫慢慢磨大至合适为止,尺寸大了就不好了🚐。 三角挫磨平边框要一步一步来磨,不要操之过急磨得太快,要边磨边比较抬头显示仪的尺寸,以免边框磨得太宽了就不好补救了🦁。 拆除抬头显示仪的显示面上部来对照开孔尺寸基准,以用力把抬头显示仪塞入开孔位置无间隙为佳🤛。 接下来,要改装这个感光探头了,要把其从正侧面改为数字屏的上面🚚。 感光器(光敏电阻)只是两个焊点,拆的难度不大💐。由于拆下的感光器线脚太短,改装到新钻的孔后,感光器(光敏电阻)两个接线脚要用电烙铁把两个线脚用细电线焊长线脚在原焊点对应焊上就可以了(这个忘了拍照)🚎。 把感光头装到新开孔的位置就可以了,焊感光头的过程没拍照,动手能力强的应该不难的🤝。 基本完工了,把抬头显示仪的电线插头插在汽车的OBD上,通电一切显示正党,因为有了避光罩,所以不想折腾了,抬头显示仪的电线走线在上面就行了🌴。 受前挡双重玻璃的影响,尽管有一点稍微重影,白天的效果还是很不错的🦊。 总结:经过一段时间的试用,感受最深的还是觉得这是较为完美的抬头显示仪的改装方案💞。其效果不亚于原装配置,该款显示仪是单纯显车速的,误差性不大,一目了然,且显示的车速在中置喇叭盖的位置(即上图的C位最佳),该位置在行车中驾驶员的视线稍为向右平移视线即可,一点也不挡驾驶员的视线,不增加视力负担💗。 没调查就没有发言权,我还专门就安装抬头显示仪的位置的舒适度作了比较,因为在改装之前我曾分别临时安放在(即上图的A、B位)体现过一段时间,个人认为:感觉安装在A位置太过偏左偏低,开车时有刻意观察的强迫感🤓。 装在B位虽正对视线,显示与目光平视,但由于数字显示随着车速不断不停变化,长时间的行车特别是晚上开车容易引起眼睛疲劳,且数字的变化使脑海分神,会不同程度存在一定的安全隐患🤟。#宝马1系##加装# 查看详情>>
- 一款大型SUV关于揽境,在中文名正式公布之前,外界致猜测汽众首款中型SUV应该“探”字辈,毕竟在SUV市场,汽众SUV都“探”开头,汽众都“途”开头,新车命名为揽境着实有点出乎意料。从外观设计来看,揽境与途昂有着很区别,相比昂霸造型,揽境则显得年轻不少,更贴合城SUV风格。新前组与格栅融为体,营造出种贯穿视觉效果。值得提,揽境所配IQ.Light灯组可在激活车辆时,、车、迎宾灯、李架条等都将逐次亮起,营造出很仪感,给人觉更为豪华。在侧, 揽境整看去非常修长,同时还乏运感,给人整体感觉更像台MPV。新车采用双车身设计,车顶计有块较全天窗,并延伸至尾,形成尾翼。新车裙部设计有条贯穿前后车门护板银色镀铬饰,增加车侧面层次。值得提,揽境采21寸毂,而途昂即便配车型,轮尺寸不过才20。 查看详情>>
- 龙腾出众!爱车途昂改装之加车内装氛围灯💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥 先简单介绍一下爱车的信息 💢💢车辆型号:2020改款途昂330 💢💢颜色:玄武黑色 💢💢用车城市:青岛 💢💢购买日期:2021年6月 💢💢目前行驶里程:15000公里 💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥 途昂伴随我马上快3年了,除了刚买车时给爱车前机顶盖贴了字母贴以外再也没有进行别的改装和加装。 ✨✨当时感觉前面没点标志有点不霸气,贴了这个字母贴以后感觉霸气多了。 我的途昂是老款的当时买的时候内饰很单调什么都没✨✨有,确实很大众,看看现在的新款车内饰特别的豪华,还有各种车内氛围灯,感觉特别的帅气而且晚上打开氛围灯特别有感觉。我也非常的心动,计划给我的途昂也安排一套氛围灯,让它更加的高大上。 ✨✨正好我们车友会会长就是专业改装,专业的事情必须找专业的人来做,我们约好时间和地点说改就改!具体怎么操作我是个外行也不懂,都搭不上手,只能在旁边用手机拍拍照,仔细观察。用的配件都是大众原厂的,看着做工不错,非常佩服大众的做工品质。 各种拆卸一顿卡卡接线,还给我看看模块啥的,我也不懂,把我脑袋瓜子整的嗡嗡的。 👍👍经过4个小时的改装,我的途昂内饰氛围灯终于竣工了,给车友们看看这效果图是不是很帅。好几种颜色,喜欢那个就调整到那个颜色,非常的nice!门板的的氛围灯,坐在车里感觉特别上档次。 👍👍整车氛围灯打打开后的效果图,这只是其中的一个颜色,这颜色我挑的不太好看,有点像KTV得感觉,不过其他颜色确实很帅。驾驶座和副驾驶座的脚窝氛围灯也增加了这样更帅了。 👍👍我们车友会会长不错,给我加装完氛围灯后还免费给我刷了隐藏程序,把仪表盘的颜色也改成30色了,仪表盘颜色不再单调,根据自己的喜好调颜色,仪表盘车速表底把原来的260的刷成320的,这一系列的刷机让我的爱车更加的完美更加的时尚豪华。车机的开机画面也刷成了运动型,这样显的更加的运动型! 今天给我的爱车搞了个大工程,改装完成后顺便给我的👏👏爱车来个全身精洗,里面改的豪华帅气了,外面也要打打蜡让外观更加的靓丽!全部整理完毕后约上我的小伙伴来欣赏我的途昂改装后的效果,他们都说帅呆了非常的完美,带上他们一起出去玩耍,感受一下我的最美改装途昂![_LinkTopic:途昂,11729,23][_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 查看详情>>
- 终于等到你 绕不开 的不但是新款途昂X更是对你驾驶的热爱途昂X前排主副驾驶位置可以根据自己的身高体重来调节,后排空间途昂X轴距在2.98米坐下三个人做一些跷二郎腿动作都是没问题,后备箱纵深很大平时出行可以放进去4.5个储物箱。从车头看去你会发现途昂X很方正但是同时线条感和棱角分明,大灯和进气格栅融合在一起同--个水平线看起来车子神韵霸气稳重,进气中网和R字标识和下方色包围以及重黑色的21寸轮毂以及尾部4MOTION标识让车子更有运动感。新款的途昂X变化最大我认为就是内饰,款的内饰更加注重科技全新运动方向盘快捷按也从之前的物理按键改了触控按键,全新的液晶仪,中控屏幕也改为悬浮式,之前的物理档把改为了现在电子档看起来更加简约漂亮,车子前台平面纹理亮面的设计看起来更加有科技感在夜间氛围灯映衬下更加美观。途昂X搭载了2.0T高功率的发动机,身大看起来有些笨重但是内在这可心脏却有着不小的爆发力,当你驾驶它的时候踩下油门瞬间就可以感受到动力反馈推背感随之而来,如果对想体验更好的动力可以挂入S档高转速有着更好的动力提速更好。操控上途昂X给我整体感受稳重,当你坐进车内会感觉和车子有一个融合感,方向盘重量调教刚好转向灵活,刹车和油门反馈灵敏。给我的感觉就是车子虽大但是开起来容易上手,同时高速行驶的时候车身很稳健,配备了抬头显示跑高速的时候不需要在低头看仪表。舒适性方面,座椅包裹性不错配有腰托可以减轻长途驾驶带来的疲惫感,车子底盘高在行驶时有一个良好的驾驶视野,不足的地方过一些道路情况很差的路面或者过一些减速带之类的,路感反馈很明显,另外跑高速的时候风噪很明显。油耗上平时大多都是公司和家之间往返,从家到公司大概有25公里途径10个红路灯一路下在12个油左六,跑高速的话匀速行驶油耗在10个左六。 查看详情>>
- 人与人之间揽境作为一款提供6座和7座的中大型SUV,可以说生的非常缝时了。冥冥当中似乎蕴含着爆款的潜力。当然,这款车具体实力如何,它能否满足三胎时代家庭的用车需求,接下来我们通过试驾体验来告诉大家。 几年前第一眼看到途昂的时候,我便体会到来自体积的震撼感。这次看到揽境时,不得不说,当年的感觉又回来了。因为揽境实在是太大了,甚至已经来到宝马X7的级别。实际数据也证明我没有看走眼,揽境的长宽高分别是5152*2002*1795mm,轴距来到2980mm,作为参考,宝马X7三围大小为5163*2000*1835mm,轴距为3105mm。虽然还是稍逊一筹,但要知道官方给它们的定位可是完全不同,而且价格上也是以倍来计算。 不过话说回来,新车依旧是基于MQB平台打造,它上市之后我也能猜到揽境的发动机舱肯定会被人吐槽一番,就像当年的途昂一样。但从实际设计风格来看,揽境身上可一点都没有途昂的影子,揽境整体风格偏向居家时尚,而途昂则更像一位满身肌肉的硬汉。 具体来看,前脸有着很多大众最新的设计元素,比如贯穿式LED灯带,之前也只有高尔夫8有搭载,两侧带有IQ LIGHT智能大灯,解锁时有着非常炫酷的灯语,增加解锁时的仪式感。 侧面在腰线的帮助下没有那么臃肿,看起来紧凑且修长,前后短悬设计以及较短的发动机舱可以将更多的空间留给车内乘客。值得一说的是,夜晚翼子板上的大众LOGO还会发光,有点电动车的味道。 车尾比较常规,采用贯穿式尾灯设计,同时内部还加入熏黑涂装,夜晚点亮后更有辨识度。下方银色护板两侧带有双出“伪双出排气”,增加些许运动氛围。 内饰:家族最新设计,科技感更强 进入到车内,以往大众油腻的内饰氛围变得无影无踪,毕竟使用了家族最新设计。两块屏幕带来非常不错的科技感,仪表盘样式经过重新设计,不仅观感出色,而且可供自定义的选项也有很多,能满足不同驾驶员的用车习惯。 中控12寸屏幕内置最新的CNS 3.0系统,也就是大众ID系列同款,流畅度和跟手感都要比之前的高尔夫8好上不少。同时经过几代的发展,本地化功能已经非常全面了,智能导航、语音助手都不在话下,不喜欢的话还可以使用无线Carplay,比起接线时代要便利不少。不过空调温度依然是触摸式操作,点按屏幕时很容易出现误触情况。 空调出风口下方的操作台我还是比较满意的。首先这种“浮岛”式设计带来更多的开扬感,减少与副驾之间的隔阂,有助于家庭温馨。 查看详情>>
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