途昂加油闯车
- 霸气途昂与我勇闯天涯。🥰外观不用说很霸气这也是当时选择这个车的一个重要原因之一🌴。还有就是途昂的轮胎够大看起来也非常的稳重🚕。车辆两侧的两个大车灯也非常的霸气而且车身的肌肉感非常的强,途昂说实话真的是玩去哪符合我对SUV的要求所以直接就选择了它,而且途昂不光外观大内部的空间也是相当的满意,就是一个字😹!大🤣!空间宽真的是十分的宽敞平时用的时候基本不用第三排,但是有时候带上老人或者朋友的话第三排用上也没有感觉挤的慌,我们哥几个平时都是爱出去玩的人,所有的东西一股脑扔进后备箱非常轻松😤。这里也想要吐槽一下途昂,因为车很大所以开车的时候有盲区,尤其是途昂这款车的车头比较高小孩子在车前边看不到,只能靠雷达,还有一点就是因为车身比较大在停车的时候找车位不太好找,如果两边都停好车了空间留小了的话就费点劲了,不过如果用顺手了就一切不成问题了,我这开了这几年了,现在开它就跟开小车没啥两样,停车位一把轮,哈哈哈哈🤪! 侧面看途昂和途昂x是不是有点傻傻的分不清楚,确实如果你不仔细看真的是难以分辨,途昂和途昂x最大的一个区别点就是大屁股,途昂的屁股比较SUV一刀切差不多的样子,途昂x的尾部有点小溜背的造型(这个区别也就是针对不是车主的,如果是车主一眼就能认出来),途昂的动力这款说实话还是非常的给力的,油门轻轻一踩就有了尤其是上了高速推背感非常强😛。可能是因为四驱的缘故平时过沟沟坎坎非常简单🎁。 途昂这款车在同款里面选择性还是比较强的,主要是价格也还是很合适的,个头大空间大能够满足一家人的出行所需 这个角度就能看出来途昂的大空间这也是当时买车是看中的🎉。对比了同级别的几个车感觉还是我的七座大途昂的空间给力💐。主驾驶空间非常宽敞,我这一米八的大个子头顶和腿部空间都很舒服 内饰部分和现在的新款比确实差点,但是我觉得途昂老款的内饰有一种沉稳的感觉,还是不错的 17年到现在跑了九万多公里了,我觉得总里程还行不是很多不是很少,比较适中吧🐭。 后排空间绝对的奈斯,第二排空间就已经超级宽敞了,途昂我敢说是2+3+2里面最宽敞的 出去玩啥的装东西还是很能装的,平时三排我们是用不上的,就是偶尔全家出动的时候才用,但是确实不会影响后备箱空间,很宽敞#车型推荐##途昂# 查看详情>>
- 优雅从容,途昂伴我勇闯天涯途昂这车通过性是真棒。每天必经之路有一段没有修好,坑坑洼洼、起伏不平,途昂都能轻松通过,基本没碰到过底盘。途昂整车隔音不够好。三十多万的车子,车门玻璃不够厚实,密封性也不行。途昂车内空间大,储物位置多,方便收纳各种小东西。我身高192体重180,坐在主驾驶头顶还能剩4指的空间。腿部可以灵活移动,身体两侧也有剩余空间,不会有紧促感。第三排座位用的次数很少,我都是把它放平当后备箱用,钓鱼的装备轻松收纳,日常家用足够了。途昂的加速表现还可以。油门踩下去回弹快,起步提速反应也快。方向盘调教的刚刚好,手感轻盈,而且车身一致性不错,并线超车的时候轻轻一打就过去了,停车也很轻松。我们这边山路多,我更喜欢它优秀的通过性,四驱爬坡也给力,明显能感觉到四个轮子在发力的那种抓地力感觉。 油耗:我平时主要跑省道,速度快,基本不堵车。大约是10个多!跑高速要8个多。以前我开1.8L排量的轿车还要8.8的综合油耗。对比下来四驱途昂这么大块头10个油算是挺省油了。外观:途昂外观漂亮,特别是大灯双层设计,晚上看起来辨识度高,挺上档次看起来像豪车。买车的时候特意要了浅色,因为感觉黑色途昂看起来显小。轮毂是银白色的,带点亮面的质感,跑起来有点像大奔的悬浮轮毂,很漂亮。内饰:买回来1个月的时候内饰味道还挺大的,主要来自座椅的皮子味。灰白色的座椅也不太耐脏,需要经常清洁。晚上车里的氛围灯亮起来那叫一个漂亮,副驾驶的中控台面板是带背光的,会随着氛围灯颜色变化。晚上和媳妇开车出门氛围棒棒很浪漫。性价比:性价比给到五星吧!因为平常需要开车见客户,买车时候一直在商务车和越野车之间纠结。最终选择途昂也是考虑到它的底盘高,通过性更好一点,而且第三排使用灵活,可以当后备箱,坐人也没问题。第二排和第三排能放平,偶尔在单位值夜班,也方便在车里休息。其实跟父母之间的代沟,在消费这件事情上体现的最为明显,当初准备买车的时候,我看重了途昂,可是父母对大众却有着执拗的情怀,总是反对我买途昂。最后在没有意见统一的情况下自己借了点钱买了途昂,倒也不是跟父母对着干,只是我相信车真开回来 ,我一定能够说服他们,这是我的自信,也是对途昂的自信。 查看详情>>
- 有途昂,大江南北任我闯我很喜欢途昂的造型,有一种落落大方的神态,颜色和款式都很时髦,不管是哪个年龄段的人都挺在乎颜值的,其次是它的动力很出色,起步的时候够灵敏的,提速也是较为线性,整体的表现是实力在线,让我觉得开起来够自由的,买车的目标是出行方便,不会因为刮风下雨而影响自己的外出计划,这款车子刚好就是我想要的,实现了我用车无忧的节奏。车子的空间设计还是挺给力的,从乘坐位置看,它的宽敞度能看到,哪怕像我这样一米八的个子,坐个下去头顶也不会压抑,甚至在后排的位詈也是可以的,人性化的设计了很多小的储物格子,收纳起杂物很有一套,还有后备箱的设计开合都很大,在装纳大件行李的时候不费劲,有它就能随意的出门得瑟,随时备足必需用品,那就可以说走就走。车子的动力是我想要的节奏,速度方面一点不弱,开车的时候从起步就有自己想要是速度,出门上车然后飞驰出去就是嗖嗖嗖的样子,城区有城区的节奏,高速有高速的飞驰,车子在我手里是很听话的样子就让我很开心,而目里面还很隔音呢,消音效果比较棒,一看就是门板上的隔音棉够厚的,而目它还有很好的滤雪效果呢,过减速带都不会很颠簸。油耗不算高,只要是稳定驾驶,出门多匀速踩踏油门,城区里面八个油耗还是很容易就够,哪怕是高速上面开的飞快一些,但是它的数据也比较稳定,没有让我失望,个人觉得是一款比较懂大众心的人,养护它不费力,出门代步开就应该选这样的车子才可以。车子的内饰质感很好看啦,我不喜欢花里胡哨的,规规矩矩该用什么材料的时候用啥,科技感很足的中控台也让我有了面子,音响和空调的配置是有品味的,找到它是我的幸运。车子的综合实力我是认可的,毕竟实力是能看到的,就是店里的优惠很一般,没啥力度。智能化配置齐全的车子就是让我感觉很自豪,出门开着的时候安全性很足。 查看详情>>
- 独闯凤凰城,追踪Waymo无人驾驶车因为一个临时的变故,我踏上了去美国凤凰城近距离接触WaymoRobotaxi的旅程。由于没有得到Waymo官方的支持,并且行程也比较仓促,所以我在踏上凤凰城大都会东谷区域的时候,曾经差点以为我将一无所获。好在最终,我发现了一辆WaymoRobotaxi,并在好心安全员的默许下,近距离拍摄到了这辆无人驾驶出租车的相貌。而在这一期里,我除了以马路上的Robotaxi为线索,我还将通过Lyft打车软件,尝试体验一把WaymoRobotaxi,并深入了解Waymo在当地商业运营的现状,我能成功吗?请跟我一起闯荡凤凰城,来找到答案吧。 查看详情>>
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- 大气的途昂带我勇闯天涯预算已经够了,所以就入手了大众途昂。外观看着很大气,毕竟是硬派越野SUV,底盘离地间隙高,轮廓造型方方正正的,气场十足。巨大的尺寸,车内的空间也很宽敞,一家人出行乘坐都可以很舒服。加速上挺轻快的,虽然车身看着大,但是加速起来也不会觉得笨重。档位数不多,换挡的平顺性却没让我失望,市区里面驾驶也很顺滑,需要动力时,对于我的驾驶意图能够理解的很到位,即使给我一个充足的动力输出。操控没有什么优势,毕竟这种主打越野的SUV,操控方面肯定比不过城市SUV,市区里面狭窄道路上的转弯掉头还有平时的停车都有些不方便。 途昂车大,回头率高,二排乘坐空间很宽敞,三排坐两个大人也不拥挤,对比同级别的车都没有这空间,性价比很高!后背箱也是非常的大!操作也很便捷。对于商务用车比较多,平时出差也是比较多,长期高速跑的也多,车子在高速的稳定性方面也是很不错,胎噪音方面也很不错,重点油耗我要说下,高速跑起来百公里不到11升,这么大的车身能有这么省油的数据,实在是意想不到,看来这双离合变速箱的优势所在之处吧。跑长途旅行还可以把二排放倒,摆个充气床就是一辆“房车了”,也很适合一家旅游的车。网上看到一些车友提途昂会吃鸡油,我开了这么久一切都很正常,没有出现过吃机油的数据。 当时是对比了同级别的几款七座车型,途昂的优势完全性压倒,不管外观还是内饰到空间,性价比绝对优势!我个人生意出差比较多,途昂这车也很适合商务用车。也属于低调不失气质的车型。 方向盘大小刚好合适,平常一只手都可以操盘,没有虚位。行驶的质感稳重,底盘很扎实,刹车距离短、无论是点刹和急刹都可以。底盘虽然硬,但转弯一点问题也没有,转弯时速60-80完全没有侧顷,不过减速带的话还是减速通过吧,不然就会心疼哒。座椅乘坐舒服、车内没什么噪音,除非你要特意去感受,车就是代步工具,风吹不到雨淋不到就好了。空调制冷效果好,冷气基本一开就有,这在我们南方可是太好,夏天一坐进去就可以吹凉飕飕的冷气,出门心情都变好了。 查看详情>>
- 国产车赢了,比途昂贵,销量却是途昂2倍多,还可加油可充电在中大型SUV市场中,大众途昂一直都有较高的销量,也得到不少消费者的认可,是很多人在买中大型SUV时的首要选择。但是,如果你关心过今年11月中大型SUV市场的销量排行榜单的话,就会发现大众途昂并非是榜单中的头名,有一款定价比途昂贵的自主品牌新能源车,比途昂卖得更好,这款车型就是理想ONE。 查看详情>>
- 大气磅礴的途昂,陪伴我勇闯天涯可能我比较喜欢大车吧,比较霸气,第一次买车的时候预算不够,有点遗憾,这次换车我坚定的选择了中大型的SUV大众途昂,这款车我最满意的地方就是它的外观整体给人一种大气的感觉,而且他的辨识度也非常高,高大、威猛、侧面流线型的设计很有张力,尾部的设计也是非常有层次感的,贯穿式的尾灯,除了外观之外,它的内部空间也是非常宽阔的,没有什么空间压迫感。驾驶起来很容易上手,我原本以为这么大的车,会很难操作,但是真正使用下来,我改变了之前的看法,这款车操控真的是非常好,很稳定,很顺手。动力方面也是很充足,起步没有明显的顿挫感,提速时候动力也来的比较快。每次在起步的时候反应都很快捷灵敏,提速时也非常迅速,非常利落爽快,发动机很给力哦,爆发力很强,油门不踩到底,动力就非常充足了,深踩油门也有推背的感觉。在配置方面,还是表现得非常不错的,因为我选择的是顶配基本什么都是配置完善的像全景天窗、前后雷达、倒车影像、电动座椅、电椅加热、向盘加热、驾驶辅助等等都是有的。它的方向盘手感还是很不错的,转向也不会吃力,身稳定性要强,跑高速的时候最能够体会到它的稳定性,轻轻松松都能够上120码,它的配置也很丰富,让行车更安全。我开车的风格属于稳重慢条斯理的型的,平时在市区很少开快车,都是轻踩油门轻踩刹车油耗的话在11个,如果碰巧遇到堵车走走停停的油耗就上升到13个左右了,整体感觉油耗偏高了些。但是车子开起来是真的很爽,有得必有失吧。 查看详情>>
- 大众途昂X和途昂有什么区别,两款车各自性价比最高的是哪款?大众途昂x是基于途昂而来的全新车型,两者的区别主要体现在市场定位及价格、车身尺寸及造型、配置三个方面,下面我们通过对比来看一下两款车的具体差异。 查看详情>>
- 大众途昂x,这款车实力如何?大家对于大众品牌相信绝对是耳熟能详,日常在街上看到最多的车型都是大众旗下的各种分级车型,但也是最早进入国内的车企。旗下的迈腾帕萨特一直是作为旗舰车型进行销售的,也是销量较高的品牌之一,今天呢,给大家介绍的这款车型是大众途昂x,该车表现如何呢?让我们来看一下。 查看详情>>
- 加油时请不要这样做,伤车毁车还费钱!日常生活中,非常多的车主加油时因为这样那样的小错误,不但伤车毁车还往往平白无故,花上一大笔冤枉钱!为此总结了一份可能是“史上最全”的加油注意事项清单,收藏起来认真看,相信一定会对你有很大帮助: 查看详情>>
- 途昂X黑色实车!5座的它都有哪些亮点?提到大众的途昂,几乎所有人想到的特点都是—大!不得不说它的车身尺寸、车内的空间都极为宽裕,哪怕是7人满载的状态下,各个座位都有着不错的空间表现,为了满足更加个性的需求,途昂X应运而生,咱们来看看。外观方面,其实相比途昂最大的区别就是途昂X采用了类似轿跑SUV的设计,车头整体造型和途昂并没有太大区别,方方正正高高大大的造型深得咱们国人的喜爱,车侧可以看到在尾部快速下滑的车身线条,明显隆起的前后翼子板提供了非常强壮的车侧视觉感受。车尾更像是途昂拍扁了一些的造型,更加动感。内饰方面,5座设计的途昂X拥有巨大的空间,并且由于车身高度的优势,所以后排中央地板也是大众家族中难得的纯平处理,中控造型大家就不陌生了,基本上和途昂一样。小点评:如果喜欢途昂霸气的外观又不需要7座,途昂X或许是不错的选择。 查看详情>>
- 途昂380加油起步,产生共鸣声。途昂380加油起步时,在1300转左右,车箱内有共鸣声,振得头晕,请问途友们有遇到此情况吗?怎么解决问题。 查看详情>>
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