途昂挂牌9万公里白色
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- 行驶9万公里的330途昂,两地奔波好帮手2019年买了330豪华途昂一款车,到现在行驶了9万公里,我来讲讲我的用车体验,大家不喜勿喷,就当下个饭!这个车上市之后,就一眼相中了它了,家里人比较多,有七座的需求,所以在综合考虑过其他方面的之后决定买这个车型。跑下来还有惊喜,这个车油耗还真心不高,在我们能接受的范围内,平均跑下来大概在10-11个油左右。我们家是长期要在成都和攀枝花两座城市之间来回跑,单程是六百多公里,经常都在跑高速,感觉高速上在坐满人的情况下在10个油左右。平时上下班在市区,经常遇到堵车油耗会在11个左右。我们这里产芒果,有一次把二排三排放倒装了大概有接近两千斤芒果,山路 高速 市区一共全程70公里,跑下来大概在不到11个油。 这个车在操控驾驶感受方面,转向非常的轻巧,刹车和油门的踏板也是相当的灵敏,对于这样的大车来说非常的优秀。动力方面,起步的时候没有明显的顿挫感,100码以内阶段加速还是比较得劲,高速阶段要稍微吃力一些。动力只能说是还可以,毕竟我这是330的两驱,如果想要特别好的建议还是选380。当时试驾的时候是用的380,跟这个330的动力还是有差距。在人坐满的情况下,有明显的感觉比没有坐人的时候要吃力一点。 这个车的颜值真的没话说,特别的牛,肌肉感超级漂亮,线条也做的相当流畅,整个车型看起来霸气的很,到村子里小区里特别能引起围观。特别喜欢车头和车尾的设计,大灯做的也特别的好看。因为我不太喜欢太花哨的布置,这个车的内饰做工还是比较稳重,门板,仪表盘这些地方都做的简约大方,而且别耐脏。全景天窗和车窗的密闭隔音效果也非常的好,整个车都透露出经典永流传的感觉,感觉特别的解释耐造,我现在用了快5年9万公里了,所有的东西磨损都很少。不过才买回来的时候确实有点味道,开了大概两个月吧就没有了。 这个车的空间是相当不错的,当初也是因为这一点看上这个车,首先就是前排,我和儿子1.8米的个子坐在前排很宽松,头顶离车顶也还有一拳多的距离。第二排的空间是可以前后调整的,平时我开车试驾位就会很靠后,但是不会影响第二排的乘坐空间,因为它足够大。三排如果坐大人的话,第二排就要尽量往前调整,这样三排腿部会舒适一些,但是三排的座位可能是设计上就偏适合小孩字,座位有点矮,大人坐久了还是会有腿部憋屈的感觉。后备箱的空间在三排立起来的时候不是特别大,但是在同级的车里已经非常的优秀了,放几个21寸的行李箱都没有问题。二排和三排都可以同时放倒,放倒之后就是一张大床房,可以在里面睡觉,还很宽敞。 买这个车还是觉得超值,当时买的时候优惠了3万,虽然我这个是老款,但是配置很高,液晶仪表盘、全景天窗天幕、前后倒车雷达、倒车影像、前排座椅电动调节、电动尾门这些比较实用的配置都包含了。我后面自己加装了立体3D脚垫,感觉档次又高了不少。保养方面当初只送了首保,因为每年在4S店买保险都要送券,还有保养包,算下来也不算特别贵,平均1万公里以内保养一次就行了。听说这个车比较保值,但是我们平时开得多,应该到后面换车的时候会有点掉价。 其实车机配置那些我不太清楚,我儿子要比我会用一些。平时我们跑长途也就用用车上的导航功能,连个蓝牙听听音乐啥的,刚才也说了实用的配置都拥有,比如说液晶仪表盘、全景天窗天幕、前后倒车雷达、倒车影像、前排座椅电动调节、电动尾门这些。 总的来说这个车还是有点太大了,停车不方便。我家里我和儿子开都没有问题,孩子妈妈开就有点恼火,首先她坐在驾驶位有点矮,视线盲区大,其次就是左边的后视镜有点遮挡视线,在向做转弯的时候存在视线盲区,这个点是要提醒大家注意的点。 查看详情>>
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- 挑战汉兰达,一汽大众版“途昂”投产,首台白色车身正式下线提及30万领域的SUV,想必很多人会首先想到大众途昂、丰田汉兰达,其实,但就市场反馈而言,丰田汉兰达可以说是该领域的标杆,目前在售的丰田汉兰达即便到了产品的终末期,其终端售价依然非常坚挺,可见国人对丰田汉兰达的整体品质还是非常认可的。反观上汽大众途昂,其最近的市场表现并不理想。诚然,作为国内最主流的合资汽车品牌,大众汽车自然不会轻易放弃大七座SUV领域的这块蛋糕。既一汽大众探岳试水成功之后,一汽大众全新的大七座SUV也已亮相,该车基于MQB—B平台的概念车SMV进行打造,外观时尚动感,内饰做工精细,挑战汉兰达,一汽大众版“途昂”投产,近日,首台白色车身正式下线,可以说未来的SUV领域竞争会更加激烈,那么,具体一汽大众版“途昂”是一款什么样的车型呢?待笔者慢慢道来。 查看详情>>
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- 2.5g白色,提车回湖南挂牌家里的第二台车,第一辆也是广丰的-chr,只是老婆有驾照就基本她开了,没车开就买辆给自己开吧,对丰田很信任,就选了凯美瑞,优点:1,始于颜值了,喜欢八凯的大嘴,引擎盖上的线条。2,品质可靠,2.5加8at,可以大胆开。不足:1,发动机声音太大了,上个坡都有些不敢踩油门,动静有点大。2,变速箱低速顿挫,有点明显,不过也都还能接受,因为是at,可以放心开。提车回湖南上牌中到家还准备了礼炮凯美瑞和chr刚好凑成队。4s送的记录仪不喜欢,自己买了个隐藏的行车记录仪,自己动手下载才有高清的最后钥匙认证一下祝各位车友出入平安 查看详情>>
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- 大众途昂准备订车比较纠结颜色是黑色还是白色?个人更偏向白色的途昂,不过为甚么觉得路上看到的基本上都是深色的多一些啊,途昂黑色和白色到底哪一个更漂亮点 查看详情>>
- 身披白色铠甲,途昂秀💚你们哪里下雪了吗🐯?。 千里冰封,万里雪飘,嘿嘿🤪。 今天带来一组我的途昂秀,在这冬季最后的一个月份里面,也迎来了一场美丽的雪景,当然不能错过如此美景,特意拍了一些照片分享大家,💜。 对于途昂我觉得真的是大众里面最大气的车了,哈哈也绝对不接受反驳的那种,个头够大气,而且内饰也很大气,这种车我觉得还是要大气才是最好的颜值,特别是现在冰天雪地的时候,大车的稳定性才是最好的🎍。 这就是我的大家好,途昂,虽然在冬天里面,我的油耗在14个有时候都能到16个油耗,但是能给我带来的驾驶感觉却很不一样,安全,大气,稳,就够了,相比于安全这点高出来的油耗根本没关系,但凡在路上我少踩一点点油,就算我输的那种感觉,哈哈在冬天里,特别是雪地上开车,大车,一个是车重,再一个轮胎宽,所以稳定性就特别的好,所以我觉得在雪地里面就要途昂这样的车才是最好开的😳。 在冬天雪地里面开车,最需要注意的地方就是前后车距,因为刹车的距离增加,一定要给自己和别人留下足够的距离,让别人有足够的空间来制动,我觉得在冬天里面开车的时候要眼观四路,这样才能让开车的时候更加的安全😺。 对于轮胎,一条雪地胎的价格就在1100元,4条轮胎的就快5000了,但是为了安全,我觉得这些都是值得的,这个钱坚决不能省,这也是我这么多年开车下来最深刻的经验了,在雪地里,不管多贵的车,没有雪地胎,无论是二驱还是四驱,都没有太大的作用,唯有雪地胎最管用🐭。 而且雪地轮胎的选择上,一定要胎面的橡胶足够的柔软,选择大品牌,因为雪地轮胎可以用很多年,可能车都不在了,轮胎还可以用,哈哈所以对于这种一次性的东西,而且非常重要的东西一定要选最好的,在雪中的途昂,在路上跑起来真的就和推土机一样,哈哈开车的时候那种自信真的很足🐽。 而且就像这种,明知道后面有个小雪堆这样的,也根本不用去担心,直接上就完了,这种自信就来源于途昂🎊。 有没有一种在雪中的大哥,不论车开着如何,但是这种气势足足的呢🐼。 分享一些在雪天雪地中的驾驶经验,我觉得面对雨雪天气,关键是要车的起步和刹车,所以轮胎的制动性非常关键,而且在雪天开车的时候,不仅仅要对自己的车有信心,更重要的是要观察其他的车,因为有时候你的车能刹住,但是别人的车失控的时候,就要给别人留下足够的空间😾。 225-50-20的轮胎,改装了雪地胎,不然别说4驱了,8驱在这种雪地里面也没用😚。 我对这个车不满意的地方就是车身的雷达太低了,检查前面有点雪,雷达就不听的叫,哈哈要是车身前面的雷达在高一点就好了😿。 所有的车都一样,到了冬天,前面和后面的保险杠都是塑料的,轻易都不要碰,也别动,太脆弱了,一碰就碎的那种,哈哈✨。 着重和大家说说轮胎,看我轮胎的造型,是不是很不一样啊,对了这就是雪地轮胎🐨。 这边是后轮胎的样子,这个雪疙瘩,我就直接用轮胎推着过来的,嘿嘿,力量强大😛。#车型推荐##途昂# 查看详情>>
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