途昂很好改色推荐
- 一汽大众揽境和上汽大众途昂哪个好?30万SUV推荐途昂不少准备入手30万左右SUV的人都在问一汽大众揽境和上汽大众途昂哪个好?这两款车都先后进行了中期改款升级,根据相关数据,个人还是比较推荐入手大众全新途昂。作为一个全尺寸旗舰七座SUV,大众全新途昂(Teramont)在价格与动力等方面都功底扎实,何况最近全新款大众途昂也已经上市了。 查看详情>>
- 35万大六座SUV推荐丨探险者和途昂越来越多的消费者倾向购买一辆高品质的大六座SUV来满足家用需求。下面就为大家推荐两款35万元左右高品质大六座SUV:福特探险者和大众途昂,接下来就让我们一起来看一下这两款车吧。 查看详情>>
- 轿跑SUV推荐——2020款新大众途昂X轿跑SUV作为SUV分支中一个比较热门的车型,拥有着运动感爆棚的溜背外观,在消费者中有着众多拥趸者,很值得推荐。各大车企推出的轿跑SUV车型中还是以紧凑级别居多,像是领克05、马自达CX-4等都是这个级别。自2019年上汽大众途昂X以全新中大型轿跑SUV身份上市以后,不断有车友为其喝彩助威。秉承消费者的厚爱,2020年新改款的大众途昂X重装上市,售价不变的前提下在很多方面都有着出色的调整,让我们来一起了解一下。 查看详情>>
- 推荐四驱豪华版 新款大众途昂导购在4月19日开幕的上海国际车展上,中期改款的上汽大众途昂正式上市,新车共推出5款配置车型,售价区间为29.2-37.2万元。 查看详情>>
- 途昂动力还是很好的【空间】 空间大,特别是第二排座椅,可以前后调节和靠背调整。后备箱放倒第三排,那真是超级能装了!我平常开车习惯把座位调的比较靠前一些,这样视线也好点,但是感觉会有些遮挡后面的路挡视野 【动力】 2.0T的发动机,动力还是很好的。而且车身稳定性也很高,开起来没有那种轻飘飘的感觉,底盘调校很扎实,过弯的时候侧倾感很小。方向盘大小适中,握在手里感觉很舒服,转向精准度高。 【驾驶感受】 驾驶感受,途昂给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统调校得当,能够有效地吸收路面颠簸和震动,使得乘坐更加平稳舒适。转向精准而轻盈,给人一种安全感。此外,动力强劲,加速迅猛,让我在城市道路中轻松超车。 【油耗/续航】 油耗表现也是比较令人满意的。在城市道路上,平均时速为30-40公里/小时,百公里综合油耗约为9升左右。而在高速公路上则可以控制在7-8L之间,这对于我来说是一个非常经济的选择。 【外观】 外观就是途昂的一大亮点了,尤其是它的前脸设计特别有辨识度。车身线条流畅而富有力量感,给人一种非常霸气的感觉。此外,车辆的大灯造型也非常独特和犀利,使整个车头看起来更加精神焕发。 【内饰】 内饰是大众一贯的风格,没有很夸张的设计。中控台比较简洁大方,按键的布局也比较合理。座椅和方向盘都采用了皮质材料包裹,触感舒适且易于打理。此外,车内还配备了一些实用的功能配置,如全景天窗、导航系统等,提升了驾驶的乐趣与便利性。 【性价比】 我觉得这款车的性价比非常高,首先它的价格非常亲民。相比同级别的其他车型来说具有较高的优惠力度和丰富的配置选项,为消费者提供了更多的选择。其次,它的动力表现也相当不错,加速迅猛且稳定,让我在驾驶时倍感安心。 【配置】 途昂的配置非常丰富,配备了一系列高端科技和安全性能。它搭载了一台强劲而高效的发动机、先进的悬挂系统以及优秀的操控稳定性等高科技技术。这些智能驾驶辅助系统的加入使得我的驾驶变得更加便捷舒适 【智能化】 配置方面我选的是四驱尊崇豪华版,功能丰富且实用。L2级辅助驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航等基本功能都有配备,安全性和舒适性都挺高的。而且它的语音交互系统很好用,识别率很高。 【操控性】 开起来的感觉还不错,首先车子的方向盘很轻便,转向精准度很高。油门响应也很积极,起步提速很快,超车很轻松,但是操控性就不是很好了,尤其是转弯的时候,感觉侧倾比较明显。 【舒适性】 舒适性方面我觉得是相当不错的,座椅非常柔软,包裹感也非常好。同时它的隔音效果也非常出色,即使在高速行驶时也不会感到噪音过大或过猛的问题,给我带来了非常好的驾驶体验。 【乘坐体验】 途昂的乘坐空间和储物空间都是很出色的,前排驾驶位调到合适的位置后第二排坐进去腿部还有两拳多的距离。第三排放倒以后可以当一个床使用,出去旅游的时候就可以躺在车里休息了 【购车费用】 目前在途昂的优惠力度还是挺大,裸车价格是32.98万,加上购置税23726元,车船使用费480元(1.6升),上牌费500元,保险大概5000元左右。 【用车成本】 这个车目前还没有保养过,因为买的时候店里有活动。所以也没多考虑维修费用,就是首保和二保都是免费的。4S店也送了我两次免费基础的机油机滤工时费,但是还是觉得有点贵了 查看详情>>
- 途昂大而不笨,操控很好途昂这款车称得上大而不笨,操控性比我想象中细腻的多,并没有看起开那么桀骜不驯,电子助力的方向盘一但你上手后很快就能熟悉。途昂的优势就是来起来稳定性超好,转向力度偏一点点沉稳,开起来很有信心,刹车力度也一样很容易掌控,总而言之途昂还是很好开的。作为七座全尺寸SUV,驾乘空间很大,我三个虎背熊腰的朋友坐后排都不挤。当初选择旗舰版还有一部分原因是因为旗舰版的配置很丰富豪华,驾驶位的电动座椅还带有记忆功能,前排也有手机无线充电功能,平时开车的时候把我的小苹果随手放上去,一天下来手机电量基本都是处于满电状态,很方便实用。另外,车内的氛围灯也有十种颜色,晚上的时候车内看上去真的档次提高不少,不错。 查看详情>>
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- 小也可以很好 四款自主小型纯电动车推荐自五菱宏光MINIEV爆火之后,国内纯电微型车市场热度一直居高不下,得益于小巧车身带来的方便好停和纯电驱动带来的低用车成本,微型车早已成为不少城市通勤用户的首选。不过,对车内空间有一定需求的用户来说,微型车的空间很难满足实际的用车需求,因此纯电小型车逐渐发展壮大。 查看详情>>
- 试驾比亚迪海豚,空间表现很好,推荐入门版或许几个月前,谁也没想到,首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车型,会叫海豚,而且还是首款使用比亚迪新LOGO的车型。 查看详情>>
- 驾驶感受很好的途昂外观:这款车最让我满意的是它的外观整体给人一种大气的感觉,上路后辨识度也非常高,威猛的侧面型条,富有张力尾部的设计,贯穿式的尾灯年轻且动感十足。 ⚡️驾驶:选他之前,我也是来试驾过的。 动力提升非常强劲,速度起来后可以感受到明显的推背感。车身方面也比较灵活的,并没有感觉到大尺寸车型的笨重感。刹车也足够灵敏,轻轻一点,就能随时停住。 ⃣说起缺点也是让我又爱又恨。途昂最大的有点就是大。可偏偏就是因为它的大导致在停车的时候不那么方便。有时候出门不是十分标准的车位还真不一定能停进去。一些狭窄的路段也是让人望而却步, 2⃣再有一个就是油耗的问题,虽然购买时就知道它是个油老虎。真实体验后着实是让我吃惊的。日常市区通勤堵车时真的是让人头疼不已。 3⃣提车回家时是走的高速,速度上来以后噪音还是比较大的(风噪与胎噪都有)。空间方面让我十分满意,完全不用考虑身高影响舒适度的问题。主副驾有非常理想得到调节距离。后备箱也可以储存很多的东西。 车内储物能力:门板储物格以及中央扶手箱也拥有不错的尺寸以及深度。不必担心小物件没有存放的位置。由于是新车,油耗方面还没有仔细的统计过。 提车回家的高速行驶过程中,油耗大约来到了10.5-12左右。 个人认为不建议在市区长时间通勤使用。 油耗这方面本身也不抱有太大的希望,谁叫自己喜欢这个大家伙呢。 外观霸气侧漏,辨识度极高的中网搭配侧面饱满的线条实在是让人安全感满满。中网小小的V6标志时刻都在提醒我它是一个喝油小能手。也在向外人展示它自己的与众不同。只能说这个外观让我太爱它了。内饰的话也算是中规中矩吧,算不上很豪华但是也足够用了。中控大屏目前使用比较流畅,希望后续使用中能一如既往的流畅。按键反馈也比较舒适。唯一美中不足的就是新车上车后异味比较明显,建议大家早早的安排车载香薰。氛围灯还没有全身心的体验过,不做评价了。性价比也没什么可说的,喜欢的自然觉得喜欢。不喜欢的哪哪都不喜欢。个人觉得同价位途昂是我心目中想要的。 查看详情>>
- 质量很好的途昂比较符合我对车辆的外形要求,颜值能够给我增加很多自信,这款车时候就会觉得它挺让我眼前一亮的,我们一家人坐在车里感觉很舒服,我依然觉得车子的颜值是真的,一家人坐在车子里面感觉都是挺舒服的,打方向很精准,非常的好看,最重要的驾驶体验他也做到了非常好,长车头,短后尾,溜背造型,对于日常出行家庭使用来说方便极啦,还是工作上的需要,就可以达到你想要的效果。当时在挑选车子的时候也是费了我不少时间呢,整个车完全不是什么花里胡哨,经过详细了解和试驾之后买了它,本人比较颜控,线条很流线,不显得笨重,出于对它价格的考量,被他那种充满了成熟优雅风格的设计所吸引,设计却是非常的不错,无论是整体的构造还是元素的运用,就挑选了它,车身的设计实在是太好看了,开起来也很方便,动力输出平顺,都够用。放一些日常的物品也是没问题,空间是我考虑的车里面整体比较不错的,不会有那种特别压抑的感觉,我爸身子胖,坐上去也说挺舒服的,前排的空间还是可以的,像我个子比较高,放物品很方便,说没有压抑感,身尺寸在同级别车型中表现中规中矩,整体的空间表现还是挺满意的,我对空间是没啥要求的,后备箱的空间也特别大,稍微大一点的东西也能放进去,车内的储物槽什么的也挺多的。这种感觉非常爽,加速时反应很灵敏,红绿灯下面的起步也是很快的,整体的动力输出是很平稳的,基本上是给有就有反应,反应还很迅速,完全没出现动力不足的情况,我很满意,然后红绿灯上面的起步也很快,不会有紧绷感或动力不足,这辆车的动力这让我感到非常自豪,启动毫不费劲,不会浪费时间,动力那基本没问题的。我都感觉自己可以轻轻的一只手简单操控了,驾驭起来很轻松,车子的转向设计的就比较精准,打方向也更轻松一些,同时指向精准,车内的一些配置很有科技感,轻松清晰的转向系统,什么都好转,可见这款车还是很良心的,内心真的开心得不行,方向盘指向精准,转向没有什么虚位。 查看详情>>
- 途昂给了我很好的体验不论是工作还是生活都不太方便,上一辆车我也是开了蛮久的了,有不错的品牌做后盾,买这个车的原因就很简单,被他那种充满了成熟优雅风格的设计所吸引,坐过我的车的朋友都说车很宽敞,中控屏设计很大气,看来这车还是挺不错的,我上一个车就是因为安全隐患我才换的,安全有保障,平时最多的也就是上下班,而且整体看起来也非常的好看的。包裹性更好,开车注重的是一种驾驶感受,整个颜色搭配很成熟也很显气质,车内的空间完全超乎我的想象,感觉车子开着很平稳,对于我来说很方便,要说满意的地方那首先是动力,到处充满了年轻运动感,我还是很满意的,少点操心事,这就是我买这车原因,而且他这辆车是有视野,在车海中一眼就能看到的效果。中长途的话也不会酸痛,舒适性方面是家里人也都比较认可的,车底盘也很扎实稳重,跑起来特别的有安全感,整体乘坐感觉很舒适,老婆下班的时候喜欢在车上睡觉,堵车时坐久了也不会觉着累,座椅挺厚实,开的时间久了不会觉得太累,支撑性和包裹性也还可以,给了我很好的体验,看过很多车,就这款车减震性就做的优秀,首先车子的座椅挺舒适,软硬适中。尾灯在黑夜中显得特别的亮眼,前脸的进气格栅很大,像这款车就比较对我的胃口,这款车也一样,本来我对它也是一见钟情,我其实就很喜欢这种造型,外观设计也足够的现代化,摆脱了以前的传统设计很新潮,整个外观设计深得我心,买了车之后也完全没有辜负我的希望,前面的大灯和尾灯的造型前后呼应。选用的材料也都很优质,让人觉得很开心,看着一点都不夸张,用料高档看着也有质感,这辆车子的内饰做得也确实不错,拉高了整个内饰氛围的档次,这个车材料选择的真的不错,和它的外观也是形成了一定的反差对比吧。 查看详情>>
- 后备箱的空间很好途昂最满意的一点,就是我认为它带给我空间上的感觉还是挺不错的,因为我觉得后备箱的空间是比较大大的那种,我平常是喜欢出去旅行的,所以就需要一个空间比较大一点的后备箱。 最不满意的一点,大概就是我觉得它带给我的驾驶感受有些地方做得不是特别的好吧,我是感觉它的动力没有那么多充足,但是也还好,因为平常在市区出行的话,它的动力也没有说的影响也可以是跟的上的,所以我也可以接受吧。 感觉它的空间做得真的很好,前后排的空间都是比较宽敞的,乘坐起来很舒适,不过最让我喜欢的还得是它后备箱的空间,因为后备箱的空间是比较大的那种,我是一个爱出去旅行的人喜欢在后备箱放让很多的行李,而这辆车刚好满足了我的要求吧,所以我还挺喜欢的。 感觉它带给我的驾驶感受整体来说的话是比较不错的,因为它的底盘做的是蛮扎实的那种,然后起步也不会有明显的顿挫感,唯一不太好,就是它的动力没有想象中的那么充足吧,但是平常在市区出行的时候,我觉得它的动力倒也是跟的上的,只不过在高速上行驶的时候动力可能有些许的欠缺,但是也在能接受的范围,所以我感觉也是可以接受的。 它的油耗表现得还是挺不错的吧,因为我感觉对于一辆新车来说它百公里的耗油量基本稳定,在七八个油左右已经算是一个很不错的状态了,我已经没有什么要挑剔的了。 外观是我喜欢的样子,当时也是一眼就看中了它的外观,整体给人的感觉比较高端大气上档次的那种,然后我觉得开着它会使整个人的气质都得到了提升,它的车漆的质感是比较好的,喷的比较厚实,而且我觉得它的车把手的设计也都比较精致,反正就是如果看整体的话,他真的是很吸引人的一辆车子。 我感觉内饰的整体设计与它的外观是一致的,都是比较高端大气上档次的那种样子,然后我觉得它的仪表盘的看起来就会使得这辆车子更加的气派一些,,也是与它的外观相互呼的,然后我感觉它的中控台用起来也很流畅,是比较好用的那种类型,所以我就觉得它的内饰做的是挺好的那种。 在我看来,我觉得它的性价比还是比较高的吧,虽然它的动力并没有那么的理想,但是我觉得也在我能接受的范围之内,而且这两个除了这一个小缺点之外,别的地方都是比较好的,我感觉几乎做到完美了,我是觉得不应该对他们有太高的要求,毕竟没有任何东西都是十全十美的,而且这辆车的价格也是比较优惠的,所以我觉得这样一看的话它的性价比还是蛮高的, 它的配置配备的真的是蛮不错的,我觉得已经是比较丰富的那种了,反正我觉得对于我日常出行开它的话已经是足够用了,并且我觉得这些配置都是比较实用,好上手的那种类型吧,所以我蛮喜欢的。 查看详情>>
- 上汽R汽车ER6整体性能很好!值得推荐!相信大家对R汽车这个品牌并不是太熟悉,它是上汽集团旗下的纯电品牌。ER6在今年6月进行了更新,一共推出了三款车型,下面让我们看看这辆车。 查看详情>>
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