途昂扶手箱皮革舒适性非常
- 舒适性非常不错的途昂性价比上给个八九十分吧,途昂这款车子的保值率方面还挺好,也大部分人都喜欢这种车,另外后期卖也好卖,不至于亏本太多。在车子在外形方面做的是比较大,无比霸气,车漆硬度也可以,做工不错。内饰做工方面没有那么好,材质有点敷衍,缝隙比较大。舒适度方面感受也算可以,因为毕竟是新车座椅这块比较好,坐上去很柔软很宽大,最主要的也是空间方面不错,家人坐在后排位置稍微舒服些。 选择你是有很多的私心,当然主要条件是因为自己前期做了很多的了解,本来价格就挺合适的,然后还看到了那么多的好评,自己也确实是很心动,现在利用了以后也没有出差错。 周末是个开心的时刻,因为这时可以带着家人去游玩了,这次就开着途昂来到了乡间的农家小院,这里的环境挺优美,有山有水,绿色的气息浓厚。河水流淌的非常清澈,水的声音带来不错自然的意境。农家小院的房子让我感觉就像儿时的一样,看起来特别有亲切感,同时还有烟筒冒着烟。这生活就是我今后的向往地方,等退休了,我一定要来到这地方住,这里种满了蔬菜、水果之类,感觉非常的有亲和力。来到这里,空气环境也非常好,是个非常值得大家游玩的地方。 让人眼前一亮的还有途昂的一些功能配置,像能体现出安全的刹车辅助、车道偏离/保持、疲劳驾驶提示等。还有360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式等,让驾驶更舒适。车内的科技感也十分明显,10.2英寸全液晶仪表、12英寸中控屏以及大尺寸的HUD抬头显示,途昂家族还搭载了大众智慧车联系统,支持CarPlay和CarLife、无线充电、上汽大众超级APP等功能,满足比较潮的用车需求。 整体的大也造就了大空间。现在随着二胎三胎的普及,越来越多的家庭购车时会选择七座车型,而途昂2+3+2的大7座布局设计,更加照顾大家庭出游需求。即使是一个大胖子,坐进去一点都不会感觉拥挤,而且在不使用时,可以灵活多变的将第二排第三排全部放倒,将后备箱容积提升至2415L,稍微长一点或大一点物品都能装的下,绝对是日常出行的好伴侣。 查看详情>>
- 几何E的扶手箱与仪表台都采用了皮革包裹几何E这款车的做工与质感。从外观到内饰,用料考究做工细致,无论是扶手箱还是仪表台,把手等部位都采用了皮革包裹,手感非常舒适,😉细节处理的也十分到位。该车的座椅支撑力度适中,坐垫的舒适度也很不错,乘坐长途并不会感到疲劳。 几何E从外观来看整体造型非常动感时尚,车身采用了大量的流线型几何元素。😄车内采用了大面积的内饰软包裹,视觉和触感上都给人以舒适的感觉。该车搭载了一颗最大功率为150kW的电动机,0-100km/h加速仅需6.9秒,加速表现较为出色,驾驶感受非常流畅。 [_LinkTopic:吉利几何E,55236,23] 查看详情>>
- 全新途昂家族驾驶辅助升级 长途自驾舒适性加倍炎炎夏日也是暑期出游的最佳时节,在追求诗与远方的路上,一辆智能又性能出众的SUV正是最好的伴侣。 查看详情>>
- MG ONE扶手箱的设计非常人性化名爵ONE的外观很帅气,主要是前脸格栅的设计非常独特,橙色的车漆亮度十足,道路上很吸睛。🤗这辆车的空间很大,很适合一家四口使用,就算坐五个人也不觉得挤,储物能力出众,车内扶手箱的设计也不错,非常人性化。 名爵ONE的操控感不错,驾驶难度非常低,就算开车技术不怎么好,也可以放心大胆的驾驶,跑长途更是不在话下。这辆车的内饰设计还不错,😬没有异味,就是胎噪比较明显,跑快之后声音有点吵,打开音响可以缓解一下。 [_LinkTopic:MG ONE,36826,23] 查看详情>>
- 途昂,非常霸气的SUV。途昂,非常霸气的SUV。 查看详情>>
- 奔腾T77车内扶手箱和座椅均使用皮革包裹作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计,同时由于进气格栅足够大,让前脸的张力也得以体现。车身侧面的腰线较为平滑,从大灯上方一直延续到尾灯,没有太多的弧度,但有一定的上扬角度。奔腾T77有着悬浮车顶的效果。尾灯采用了贯穿式尾灯的设计,后窗的倾斜角度非常大,尾灯中央则是奔腾英文logo。进入车内的第一感觉就是精致,双12.3英寸屏幕在使用逻辑上还是较为出色的。中控屏的功能丰富,包含了大部分的车辆控制功能,还搭载了高德导航等APP,实用性强。奔腾T77的中控台上半部分全部采用了搪塞材质,手感细腻,方向盘为D型方向盘,中间采用了大量的银色镀铬材料,质感出色,车内的扶手箱和座椅均使用皮革包裹。后排空间非常富裕。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱,并且带有运动模式,手动模式。 查看详情>>
- 选择途昂是非常正确的说起自己的爱车途昂,,它已经陪伴我有些日子了,当初是想买国产车的,但是心里还是有一些犹豫的,最终听取了身边人的建议入手了合资车,经过这段时间的验证,我觉得自己的选择是非常正确的。 途昂的价格和配置也能成正比,最重要的还是性价比很好,而且相处的这段时间来看,途昂不管是外观,内饰,还是驾驶感受都不错,这个车子也不是我冲动消费的结果,事实证明我没有选错。 上图给大家展示一下我的爱车途昂,这颜值真的是没的说,非常的吸睛,走在路上经常有人给我行注目礼,德系车的质量,也绝对不是说说而已。 外观大气,途昂的颜值深深的将我折服,整体设计大气,内饰用料讲究,买它之前我也去对比了其他车型,最终因为颜值,性价比选择了途昂。 途昂的外观设计很大气,看到它的第一眼就是被吸引了。前后大灯的设计都很漂亮,车身漆面看上去也很有质感,细节的处理也非常精致,考究,整个大灯看上去很凶悍,前脸的进气格栅很漂亮,很运动,很时尚。 开着我的途昂走在路上,让我不由自主的有种自豪感,非常的开心。这也是我人生中的第一辆车子,我想有了途昂,我也能开始一个新的品质的生活了。 整个车子的细节处理的都很好,设计感也很到位。不但但只有我觉的好看,我的朋友们也觉得好看,在这个颜值即是正义的年代,这个卖相绝对够用了。 外观我是很满意的,设计很大气稳重,车身也比较修长 , 很有时尚的气息,车子各个方面的设计都很符合我的审美,开着这个车子在路上我觉得很有面子。 我觉得很少有车可以内饰这一块看的很重的,但是这个车子他就完全做到了,内饰做得非常好的,设计真的是太漂亮,车内很多小细节也是非常吸引我的,应该有的配置却也非常的齐全,很满意。 途昂这个车的刹车还是比较灵敏的,在行驶过程中会有很大的刹车距离,另外途昂这辆车的制动性能好,方向盘比较轻,在高速行驶中会有很大的驾驶乐趣,对这个操控还是挺满意的。 动力还是可以的,动力上的也很快,踩着感觉真的很不错。油耗属于正常水平,甚至有的时候会比同价位的其他车辆要低,在高速上行驶的时候就很明显,属于比较省油的车辆吧。 座椅包裹性不错,坐上面感觉软硬也适中,可以有效地避免长时间驾车的腰背酸痛。 我个人觉得舒适性还是不错的,因为途昂的抓地感强,而且底盘调节的很灵活,没有明显的颠簸感。座椅的舒适性很不错,悬架比较软,调校的在过高速减速带都不会有什么颠簸感。 查看详情>>
- 途昂的舒适性满分好看的外观,过硬的技术,最满意的就是外观设计,车身很合适,这辆车子的操控方面做的的确让人很称心,最满意的是这车的动力和操控了,这样洋气还特别充满动力的外观就是我喜欢的车的样子,每天开着他去上班,对我来说是一种享受,空间大,坐着舒服,驾驶体验非常良好,驾驶体验非常良好,而且性能是真的很棒,舒适的驾驶感受,在里面感觉良好,感觉坐在车子里面会比较舒坦一些。看过一些同级别的,感觉它安全性比较过硬,最关键是我真的特别喜欢这款车子,出毛病少,开着比较省心,因为这个品牌在我心中特别有情怀,心中有爱才会有想要买它的动机,试驾的时候整体的感受是比较好,空间特别小的话真的不尽兴,动力也蛮强劲的,再加上每天上下班开车比较方便,手感以及脚感都非常好,这款车比较适合我,现在真的是越做越好,最重要的是适合我。起步不肉,长途行驶动力还是不错,动力输出特别平稳,这辆车的动力非常足,这辆车子对我来说在动力这块是给到我一个很好的体验的,市区加速超车一点不吃力,动力这一块不好做对比,没有觉得动力不行,我也就在市区开,有可以享受行车的舒适性,不会有卡顿的感觉,动力对于日常出行是完全足够了,可靠性、经济相当不错,上坡感觉没有想象中的那样不堪。基本上很容易就可以上手,刹车特别轻松的就可以控制速度,方向盘指向准,油门刹车都挺好,其他配置也比较友好,轮胎抓地力强,过弯有信心,车内的一些配置很有科技感,上手很轻松,过弯以及跑高速的时候比较稳。我坐在上面,开长途的话在后面不会觉得太压抑,很快就元气满满,底盘低的话害怕会剐蹭到底盘,舒适性挺好,关上车窗很安静,不管是开车还是乘坐,舒适性还是很满意的,空调运行良好,总的来讲还是挺好的,隔音效果已经超出了我的预期,我爸妈腰都不太好,基本上听不到任何的杂音,车身很稳座椅很舒服的,静谧性很出色。 查看详情>>
- 途昂的舒适性满分好看的外观,过硬的技术,最满意的就是外观设计,车身很合适,这辆车子的操控方面做的的确让人很称心,最满意的是这车的动力和操控了,这样洋气还特别充满动力的外观就是我喜欢的车的样子,每天开着他去上班,对我来说是一种享受,空间大,坐着舒服,驾驶体验非常良好,驾驶体验非常良好,而且性能是真的很棒,舒适的驾驶感受,在里面感觉良好,感觉坐在车子里面会比较舒坦一些。看过一些同级别的,感觉它安全性比较过硬,最关键是我真的特别喜欢这款车子,出毛病少,开着比较省心,因为这个品牌在我心中特别有情怀,心中有爱才会有想要买它的动机,试驾的时候整体的感受是比较好,空间特别小的话真的不尽兴,动力也蛮强劲的,再加上每天上下班开车比较方便,手感以及脚感都非常好,这款车比较适合我,现在真的是越做越好,最重要的是适合我。起步不肉,长途行驶动力还是不错,动力输出特别平稳,这辆车的动力非常足,这辆车子对我来说在动力这块是给到我一个很好的体验的,市区加速超车一点不吃力,动力这一块不好做对比,没有觉得动力不行,我也就在市区开,有可以享受行车的舒适性,不会有卡顿的感觉,动力对于日常出行是完全足够了,可靠性、经济相当不错,上坡感觉没有想象中的那样不堪。基本上很容易就可以上手,刹车特别轻松的就可以控制速度,方向盘指向准,油门刹车都挺好,其他配置也比较友好,轮胎抓地力强,过弯有信心,车内的一些配置很有科技感,上手很轻松,过弯以及跑高速的时候比较稳。我坐在上面,开长途的话在后面不会觉得太压抑,很快就元气满满,底盘低的话害怕会剐蹭到底盘,舒适性挺好,关上车窗很安静,不管是开车还是乘坐,舒适性还是很满意的,空调运行良好,总的来讲还是挺好的,隔音效果已经超出了我的预期,我爸妈腰都不太好,基本上听不到任何的杂音,车身很稳座椅很舒服的,静谧性很出色。 查看详情>>
- 大众途昂的舒适性无可挑剔!途昂的动力是2.0T的发动机,在速度方面也是很不错,高速提速非常快,而且提速的时候不会有车身抖动的情况,不仅平稳速度还上的来。哪怕是中后段的提速车子的动力依旧很充沛,平时猛踩油门的话也是会有推背感。 舒适性无可挑剔,座椅💺不仅柔软舒适,还可以多角度调节,不管是身高一米八还是身材娇小的女生,都能把坐姿调整到最舒服的位置,隔音效果一般,高速行驶时的噪音也比较大。 途昂的空间比较大,主要是因为它的尺寸比较大,整体造型也比较方正,所以空间比较大。不管是坐在哪一排,都可以腾出足够的空间来活动手脚,更别说横向空间了。中间第二排的位置,就算是三个成年男人坐在一起,也不会觉得拥挤,总的来说,大途昂的空间很大。 主副驾驶座椅💺都是电动调节的,而且支持很多向的调节,包括靠背的,还有腰部支撑的调节,总能找到一个满意的位置,而且前排的座椅都带有通风加热,冬暖夏凉,驾驶位的座椅还带记忆功能。 这款车子驾驶模式我觉得非常多的,有运动、经济、舒适、越野、雪地模式,🉑️以选择自己一个喜欢的模式,在不同的路况都有不同的体验,而且这款车的智能化功能非常多。 [_LinkTopic:途昂,11729,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
- 六座版本途昂第二排中间可以放扶手箱吗六座版本途昂第二排中间可以放扶手箱吗 查看详情>>
- 名爵MG5在乘坐舒适性等方面表现都非常出色汽车更加年轻化的设计风格逐渐成为市场的主流,年轻人对独特性的追求不同于老款,这也使得那些敢于迈出这一步的厂商有了不错的收获。MG是一个有着100年历史的汽车品牌,以其时尚的外观设计和年轻化的定位。 查看详情>>
- 中央扶手箱设计非常贴心实用!!!😞😞😞虽然营造出几乎同级“无敌”的后排,但是个人认为由于冠道后排的座椅过低 😰😰😰对于腿部的支撑力不足,稍微有类似坐小板凳的感觉,如果长途驾乘还是容易感受到不舒适。 😍😍😍 对于空间的人性化设计还体现在冠道的中央扶手箱上,这一中央扶手箱不仅宽大,还可以前后移动,且能分段开启,有16种组合方式。 😝😝😝 而杯架采用了分层设计,并配备了可调节的限位器,可以说这是近年来看到过巧妙的中央扶手箱设计,非常贴心实用。 #冠道# 查看详情>>
- 又一全新大众中大型SUV,号称“廉价版”途昂,价格非常亲民导读:“迟到”却是精品好车,大众又一中大型SUV来袭,车身超5米1,和大众途昂一样霸气!又一全新中大型SUV,号称“廉价版”大众途昂,来自一汽大众家族,价格非常亲民!下面就让我们一探究竟! 查看详情>>
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