途昂发动机充电问题
- 搭载2.5T发动机,新款途昂/途昂X申报信息曝光大众新款途昂/途昂X车型的申报图信息曝光,新车搭载的是2.5T V6发动机,尾部有530 V6的铭牌标识。 查看详情>>
- 2.5升V6发动机 新款途昂/途昂X 530申报图曝光据悉,新款大众途昂/途昂X 530车型日前已向工信部提交信息,该车采用了新款车型的设计语言,动力方面采用2.5升V6发动机。 查看详情>>
- 途昂的发动机空转问题车辆信息:途昂X2020款380四驱豪华版问题:①在启动时转速在1400左右,原地热车需要2分钟以上,而且间隔半小时打火也是这样。说明书说不需要原地热车,我自己也测试过,不要原地热车,点火之后就起步,大概十几秒就可以恢复正常怠速②刚刚发现这个问题,之前等红绿灯时转速一直是白线的位置(大概800转),昨天跑了高速(大概120km),在等红绿灯的时候,突然发现转速在红线的位置(大概600,在一根黄线的下面),这个时候发动机的声音十分的轻,可是这个转速就昨天出现过,目前无解 查看详情>>
- 可选V6发动机 大众途昂大幅优惠近日,我们从上汽大众北京某经销处了解到,2020款大众途昂有着5.8万元左右的优惠,新车指导价为29.99-45.99万元。优惠后的价格大约为24.19-40.19万元。外观方面,车辆采用大众家族式设计风格,硕大的车头给人的第一感觉是十分有震慑力的,前杠处的银色饰板很好的拉宽整车视觉宽度。车身侧面,宽大的车身搭配隆起的车身翼子板进一步凸出了车辆的力量感。车身尺寸方面,途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm。来到车尾,左右尾灯由一条镀铬饰条所连接,下方采用双边两出的排气布局。内饰方面,途昂延续了家族式的内饰设计,看上去中规中矩。动力方面,途昂搭载高低功率的2.0T发动机与2.5T V6发动机,其中2.0T发动机最大马力分别为186匹和220匹,最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米;2.5T发动机最大马力为299匹,最大扭矩为500牛·米,全系匹配7挡双离合 查看详情>>
- 新款途昂申报图 采用2.5T发动机近日获悉,一组上汽大众新款途昂的申报图正式曝光。新车使用大众MQB EVO平台打造而来,外观和内饰延续了在售车型的设计。新车最大的变化就是动力系统换成了2.5T发动机,尾部方面的标识更换成了530 V6。 查看详情>>
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- 请问途昂发动机指示灯常量是什么问题?请问途昂马达警示灯常量是甚么问题? 查看详情>>
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- 2023款改款大众途昂上市 换新发动机 售28.5万起日前,2023款改款大众途昂家族正式上市,其中途昂推出6款车型可选,售价区间为29.5万-37.5万元;途昂X推出7款车型可选,售价区间为28.5万-36.5万元。此次,新车整体变化并不大,主要是换装了新型号发动机。 查看详情>>
- 新能源汽车充电问题,是痛点也是商机在刚刚度过的国庆期间,往返途中的车流量剧增,新能源车主高速排队充电4小时的新闻登上了热搜,车主原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时,新能源汽车充电问题又一次引起了热议。 查看详情>>
- 大众新款途昂X海外实拍 搭载2.5T涡轮增压发动机近日,我们从海外媒体处获取了一组大众新款途昂X的海外实拍,新车对外观细节以及配置进行了调整,预计新车将搭载2.0T以及2.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 发动机软件系统存隐患 上汽大众召回部分V6途昂11月12日,网通社从国家质检总局了解到,部分上汽大众途昂车型由于发动机控制单元软件匹配原因,会导致车辆发动机转速可能产生波动,极端情况下可能熄火,存在安全隐患。上汽大众汽车有限公司决定自2021年11月29日起,召回2017年1月24日至2020年7月21日期间生产的部分2017-2020年款途昂530 V6汽车,共计18659辆。 查看详情>>
- 汽车发动机常见的问题是什么?汽车发动机常见问题是什么?越不显眼的问题越常见,越不显眼的问题被忽略,最常见的发动机问题根本不深奥:怎么加机油。汽车从来没有加满油,看到汽修技师留言,说自己总是加多,对用户负责,自我感觉良好。 查看详情>>
- 发动机的噪音越来越大,是什么问题呢?01车辆保养后行驶了6千公里了,发动机的噪音越来越大,是积碳问题吗? 查看详情>>
- 新能源的问题,说到底是充电难的问题看着街头越来越多的绿牌车呼啸而过时,偶尔也会萌发搞台新能源汽车的想法。上网查查价格,低下头摸摸钱包,再回过头看看自己的燃油车老伙计。一番权衡之后,却又有些犹豫。 查看详情>>
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