途昂车胎翼子板距离不一样
- 车胎与翼子板的距离不一样19年的领动,前车轮两边的距离不一样 查看详情>>
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- 大家好,我问下途昂四驱尊崇旗舰,和途昂四驱尊崇豪华,刹车距离是一样的吗,我看轮胎大家好,我问下途昂四驱尊崇旗舰,和途昂四驱尊崇豪华,刹车距离是一样的吗,我看轮胎好像不一样,不知道高配途昂测试的成绩一不一样? 查看详情>>
- “亲和力”十足拉近人车距离,创维EV6有什么不一样?近几年,汽车行业的竞争大家有目共睹,特别是在新能源汽车的新圈子里,除了老牌车企之外,还有很多“跨界”的造车势力也纷纷加入。创维汽车就是其中之一,2021年7月27日,创维EV6在北京正式发布,新车定位中型新能源纯电动SUV,共推出4款车型,售价区间为15.28万元~24.98万元。单从价格来看,创维EV6的价格并不算太高。不过,大家都知道创维本身并不是造车的,现在破圈造车,难免会让人对它的实力有所观望。今天,我们就通过试驾来看下它的综合实力到底如何吧! 查看详情>>
- 上汽奥迪Q6 2.5T车型申报,拉近了与大众途昂的距离近日,我们获取了一组上汽奥迪Q6的2.5T车型的申报图,这款车的申报进一步拉近了与大众途昂的距离。据悉,这款上汽奥迪Q6采用的是MQB平台打造,新车此前申报了2.0T的EA888动力版本,而这次申报的动力与途昂又相同,所以这款车和途昂的关系真是更近一步了。此外,新车的内饰的官图此次也发布,它将会在6月6日正式首发。 查看详情>>
- 途昂,感受不一样途昂的内饰是让我最满意的地方,10.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。 不满意的地方就是途昂的驾驶视野不是太好,车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察,有几次还需要别人帮忙看着才可以。其次就是油耗平时在市里行驶油耗在11个左右,如果遇到堵车的情况就会升高到13个左右,油耗偏高了些。就像我们家平时出行,我和老婆坐在前排空间可以通过座椅去调节,父母坐在后排膝盖距离前排大概还有两拳多的位置,头部空间也比较宽敞,最让我喜欢的一点是中控下方的储物空间我习惯把公文包放在哪,同时也显得室内干净整洁。380TSI高功率的发动机平时在市区驾驶起步反应灵敏,在深踩油门需要加速超车的时候会有1秒左右迟滞感,可能和途昂车重有一定的关系。我公司附近有一段路况坑坑洼洼,途昂在通过时也比较顺畅对颠簸的过滤性也不错。美中不足的就是车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察。我开车的风格属于稳重慢条斯理的型的,平时在市区很少开快车,都是轻踩油门轻踩刹车油耗的话在11个,如果碰巧遇到堵车走走停停的油耗就上升到13个左右了,整体感觉油耗偏高了些。途昂的车身线条感分明,车身侧面轮胎周围有些凸起看着比较有肌肉感,大灯和中网是一体式的设计,夜间的时候LOGO会发光,贯穿式的后尾让车子更有辨识度,下方是银色的镀铬亮条上带有途昂的英文名称。0.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案,夜间会随着氛围灯的颜色而变化,提升了车内的驾驶氛围感。从家庭方面去评价途昂让我们一家六口出行变得更为便捷也提高了舒适性,外观和内饰都是我比较喜欢的地方,价格方面当时找了在4S店工作的同学算是给了些面子总体花费还算满意,加上我对大众这个品牌比较认可,相对也比较保值所以我对性价比还是挺满意的。 查看详情>>
- 不一样的途昂,不一样的使用感受说起来买车这件事还有点戏剧性,主要是最开始是我妈想陪我一起去买一辆车子,我本身也是因为工作需要换一辆空间宽大一点的车,但是没有想到在整个看车的过程当中,我的车子没选好,我妈妈先看上了一辆车,而且最终也拿下了它。 它就是这辆非常适合绝大多数人要求,而且价格品质还都特别到位的一辆车,首先品质方面本身品牌就特别有保障,作为一辆家用车来说绝对是够用的,反而有些地方表现的还超出我们的预期,应该说绰绰有余。再加上它的舒适性能够满足我妈妈的需求,我妈对于座椅的设计还有操控的那种感觉都是有着比较高要求的,它这辆车空间方面真的还算是很宽敞,相比于另一款车它宽度表现的更好,所以后排满员乘坐也会更舒服。后备箱的空间也特别有保障,所以这方面不用太担心。座椅的设计是有支撑性那种,不会像很多车子做的比较软,或者是运动风格太强比较的硬之类的,我妈妈她这个年龄坐这辆车子感觉舒适度还是很好的,我们全家人出行坐在车里也觉得它的座椅坐着是很不错的。另外,因为隔音效果也很好,再加上它方向盘的这种操控表现也很好,我妈就更心动了。之前她开车的经验还算是比较丰富,所以最开始上手的时候也觉得这车子轻松好开,方向盘的转向也不沉,跟预期的驾驶感觉相比会更轻松一些,所以她也就果断的入手了。 因为当时买的时候就图个实用,自然对动力要求还是有一点高的。像我日常在市区内开的话,动力都是随叫随到,同步性很好,每次超车都没有什么压力,不过在市区内开基本上也不需要很强的动力,因为红绿灯比较多,根本就提不起速。不过在高速上就不一样了,有时候感觉都没怎么踩油门,速度就到100了,所以整体来说动力还是很充沛的。其次车子的操控性感觉挺不错的,像我这种刚上手没几天的开起来都很轻松。车子的方向盘转向非常轻盈还很精准,而且方向盘转向和速度完美贴合,手感反馈非常棒,有时候转向掉头车子也很稳,应该是底盘支撑比较稳定。车子的刹车油门都很稳,一踩刹车就能马上停下来,一踩油门也能立马提起速来,操作起来体验感很好。 查看详情>>
- 车胎气压左右不一样左侧和六边相差个0.1–0.2要紧吗? 查看详情>>
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- 扶手箱距离两侧座椅间隙不一样?扶手箱距离两侧座椅间隙不一样,跟主驾驶座椅紧贴着,跟副驾驶座椅有一指多宽的间隙,正常吗?? 查看详情>>
- 请问扶手箱距离两侧座椅间隙不一样?扶手箱距离两侧座椅间隙不一样,跟主驾驶驶座椅紧贴着,跟副驾驶驶座椅有一指多宽的间隙。正常吗? 查看详情>>
- 大途昂,感受不一样我很喜欢车子的外观,因为它的整个车身比较高大,肌肉感很足,车顶也有行李架,看上去很气派,空间也是我想要的,七座的也比较宽敞。虽然这车的整体动力很强劲的,但是我在低速行驶时还是能够感觉到车子的顿挫感的,还有就是这车的油耗的表现,让我觉得有些高,平均油耗10点多,不是特别的经济。车内的空间宽敞度还是不错的,车子比较高大,所以内部乘坐也很自由,第二排还能够跷二郎腿,车里坐七个人不拥挤。这车的动力表现一点也不肉,毕竟它使用的是2.0T的发动机,而且还是四驱的,所以在行驶时让我觉得动力源源不断,很有强劲感,比如它在爬坡时就很方便,不过我的这车在低速行驶时,能够发现到顿挫的感觉。这车拥有着高大的优点和强劲的动力,但同时感觉它在油耗上表现就比较高了,因为它的平均油耗10点多,还是有点费油的。它的整体外观的确比较霸气,车头的部分都很强壮,车身的线条也比较好看,尾部的贯穿灯也很气派,双排气管运动感也十足。车内的设计让我觉得还是比较豪华的,车里使用了不少的银色装饰,中控的显示屏也很大,是12英寸的,车里的料子也很好,比如座椅就是真皮的材质。首先,这车很高档,开在路上辨识度高,另外再买这个车子的时候优惠的幅度还是比较大的,所以整体买回家我觉得比较划算。这车的确比较大,但在行驶时也非常方便,因为它的内部配置很好,比如360度全景影像,让这个大车子在倒车时的确很方便,另外它的语音识别功能也很好,因为可以用语音操作车里的一些功能。霸气的外观是这款车子的优点之一,整个车身很有强壮感,另外它的格栅也是非常的有内涵。另外这车的动力表现得的确很充足,在起步时就觉得很有推背感。内部的空间很大,让我坐在车里面觉得挺宽松的,像它的前排就很自在,开车很方便,第二排更加宽敞,坐三个人一点不挤,第三排也挺合适。我对这车的动力的输出很满意,每次踩油门都随叫随到,响应很快,另外这车还有五种驾驶模式,开车时动力表现得就很棒。油耗的确表现得比较高,我这车行驶了3807公里,仪表的显示目前的油耗百公里是11.2L,这个数字的显示是比较高的。 查看详情>>
- 途昂,不一样的感受途昂这车通过性是真棒。每天必经之路有一段没有修好,坑坑洼洼、起伏不平,途昂都能轻松通过,基本没碰到过底盘。途昂整车隔音不够好。三十多万的车子,车门玻璃不够厚实,密封性也不行。途昂车内空间大,储物位置多,方便收纳各种小东西。我身高192体重180,坐在主驾驶头顶还能剩4指的空间。腿部可以灵活移动,身体两侧也有剩余空间,不会有紧促感。第三排座位用的次数很少,我都是把它放平当后备箱用,钓鱼的装备轻松收纳,日常家用足够了。途昂的加速表现还可以。油门踩下去回弹快,起步提速反应也快。方向盘调教的刚刚好,手感轻盈,而且车身一致性不错,并线超车的时候轻轻一打就过去了,停车也很轻松。我们这边山路多,我更喜欢它优秀的通过性,四驱爬坡也给力,明显能感觉到四个轮子在发力的那种抓地力感觉。 油耗:我平时主要跑省道,速度快,基本不堵车。大约是10个多!跑高速要8个多。以前我开1.8L排量的轿车还要8.8的综合油耗。对比下来四驱途昂这么大块头10个油算是挺省油了。外观:途昂外观漂亮,特别是大灯双层设计,晚上看起来辨识度高,挺上档次看起来像豪车。买车的时候特意要了浅色,因为感觉黑色途昂看起来显小。轮毂是银白色的,带点亮面的质感,跑起来有点像大奔的悬浮轮毂,很漂亮。内饰:买回来1个月的时候内饰味道还挺大的,主要来自座椅的皮子味。灰白色的座椅也不太耐脏,需要经常清洁。晚上车里的氛围灯亮起来那叫一个漂亮,副驾驶的中控台面板是带背光的,会随着氛围灯颜色变化。晚上和媳妇开车出门氛围棒棒很浪漫。性价比:性价比给到五星吧!因为平常需要开车见客户,买车时候一直在商务车和越野车之间纠结。最终选择途昂也是考虑到它的底盘高,通过性更好一点,而且第三排使用灵活,可以当后备箱,坐人也没问题。第二排和第三排能放平,偶尔在单位值夜班,也方便在车里休息。其实跟父母之间的代沟,在消费这件事情上体现的最为明显,当初准备买车的时候,我看重了途昂,可是父母对大众却有着执拗的情怀,总是反对我买途昂。最后在没有意见统一的情况下自己借了点钱买了途昂,倒也不是跟父母对着干,只是我相信车真开回来 ,我一定能够说服他们,这是我的自信,也是对途昂的自信。 查看详情>>
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