全顺喷气嘴接线
- 新全顺自己改装,ACC保险丝是哪一个?打算本身增长倒车雷达甚么,说明书要求自适应巡航接线。然而我翻遍新全顺的说明书,愣是找不到自适应巡航车辆保险丝的位置。请教大家是F几? 查看详情>>
- 【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统,但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于,它是一款真正的背包式水下喷气背包。 它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除其他外,他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。 该装置由双喷射驱动背包本身组成,背包与穿在躯干上的氯丁橡胶衬垫背带相连。一个硬接线手持式触发式遥控器用于控制速度和监控锂电池的电量--据称一次 75 分钟的充电可持续运行 40 分钟。 喷气背包的最大下潜深度为 40 米,可提供 40 千克的推力,据说最高速度可达每秒 3 米。据说它出水时的重量为 13.2 千克,根据大小不同,背带会额外增加 1.5 至 1.7 千克。 整套 CudaJet 的起价为 14,000 英镑。 查看详情>>
- 客货两用选什么?——江铃新全顺2023款福特新全顺的外观拥有立体、细节的设计感,令人眼前一亮。前脸部分采用了大嘴式进气格栅与细长LED大灯(全系标配智能调光)的搭配,营造出更加年轻化、有视觉冲击力的观感。 查看详情>>
- 江铃福特全顺V363外观很霸气,侧滑门,😒😒 福特是较早在国内市场布局轻客车型的品牌,目前的全顺和新世代全顺都有着不错的销量表现。近日,江铃福特发布了全新的全顺V363车型的信息,新车将会在9月份正式上市。😜😜 虽然继续沿用全顺的命名,但是这辆最新的全顺V363外观造型和现款的全顺完全不同,而且在尺寸上也要比目前的普通版全顺更加高大。☺☺ 新车将会提供两种造型风格的前脸,其中大灯造型一致,中网和前杠造型不同。新车大灯使用了熏黑风格装饰,内部带有C形灯带,中网使用了大嘴式风格,两种版本分别为镀铬点阵式和黑色格栅两种,视觉效果很霸气。😜😜 新车侧面造型很方正,使用了右侧后排侧滑门的结构。尾部造型很垂直,使用了对开式的后尾门,尾灯为竖向造型,透镜灯罩和内部光带式光源结构看上去很别致。😜😜 新车的中控台造型和目前的普通版全顺基本一致,使用了悬浮式的双联屏,自动挡车型使用了电子式档杆。😜😜 根据此前的申报信息显示,这辆全新的全顺V363车型将会提供多种尺寸版本,其中短轴版车型的长宽高分别为5230/2068/2485mm,轴距3000mm;中轴版长宽高分别为5498/2068/2485mm,轴距3300mm;长轴版长宽高分别为5998/2164/2485mm,轴距3750mm;另外还会有超长轴距的客车版,其长宽高分别为6703/2164/2485(2775)mm,轴距则是达到了3750mm。可以看出,即便是短轴版的尺寸也要比普通版全顺大了很多。 😜😜 得益于多种尺寸版本,这辆全顺V363也将会提供多种座椅配置版本,从此前的申报信息来看,会覆盖5-18座范围的十几种版本,可以满足不同领域的需求。😝😝 在动力配置上,这辆全新的全顺V363将会搭载2.0T柴油和2.3T柴油两种动力,最大功率分别为113kw和128kw,将会匹配7MT手动和8AT自动变速箱。😱😱[_LinkTopic:全顺,11722,23] 查看详情>>
- 这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,2颗六星形螺丝,4颗十字螺丝。拆下外壳后就可以看到大灯开关总成,由一个6角螺母固定,可以用鹤嘴钳拧松。原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下,这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单,高功率将开关触接点的塑料熔化了,导致接触不良 查看详情>>
- 🛠小粉第一次显示胎压监测警报Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把🛠小粉第一次显示胎压监测警报 Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把车借给同事开,结果一早还回来发现胎压警报灯亮了🧨,一瞬间有点懵,先检查了一遍没有扎钉🕹,赶紧拿出了车载充气泵,真的是应急神器,必备‼️。无线的充气泵更好用,不需要用点烟器接线,只要把气嘴拧下就可🉑️,新手女司机都能轻松完成,拒绝❌焦虑。测得胎压为2.35,右后方胎压为1.9,没有发现扎钉为何少了这么多😭充到2.35统一胎压,重置胎压数值。晚上下班开回家后复测胎压没有变少✌️ 查看详情>>
- 小车之争飞度威驰FS对比对许多人来说💋飞度和威驰FS都是人生第一台车的首选,然而两款车到底谁强谁弱。两台车各有什么优势和缺陷?对普通用车者来说,他们该怎么选呢?这个就需要细致的对比才能知晓。 飞度和威驰FS同为两厢小型车😎考虑到购买这类车目标人群预算,我们将选择两款车入门款进行对比。也就是威驰FS的2019款 1.5L手动锋驰版,飞度2020款 1.5L手动舒适版,两款车型指导价分别为:威驰FS7.58万、飞度7.38万。售价方面两款车只差2000元,对于动辄上万的汽车来说,2000元差距不是很大。 外观对比方面😂2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑,威驰FS给人感觉更加张扬一些,而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上,威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 两款车都没有触控液晶显示屏,2寸小屏也都是单色显示,不过威驰FS比飞度多了AUX接口,虽然AUX接口类似于音响接线插口,但在没有USB数据线的情况下,😎你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说,显然威驰FS更胜一筹。 两款车在空间营造方面都很给力👿不过威驰FS以微弱优势胜出。两款车飞度更高一些,所以后舱给人感觉不压抑,威驰FS就有些压抑了。座椅配置方面,两款车后排靠背都不能调节。实用性不强。[_LinkTopic:飞度来了,30419,37][_LinkTopic:汽车行业各界人士两会建言献策,22789,9][_LinkTopic:威驰FS,11946,23] 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 2022入手的车载好物|米家充气泵[_LinkTopic:2022入手的车载好物,72281,37] 🏠车载好物名称:米家充气泵 💰购买价格:199元 🚗好物优点: 1、体积小巧玲珑,外观可能起来很有颜值,收纳方便。 2、操作简便,特别是开关机一键完成,拔出气门嘴会自动开机,显示屏的字体很大,不需要凑近了看。 3、充气的效率算是比较快的,轮胎补气一般两三分钟就可以完成。 📒好物缺点: 1、这个显示屏很容易被刮花,因为充气泵接线比较短,所以会经常放在地上,个头虽然不大,但是容易倒,外观会受到损伤。 2、充电的接口没有使用通用的Type- C的接口。 3、剩余电量显示,比较的小,完全可以和胎压显示一样,搞成大的显示。 4、最主要的还是充气嘴的连接线比较的短。 查看详情>>
- 为安全升级 加装内置式数显胎压监测🚘🚘车辆信息:08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长:车龄近十四年(差两个月满十四年) 📒📖用车感受: 很多人认为女司机就应该买自动挡的,而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照,提车时我是新手新车自己一个人提回来的,谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高,朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型,但无论从颜值还是质量上来说,都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的,由于保有量大,车辆的维修保养也相对便宜,我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意,我有记录油耗的习惯,每一次加油都记录数据,这一习惯坚持了十几年,记录了28万多公里的油耗数据,(每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间),而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜,基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡,见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了,压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能,我的中配朗逸虽然有胎压监测功能,但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能,当左右轮胎的转速不一致时,仪表盘上的胎压检测指示灯亮起,提醒驾驶员胎压有异常,为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题,这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断,不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况(压力和温度),决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统,是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点,卸下四个轮毂。②给轮胎放气,然后用设备在轮胎气嘴的位置,把轮胎挤压出一块空间(安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的,只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了)③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器,将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴,一定要做动平衡,否则可能会出现跑偏,啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 (我的车用的米其林轮胎,前后胎压都调整为2.5) ⑧按照说明书设置胎压正常范围(2.3-2.6)也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上,这里既不影响驾驶时的观察视线,又不影响太阳的照射,更是便于观察。 🚗使用体验: 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值,但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值,看到胎压数值异常时,我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低(但原车胎压监测并没有提示)我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要,可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议: 这款胎压监测①显示器是太阳能充电,不需要使用车辆电瓶的电,没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线,加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久,是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 飞度威驰FS对比动力两款车差不多两款车内饰设计都是传统T字布局,👿内饰用料也是硬质塑料为主。不过两款车的中控台多少都有一些创意设计在里面。谁好谁坏更多看个人需要,因为走的是不同风格,基本没有可比性。 车载配置方面💓两款车各有千秋,威驰FS标配智能启停。而飞度则有胎压报警。前者是不折不扣的省油配置,而后者也是关乎驾驶安全的重要配置。不过在看来,两款配置都有缺陷,威驰FS的智能启停不适合蠕行路况,而飞度的胎压报警不能显示具体胎压情况。 考虑到胎压监测设备网上花几百就能搞定,但智能启停花钱也装不了。所以配置方面显然威驰FS更贴心一些。 两款车都没有触控液晶显示屏💞,2寸小屏也都是单色显示,不过威驰FS比飞度多了AUX接口,虽然AUX接口类似于音响接线插口,但在没有USB数据线的情况下,你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说,显然威驰FS更胜一筹。 外观对比方面💏2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑,威驰FS给人感觉更加张扬一些,而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上,威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 发动机方面💥,威驰FS和飞度都是1.5L自然吸气发动机。只不过飞度最大马力131匹比威驰FS大21匹,最大扭矩155大17牛米。很明显飞度的发动机动力更强。然而飞度地球梦发动机有个最大劣势,那就是环保标准为国五。在国六已经施行的今天,买国五车还是差点意思。[_LinkTopic:威驰FS,11946,23][_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- 17万起配空气悬挂,高宽度近2米😂🚎 我国现在的汽车市场中,小轿车和SUV车型基本趋于饱和了,人们买车也不仅仅局限于代步,对空间和舒适性的要求也提升了不少,尤其是二胎的开放人们对空间需求的愈演愈烈,MVP可能成为下一个发展趋势。说到MVP,大多都是奥德赛、GM8、艾力绅、GL8商务这几款,但是它们都偏商务气息,家用属性依旧有所欠缺。☃ 👄 其实在国内,已经出现了一些销量不是很高,但是口碑甚好的MPV车型,比如江铃福特途睿欧。这款车的定位是商务车型兼家用,对小企业而言用着合适,同时,它的家用属性也很高。但遗憾的是它的外观不够主流,再加上是基于商用车底盘打造而来,导致了它的销量不佳,成为了一台被遗忘额合资MPV。🏎 🚕 途睿欧外观辨识度非常高,采用的是福特最新的家族式设计风格。由于途睿欧是基于新款的全顺打造,采用经典的阿斯顿马丁大嘴前脸,十分大气,同时一体化的设计使前脸更显年轻时尚。相比同级别车型而言更加大气,而且尺寸不小,相较于同级别的车型更霸气一些。💗 😘 侧面依旧是采用全顺的俯冲式车身,设计中的变化较少,不过在配置上,新款车型有了很大进步。新款途睿欧在现有配置上给中配车型增加了电滑门,更显档次;而且增加了可开启的小窗,全顺是不支持此功能的,只能通过前窗换气;新款车型配置有电动踏板,实用性和科技感都很强。🚓 🤑 车尾造型板正平直,虽是脱胎于全顺,但是尾门配备了电动装置,开合更加方便;另外它的尾门下沿很低,尾门宽大,这样一来使得上下装卸货十分方便,符合其实用性的定位。欧版车型取消了镀铬装饰,但是国内车型保留了这一设计,且增加了保险杠耐磨纹路。整体而言途睿欧得益于造型的原因,导致了它的外观不够时尚,但是有得必有失,空间还是非常不错的。毕竟长度接近5米,宽度达到了2米,而高度也将近2米。😝 ☺ 福特旗下所有车型的内饰都没什么亮点,而途睿欧更是采用了福特老款的内饰造型,导致了内饰土low土low的,完全对不起它的售价。至于途睿欧的内饰是否豪华,你们自己看了做评论吧。毕竟途睿欧采用的是全顺的同款内饰,看着很像已经停产了的嘉年华,改款后设计会好一些,全新的中控台和大尺寸中控屏提升了新款档次;顶配车型还配置了实木地板,提升了商务气息。😼 🚗 值得一提的是途睿欧有同款车型很难见到的全车独立座椅第二排座椅并支持多项调节(顶配支持十项调节),第三排座椅同样可以前后调节,座椅按比例划分,将最后一排座椅放倒一个也可以增加后备箱的使用面积,后备箱满载够放7人份行李。前面的储物空间也是多得不像话,有大量的储物格,空间利用率十分喜人。😅 😅 来到乘坐空间,途睿欧的车身尺寸非常大,长宽高分别为4976*2032mm*1990mm。车内两米的横向空间加上全独立座椅,乘坐空间也十分优秀,第二三排满载可以乘坐5个身材壮实的成年男性。😄 🚙 🌵 现款途睿欧的配置也更加高级,全系标配空气悬挂和ESP等安全装置,安全系数大大提高;还增加了ACC自适应巡航雷达以及倒车影像。途睿欧的前悬架为传统的麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁非独立悬架,中国市场专供一套空气减震系统,具有更平稳舒适的驾驶体验,该配置在同级别中独一无二。🐼 💓 动力方面没有欧版的2.5T柴油发动机,拒绝大噪音的同时也牺牲了油耗。国内版的途睿欧搭载的是蒙迪欧同款2.0T发动机,最大马力203匹,最大扭矩300牛·米·,全系匹配6AT或5MT变速箱。💛 🤩 🧡 早年间途睿欧并未推出自动挡车型,导致了它在MPV市场表现不佳,经过一年多的市场摸索,途睿欧不仅有适合家用的自动挡中高端配置,也有适合商用的低配手动挡车型。售价为17.69万~26.58万,为同级别中最便宜的车型。目前全系优惠一万元左右。🌱[_LinkTopic:途睿欧,10546,23] 查看详情>>
- 雷诺e诺安装定速巡航相关车型:雷诺e诺2019款e智型我个人感觉定速巡航不止是在跑高速或者长途中使用,开以前的车习惯用定速巡航,只要有稍长点的路,或者跨个区的省道我也会用,这款车没有是在觉得别扭,就想动手搞一下手头有一套闲置的某途牌定速巡航模组,以前装在来全顺车上,接线那种非OBD款的(刹车,离合,速度信号,电源±都单接线的)结果所有线都接了,油门刹车都能学习成功了,但是没有速度信号还是定不了速这个车没有专门的车速传感器,车速是由四个轮子的轮速传感器(供ABS用)的信号传出来,车子的ECU再转换成专门的车速信号,定速巡航的信号线接上根本捕捉不到速度信号,我都接到OBD上面的can-H和can-L线上了也没有…这下心凉了用不上,这期间也做了一些有用的工作,确定了车子油门插头样式,以及这6根线路和电压信息,确定了OBD里面信号线canH/L的电压信息为了后期使用OBD款定速巡航做了准备不过OBD款也不是随便买一款就能用上的,对于OBD接口虽然是标准统一的,但是不同车款都是有各自不同协议的,不是本车的OBD定速巡航模组接上也是没法用的,定速巡航屏幕会出现EOC字样,代表着没有总线信号这杨添置了一台有接口可以考进去信息的模组来安装接口用来考入信息刷机交押金,厂家给同时寄来的OBD读取学习OBD信息的小设备连在电脑端,一步一步学习车子的信号不而且捕获各门开关,各档位,以及刹车,油门,在各档位下的信号,学习车速信号,最终生成的文件发回厂家,厂家接着制作成定速巡航所接受的文件发回来,再考入定速巡航模组里面,也相当帮厂家生成了这款车子的协议意味着某途定速巡航有了我们这个车子能用的定速巡航了OBD接口用来学习OBD信号的设备杂乱的线束小屏幕会显示车速信息路试定速巡航效果通用款拨杆安装在了灯光拨杆的同侧就是买定速巡航设备钱,跟某宝上其他款的设备价格基本一样,没有多花钱,学习OBD信号刷机这些指导我操作这些都是免费的 查看详情>>
- 大通V70 的新车简介新车的前脸部分使用了全新的设计风格,和目前的大通V系以及G系车型都有了很大的差别,不再使用大嘴式的中网,上部是很细的封闭式格栅,带有横贯式的镀铬饰条,而前杠上的主格栅是无边框式的设计,镂空的几何造型有着不错的精致感。不过值得注意的是,新车的大灯造型看上去和大通G20车型一致,当然零部件共用能够带来成本上的优势。 和大通V80一样,这辆V70也是采用的右侧侧滑门的结构,油箱加油口位于主驾车门下部的布局则是和福特全顺一致。虽然新车的侧面整体轮廓很方正,但是车窗下部线条在C柱位置上扬的造型看上去很前卫时尚,增加了运动感。 尾部的造型也很抢眼,这主要是得益于尾灯的设计,新车使用了上下贯穿式的立柱式尾灯造型,而且车顶的高位刹车灯也是横贯式的设计,有着很高的辨识度。后尾门采用的是对开式的布局,这也是很多轻客车型常用的结构。 在尺寸方面,目前申报的标准轴版本的长宽高分别为4998/2030/2035mm,轴距为3000mm,据悉未来还会有长轴版车型。车内部分,新车提供了5/6/9三种座椅布局。 动力配置上,新车搭载的是上汽自家的2.0升涡轮增压柴油动力发动机,最大功率93千瓦。据悉,新车将会匹配AT变速箱。 查看详情>>
- 二手车图鉴|一代新爱丽舍🚗【车型小tips】 作为富康的继任者,同样流淌着WRC血液的爱丽舍成功地接过了接力棒,并且卯足了劲跑的更快更远🏃。但随着后期质量问题增多、产品力不足、法系车口碑下降,爱丽舍也开始疲软,逐渐走下神坛。 🔍【关键配置一览】 祥见图7 💰【价格】 12年车龄:6500-1w ⛽️【众测油耗】 1.6L手动:8.0 1.6L自动:8.9 👍【优点】 法系基因,PSS后轮随动转向技术,优秀的弯道性能;手动挡拥有十足的驾驶乐趣;老款1.6L自吸的TU5JP4发动机稳定耐造,但之后二代爱丽舍14-16款搭载的升级后的NFP发动机有烧机油隐患 👎【缺点】 ①CNG双燃料系统质量堪忧。 ②标致和雪铁龙的老4AT变速箱又名“玻璃变速箱”,行驶里程10万公里后可能出现锁挡、顿挫、仪表盘亮“雪花”和“S”的现象,原因是变速箱阀体内出现故障,需勤换变速箱油来改善此问题。 ③后排空间小。 ④油耗偏高。 📌【综合评价】 首先CNG天然气版本的不要考虑,不实用并且原厂喷气嘴质量差。内饰沿用了“神车”赛纳的设计风格,让爱丽舍增添了不少WRC的历史气息。爱丽舍两厢版本市面上特别少,稀有程度甚至可以和三厢版的富康988有的一拼。三厢车虽然不如两厢车适合改装,但毕竟爱丽舍的底子是有的,可玩性依然很高,而且三大件质量都很稳定,家用代步也能胜任,当然除了自动挡。‼️如果打算入手的话建议选择手动带倒车雷达的版本,自动挡并非一棒子打死,只是相对需要投入更多的精力和金钱,性价比不高。 ⭕️【推荐指数】 ★★★★☆ 文中所提及到的车型及价格均以12年车龄以内为准,大于12年车龄的车型暂不提及,小伙伴们如有需求可以留言,我会尽力为大家安排~ [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37][_LinkTopic:解锁新车新玩法,78463,37][_LinkTopic:二手车,34502,37][_LinkTopic:e爱丽舍,19478,23]#爱丽舍(海外)# 查看详情>>
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