全顺同步器滑块换装
- 福特新全顺官图发布 换装“猛禽”同款前脸日前,网通社获得一组福特新全顺官图,新车前脸换装大尺寸矩形网状格栅,其中福特LOGO改为超大尺寸的“FORD”英文标识,非常具有辨识度,并且其整体样式与福特“猛禽”皮卡十分类似。动力方面,新车搭载2.0L四缸涡轮增压柴油发动机,并增加了两种行驶模式。 查看详情>>
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- 福特新全顺官图发布 换装“猛禽”同款前脸日前,网通社获得一组福特新全顺官图,新车前脸换装大尺寸矩形网状格栅,其中福特LOGO改为超大尺寸的“FORD”英文标识,非常具有辨识度,并且其整体样式与福特“猛禽”皮卡十分类似。动力方面,新车搭载2.0L四缸涡轮增压柴油发动机,并增加了两种行驶模式。 查看详情>>
- 江铃福特全顺V362开启预售,预售价格13.98万起2023年2月27日,江铃福特全顺V362开启预售,新车预售价格13.98万起,搭载2.0T的汽油和柴油发动机。福特全顺V362是中期改款的车型,新车换装全新的前脸和全新的内饰,尤其是内饰的质感可以说是在轻客当中独一份的存在。 查看详情>>
- 换装侧脸 外观很霸气福特全顺新款车型的前脸相比现款造型风格有了很大的变化,明显地进一步向乘用化靠拢,视觉效果更为精致。😁😁 大灯从现款宽厚的造型改为了更为扁平细长的风格,而且内侧使用了开眼角的设计,造型更加犀利。中网使用了八边形的设计,内部是鳞片状的格栅造型。前杠的造型更为立体,使用了丰富的雕塑感的线条造型 车身侧面还是延续了偏方正的造型轮廓,上部隆起的腰线很有力量感,前门车窗玻璃改为了一体式。尾部的造型也是方方正正,尾灯还是竖向一体式的布局,但是在高度上比老款收缩,内部的光源结构更为精致💪💪 内饰部分,中控台的造型终于变得更为精致了,仪表盘和中控屏都是悬浮式的布局,平底式的方向盘造型很运动,前排地台还是贯通式的结构,换挡则是改为了怀挡式❤️❤️❤️[_LinkTopic:全顺,11722,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 影楼拍摄车最佳选择——BAW鲸卡M7EV影楼拍摄车的最佳选择——BAW鲸卡M7EV用车分享 90后,从高中毕业的时候就从事幸福的摄影行业,那个时候刚刚17周岁,现在已经30周岁了,从事这个行业也有十来个年头,经过自己的不断努力,现在也从之前的小白发展到现在拥有十位员工的影楼。 拍过婚纱的朋友大家应该也都知道,平时去拍外景的时候几乎所有的摄影老师都会开一辆大MPV,一方面是能让客户有着更舒适的体验,另一方面就是要拉一些拍摄服装或者拍摄道具,还有一个最重要的作用就是MPV就是一个“移动的试衣间”,平时化妆老师的补妆工作,包括客户换装都是在车内完成。所以从我当时开影楼到现在MPV就一直有,最开始的时候是买的二手江淮m5,后来买了二手的福特全顺,还有二手的胖头鱼GL8(是不是感觉买过的车子很多呢?确实是这样,平时用车强度稍微大一些,二手车就感觉有些力不从心了,最关键的就是费油)所以这次换车我就想买台全新的电动mpv,省心也更省钱! 买车时也的确是观望了许久,看了很多车型都不是很满意,因为绝大多数纯电动MPV的价格都是比较高的,如果说想买一台价位比较合适的纯电动MPV那空间又有些跟不上趟,兜兜转转,了解到了这台北汽制造全新推出的BAW鲸卡M7EV,其实这台车子的确是比较小众的,以至于刚开始看车的时候都没怎么注意到,但后来关注到的时候感觉这真心是很合适呀!十来万的价格,超大的空间, 现在买车也有一段时间了,感觉这台车子是真的太香了,为什么早早没有想到买一台电动MPV呢?首先,用车成本更低。这只是一方面,而且电动车还有一个非常大的好处,就是可以自由的驻车开空调,之前开着油车,驻车开空调真的是有些心疼,但现在开着电车就不存在这个问题了,尤其是在最近天气比较热的情况下去拍外景的话,感觉这台BAW鲸卡M7EV真的太好用了!之前开着油车,有时候我觉得天气不是很热的情况下舍不得开空调,让客户在车内换装都搞得满头大汗,有时候还是蛮尴尬的,尤其是之前刚刚画好的妆,出了汗之后又有点花了,但现在有了这台车子,那也就是随时随地想开就开,毕竟用电比用油的成本要低太多太多了。 查看详情>>
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