标致4008开车动力操控
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- 标致的实力SUV!全新标致4008登场,动力足够实在!标致4008在两年前刚上市的时候,编辑部就来过一次试驾车了。与同价位大多数更注重居家过日子的--或者说难听点,就是开起来挺无聊的SUV不同,更有乐趣的4008几乎让当时试驾过的同事们都一致给出了好评,我对标致的“颜值”也相当认可。标致的实力SUV!全新标致4008登场,动力足够实在! 查看详情>>
- 动力不俗的标致4008,用实力证明自己!从目前汽车销售的现状来看,德系和日系几乎垄断了整个合资市场,这使得其它汽车品牌处在了夹缝中生存。尤其是法系车,近几年的表现差强人意,不免让人惋惜。 查看详情>>
- 标致4008新增车型,厂家直售16.77万,1.8T动力1月7日,东风标致4008新增一款车型——创享版。新车采用厂家直售的形式,售价16.77万。据悉,消费者可以采用线上订车,线下(4S店)提车的形式购买。所谓创享版,意味着这是厂家和用户以“共创”的形式来决定车型的打造,从动力到配置以及其它。下面,我们来一起看看,标致4008创享版究竟如何? 查看详情>>
- 车身硬、操控稳的标致4008,为何不受待见?前段时间权威汽车平台对标致4008进行了一次拆车对比,在车身钢材上,标致4008 A柱使用了强度超过1300兆帕的A级钢,B柱中层钢材强度同样达到A级标准,上边梁钢材抗拉强度超过1400兆帕,达到S级标准,在这些关键部位标致4008的用料表现远远高于同级别竞争对手,这也赋予了车辆更高的安全性。 查看详情>>
- 小众却是好车!标配8AT,操控同级领先,标致4008咋样引言:我们消费者在买车时,往往都会有意无意的“随大流”,通过购买大多数人会买的产品,来降低自己的踩坑几率,但也正是这种消费习惯的盛行,最终导致很多调性鲜明,且没有随波逐流的好车沦为了小众车型。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的标致4008,看看它的产品力究竟如何是否值得购买。 查看详情>>
- 对比荣放,标致4008的操控更吸引我我堂姐最近买了标致4008,虽然我已经是荣放车主,但仍阻挡不了我想试驾它的好奇心,之所以选择荣放,我也是看中了它是TNGA架构下开发的,它的实力也是不差的,但试驾了标致4008之后,不得不承认,在操控上面标致4008有着独到的魅力,还挺吸引我的。 查看详情>>
- 星辰混动版,操控、油耗、动力显著升级什么值得买:五菱星辰混动版,操控、油耗、动力显著升级 查看详情>>
- 东风标致4008的操控让我觉得很惊喜有了东风标致4008以后,生活其实也发生了一些小小的变化,从以前出门乘坐公共交通或者是打车,有时候遇到天气恶劣的情况下,出门就成了一件很麻烦的事情。刚好现在生活步入了正轨,又有了东风标致4008,感觉幸福生活一下子就在眼前。 标致4008的出现并非偶然,而是因为在看了很长一段时间车之后,它的外观方面的设计以及相应的百年CLDR大师级底盘调校都特别吸引人。虽说平时偶尔也会开开车,但是都是手动挡的工具车,实在是没有太大的驾驶乐趣可言。 直到这次开上了东风标致4008,首先给我的感觉就是驾驶的状态非常的不错,他不会像我之前开过的一些SUV晃动感很明显,而且能够明显感受到方向盘的稳定性很足,尤其是在跑高速的时候,并没有很明显的抖动。一台SUV能够给到这么好的操控,这是让我特别惊喜的地方。 查看详情>>
- 入手东风标致4008,操控很给力买了东风标致4008之后,对它最满意的地方那就是操控了。小幅赛车式多功能方向盘小巧的设计,手感好,转动的幅度刚刚好,没有虚位。加上它有百年CLDR大师级底盘调校的运动基因,给我带来很极致的驾驶感,干脆利索,经过路况不好的路面时,会过滤掉大部分的颠簸。不仅如此,东风标致4008转弯的时候支撑感很强。过年回老家走山路,开着东风标致4008速度稍微快一点过弯时也不会觉得侧倾很明显,毕竟SUV的重心高,很容易发生侧倾,但是东风标致4008却给了我一个很大的惊喜。 查看详情>>
- 标致4008的动力表现还行我对自己的车有点爱护,毕竟是自己勒紧裤腰带买的。购入标致4008快五个月了,当时准备买一辆十四五万的轿车,但去4S店看到刚上市不久的标致4008后,我就觉得SUV车型真的太酷了,有哪个男人能抗拒SUV的魅力呢?认真考虑了好几天,决定按揭买它,这样买车压力会小点,而且之后也不用着急换车了。4008的动力表现不错,1.8T的涡轮增压发动机,动力十分充沛。而且我刚开始驾驶的时候不太熟悉,但现在我车技进步有点大了,遇到急转弯道路时脑子反应有点快,转动灵活的方向盘也让我应对弯道游刃有余。 查看详情>>
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