标致4008蓄电池加入盐酸
- 法系新作 全新标致4008国产实车及部分配置信息曝光标致4008作为法系车中一款主打销量的车型,可以说设计师在这款车的颜值方面下足了功夫。近日,东风标致发布了全新4008车型,国产版本车型和海外版基本一致,和现款车型相比变化最大的部分在前脸。新加入的泪眼大灯让它的辨识度进一步提高。 查看详情>>
- 燃油系统跟蓄电池是怎样切换工作的?虽然标致4008 PHEV属于插电混合动力车子,想要了解一下燃油系统跟蓄电池是怎样切换工作的! 查看详情>>
- 换标确实不一样!法系小钢炮发布,搭三缸动力,比高尔夫运动说起法系车,相信很多人首先想到的都是“冷门”“卖不动”“惨淡”等词,确实,法系车在国内的发展遇到了非常大的阻遏,在飞速发展的大环境下生存空间被严重压缩,使得法系品牌不得不采取一定的措施来进行“自救”,尤其是加入换代潮流后的标致汽车呈现出了上升的趋势,2021年整个上半年销量实现了130%的增长,其中新款标致4008、5008等新车的到来起到了很关键的作用,一定程度上提升了法系车的竞争力。 查看详情>>
- 汽车电池电压标准范围,汽车电池电压多少正常电动汽车,从哪来的电呢?要知道是和电池脱不了一部分干系的。现在在路上跑得车越来越多,我国的路况也是越来越堵,就算这样也有非常多国人正在加入买车的行列,关于汽车各位都知道俩大件就是发动机和变速箱,其实汽车还有—个非常重要的配件那就昰蓄电池。下面就和电动邦小编一起围观汽车电池电压标准范围吧。 查看详情>>
- 官降3.2万!新款标致4008预售16.97万 8月上市日前,新款标致4008开启预售,预售价16.97万,相比老款360THP科技版价格下调3.2万,将于8月初上市交付。新车采用最新家族式无边框前脸造型,并很好地与前大灯进行融合,拉宽了前脸的横向视觉。标志性的獠牙状LED日行灯非常醒目,通风口区域加入密集横幅式黑色饰板,下格栅也采用的是横幅式设计,丰富了前脸的层次感。新车提供Blackpack选装包,包括炫黑点阵式进气格栅、18英寸炫黑铝合金轮圈、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等多处黑化细节。 查看详情>>
- 海外版新款标致3008实车曝光新款标致3008已经在部分海外市场正式上市,新车对应的是国内的新款标致4008,有望于2021年在国内上市。日前,我们获得了一组新款标致3008的实拍图,新车采用了最新家族式设计语言,点阵式排列的中网格栅与两侧锐利的前大灯融为一体,贯穿式下格栅与两侧进气口内部均采用了密集的横幅式设计,使得前脸设计非常有视觉张力。侧身采用悬浮式车顶设计,下侧裙增加了银色镀铬防擦条。尾灯通过中间的黑色面板形成贯穿式的设计,底部加入扁平化的排气管,增添了一些运动气息。内饰采用全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏,车机系统支持Apple CarPlay、Android Auto等互联功能。其他配置还包括无线充电、全景天窗、前排座椅按摩等。动力方面,海外版新款标致3008将提供1.2T三缸、1.6T四缸汽油发动机、1.5T柴油发动机和混动车型可选。 查看详情>>
- 东风标致新款4008预计将于明年三月上市近日,有消息称,东风标致新款4008预计将于明年三月上市。新车属于中期改款。在外观方面,新款东风标致4008整体设计延续了海外版新款3008设计风格。新车融入了全新家族式设计元素,全新“狮吼式”前脸极具攻击性,点阵式中网格栅看上去非常精致,獠牙式的LED日间行车灯有着很高的辨识度。车身侧面采用悬浮式车顶,尾部方面,狮爪造型的LED尾灯动感时尚。新车的后保险杠选用黑色配色,结合双边共双出尾排带来强烈运动气息。动力方面,预计新款东风标致4008将延续现款车型动力搭配,继续装配1.6T和1.8T涡轮增压发动机,传动系统匹配6速或8速手自一体变速箱。另外还会有插电混合动力车型加入。说实话,我不太看好这次标致4008 的改款,毕竟相比其他车企,标致在产品迭代更新方面,动作实在太小了。本身产品竞争力就很弱,路是要越走越窄的节奏啊。 查看详情>>
- 发动机积碳是怎么产生的 如何预防1、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过滤介质,使供油量减少,使输油量不足,燃油雾化不良,致使可燃混合气变稀,发动机动力性和经济性下降。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳,造成气门关闭不严,发动机性能下降,如加速不顺,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列故障。 发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积碳。车辆行驶中,因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的,毛病虽小但危害极 查看详情>>
- 上汽大众ID.4 X申报消息 有望今年上市大众与上汽强强联手之后,在国内取得了不错的销量成绩。最近据国家工信部网站第334批申报目录得知,上汽大众ID.4 X已成型,并传出申报消息。根据申报图可以看出上汽大众ID.4 X并未沿袭大众家族式前脸设计,整个外观造型独具一格,细长的镀铬饰条连接左右两侧的异形大灯组,中部是大众车标。下方中网面积较大,采用弓形镀铬装饰,极具视觉冲击力。流畅的车身腰线划过两侧,微微上扬,侧裙位置加入镀铬件装饰,兼备动感与质感。在车身尺寸方面,上汽大众ID.4 X的长宽高分别达到了4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。在动力方面,上汽大众ID.4 X搭载了一台型号为EBN的驱动电机,驱动电机的额定功率为70KW,峰值功率可达到150KW,储能装置种类为三元锂离子动力蓄电池。据悉,上汽大众ID.4 X将根据不同车型配备不同外观饰件、矩阵式LED大灯等配置,有望于2020年上市。 查看详情>>
- “狮吼式”前脸具有非常强的侵略性标致4008 PHEV与燃油版车型基本保持一致,在融入新家族式设计元素的同时,新一代“狮吼式”前脸具有非常强的侵略性,中网格栅采用了点阵式设计,整体造型看上去前卫时尚,獠牙式LED日行灯的加入,点亮后拥有着非常之高的辨识度。标致4008 PHEV只是在细节部分稍作,一遍更方便的区分其与燃油版车型的不同。[_LinkTopic:标致4008 PHEV,17980,23] 查看详情>>
- 标致4008的整体造型时尚前卫东风标致4008 PHEV与燃油版车型基本保持一致,在融入家族式设计元素的同时😃狮吼式前脸具有非常强的侵略性,中网格栅采用了点阵式设计,整体造型看上去前卫时尚,獠牙式LED日行灯的加入,点亮后拥有着非常之高的辨识度。 标致4008的插电混动版搭载1.6T发动机与电动机组成的插电混动系统。🕹️系统功率最大功率221kW(320马力),峰值扭矩520Nm。传动部分,匹配8速自动变速箱。 [_LinkTopic:标致4008 PHEV,17980,23] 查看详情>>
- 冬季如何保养和使用蓄电池[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37]1、必须经常使蓄电池保持在充足电状态,以防电解液相对密度降低而结冰,从而避免发生蓄电池破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。 2、添加电解液时,应按冬季电解液的相对密度添加(北方夏季一般为1.260---1.280,冬季则为1.280--1.300)。如电解液的相对密度不符合要求时,应用蒸馏水或相对密度为1.40的电解液进行调整。蓄电池缺电解液时,不得直接加入浓酸和普通水,以免导致蓄电池损坏。 3、加注蒸馏水时,只能在交流发电机向蓄电池进行充电时进行,以免水与电解液不相混合而结冰。 4、在低温环境下,蓄电池容量比常温时的容量低的多,因此,在寒冬来临之前应及时补充电解液,调节好电解液的比重;同时清洁蓄电池的接线柱,并涂抹专用油脂预防保护接线柱。 5、如果车辆较长时间停用时应拆卸蓄电池,存放常温下,以防蓄电池结冰损坏。 6、冬季长期对蓄电池存放,旧蓄电池还要每半个月进行一次补充充电,新蓄电池也要每一个月进行一次补充充电,并定期检测电解液的比重和电量。 查看详情>>
- 法系和韩系没实力?外观:风格各有千秋 现代途胜空间优势更大 先说标致4008,其作为一款法系车型,在外观设计上有着较为突出的时尚气息。采用新颖的散射式点阵格栅,无边框结构能与两翼矩阵大灯形成较强的一体化样式,带来不错的原创质感。前包围同样颇具辨识度,三段式设计,配合内部规则分布的横幅条,展现法系车应有的时尚感。 侧身方面,标致4008通过相对平直的门板、分段式腰线以及拼色侧身,为用户营造年轻清爽的观感,能够与主流审美相贴合。 空间方面,标致4008的长宽高分别为4510/1850/1628 毫米,轴距为2730毫米,能够支持日常的乘驾需求。尤其是2730毫米的轴距,已经与很多中型SUV相似,可以释放后排的乘坐环境。 舒适性配置方面,标致4008能够提供全景天窗、皮质座椅、主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置,与家用市场较好的贴合。座椅加热的入门要求较高,只有20万以上的车型才能拥有。 尾部方面,标致4008采用相对平直的线条,并加入“三道杠”式的尾灯组和双边共两出尾气,带有较强的辨识度。 再说现代途胜,其作为以“颜值起家”的韩系车型,在外观设计上同样很有创意。鳞片式中网与两翼斜长灯组呈一体化设计,并在两侧导流槽加入分体式前灯,配合下方开放式的前包围,带有较强的运动效果。值得称赞的是,现代途胜在前脸运用了大量的黑化套件,把氛围感拉到满值。[_LinkTopic:途胜,912,23][_LinkTopic:标致4008,11708,23] 查看详情>>
- 【看准动力电池损伤分级,别被保险公司坑了】 不可否认,我国新能源汽车唱主角,不过【看准动力电池损伤分级,别被保险公司坑了】 不可否认,我国新能源汽车唱主角,不过至今仍有消费者对其安全性有疑虑。特别是动力电池方面,比如起火、自燃,还有动力电池 “天价”维修费用等。 为了消除消费者的质疑,我国正在重视动力电池领域。 此前就有人爆料称,新能源汽车年检将加入电池测试,如果动力电池测试不合格,一律回4S店维修或者自行更换。 前段时间,中国保险行业协会还发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。 具体而言: 一是动力蓄电池发生一级损伤时,通过检测结果确认电池参数均正常,可以仅进行外部涂层和钣金修复。 二是因碰撞、托底事故导致动力蓄电池发生二级和三级损伤时,通过检测确认电池系统未受影响,应选择修复或更换动力蓄电池箱体和外部涂层。 如检测后确认模组或单体蓄电池受损,应根据实际情况修复或更换模组和损伤零部件,如检测后确认动力蓄电池的损伤已不可维修,可更换动力蓄电池总成。 三是因水淹事故导致的动力蓄电池一级、二级和三级损伤时,可烘干后检测确定损伤级别。根据实际情况清洁、修复损伤零部件,必要时更换模组和相关零部件或动力蓄电池总成。 四是动力蓄电池发生四级损伤时,可更换动力蓄电池总成。五是报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收。 该标准的出炉,不仅能让新能源汽车用户心里有底,也解决了保险理赔中的主要问题,打消消费者购买新能源汽车的后顾之忧。 查看详情>>
- 冬季电池养护✨蓄电池在冬季的维护 🔸冬季的温度较低,启动的时间不能太长,这样是为了防止长时间大电流放电而导致蓄电池的能量损失严重至于汽车的启动时间大约控制在3到5s,而两次启动之间要保持停歌在20到 305。如今的蓄电池都是免组护的,平时使用不需要加入蒸馏水,接线柱不会腐钟,自放电少,寿命也长。还有一些车辆使用的是干若蓄电池,无论哪一种低温时都容易出现电量不足以及电压较低的情况,所以使用的时候必须注意。 🔸另外在冬季,人们经常会使用座椅加热、方向盘加热、后视镜加热以及除零等功能,这些功能都会增加用电量,从而增加蓄电池的压力,平时要多留意检查蓄电池,防止亏电。使用超过三年的老电瓶,即便正常保养也应在入秋时考虑更换,否则很易在冬季出现问题。 [_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
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