标致4008一下体验感受
- 邀请你来体验一下标致4008的驾驶感受对于标致4008这款车来说,如果你有过试驾体验之后,你就会对它有一种念念不忘的感觉。 查看详情>>
- 22万提了标致4008,用车一个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《22.1万提了标致4008,用车一个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受。 查看详情>>
- 综合续航810公里,动态体验标致4008 PHEV在7月份开幕的成都国际车展上,东风标致带来了旗下首款插电混动SUV——标致4008 PHEV,它补贴后的售价是24.97万-25.97万元。值得一提的是,标致4008 PHEV也是东风标致旗下首次搭载电动四驱系统的车型,并在纯电模式下可以行驶59公里,而综合续航里程方面则达到了810公里。成都车展结束后,我们很快迎来了标致4008 PHEV的试驾,具体这款插电混动SUV开起来的感受如何,湃客下面为大家分享。 查看详情>>
- 标致4008的驾驶体验如何?标致4008的驾驶体验如何? 查看详情>>
- 全新标致4008PHEV 高颜值高性能超强驾驶体验全新的标致4008PHEV 4WD这辆车可以说是法系车中最强的SUV了,这辆车拥有法式锋锐设计,没有套娃,代表着一种个性购车观,并且这台车的动力强大,拥有汽机油加两套电动机和四驱系统,动力输出有变速箱缓冲,不会像电动车一样加速很孟浪,它还能上绿牌享受新能源政策免除购置税。下面就来详细地了解一下这台全新标致4008PHEV。 查看详情>>
- 东风标致4008车主谈一下真实使用感受实话实说,有了东风标致4008以后,各方面的出行更加地方便了,因为小孩不到一岁,平时去医院或者是出门开自家的车总归要好一点。刚开始打车的时候,老婆总是各种担心,尤其是因为疫情的缘故,谁都不敢保证会发生什么。当初为什么会选择东风标致4008,可能每个家庭都有不同的评判标准,对于我们这个家庭来说可能更追求实用,而就我个人而言,在操控方面和车子的底盘感受是让我觉得很不错的。首先说它的外观设计也算是萝卜青菜各有所爱,无法站在一个绝对的角度进行相关的点评。不过对于我来说它的外观设计能够满足时尚大气的要求,车头部分的设计,我比较喜欢两侧的大灯和LED日间行车灯,充分地感受到了什么叫足够的灯光照明。而他的侧边造型给人的感觉足以证明什么才叫动感,并且在细节部分可以看到,进行了不格式调的装饰,而且整个车身的腰身线条也很流畅。至少作为一台SUV这样的设计风格,能够足够的动感,也算是比较成功的,其实在很多细节部分是能够看到设计的不同之处。而车尾部分的设计感受到的更多的是精致,尤其是尾灯的设计,我能够看到内部的结构还是比较复杂的,不过我更喜欢在夜间行驶的时候尾灯亮起的那种氛围感。然后再说一下我比较关注的内饰设计,因为孩子不到一岁,所以车内的乘坐环境非常地关键。当初我们在试驾东风标致4008的时候,车内没有那种很刺鼻的异味,而且相关的介绍使用的环保材质,也让我们比较踏实。另外再说一下驾驶乘坐感受,因为官方宣称的是唯我座舱。简单一点说就是车内的中控区域的设计基本上都是在为驾驶员服务,在手臂能够伸展到的地方,基本上都会有相应的操作,而且在开车的过程中各个按键的布局很合理,这样就不至于因为操作而分心。这段时间的驾驶基本上都是以城市路段和高速为主,平时跑农村的占比比较少,所以看了一下综合油耗百公里7.5L的样子,也算是我们所期待的那种。按照目前的情况来看这样的油耗表现,不至于造成太大的出行压力。作为一个比较在乎驾驶操控感受的人,在动力方面的表现,我认为他有那种随叫随到的动力输出,尤其是跑高速的时候后段的加速依旧充沛有力。而且当速度达到了100公里每小时以上的时候,底盘的稳定性很足,轮胎的抓地力也很强。这就是关于我的东风标致4008的各方面驾驶感受,有什么问题也可以和车友们一起讨论。 查看详情>>
- 驾驶了一段时间的标致4008,说说体验标致4008提回家也有一段时间了,各种路也都算是跑过一遍了,跟大家说说我自己的体验吧。 查看详情>>
- 畅游在北纬37°附近的海西,体验全新标致4008 PHEV还记不记得你当初选择SUV的理由? 查看详情>>
- 分享标致4008一周用车感受自从今年4月份,标致4008上市之后,我一直都在观望,越来越多的车友购买并分享之后,我觉得这款车确实不错。最终在七月底我生日这天提了车,算是给自己一个生日礼物吧。虽然只驾驶了一个星期,但我还是想分享下自己的体验。 查看详情>>
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