标致4008三缸不是链子
- 三缸,不是掉链子的代名词最坛里都绕不开“三缸”的话题,我觉得这个是如人饮水,还是要自己试试才知道,VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了,士别三日都当刮目相看,毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势,我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判,还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的,功率扭矩更大,从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 标致4008:不是我不降价,是我降了你们也不买!全新标致4008上市,吐槽最多的依然是价格。 查看详情>>
- 最好不是三缸机最好不是三缸机 查看详情>>
- 不是三缸车吧不是三缸车吧 查看详情>>
- 相遇不是偶然,标致40084008的空间真的是太好了,不得不说这么久的封闭对我这个喜好逛商场的人来说就是煎熬,但是日渐好转情况让我在四月的今天做好防护开着我的标致4008好好购物。有时候确实很庆幸自己买了这辆标致4008,在我看来4008的外观有着比较独到的设计风格,家族式设计格调在以往基础上进行升级,个性很鲜明。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素,神采奕奕的尾部使得标致4008富有精神感。转至侧面,顺畅的线条感让车子的颜值得到充分验证。不过让我最喜欢的还是内饰细致的做工和材料。中控台设计具有浓浓的家族式格调,按钮设计更是让人心感舒适,别致的内饰做工让驾驶者不失面子,在细腻的缝线和手感的加持下,内饰整体质感大幅提升。最后再加上虽说不大但是正好大小合适的车内空间确实是很实用。 查看详情>>
- 推出三缸车型后,雷凌销量排名不降反升,三缸不是毒药?三缸在中国车市是票房毒药。 查看详情>>
- 三缸机“抖”不是问题!够快、够省才是关键!随着“小排量”时代的到来,几乎所有厂商都在大力发展自己的小排量涡轮增压发动机,在这之中,1.0T三缸涡轮增压发动机最具代表性。可能不少朋友对“1.0T三缸”动力仍会有褒贬不一的声音,但不可否认,相比传统1.5L、1.6L四缸自然吸气,1.0T三缸的油耗、动力表现都会要好上不少,换句话说,1.0T三缸要更适合家用轿车使用。接下来,车叔就为大家推荐两款搭载1.0T三缸动力的合资紧凑型家用轿车。 查看详情>>
- 换“标”不换药,三缸机不是别克的挡箭牌别克的这个本命年,让王永清很头疼。 查看详情>>
- 他不是烦日产奇骏,只是烦三缸,其它方面还是挺香的日产奇骏最近正式上市,全新1.5T三缸动力,让无数网友们已经喷的不想再喷了。今天我们针对三缸这个话题,已经不想聊太多,愿意接受的朋友他还是会买。当然,如果你不喜欢,质疑它的稳定性,同级别能选择的车型也有很多。所以,套用现在网络上流行的话来说,他不是反日产奇骏,他只是烦三缸。今天我们就来聊聊动力之外的事情,这辆奇骏究竟值不值得买? 查看详情>>
- 凌派:在性价比面前,三缸机根本不是“缺陷”三缸车到底该不该选?作为当下汽车领域中比较热门的一个话题,引起了很多网友的关注和讨论,从目前的反馈来看,大多数网友都觉得三缸机不好,认为三缸车存在着动力弱、抖动、异响等问题,相比四缸机稳定的表现要逊色很多,因此市面上大多数三缸车的表现都不是很好,但有一款三缸车却是得到了广大年轻人的青睐,它就是本田凌派,一款靠性价比赢得认可的家用轿车。 查看详情>>
- 不是为了省油 为什么还要推三缸机?说起三缸发动机,很多人最先想到的词汇就是“抖动”。 查看详情>>
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