捷豹XFL空调旋扭问题
- #早安吉利#扭一扭,旋一旋,小吉愿你的每#早安吉利#扭一扭,旋一旋,小吉愿你的每天都有"方向盘控"的能力,驶向幸福的彼岸。 查看详情>>
- 奇瑞捷豹XFL空调控制面板出现裂缝。我是一名奇瑞捷豹XFL的车主,今年7月底提了一辆22款的XFL,当时觉得这车外观漂亮,配置也不错,就忍痛掏了27万多买了一辆。谁知道,开了不到两个月,才跑了2000多公里,空调控制面板就出现了裂缝! 我当时就傻眼了,这是什么质量啊?这还是奇瑞捷豹吗?这还是豪华品牌吗?我赶紧去4s店找他们解决,结果他们居然说是我受到外力影响了,不是质量问题!我说我都是用车机里面控制空调的,下面面板几乎不用,怎么会受到外力影响?他们就说要等厂家回复,拖拖拉拉的不给我换。我气得要死,这明明就是质量问题,你们为什么不承认?你们为什么不给我换?你们为什么不给我补偿损失? 后来我上网一查,发现原来这是22款XFL的通病,很多车友都遇到了空调面板开裂的问题。有的人说可能是贴膜了,保住开裂;有的人说可能是材料问题,没有增韧耐高温;有的人说可能是供应商偷工减料。总之,这个问题很普遍,很严重。我觉得奇瑞捷豹太不负责任了,这样的产品怎么能上市?这样的产品怎么能卖给消费者?这样的产品怎么能叫豪华品牌? 我现在非常后悔买了这辆车,感觉被奇瑞捷豹坑了。我花了27万多买了一辆有缺陷的车,还要忍受4s店的敷衍和推诿。我真想退车换车,但是他们肯定不会同意。我只能投诉举报他们,希望能引起相关部门的重视和处理。我也希望通过这篇文章,提醒其他想买XFL的朋友们,千万别买这车,用着太不省心了。你们还是去买别的品牌吧,比如奥迪A6或者雷克萨斯ES之类的。至少他们不会让你买个空调面板就开裂。 查看详情>>
- 跟宝马5系相比,捷豹XFL设计更吸引人要说当下的40万级豪华行政家轿市场中,你是选择捷豹XFL还是宝马5系?这个问题相信困扰广大消费者很长时间了。捷豹XFL的操控力以及性能都不输宝马5系,而且价位还比宝马5系低很多,因此对于很多刚刚步入社会的年轻一代来讲,捷豹XFL无疑是一个非常完美的选择。接下来我们就从外观等各个方面对比一下! 查看详情>>
- 空调热风温度上不来,看看是不是有以下这些问题都说北方地区没有春季和秋季,过了五一,棉袄就得换半袖,过了十一,棉袄还得换回来。估计不少车主也感受到了每天早上的严寒,上个月空调还在吹冷风,现在就得吹热风了。但就像面临着夏季空调不凉的问题那样,也有不少车主遇到了冬季空调不热的问题,那这都是怎么回事呢? 查看详情>>
- 汽车玻璃防雾最佳方法 生活小妙招,让我们一起来学一学!一、将空调机风口调到风窗档,打开空调开关,让压缩机工作,将温度旋钮旋转在暖风位置,这样既可除雾又可制暖。 查看详情>>
- 再降真没利润了,轴距3100mm,入门200马力在豪华C级车市场中,只要是说起性价比高的车型,大家往往都会和二线阶梯的凯迪拉克CT6、捷豹XFL以及沃尔沃S90联系在一起,其中捷豹XFL更是依靠优雅豪华的气质以及近乎打骨折的售价,得到了不少有品位的消费者认可。那么号称真正良心C级车的它,实际表现能否让大家满意呢?针对这一问题,下面笔者就来谈谈自己的看法! 查看详情>>
- 日常使用空调,这些问题要注意!如果平时你的车是停在室外更煎熬,尤其经过太阳爆晒,一坐在车里简直像是坐进了蒸笼,这时候汽车空调就成了大家“救命”的第1步。 查看详情>>
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- 夏天来了,空调却“体力不支”?看看这些可能出现的问题吧!盛夏来临,天气犹如火热的"窜天猴",许多地方的温度突破了40℃的极限。随着“烧烤模式”的持续,小吉完全依靠空调来"续命"。汽车空调在夏季更是发挥重要作用,但是,有些吉友发现了一个问题:为什么空调不凉快了?这对于每日出行的车主来说可不能忍,接下来,小吉将为大家揭开这个谜底:汽车空调不制冷到底是因为什么问题造成的? 查看详情>>
- 捷豹XFL 2.0艾森刷ECU特调,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补!20款的捷豹XFL更偏向于运动阵营,一方面是因为捷豹品牌车型与生俱来的运动基因,另一方面是其在动力配置与整体调教上与同级车型有着不同的风格。在换装捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机后,共有三种动力调校由低到高可选择。此次ECU升级的车型是捷豹XFL P250中功率款,比下有余而比上不足的处境,让其更有动力升级的必要性。 这台21年出厂的捷豹XFL搭载着型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机。其最大功率为184KW(250PS)/5500rpm,最大扭矩为365NM/1300-4500rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然动力参数在2.0T级别比较亮眼,但是捷豹XFL中前段的表现颇具“绅士”范儿。想要激活它的运动天赋还得靠刷ECU升级。 车辆信息: 品牌:JAGUAR捷豹 车型:XFL-2.0T-250HP 发动机:PT204 出厂日期:2021-01 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内优化至最佳 艾森刷ECU特调操作流程: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 艾森刷ECU特调后油门响应更积极,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补,可以感觉到中前段动力输出增强。深踩油门动力输出比原厂更迅猛,与采埃孚变速箱的匹配很合适,并无明显顿挫感,提速顺畅且轻松。 查看详情>>
- 优惠高达15万,月销只有三位数,捷豹XFL问题出在哪里?捷豹作为英国老牌豪华车制造商,曾经的地位可能要比BBA还要高一些,不过随着年轻化战略的推进,如今它在国内的调性越来越亲民。捷豹XFL是旗下一款中大型轿车,但是市场表现一直不好,去年一整年才卖了5000多辆,不及BBA一个月的销量。低迷的销量也带来了较高的优惠,以上海地区为例,捷豹XFL P200两驱精英版有15万左右的优惠,裸车价只需25万出头,直接和凯美瑞展开竞争。 查看详情>>
- 捷豹XFL刹车时有异响,这是啥问题?捷豹XFL是一款运动型豪华轿车,但如果在刹车时出现异响,可能会对驾驶安全和驾乘体验造成影响。异响通常是刹车系统出现问题的信号,下面是可能导致异响的原因及解决方法。 刹车片过度磨损可能是导致异响的原因之一。当摩擦材料的固定点磨损过度,会导致与刹车盘或刹车钢盔的摩擦产生异响。解决方法是更换刹车片。 新更换的刹车片可能没有与刹车盘或钢盔接触面贴合,导致点接触或线接触,产生异响。此时应该重新安装刹车片并确保接触面贴合。 如果汽车涉水,刹车系统就有可能出现异响。这是由于刹车盘或钢盔表面有水膜的影响,导致刹车片不能正常接触,产生异响。在这种情况下,需要将车辆停在干燥的地方,等待刹车盘和钢盔表面干燥后再行驶。 刹车盘或钢盔过度磨损也可能导致异响。这是由于刹车盘或钢盔太薄,不能正常吸收刹车片的压力所致。在这种情况下,需要更换刹车盘或钢盔。 如果您能听出异响的声音类型,就可以更好地确定问题所在。尖叫声通常表示刹车片与刹车盘或钢盔之间存在问题,闷响声通常表示刹车系统内存在问题,而丝丝的声音可能表示刹车片磨损程度已经非常严重。如果您不确定问题所在,最好是到专业的修理店检查,以确保您的行驶安全。 查看详情>>
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