捷豹XFL可变间歇式雨刮器接线
- 新车问题来了雨刮器继电器异响,连续刮不响,间歇式的刮会响,声音太大了,音响的声音都盖不了。有没有遇到同样问题的车友? 查看详情>>
- 雨天开车,雨刮如何使用雨天开车,雨刮的使用,后雨刮器喷水还有人不会使用,今天来学习一下吧 查看详情>>
- 分享一下爱车univ的雨刮器怎么使用台爱车是长安2022款univ运动版,搭载了蓝鲸1.5T发动机配备了7速湿式双离合,高速超车很快且反应灵敏,日常通勤中难免要使用到雨刮器,比如下雨或者前挡风玻璃太脏看不清,这时候就需要用到雨刮器来应对,那么有很多新手司机可能不知道这个雨刮器怎么使用,今天就分享一下雨刮器应该怎么使用。 雨刮器OFF是关闭状态,向上抬一下,雨刮器会自动回位,此时雨刮器会自动工作一次,向下掰一下是自动雨刮。 雨刮器会根据雨量的大小, 自动调节雨刮的刮动速度。向下掰两下是低速档,掰到底是高速档,往上推到头回到关闭状态。 如果这3个档位都没有你想要的问歇速度,你还可以通过旋转中间的这个雨量调节旋钮,来调节雨刮器的间歇时间。 查看详情>>
- 丰田一改风格 BZ4X独特有格调感! 前后排空间都很宽敞宽敞,一米八的格子坐进去头部也有空余,还有很多储物空间,手头的零碎物品再也不用担心没地方放啦! 配置丰富,低配也有电动折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器、LED大灯、4向调节多功能方向盘、旋钮式电子换挡、7英寸机舱层叠式仪表盘、安-全辅助系统、倒车影像、一键启动、后档除雾、手机互联等等功能[_LinkTopic:广汽丰田bZ4X,45352,23] 查看详情>>
- #雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷#雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷器。但是,不少新手司机却对雨刷器开关的使用并不是很了解。市面上绝大部分在售车型的雨刷开关,都设置在方向盘后右侧的拨杆上,样式均为拨杆式。而雨刷拨杆和车灯拨杆一样上面印了很多功能标识。虽然不同品牌的标识及标识位置都有区别,但功能都是差不多的。以下是雨刮器的图解:OFF——前雨刮器停止工作状态,也就是汽车雨刮器的关闭位置,旋转至此位置即可关闭。 INT——自动间歇工作。将推杆往下拉一格,雨刮器将以间歇开始的方式自动工作。该档位需手动进行复位。适用于小雨小雪的情况。INT是我使用最多的雨刮工作方式,下面再说INT档位情况下的各种运用。 LO——连续工作。将推杆再往下拉一格,雨刮器将以连续运转在速率自动工作。该档位同样需要手动进行复位,适用于较大的雨雪天气。 HI——连续高速工作。将推杆往下拉到底,雨刮器将以高速运转工作。该档位需手动进行复位,适用于暴雨天气。一般在大暴雨情况下,哪怕将雨刮器开到最高速度也没什么效果,最好的方式,是打开双跳灯,靠边停车,等雨小些后再上路。 查看详情>>
- 卡罗拉如何使用雨刮?雨刮怎么使用?小易来告诉您。 1.雨刮控制的挡杆在方向盘背面。 2.“o”挡位为关闭雨刮挡位使用。 3.将挡杆向上推一个挡位为单次雨刮动作挡位。 4.将挡杆向下推一个挡位为间歇式雨刮挡位,中间的旋钮可以调节间歇时间。 5.将挡杆向下推两个挡位为低速雨刮挡位;向下推三个挡位为高速雨刮挡位。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙2.0L安全配置丰富外部配置上,亚洲龙2.0L车型均配有三眼式LED前大灯、LED日行灯、前大灯自动感光控制系统、LED前雾灯、LED组合式尾灯、间歇式雨刮器、电动天窗、自动折叠加热外后视镜等配置,最高配的XLE尊贵版额外增加了全景天窗和鲨鱼鳍天线。进取版与豪华版采用17英寸轮毂,匹配215/55 R17规格的轮胎。XLE尊享版与XLE尊贵版则是配18英寸轮毂,轮胎规格235/45 R18。 多媒体配置上,亚洲龙2.0L标配9英寸多媒体显示系统、4个USB+12V电源接口、百度CarLife、BT蓝牙免提、8扬声器,高配的XLE尊享版和XLE尊贵版还配有220V电源接口。[_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 19款道奇战马 包牌包税配置:8速自动变速箱,3.6L V6 VVT发动机,119款道奇战马 包牌包税 配置:8速自动变速箱,3.6L V6 VVT发动机,17寸铝轮,双曲空调,双尾喉,70L油箱,小备胎,降噪玻璃,车身同色外后视镜,电动调节后视镜手动折叠,车身同色门把手,自动卤素大灯,黑色前中网,可变间歇式前雨刮器,4向电动调节驾驶侧腰部支撑,8向电动调节驾驶员座椅,主动头枕,后排扶手带杯架,Uconnect4 7寸触摸屏,Apple carplay,SUB,蓝牙,多功能方向盘,后窗除雾,前后脚垫,皮质方向盘,照明前杯架,皮质挡把,电防翻滚装置,电子稳定控制系统,坡后停车辅助系统,Parkview倒车影像,遥控启动,胎压监测,一键启动,儿童锁,遥控钥匙,外部气温显示。 查看详情>>
- 捷豹XFL,外观设计优雅时尚🎩🙋外观方面,捷豹XFL的定位是新英伦运动商务轿车,修长的车身线条、流畅动感的掀背式造型十分符合它的定位给人以商务、高端之感。全新设计的点阵式格栅,前后保险杠和全新标志性双“J”LED前大灯带流水式LED转向灯,辨识度很高。导风两两侧哑光镀铬饰条,又有点优雅之美。🌟🌟 内饰上,进入捷豹XFL仿佛置身于豪华游艇座舱中,高光乌木饰板环绕着座椅,呈现出强烈的英伦豪华感。细腻真皮座椅倍显尊贵,与考究的木质内饰相得益彰。高分辨率音频带来的清晰度、细腻感与丰富性,让身临其境的非凡音质萦绕于耳,再加上11.4英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表,表现出不错的科技感。💍💓 配置上的表现还是可圈可点的,毕竟这个价位的车,配置都不会太差。安全性方面给到了5个安全气囊,被动行人保护,并线辅助,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,前后驻车雷达等,360全景影像配置,操控方面给到了4种驾驶模式切换,自动驻车和泊车,上坡辅助和陡坡缓降等配置。💥💢💢 动力上采用英吉利2.0T涡轮增压发动机,最大功率184kW,最大扭矩365N·m,匹配8挡手自一体变速箱。动力充足但油耗却不是很高,可变气门技术与可变凸轮技术双重作用下,NEDC综合油耗百公里仅为6.9L。整车NVH水平较高,隔音同级领先。 💫💫[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 捷豹XFL实力不输5系,到底香不香捷豹XFL天生的英伦风格,会让人想到一些《007》系列电影中的桥段,💚尤其是在这达到5102/1890/1456mm(3100mm)的大长车身前端,修长的引擎舱按照轿跑车的方式进行开发打造,这不光是为了放得下Ingenium发动机,也是为了能够优化整个动态环节的驾驶重心。 捷豹XFL的运动感当然不只来自于车身,也来自于独特的家族设计。说的不光是经典豹头车标,也在于极其出挑的J字母豹眼大灯、在于带扰流内衬的三区气孔、在于侧翼子板处的铭牌徽章,更在于后保险杠外侧的小尺寸导流与内部的运动护板。 除此之外,R-DYNAMIC铭牌会带来额外的运动改造,除了将各处中网喷涂为黑色之外,五辐式轮毂、后保险杠包围等等都在改造范围之内,而连同尾部的车标、装饰带在内也通过这种黑色涂装实现了运动氛围的全面提升。💚 如果说外观是一块敲门砖的话,捷豹XFL无疑是那个能够直接让门扉大开的车型。同时间,车辆的内饰装饰是真正从路虎那里得到了真传,不光是方向盘与座椅上的真皮或仿皮,从中控台到内门板也都完成了带绗缝的软包,而换挡机构等处则加入了烤漆,并优化了按键阻尼来提高操作效率与反馈。 此外,以11.4英寸触控屏为核心,12.3英寸数字仪表、带数显空调旋钮以及多区域的触控设计,💚都提示了车舱之内的数字化。只不过,捷豹XFL搭载的InControl智能驭领系统虽然有4G与车联网,但语音控制、远程控制等衍生功能都不算太突出,尤其是这语音能支持的范围还是限于多媒体、导航等基础功能,但集体到CarPlay/CarLife手机互联、全景影像等还是比较实用的 在辅助驾驶层面,一台轿车能提供陡坡缓降与雪地驾驶模式还是比较少有的,💚能为不同路况环境下的驾驶提供额外支持,这也是英国车考虑比较周全的优点。而且像前面提到的全景影像在捷豹XFL之中是全系标配,虽说它没有把L2级辅助驾驶作为标配,但却提供了入门的车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车等等主动安全系统,这其实就要比奥迪A6L等主流竞品来得实在了,况且L2级辅助驾驶连同自动泊车、盲区预警等功能,会从次低配开始覆盖,这也要比处处选装的56E慷慨许多。 捷豹XFL还有一些做得比BBA要用心的人性化设计,比如它提供了被动行人保护来同时实现行车安全与道路友好的优化,车轮也提供了缺气保用轮胎。在舒适性方面,捷豹XFL还能升级真皮运动座椅,提供前排腿托与电动调节、后排腰部支撑以及双排加热/通风/按摩功能,并有车载氛围灯、英国之宝音响、多区独立空调等进一步优化综合乘坐反馈。💚💚 当然,捷豹XFL也有豪华轿车的那份“傲娇”,像并不太“值钱”的方向盘加热、220V电源接口、流媒体内后视镜等等,都是需要额外付费的项目。另外,电动吸合车门会增强车舱的高级感,但同样是一个付费项目。 机械硬件是捷豹XFL最能够比肩BBA的部分,无论是Ingenium 2.0T涡轮增压发动机的哪一个调校版本,💚都拥有极高的机械素质,传动上的8AT变速箱、底盘中的前双叉臂+后多连杆式独立悬架也均是如此,147kW(200Ps)/184kW(250Ps)/221kW(300Ps)三种功率调校对应着320N·m/365N·m/400N·m的最大功率,前两者为后驱,后者为四驱,并能够在6.4秒内破百,成为除六缸奥迪A6L之外直线性能最高的同级合资国产车型。 尽管缺少限滑差速器、可变转向比等选项,但捷豹XFL所得到的横向支撑刚性还是让车辆始终为维持着车身稳定控制方面的高性能,而且它那种柔中带刚的特性,不会有56E的那种显著偏向,让英伦运动风格得到了延续。💚💚[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 一眼爱上的汉兰达 太酷了广汽丰田汉兰达!,作为一款中型SUV,汉兰达在油耗、空间、动力方面表现都很不错, 外形很酷,黑色白色都很多人喜欢!内部空间充足,储物空间的设计很巧妙,另外还有超大尺寸的全景天窗,真的太漂亮了!汉兰达的内饰我也很喜欢,米色/棕色内饰很显质感~ 动力方面有380T涡轮增压和电混双擎版,双擎无需插电,低油耗,长续航,简直超方便! 低配也有可折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器、4向调节多功能方向盘、二排扶手和杯架、全-套安-全辅助系统、智-能钥匙、一键启动、自动落锁、一键升窗、后档除雾、carplay/carlife/hicar手机互联等等功能[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 中大型SUV中的佼佼者 丰田汉兰达丰田汉兰达的外形挺优雅大气的,内部空间很充足,储物空间的设计很巧妙,能放很多东西!🍹🍹🍹 内饰用料质感挺好的,🍫🍫大尺寸天窗真的超舒服 丰田车的一个特点就是耐造,油耗低+故障率低,用起来省钱又省心!🥃🥃🥃 动力方面有380T涡轮增压和电混双擎版,双擎无需插电,低油耗,🍜🍜长续航,简直超方便!而且丰田的双擎技术很多年了十分成熟,用起来也放心 配置丰富,低配也有可折叠外后视镜、间歇式雨刮器、4向调节多功能方向盘、🥗🥗二排扶手和杯架、全﹣套安﹣全辅助系统、智﹣能钥匙、😞👇👇👇一键启动、自动落锁、一键升窗、后档除雾、 carplay / carlife / hicar 手机互联等等功能,中高配功能更多,🍛🍛日常驾驶需求完全可以满足。🍨🍨🍨[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 听说被抢疯了的汉兰达来了👍🏻外形很优雅大气,内部空间充足,储物空间的设计很巧妙 另外还有超大尺寸的全景天窗,真的太漂亮了!汉兰达的内饰米色/棕色内饰很显质感~ 丰田车的一个特点就是耐造,油耗低+故障率低,用起来省钱又省心! 动力方面有380T涡轮增压和电混双擎版,双擎无需插电,低油耗,长续航,简直超方便! 而且丰田的双擎技术很多年了十分成熟,用起来也放心 配置丰富,低配也有可折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器 4向调节多功能方向盘、二排扶手和杯架、安-全辅助系统、智能钥匙 一键启动、自动落锁、一键升窗、后档除雾、carplay/carlife/hicar手机互联等等功能 ,中高配功能更多,日常驾驶需求完全可以满足[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 向极致豪华进军 试驾全新捷豹XFL🏐对于一辆真正意义上的豪华车型来说,它一定要有一些特别的存在,或许是极致的豪华、或许是让人入迷的内饰腔调、亦或者是极具魅力的独特驾控......这些与众不同之物才足以将豪华车型的真正价值与含义凸显,让着魔之人为其买单。但是让人惋惜的是,随着如今豪华车型的大众化,已经很难在这些我们曾经视之为珍宝、皇冠的车型中,找到太多与普通车型的区别、乐趣与满足感。尤其是对于一辆旗舰豪华中大型车型来说,若豪华不极致,则溢价难买单。😂 💋 💣 所幸的是内外全面焕新的全新捷豹XFL(图片|参数)已经正式上市,我也有幸第一次时间在宁波赛车场试驾体验了全新捷豹XFL。奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL😔 本次的宁波试驾分为两部分,我分别在宁波赛道上体验了2021款 P250 两驱尊享豪华版;在宁波的城市路面和山路路况中体验了2021款 P300 四驱旗舰运动版两种版本车型。两种马力、两种路况或急或缓的综合体验,让我充分领略到了全新捷豹XFL的变化和进步。💘 💌 虽然此次全新捷豹XFL大幅度更换了内外饰,但是在动力总成部分全新捷豹XFL却并未做出改动,颇为遗憾。全新捷豹XFL仍全系搭载自主研发的Ingenium 2.0T发动机,提供三种不同调校,最大功率分别为147kW(200马力)、184kW(250马力)和221kW(300马力)。此次试驾的即为P250和P300版本。💝 👈 传动方面,依旧还是那款源自采埃孚的8挡手自一体变速箱,但是样式已经从悬浮式旋钮变成了极致豪华的水晶挡杆造型,极度奢华亮眼。😑 😁 上午试驾的是P300车型,300马力的强悍动力对于这辆全新捷豹XFL明显动力过剩,百公里加速仅需6.4秒。雄浑的动力储备让其随踩随有,一脚油门下去即能立刻达到法定限速,让人心潮澎湃。难得可贵的是,整个加速过程十分的平顺、顺畅。强悍澎湃的动力输出、迅速平顺的响应反馈,让其无愧为捷豹全新旗舰车型。💀 ❤ 提及捷豹就不得不提它引以为傲的75%全铝车身,铝合金材质的天然材料优势,使得这辆车长超过5米1的大家伙变得异常的灵巧紧凑。悬挂方面,前双叉臂后多连杆悬挂也均采用大量铝合金材质,再加上前后桥的完美配重,让车身重心位于中心位置,使车辆获得了接近50:50的黄金车身重量分布,使得全新捷豹XFL拥有极为厚重且运动的驾驶感受。💓 😏 捷豹XFL此次捷豹官方特意将综合试驾放在了宁波的风车公路上,这段路程不但包括了公路还拥有一大段险峻陡峭的山路,并且山路上侧风极大,十分考验一辆车型的稳定性、底盘造诣以及静谧性。打开车窗我能清晰感受到凌冽而过的风啸,但是随着车窗的关闭瞬间变得安静。全新捷豹XFL的声音传感器将收集车外路噪、风噪以及环境噪音,然后在车内播放相反中和音源主动降噪,使得车内变得格外安宁以及优雅。💚 💙 💟 全新捷豹XFL拥有源自捷豹F-TYPE跑车科技的扭矩矢量分配系统(TVbB),当其高速过弯时该系统将提供转向内侧后轮的轻微制动力来应付过弯时的转向不足,帮助车辆回到正确的循迹路线上。使其在风车山路陡峭险峻的劈弯中,车尾没有太多的拖沓感,驾驶者能够从容不迫的顺畅应对,给驾驶者提供了征服山路的驾驶信心。💛 ☝ 此款P300车型为四驱版本车型,四驱系统可连续可变的智能按需提供分配,实现四驱与后驱的自动切换,兼顾了运动性与燃油经济性。该四驱系统能在165 毫秒内提供连续可变的响应,先于车身稳定控制系统进行干预,以提供更佳的稳定性和牵引力,保持出众的通过性。✌ 😝 此外,作为一辆豪华中大型轿车,全新捷豹XFL的底盘悬挂调校兼具着舒适性。不过,在经过风车公路的山路颠簸路面时,你也能明显感觉到其极富韧性的悬挂,在保证车内舒适性的同时又没有过多地牺牲路感,从容而优雅。😮 ❤ 告别了路跑下午我来到了宁波赛车场,车型变更为P250后驱车型。作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道,宁波国际赛车场曾多次举办世界顶级赛事,诸多组合弯角对车辆的动力输出和制动性能提出了极高的要求。虽然都是主打运动调校,但是全新捷豹XFL在诸多运动车型中,属于那种极易入门的车型。线性的油门和刹车踏板开度,让赛道新手也能在短时间内就上手赛道驾驶。✌😛#捷豹XFL# 查看详情>>
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