捷豹XFL压力轴承换装
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- 爱车高尔夫6换减震器压力轴承作业对于高尔夫已经陪我六个多年头,行驶了将近9万多公里,一些易损件也暴露出来了问题,就像我平时开始时打方向盘就会出现像钢丝绳紧绷的嘎嘎声,真的是受不了,总感觉车要报废了,后来经过机修师傅的检查说是压力轴承老化了,换个压力轴承就行,我还发现我的减震器处也出现问题了,当卸下压力轴承时发现这几个减震器的问题还不止如此,虽然说没有漏油的状况但可以说一点行程也没有了,就靠四轮上的弹簧维持,借着拆卸压力轴承的机会,还是一起把减震器换了吧,虽然价格成本有点高,但看整个更换过程也不想废两次拆卸了,毕竟在单独换一次工时成本又得过出来一笔,全换下来大约1800元左右,是一笔不小的开支,话不多说,晒一下换的过程吧 查看详情>>
- 更换压力轴承的问题?请问一下,替换轴向压力Bearing是否必要把整个减震器整个分解掉?有无替换过的? 查看详情>>
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- 求助威友,轴向压力轴承问题!11款骊威。以前走烂路,咯噔咯噔响,新换的一套下摆臂,问题解决!但出现个新问题。车辆长时间停车后再行驶,刚开始的几十米路,只要是减震器工作或打目的,右前轮处会出现哽哽的相声,也就是响几下,就了。在行驶就什么声音也没有了!偶尔目的打死或前轮原地打目的还是哽的一声!最早没有换下摆臂时,只是每次车停了一夜后,刚一动的时候打目的会哽一声,以后就没啥事了!威友们,又知道是什么问题吗?是不是减震器平面压力轴承有问题! 查看详情>>
- 蔚揽压力轴承异响大家的压力铀承(也叫平面Bearing)在慢速打方向盘时(特别是出车位打方向盘时)会有咯勒咯勒的声响。昨天去汽车销售服务4S店说是通病。 查看详情>>
- 全是来自对手的压力,奔驰E260L换装2.0T发动机奔驰为什么在中国市场受欢迎?主要还是得益于它强大的品牌影响力。奔驰为什么又受到了大家的吐槽呢?主要还是它趾高气扬的态度和它对旗下车型动力系统的“减配”。 查看详情>>
- 换装第三代,捷豹XFL亮相上海车展😍😍😀 捷豹这个极具英伦风的品牌由于不错的优惠幅度以及均衡的产品力,一向拥有着同级出色的性价比表现,其当家旗舰轿车车型捷豹XFL更是如此。 近日,在2023上海车展上,捷豹路虎官方正式发布了2023款捷豹XFL并上市销售,新车提供6种配置可选,官方指导价区间为39.98万-49.78万元,相较于2022款车型并没有太多售价提升,全系车型仍搭载原有的2.0T动力总成。 新车也仍将提供豪华版和R-DYNAMIC运动版车型,并且鎏金版车型还采用了捷豹路虎首次搭载的缎面哑光金属漆。 外观方面,新车型相较于现款车型在外观设计上并没太大改变,整体设计风格依旧和现款车型的保持一致。 点阵式点缀的多边形进气格栅、倒L型LED灯组以及带导风口设计的三段式下包围组成了捷豹XFL标志性的前脸,配合驾驶舱较为靠后的设计、车尾部分的四眼设计以及矩形双边共两出排气,具有一定运动氛围及辨识度。 新车也还将继续提供两种外观设计风格,分别为豪华版和运动版。其中,运动版和豪华版的差异则是R-Dynamic外观套件的区别,并且局部车身细节等处将会转换为黑色高光设计,例如LOGO和包围等处,同时也会换装19英寸的钻石切割轮辋或运动熏黑轮辋。 而鎏金版车型将会采用专属磨砂香槟金配色,配合在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、车身侧裙边装饰、后保饰条以及尾门饰条的鎏金色点缀,低饱和度的哑光香槟色更显贵气和高级。 内饰方面,新车在大体布局与现款车型基本保持一致。新车依旧保留了环绕式中控台设计,将配备三辐式方向盘、11.4英寸悬浮式曲面触控屏和全液晶仪表以及水晶样式电子档杆。其车机中还内置了InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术,同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。 保留了一定程度的实体按键加上采用木纹饰板装饰和软质真皮材料的使用,整体内饰质感较为优秀,不输同级豪华品牌竞品。虽然该内饰设计不会显得太落后于时代,但用如今目光来看,未免缺失了一些科技感。 车身尺寸方面,2023款捷豹XFL的长宽高数据分别为5102/1890/1456毫米,轴距为3100毫米,相比旧款车型只是在车身宽度上增加了10毫米,其他数据则保持一致。但即使是如此,捷豹XFL的座舱空间表现也仍旧不输宝马5系和奥迪A6L等同级别竞争对手。 动力方面,新车则沿用现款车型的动力总成,将继续搭载Ingenium 2.0T发动机,并提供适时四驱车型可选,其中顶配车型配备一套适时四驱系统。由于调校的不同,分低中高功率车型,最大马力分别为200匹/250匹/300匹,峰值扭矩分别为320N·m/365N·m/400N·m。 值得一提的是,新车将换装来自采埃孚的第三代8AT变速箱,提高了传动效率的同时还解决了低速顿挫的问题,日常驾驶舒适性会有所提升。 😍😍[_LinkTopic:捷豹XF,3894,23] 查看详情>>
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