捷豹XFL车身好低
- 车身一边高一边低怎么回事?车身一边高一边低可能是上下两侧轮胎气压相差太大,或汽车一侧载重太大,也可能是汽车一侧的减震器坏了。 查看详情>>
- 用30多万的预算拿下捷豹XFL 原来A6和E级没有那么好能够驾驭好英国赛车绿车漆的产品并不多,捷豹品牌算一个。优雅、绅士的外表,摒弃了商务与官车的油腻符号。骨子里的赛车基因与雅痞的姿态,让真正欣赏它的人魂牵梦绕。接下来上主角—捷豹XFL。 查看详情>>
- 捷豹XFL各方面表现优秀,是一款不可多得的好车型相信每个人都想拥有一辆豪华品牌车型,因为在日常生活中,豪华品牌的汽车是地位和身份的象征,所以在经济条件允许的情况下,豪华品牌是大家买车的首选,那么我国豪车市场品牌众多,哪款才是你最值得入手的呢?今天小编就给大家推荐一款40万左右的豪华中大型轿车,它就是捷豹XFL。它各方面表现优秀,是大多数精英人士的首选,接下来就一起来看看这款车的具体表现吧! 查看详情>>
- 低扭好,其实没用!功率和扭矩是我们在考量一款发动机时不可忽视的两个重要参数,因为它直接代表了发动机的动力输出水平。在这两个参数中,最大扭矩的起始转速(例如350N·m @1250-4000rpm中的1250转)往往会是车评人关注的重点,仿佛最大扭矩爆发的转速越低,这台车的低速就越有劲。 查看详情>>
- 跟宝马5系相比,捷豹XFL设计更吸引人要说当下的40万级豪华行政家轿市场中,你是选择捷豹XFL还是宝马5系?这个问题相信困扰广大消费者很长时间了。捷豹XFL的操控力以及性能都不输宝马5系,而且价位还比宝马5系低很多,因此对于很多刚刚步入社会的年轻一代来讲,捷豹XFL无疑是一个非常完美的选择。接下来我们就从外观等各个方面对比一下! 查看详情>>
- 最快6.4秒破百,能上赛道能家用,捷豹XFL能入手吗?新款上市在即,捷豹又把捷豹XFL的改款新车型给开上了赛道。一直以来,马自达、宝马、保时捷三家都被视为不同级别汽车品牌里的操控代表,但这很大程度上都取决于这些品牌在中国市场的知名度,可真要说到操控,动不动就要开上赛道的捷豹XFL,其实也应该被追求驾驶的消费者考虑在内。而且同样是碍于品牌力的关系,捷豹XFL不仅有低至40万以下的门槛,还顶着“七折豹”的大幅终端优惠,这样再来看捷豹XFL是否会显得更超值呢? 查看详情>>
- 安全配置丰富,“捷豹XFL”让你的出行更有保障捷豹XFL给你的最大印象是什么?捷豹XFL给人最深刻的印象就是有着极其优秀的安全性,比方说捷豹XFL,从结构上来看,这种车身可以消除掉一定的碰撞所带来的冲击力,安全性不要太给力,除了安全方面,捷豹XFL其他方面表现都非常出色,它颜值上延续了捷豹家族式的设计风格,下面让我们详细了解一下这款车吧! 查看详情>>
- 木源于智慧 【捷豹XFL】全新捷豹XFL作为一款中大型轿车,车身长宽高分别为5,木源于智慧 【捷豹XFL】全新捷豹XFL作为一款中大型轿车,车身长宽高分别为5,093*1,880*1,456毫米,轴距达到了3,100毫米。与现款标准轴距版XF相比,全新XFL车身长度加长129毫米,而轴距增加140毫米。 查看详情>>
- 48V电气系统!2.8米低车身的大厂出品房车!很多车友在开着房车旅行的过程中总是会遇到限高限行的问题,这是非常让人无可奈何的遗憾事。这就给车友们提个醒,如果车友们想要去城市里游玩,大型的C型房车是有一些不方便的。但是B型房车的空间确实不充足,水电也是制约因素。那这款2.8米低车身,48V电气系统,还有200Ah锂电池约10.5度电容量的宇通C535小顶房车是不是你的最佳选择呢?下面让我们看看它的表现如何~ 查看详情>>
- 中大型轿车“捷豹 XFL ”,40万左右配置全面!今日,笔者将为您介绍捷豹 XFL这款目前市场上销量最好的中型轿车,让您一睹其风采。捷豹 XFL已经上市有一段时间了,捷豹 XFL是捷豹公司推出的一款运动型的旗舰车,它的外形和内部的奢华,让它在国内的销量非常的好,吸引了不少人的目光。它的外形和内部,都非常的抢眼,是汽车行业的一颗冉冉升起的新星。我非常喜欢捷豹,也非常喜欢捷豹 XFL。简约的造型,优雅的气质,让捷豹 XFL在上市的第一时间就成为了抢手货,它的外观很有朝气,也很酷,很符合大多数年轻人的口味。但是,我们国家的轿车市场仍然是一个非常残酷的竞争,我相信捷豹 XFL一定会带给你很多的意外,不信,我们就来看看吧! 查看详情>>
- 如果买国产SUV哪种好,油耗低?请问如果买国产SUV哪种好,油耗低? 查看详情>>
- 2.6米低车身没有限高困扰!180W太阳能400AH锂电池!在房车旅行的途中经常会碰到一些措手不及的问题,这限高就是一个问题,在小编出差时,老板的房车就因为限高需要绕路而行,而且导航也没有限高的信息提供给车友,这样以来非常影像车友们的心情。但是今天小编要为大家介绍的房车呢,车高2.6米,低车身,不会有限高的困扰,而且小顶的设计极大的减小了风阻,降低了油耗,经济实惠,而且180W加上400AH的锂电池电路配置也是非常不错,下面就是让我们去看看它的整体表现如何吧~ 查看详情>>
- 1.5T高功率大马力的车好,还是2.0L低功率小马力的好?看完就明白了1.5T高功率大马力的车好,还是2.0L低功率小马力的好?看完就明白了 查看详情>>
- 捷豹XFL:车身怠速抖动,刹车异响🎋🧡🤓😎有车主选车捷豹 XFL 两个月,目前开了 2000 公里,用11 款的奥迪 Q5置换的,一直钟爱捷豹的外形,整体情况如下:🚜️ 1、车身怠速抖动:刚选车怠速时偶尔会间歇性传来一阵阵抖动,1500km 以后间歇性抖动几乎没了,怠速抖动非常轻微🎃。自己觉得 XEF 怠速抖动在汽油车里算可以的了🐹 2、刹车异响:由于改了电子刹车系统,一踩刹车会发出电流声,刚开始以为是刹车泵漏气,后面在 4s 检查后发现是传统刹车泵改为电刹的原因,觉得这是这一代 XFL 的硬伤💗 3、刹车点头与低速顿挫:点头相比自己之前开的奥迪 Q5 是有点频繁,40km 一下会有顿挫,但只要掌握好油门便在可控范围之内就还能接受;🌸 4、动力系统:怠速时会发出轻微「噗噗噗」的声音,提速时发动机声音昏沉浑厚,匀速也几乎无声;车辆起步比较肉,速度起来后整体加速很线性,油门响应也比较跟脚,但猛踩下去提速 还是会慢半拍,无论市区还是高速,对于普通驾驶者来说动力够用💖 5、滤震:本来没抱太大希望,结果高速胎噪和风噪都不错,环境隔音也不错,发动机噪音无论怠速还是行驶都控制得很好,除了电子刹车问题,觉得基本符合 C 级车的标准🤟 6、底盘:悬挂整体偏硬,偏运动化调教,无论大小颠簸都没有余震,而且是经过隔绝后再传递到车内🌱。但是悬挂偏硬导致路感很强,舒适性比较差🌳 7、其他:☘ 转向精准灵活,转弯侧倾很小,车身很稳,直线行驶时会感觉方向盘分钟,但打转向的时候又很轻,值得点赞💞。中控屏幕分辨率高,触控屏反应灵敏🌸🤐 油耗在 2.0T 的发动机算比较高的,匀速 27km,油耗 11.3L/km🤝🙉 车内储物空间少,车漆薄🤛 #买车##捷豹XFL# 查看详情>>
- 车身小,好停车,能耗低,省钱,颜色漂亮,车身小,好停车,能耗低,省钱,颜色漂亮,女性用车不二的选择 查看详情>>
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