宝马1系一档退出困难
- 宝马1系轿车发动机启动困难一辆行驶里程约5.7万km、配置1.5T发动机的2017年宝马1系轿车。这是一起返修事故。接车后我先对该车之前做过的维修项目做了记录,同时询问主修技师后得知,该车仅仅做了一个常规保养,附加更换变速器油,清洗喷油器、进气系统和节气门,没有其他的故障维修项目。 查看详情>>
- 瑞虎3一档坡起困难瑞虎3dvvt发动机号,平地行驶一切正常,前几天去山里游玩,遇到几个陡坡急弯,降速到二档都走不了,很无赖用一档起步也非常困难,踩油门转速没反应,不知道什么原因,但是慢慢起步转速拉起就没问题了,请大家给予指点!由于本地4S退出市场不做了,老师傅不好找,所以来问问车友们有没有遇到此情况的。 查看详情>>
- 弱势品牌生存困难纷纷倒下多家车企宣布退出,雷诺之后谁是下一个多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下 查看详情>>
- 宝马1系即将停产,X2即将退出国内市场,凉了还是另谋出路近日,一则“宝马1系将停产,宝马X2将不再国产”的消息在各路媒体上不胫而走,随后华晨宝马相关负责人证实了这一消息:国产宝马1系三厢轿车将在今年7月生产完成后停产,这款车型在此之后将被取消。国产宝马X2将在今年9月后不再进行国内生产,全新宝马X2或将以进口车的身份在国内市场进行销售。 查看详情>>
- 车坛快报 | 多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下车圈大事件 查看详情>>
- 多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下随着销量持续下滑,中国汽车市场进入存量竞争阶段,众多不利因素影响下,车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象,汽车市场面临严峻考验。损失100多亿利润的上汽集团认为,“从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局”。 查看详情>>
- 蔚来退出合创股东 难忘困难时彼此拉的那一把|汽势纵横汽势Auto-First从企业信息查询平台了解到,合创汽车科技有限公司(下称“合创汽车”)发生股东变更, 上海蔚来汽车有限公司退出合创汽车股东行列,退出前持股比例为4.45%。至此,意味着蔚来汽车与广汽集团的合作画上句号。 查看详情>>
- 多家车企已经宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下随着销量持续下滑,中国汽车市场进入存量竞争阶段,众多不利因素影响下,车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象,汽车市场面临严峻考验。损失100多亿利润的上汽集团认为,“从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局”。 查看详情>>
- 五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因?五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因? 查看详情>>
- 卖标时代结束?BBA也撑不住了,国产宝马1系或将停产10年前,或许很多人咬咬牙也要搞一台入门BBA来给自己撑场面,而现在,有些入门产品哪怕打“骨折”也无人问津,而华晨宝马1系便是典型,纵然市场优惠幅度已经达到8万元,入门版裸车价仅需13万,但依然难掩颓势,低销量也让华晨宝马对这款车不再抱有期待,最近有消息称,华晨宝马旗下入门级轿车宝马1系或将于今年7月底正式停产,后续不会再推出新款,这意味着,在清理完库存后,三厢宝马1系将正式退出历史舞台。 查看详情>>
- 广汽三菱再陷“退市”谣言,社长上线当面澄清近日,关于广汽三菱即将退出中国市场的话题再次在网络上提起。对此三菱汽车社长加藤隆夫9日在日本举行的媒体吹风会上澄清称,目前该公司没有退出中国市场的计划,而“尽管公司在华面临困难”,长沙工厂将按计划于6月重启生产。 查看详情>>
- 社长:三菱汽车不会退出中国5月9日,三菱汽车社长加藤隆雄在日本举行的媒体吹风会上,针对近来市面上的关于三菱汽车退出中国市场的传闻表示:目前该公司没有退出中国市场的计划。同时,还表示虽然公司在华面临困难,但长沙工厂将按计划于6月重启生产。 查看详情>>
- 合资品牌转型集体遇困,是没技术还是转型缺乏诚意?所有人都知道未来是新能源汽车的天下,燃油车退出历史舞台只是时间问题。现在的传统燃油车企,除了比亚迪外,都陷入了转型困难,特别是合资品牌,强如大众、丰田转型都是无比艰难。 查看详情>>
- 追光再蹈覆辙,没交付就降价,岚图怎就扶不起?自打进入2023年,新能源汽车市场正经历前所未有的竞争和挑战,各类新能源汽车企业纷纷退出市场,如威马汽车、天际汽车等,都因为经营困难而面临着停产停工的命运。 查看详情>>
- 机不可失:BMW 128ti和福特福克斯ST那些现在不抓紧出手购入一辆福克斯ST的人,他们的后人很有可能会抱怨他们不够果敢,为啥不在当年这车还是新车的时候入手一辆——说的就是现在。到2025年还有些时间,在那之后这款车将永远退出历史舞台了。而宝马1系128ti能否与之匹敌呢? 查看详情>>
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