宝马1系变速箱侧盖小改
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- 年度小改款,依然是UKL前驱平台,全新宝马1系上市近日,2021款改款宝马1系正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为20.58-24.68万元,其中两款1.5T车型和一款2.0T车型。外观方面,新车作为年度的小改款,并未有太大的改变,配合M套件的加持,整车显得非常年轻动感。具体来看中网还是大家熟悉的宝马味道,下包围的造型更具棱角,凸显战斗气息。车身侧面简洁流畅,通过黑化的窗框凸显运动感。车尾依然是大家熟悉的宝马,双边双出的排气布局还是非常“唬人”的。内饰的设计依然是家族的延续,大家已经非常熟悉了。顶配的125i M运动曜夜版还配备了带有熔岩红真皮的一体式运动座椅。 动力方面,宝马120i的车型搭载1.5T直列三缸发动机,最大功率140马力;而125i车型继续搭载2.0T直列四缸发动机,最大功率192马力。传动方面,两种车型均搭配7速双离合变速箱。作为一台宝马入门级的年轻小车,加上市场有一定的优惠力度,对于一些预算有限的年轻人来说,非 查看详情>>
- 有望搭载插混系统,小改款宝马1系路试谍照曝光作为宝马的入门级车型之一,现款1系上市已接近四年。近日,海外媒体拍到了一组小改款宝马1系车型的冬季路试谍照。 查看详情>>
- 丰田小改款GR Yaris,变速箱有大变化小改款的丰田(丰田)GR Yaris上周在2024 Tokyo Auto Salon上首次亮相,带来了新推出的自动变速箱以及一系列的外观和内装。 当然,最大的新闻是传输系统。 GR Yaris最初推出时只配备六速手动变速箱,现在这款小钢炮增加了八速自动变速箱。 毫无疑问,这将扩大它的的吸引力,并可能有助于提高销售量。 在自动变速箱上丰田没有选择使用双离合器系统,而是开发了一种新的单离合器装置,称为Direct Automatic Transmission(直接自动变速箱)。 查看详情>>
- 宝马1系的变速箱是不是干式双离合变速箱?宝马1系的变速箱是否干式双离合变速箱器变速箱? 查看详情>>
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- 宝马1系💖💖侧面的线条流畅👓👓宝马1系的外观很有辨识度🔥🔥 前脸的双肾型进气格栅和LED大灯✨✨ 都是宝马的标志性设计👛👛 下方的蜂窝状格栅增加了运动感💍💍 侧面的线条流畅,车身比例协调👓👓 后视镜和门把手都是镀铬的,很有档次👑👑 后尾的造型也很简洁💅💅 LED尾灯和双边共两出的排气管都很酷炫🏃🏃 1系的内饰很有质感💨💨 中控台采用了8.8英寸的液晶屏和iDrive旋钮式控制系统 操作起来很方便👓👓 方向盘和座椅都是真皮包裹的👑👑 座椅还有加热、通风和按摩等功能[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 宝马1系小改案例,顺便看看😎20年4月,大学毕业没多久,卖了心爱的smart,攒钱借钱买了一辆15年的118运动,刚拿到车第三天就想着改,正好朋友介绍了一家改装店,就直接放在店里改了🐨。 首先肯定是台湾mt的包围安排上,之前也有考虑过mp,在淘宝也看了乱七八糟的包围很多,最后选择了mt,是因为m135长这样,一方面肯定有装的想法,另一方面就是mt是官方的性能套件,看起来肯定更舒服🐒。 拿到车以后迫不及待的把淘宝几百块的前唇装上,有个mt包围适配的碳纤维前唇1000多,虽然想装,但也是没钱,所以选择了tb🙀。 和朋友一起动手贴了一堆贴纸,最满意的还是皮卡丘,两个排气有一个是假的,也是没钱,1000多买的假钢管💐。 回家之后换了原厂379轮毂,加了尾翼和侧裙贴纸,后来大家都说宝马蓝,所以又考虑改色,白嫖来的,具体咱就不多说了😏。 再后来就去刷了1阶,据说可以到零百6秒也不知道真的假的,换下了讨厌的,共震特别大的钢管,换上了正儿八经的排气,嗡嗡嗡的那种,不过只有车友聚会才会开,平时也是害怕扰民😊。 改色这个东西就很有魅力,第一眼看到总是很惊艳,当然不仅仅是车惊艳,其中的故事也非常惊艳,也让我收获了一段不错的感情🌷。 后来,感情出了问题,我也撕了我的前半部分的蓝色贴膜,好友吴总的小马也变成了他最喜欢的熔岩橙,好了,故事到这里也就结束了,改车是因为喜欢,穷改是因为没钱,小改案例送给那些和我一样没钱又喜欢车的小哥哥小姐姐们,玩车是一种态度,祝大家玩的开心😃!!谢谢!!#宝马1系##改装# 查看详情>>
- 雷克萨斯LS350500h改装AR包围前后唇ARTISAN安装扰流侧裙尾翼机盖产品包含:前唇+侧裙+后唇+尾翼+顶翼(机盖) 查看详情>>
- 宝马1系手动变速箱要如何使用?宝马1系手动变速箱要如何使用? 查看详情>>
- 月销量2000左右,可能是宝马最便宜的车型,新款宝马1系近日,2022款宝马1系正式上市,作为年度小改款,新车的外观内饰均与在售车型保持一致,采用了全新的WLTC工况油耗计算法则。 查看详情>>
- 三十而立—我选择帕萨特⭐️前言:二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控,但随着时间流逝到了而立之年,成家立业然后迎来了家里的小神兽,对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求:随着迈入30岁年龄大关,小神兽也越来越大,一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量,家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程:说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车,至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜,初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名,迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车,最终考虑到迈腾的外观偏商务,日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度,所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅,讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了,完全颠覆我记忆中对这款车的印象,后来经过静态体验和动态试驾,最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的,商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息: 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号:95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里,总体来说感觉还是挺不错的,下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控:尽管我这款车是280 1.4T的动力,但在市区驾驶动力完全够用,红绿灯起步时油门稍微踩深一点,车辆的提速还是比较快,超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后,能体验到一丝推背感,120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性,但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上,如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的,不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校,对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的,车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰:虽说年近30,但毕竟还是90后,对于车辆的颜值还是比较看重的,帕萨特整车比较修长,给人的第一感觉就是大气,经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道,侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的,尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉,但是在用料和细节方面还是处理的很好的,整车用了大量的软包材料,基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的,也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的,前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离,跷二郎腿都没有压力,另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离,也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖,乘坐时不会让大腿有悬空感,座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强,整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受:帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里,市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升,平均每公里0.62元。个人还是能接受的,毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点:优点其实前面说的几点也大致提了下,如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等,这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题,大概在一万公里左右出现的,1档换2档的时候比较明显,虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高,对比现在新势力造车,主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显,尤其是高速行驶,在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声,对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结:三十而立,三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车,帕萨特也有它的缺点,如果大家能接受,那么这款车我觉得还是挺不错的,既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 查看详情>>
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