欧蓝德饰框加装
- 颜光明:全新欧蓝德与梅西同框建构了什么?【导语:观察全新欧蓝德与阿根廷国家足球队携手合作,客观看是营销传播,实际上是文化意象的建构,是对品牌精神的提炼,深耕文化营销。所以,全新欧蓝德与梅西同框的意义就在于启示性。】 查看详情>>
- 外观内饰大变样 到店体验全新三菱欧蓝德从动力到驾控,全新三菱欧蓝德进化无处不在,保持了其一贯引以为傲的运动性能,并且在燃油经济性、行驶稳定性和智能化方面也进行了升级优化。内外焕新后的全新欧蓝德延续了三菱家族一如既往的运动风格和日式匠心工艺,或许会对同级别SUV市场造成一定冲击。 查看详情>>
- 欧蓝德加装踏板,大家觉着有必要吗?欧蓝德加装踏板,大家觉着有必要吗? 查看详情>>
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- 造型的黑色饰框点缀今天为大家介绍全新一代一汽 - 大众迈腾。 从申报图来看,全新一代迈腾B9的外观进行了重新设计,这套设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone 之手,应用了 "Timeless" 超越时间的创作理念,因此全新迈腾在车身轮廓上延续优雅从容,在细节上则呈现流畅动感。 在外观设计层面,全新迈腾的车头前脸和现款迈腾大相径庭,前者更强调贯穿式的立体层次感,它的上格栅和下进气口均为贯穿式设计,拉宽了车头的视觉效果,使得车辆从正面看起来更为宽体。全新迈腾亮相,设计语言全面升级,有传承有创新,再开几年也不过时。它的大灯组采用了大众的创新设计,内置 IQ.Light 全矩阵式前大灯,点亮后的效果堪比奥迪系列车型。前保险杠进一步采用简洁、年轻化的设计,两侧设置 "C" 字造型的黑色饰框点缀,底部还有类似 " 前铲 " 的前唇造型,带来了更多动感的视觉效果。迈腾B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求。 查看详情>>
- 欧蓝德加装盲区辅助系统我的车是18款的欧蓝德,买的时候是不带盲区辅助的,后来体验过朋友19款高配版的,发现盲区辅助这个功能很好用,每次从后面有车超车的时候,都会亮灯提醒,觉得这个功能真的很实用,决定装一个。于是在某宝上面找,某宝的产品真是琳蓝满目,五花八门,从几百到几千的都有。一家家去咨询,对比了差不多一个星期,才定下来了。卖家有提供安装服务,需要另外付安装费。我考虑再三,还是决定找熟悉的师傅安装,然后由卖家提供免费的技术指导。 查看详情>>
- 欧蓝德加装行车记录仪车友们提车后,几乎都会为小欧安装一个行车记录仪。安装行车记录仪后,能够记录小欧行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的车友,还可以用它来记录美景和回放小欧征服艰难险阻的过程。我的装这里了,不影响小欧的雨刷感应器和自动防眩目后视镜。我这可不是随便想装哪就装哪的了。行车记录仪安装的位置,越靠近车内后视越。一来居中拍摄的角度更大,二来安装在内后视镜附近对前挡视线的影响是最小的。我把行车记录仪安装在内后视镜与前挡玻璃之间,属于最居中的位置。在外面也看不到,不影响美观。看看我是怎么一步一步安装的吧。行车记录仪的样式越来越多,但我还是喜欢这样传统式的,记录仪就是记录仪,拍摄清楚就够了,不需要太多新功能。因为保险盒取电也算更改电路,所以我就用电烟器直插取电。说一说我是怎么选行车记录仪的吧。行车记录仪由于受到技术,成本等因素的限制,再加上行车环境的特殊性,大部分的行车记录仪在夜视方面的表现是不够理想的,而且这是一个很普遍的现象。夜晚行车只占到一天开车4分之一的时间,但事故发生确有一半是晚上,因此一款夜视的行车记录仪成为车友们选择的条件之一。夜视效果和摄像头的像素以及夜视补光能力有很大关系。像素越高,补光能力越强,夜视效果则越,反之则越差。是不是视角越大越呢?我看未必。只有最适合的才是最的,过分追求更大的视角只是浪费。毕竟鱼和熊掌不可兼得,超广角和拍照效果确实是成反比的,同样像素级别的行车记录仪,视场角越大成像质量就会越差。值得注意的是,某些厂商的在广角参数上虚标严重,最夸张的,明明110度,居然敢标135度!简单判断方法是如果镜片平平的,不像鱼眼般凸起,说广角大则不可信。如果录像中能同时出现两侧的A柱,广角一般不小于160度。应尽量选择品牌信誉良厂商的产品。还有大家都不清楚,其实1080p的清晰度足够,过高会大大降低存储卡的使用寿命,同时缩短了每张卡的可录像时间。而且,1280p因平均到每个像素点的进光亮减少,夜视效果也会相对变差。下面有我的详细作业图,先看看效果。此次安装,总共就需要拆下两个卡扣,位置在手套箱下方折页附近,下面附图标注。全程不到10分钟,速战速决首先要预判走线的位置,看看怎么走线才能够让线尽可能地隐藏起来。这一步看似最简单,实则是最关键的环节,走线最终的效果是否美观,就看你自己的预判了。开始安装作业详解。安装走线总共分5段吧。1.2.3段走线。1段贴着雨量感应器走向棚顶,2段在棚里走向副驾驶A柱,3段走A柱。1段连接插线时,要连接牢固,防止虚接。2段的布线很容易,我们直接将线塞进车顶饰板和玻璃之间的空隙就可以了。3段的布线要注意掰的力度,防止A柱装饰板掰断。接下来拆开密封条,线在A柱下部连接4.5段。这个时候走线要注意避开侧气帘。4段走手套箱下方,手套箱下方折页附近有俩个卡扣。就是黄色圆圈处。这种卡扣很方便,没有专用撬板的话,用拇指与食指的指甲薅住,垂直方向用力,就可以取出了。注意俩个一起拆下,走线后一起装上。轻轻一推就安装了。5段走线在中控储物格面板缝隙处,完全没痕迹。而且利用缝隙可以将线牢牢的挤住。多余的线缠绕,插上点烟器,成功。把线头遮挡住。安装前建议先模拟走一遍线,以确定电源线是否足够长。总结起来这样走线的处是尽可能的减少拆装车内饰板的次数,同时也能最大程度的做到不走明线。 查看详情>>
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