欧蓝德点火开关下侧装饰板换装
- 全新宝马iX3广州车展上市46.99万起售【全新宝马iX3广州车展上市46.99万起售】宝马iX3于广州车展正式上市,这是宝马的全新国产纯电动SUV,新车售价46.99-50.99万元。宝马iX3在外观造型部分大致延续了燃油版X3车型的设计理念,宝马经典的双肾型格栅造型依旧保留,并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计,蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。新车尾部和燃油版也没有什么较大的变化,一些蓝色的装饰板版凸显纯电特性,当然尾部肯定是没有排气管。宝马iX3的内饰也和燃油车保持高度一致。仅在电子档把周围和点火开关点缀了一些蓝色,凸显纯电车的身份。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型。其配备一台210千瓦最大功率的电机,峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面,新车搭载容量为74kWh的电池。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km。 查看详情>>
- 在等待的过程中找点乐子更换原装进口s前后标更换原装进口s方向盘更换原装进口打孔真皮档把更换原装进口红色点火开关换装国产钥匙后盖(无赖没有原厂)加装G4红色刹车卡钳罩子德国原装进口油门刹车踏板脚垫7座实木3D游艇木脚垫现在就在纠结卡钳罩子标记的问题,如果用G4的原厂logo标就是喷绘的,如果要“S”或者“Sline”就只能买贴画自己贴,考虑到后期使用耐久性估计贴画最多1年就会褪色脱落,现在剩下的选择就是:要不然选择g4原厂喷绘logo要不然就选择没有logo所以还请大伙儿给点意见 查看详情>>
- 大灯常亮你们有吗?已经处理过几次了13款欧蓝德,去年3月出现过一次,一拧钥匙大灯自动亮,开关控制不了,去长沙4s店换了控制器还是啥不知道,好了几个月,又出现了。懒得跑长沙,就在本地三菱专营店处理了,维修工就把电瓶线断开一会再接上就好了,过了一个星期又复发,就懒得管。前几天去长沙4s店保养跟他们反应了,说是要换控制器,没货,要等下单,然后也断开电瓶,当时好了,开了三天又复发。另外,在4s店闲聊,碰到一个同样故障的车友。去店里跟他们说这故障,看反应应该是多发故障,处理轻车熟路。已经换过一次控制器,故障任然出现,已经对换控制器能根治不报希望了。晚上一点火大灯就亮,就会忘记拧开关,尾灯不亮,晚上行车还是很危险的,后车容易追尾 查看详情>>
- 相对顶配少了科技配置,常用功能还是有点丰富的现在车子的辅助功能是越来越多,以前的车连个倒车影像都没有,现在都流行全景影像了,倒车确实方便了不少,不止是倒车有的时候会车或者在比较狭窄的道路上调头等情况,全景影像也有一定的帮助的。我的欧蓝德有全景影像的,这个功能是老婆最喜欢的,之前她开福克斯就是没有倒车影像,只有倒车雷达,倒车的时候都两三次把车尾给小碰撞了。而且欧蓝德比福克斯大太多了,所以有全景影像是有必要的。欧蓝德的雾灯和三菱另外两款车相比就显得不那么时尚,是比较传统的雾灯样式大灯光源LED,带自动大灯功能,自动大灯是感应外面的光线来控制大灯开关的,但是我这款没有自动远光的我的这款欧蓝德只有定速巡航,没有自适应巡航,顶配版本才有自适应巡航和碰撞预警等,一般有自适应巡航功能就有碰撞预警和主动刹车,它们监测的机制是一样的,制动也是一样。整体来说我对欧蓝德的功能配置觉得还不错,基本上一些常用功能都有。座椅加热,自动驻车,全景影像,定速巡航,主副驾座椅电动调节,四门车窗一键升降等功能,看着就是少了一些具有科技性的配置哈哈,自动安全,盲区监测等是没有的。有的时候想想当初还是应该加点钱上顶配得了,不过现在说这个也晚了不再纠结了。欧蓝德的车尾确实很高开启尾门以后,整个开口很大,有电尾门功能确实方便很多车子车身尺寸大和小都是有其优缺点的,比如就拿我的欧蓝德和家里另外一辆福克斯对比。欧蓝德尺寸大响应的空间的表现确实非常好,不论乘坐空间还是后备箱空间都比尺寸小的多的两厢福克斯表现好。福克斯呢车子小是小但是开着灵活啊,老婆最喜欢开,特别是上下班的时候,在市区通行小巧一些的车开着好灵活的多,当初福克斯就应该买1.5T的,1.6L的排量动力太肉了,1.5T的还有点小钢炮的感觉哈哈,当时还不是因为1.6的便宜一些。说到底为啥欧蓝德我没上顶配都是因为钱哈哈,要是手头宽裕怎么可能不上顶配。回到话题来哈哈小型车除了空间表现不太好之外,不论开着的灵活性还是停车等都要好一些,有些时候一个比较小的车尾都能够停进去,特别是去商场的时候,如果只是我和老婆出行,那就开福克斯因为商场晚上停车位很难找,很多的车都是见缝插针的停,车尾停满了没得法子,前提是不影响其他车辆通行哈哈,车子小就好很多。如果后排有家庭成员乘坐那必然是选择欧蓝德出行。四门把手都是镀铬的,前排支持无钥匙进入座椅时间长了屁股落座的地方皮质都有点变形了哈哈这个装饰板我个人绝对不是很好看的,就是塑料件的感觉饰板上的黑色塑料都是软性材质 查看详情>>
- 有颜有料,续航充足🌟从造型设计来看,虽然大众ID.4X属于偏向于简洁的风格,但搭配车尾下侧的黑色保险杠以及镶嵌在两侧银色装饰板,😸实际档次感还是比较到位的。 🌟车内取消了繁琐的实体按键,取而代之的是12英寸液晶显示屏以及简约至上的内饰理念。💦全新三辐式多功能方向盘,采用触觉开关功能按键,科技感得到了保障,👋触摸方向盘两侧的功能按键带有震动反馈效果。 🌟配备的三元锂电池组提供8年或16万公里质保,电池容量为83.4kWh,👏纯电续航里程可以达到607km。 🌟麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂再加上大众良好的悬架调校,😬可以做到舒适和操控两者兼顾。 🌟长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm,由此也确保了内部乘坐空间。😈尽管座椅采用的是仿皮材质,但好在有着不错的柔软度😴和支撑性带来相对舒适的乘坐体验。[_LinkTopic:ID.4 X,19310,23][_LinkTopic:晒空间,38156,37] 查看详情>>
- 奇瑞新能源无界对比小蚂蚁💛一,无界 Pro 钥匙一解锁,就相当于自动点火了,仪表屏和中控屏自动点亮,不需要像小蚂蚁那样上车后再按点火键💪。☠ 二,后备箱空间会比小蚂蚁的大一些,而后排 位空间应该和小蚂蚁是差不多的💛。 三,无界 Pro 的中控位置是断开的,不像小蚂蚁那样是一个整体☠。中控有双闪,点烟器和一个 USB 接口,电子手刹等功能键在方向盘左下侧,而且可以通过语音控制的功能会比小蚂 蚁多很 多💘。 四,座椅相比小蚂蚁会高一些,总体来说视线 不 措✊。 五,副驾储物盒改为了隐藏式的,可开关,小蚂蚁的副驾储物盒是敞开式😎。 六,无界 Pro 前挡内侧整个一块都是软包,皮质细腻,很有档次💕。 七,无界 Pro 的倒车影像更清晰,范围更 大😶。#买车要了##购车选买攻略# 查看详情>>
- 2023款M4双门雷霆版,碧玺灰车漆宝马M4,乃是M3的轿跑版本,自从诞生之日起,它就得加价,但纵使如此,买的人还是不在少数。 😍😍 碧玺灰车漆,配在这台M4双门雷霆版身上,也是非常帅气,换装大鼻孔进气格栅的M4,相比于旧款,逼格得到进一步提升,两侧为智能激光大灯,夜间照射距离比普通的LED更远,选了3000元的黑色大灯装饰条,车长4米8出头,车宽不到1米9,车高1米4出头,轴距也是2米85多一点,不到2米86,前轮19英寸,后轮20英寸,双色轮毂,无框车门,相当骚气,C柱往后是溜背造型,带M运动型悬架,M后扰流板,双边四出的排气管,样子非常唬人,前置后驱,带后桥限滑差速器,360度全景影像,自动泊车入位,定速续航等,标配遥控钥匙,全车无钥匙进入,触控液晶屏钥匙,自动辅助系统PRO得选配。 采埃孚的8AT变速箱,最大功率510马力,最大峰值扭矩650牛米,后驱,3.9秒破百,比8缸的老对手C63 AMG COUPE,2.9TV6双涡轮的奥迪RS 5 COUPE还要快,59L燃油箱,百公里油耗10L起步,车重1.73吨。 😍😍 内饰是银色和白色双拼,选了37000元的碳纤维桶形座椅,座椅上的M4徽标发光发亮,前排座椅带加热功能,除做工和用料,和常规的4系布局大差不差,12.3英寸全液晶仪表盘,10.25英寸中控屏,HUD抬头显示,哈曼音响,M多功能方向盘带M1M2两个按钮,能够快速切换至赛道模式,方向盘加热需要加钱,精英驾驶模式需要8800元,排挡杆前侧为两个饮料置物杯架,红色的点火开关,令人不禁血脉喷张。 后排座椅基本只是应急,在意空间的,也不会买这台车。 😍😍😃[_LinkTopic:宝马M4,8642,23] 查看详情>>
- 奥迪A4L的7个隐藏用车技巧❗️一:奥迪4S店免费刷隐藏 打开一汽奥迪APP→会员专区→奥迪自营→往下滑会看到2个280元车辆基础功能升级九选一免费体验券→兑换;兑换折后直接去你购车的4S店免费刷隐藏 二:奥迪免费小组件设置教程 输入网址Joiner Script→获取组件→安装Scriptable应用→下载完之后回到上个页面点击→快捷指令安装→添加快捷指令→Joiner小组件安装→长按Scriptable桌面添加组件→选择你需要的组件大小→选取→一汽奥迪V4→点击空白处返回桌面→账号登陆(你的奥迪账号)→完成设置 三:便捷熄火 以往停车熄火的流程一般是先N档后手刹再挂P档,最后熄火。其实奥迪A4L现在的挡杆都十分智能,停车后拉手刹直接熄火即可,档位会自动回归到P档 四:后备箱隐藏挂钩 1.打开后备箱,偏右的位置有一个小拉手,拉下来会看到两个挂钩;2.使用备胎的时候,掀开备胎板,拉手可以直接挂在后备箱上沿,方便搬去备胎 五:无钥匙自动升窗 下车后发现窗户忘记关闭了,又懒的掏要是,只需要按住无钥匙进入开关3秒钟,则会触发自动升窗功能 六:应急P档挂入空档 在某些特殊情况下如果需要拖车,则需要从P档挂到空档,如果此时车辆出现故障降不下来怎么办?不用急,打开后备箱→找到随车工具包取出一个直角红色工具,如图↓→在驾驶位取出杯架下面的装饰板→打开藏在下面的保护盖→将红色直角工具黄标冲下插入(注意端部的凹槽对准下方白洞的凸起)→顺时针往下拧,一直到拧不动→用力向下压→打开点火开关可以看到档位为N了,这时候方便拖车或者推车(记住不要拔出来,拔出来就回归到P档了) 七:换挡拨片的使用 1.挂入D档后向右推,仪表盘显示M档,即挂入手动挡,这个时候通过换挡拨片的加减进行档位切换 2.挂入D档后行车至15km/h,直接波动换挡拨片的加减档即可介入,关闭的话长按右侧加档拨片,仪表盘显示D档即关闭手动挡[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- 【大秦军团】分享电瓶没电应急解决方式前面发了欧蓝德换电瓶的帖子,有不少车友咨询如果不换电瓶应该怎么解决。干脆直接开贴分享给大家这方面的经验。车辆使用的电瓶日常保养时候需要用电表检查电瓶是否有足够的安培电量。如果电瓶正常,则检查电机的发电量。这都可以在4店通过电工检查清楚。电瓶使用年限和启动次数有关,不断的冲放电,会减少寿命。电瓶一般寿命在3年到4年以上。电瓶亏电多数是因为电量流失。这或许忘记关灯、熄火在车内长时间听音响、熄火长时间开双闪之类原因造成电瓶亏电。电瓶亏过几次电后若仍不注意保养维护,则在特殊情况下可能就会无法启动如连续几天没动车、冬季天冷等等另外是否对电路做过改动,或者附加其他电器,增加停车后使用电量的电路。比如我们大秦军团有位车友安装了车窗自闭器,线路时间长了主驾驶门开关把线路磨损后短路造成电瓶长时间亏电。大秦军团及联盟的车友目前大多数是18年买车,到现在也有三年的时间,在车友群里反馈已经有出现电瓶亏电无法启动的问题耽误自己的行程。这是我们一位车友新提车的发给我的电瓶照片。这是我车上电瓶的照片,几年前拍的,请忽略灰尘哈大西北没法子,这是典型的欧蓝德维护电瓶。1、欧蓝德原车电瓶介绍13-16款大部分用的是浅汤,18款三菱欧蓝德原车电瓶是骆驼普通铅酸蓄电池型号:75D23L但无论是哪年的电瓶,无一例外用的都是“维护”电瓶。这个维护电瓶的好处是亏电后修复性较强,使用寿命较长,适合户外复杂环境使用。缺点:使用时间久后有可能会有少量酸性电解液析出,造成金属部件或线缆锈蚀。需要定期观察电池电解液,打开维护孔加注蒸馏水或电解液。电瓶的使用寿命一般在3-5不等,这个和平时用车有关系,如:每天跑的距离短,停车熄火用车载电器等,导致电瓶亏电,也不排除电瓶质量问题,一般电瓶质保一年2万公里!4S店卖电瓶普遍要比电瓶专营店贵很多,建议去当汽配城或者品牌专营电瓶店选择或者某虎某东在线,以旧换新,只要机舱能放?电瓶容量越大越好。因为欧蓝德发动机机舱较大,三菱欧蓝德可以安装的电瓶型号有:55D23R、55D26L/R、75D23L65D23L80D23L都可以安装,都是12伏65安容量电瓶。替换电瓶选型替换电瓶考虑的条件:1、换成免维护的2、只要机舱放得下选择电瓶容量越大的越好替换品牌有博世75D23LSLI瓦尔塔75D23L65D23L途虎委托瓦尔塔生产挂途虎标的途虎王牌80D23L(这几个电瓶均在500元以内)以及骆驼的55D23L(以旧换新280元)、65D23L(以旧换新320元),注意这些都是免维护电瓶原车汤浅维护电瓶价位价高,通常在500-700元之间2、原厂电瓶日常使用维护注意事项原厂的电瓶是维护电瓶,从前面“看”的地方看液位是否低于“low”,可以用手机从“照”地方打光便于观察。6个孔都拧开,用注射器加蒸馏水在保养方面有以下的一些建议:欧蓝德原车搭配的电池空载电压只有11.7V;日常监测方法:1、网购汽车电瓶充电器,有点像大号的充电宝,应急时可以旧自己;2、买个点烟器测电压,时常观察,如果负载电压在11V以下,就可能启动困难;汽车蓄电池最忌讳熄火放电1.停车熄火前先灭灯、关音响。行车结束后,准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等,然后再熄火。这样不会耗费电瓶的电量,特别是小灯、转向灯等,下车后再检查一番,不要忽略这一点,一旦灯光长时间开着,对电瓶非常不利。在夜晚开车时也要注意,先发动车辆再打开灯光、音响等。2.避免熄火不关空调。空调耗电量很大,有些车主习惯熄火不关空调,这样下次启动车辆时,空调自动运转,这时车辆瞬间功率负荷过高,时间长了会对电瓶造成损耗的。3.汽车每隔一段时间就要开一段路。不能长时间放置车辆不开,电瓶的电量慢慢减少,会导致汽车发动困难。即使车辆用不到,也要隔几天开一次,让电瓶充充电,保证电瓶始终处于满电的状态。汽车铅酸蓄电池维护:主要是经常充电,不能等电用完再充,更不能没电存放,每次充电最好充满,长期不用要一个月充一次电,每三个月把电池电放尽再充满。维修:修复仪只能修复硫化的电池,大多数电池都是因为缺水而硫化。具体的蓄电池日常维护工作有:1)、清扫灰尘,保持室内清洁。2)、定期给连接端子涂凡士林。3)、消除漏出的电解液。4)、及时检修不合格的老化电池。5)、定期进行蓄电池的充放电。6)、记下蓄电池的运行状况。7)、充注电解液,注意比重、液面、液温。3、电瓶没电解决方法(1)电瓶刚没电自救法子这种情况适合还有点余电启动的。首先电瓶缺电时如果这时候点火会发现仪表台所有的灯都在闪,但就点不着火。这时候一定要先把全车用电设备都关闭,如自动大灯关闭、音响或收音机关闭、空调关闭,轻轻踩住刹车直接点火注意不要再自检了,自检也是会消耗一点电的。如果第一次没点着火,就关闭,等30秒或一分钟后再试,如果反复三次没有启动引擎,那就不要再尝试了,避免对电瓶继续造成亏电伤害。准备找其他车辆或用应急充电宝搭电救援。这个线的名称叫过江龙,就是用于车辆电瓶没电,通过它来施救。过江龙的接法如上图,其实很简单,那就是红接正极,黑接负极。还有一种接法是将无电蓄电池的负极接在负极的车身上面搭电救援可以根据当时的路况以及过江龙的长短来灵活使用,比如线短路宽不影响别人就可以并排使用过江龙的线建议大家在车上都备一套,长度最好是4米或4米以上,越长约不容易受到地形路况的影响如果过江龙线非常短,那就可以采用车辆面对面的形态来接,也适用于道路比较窄的道路上使用如果有这种应急的电源充电宝,那也可以直接接到电瓶上进行施救咱们欧蓝德用的是杠片就是这样的日常车内必备电瓶救援物品(1)搭电线建议4米或4米以上,因为受地形或路况影响以及施救车辆电瓶位置影响,过短的搭电线会够不到。(2)应急充电宝这种充电宝非常的实用,不仅可以给车辆搭电救援,还可以给手机、相机等电器临时充电,有条件大家可以常备一个。 查看详情>>
- 风和日丽欣赏朗逸的质感(下)每次行车电脑自检完成之后,都是剩余EPC、电瓶指风和日丽欣赏朗逸的质感(下) 每次行车电脑自检完成之后,都是剩余EPC、电瓶指示灯、发动机故障灯等数个图标,不过,只要点火之后这些图标消失就一切正常,当前的平均油耗是8.4L/100KM,属于一个比较理想的油耗水平。 细看真皮方向盘的预制孔位——排列整齐、分布均匀,做工还是挺不错的,只不过自己动手穿针引线的红色缝线走位不够细致,造成最后效果不太美观,这是遗憾之处。 把车开到建筑物的背光面,在光照不太充分的情况下,整个中控台的质感倍增,特别是副驾驶前边明亮的银色装饰,起到了画龙点睛的作用。 白灰色的顶棚、黑色+银色装饰板的中控台、黑色+红色点缀的真皮座椅,搭配到一起,简约的同时还略带几分运动感。 中控台上边黑色荔枝面的硬塑料触感不好,不过,由于这些荔枝面不是光滑的平面,而是具有一定的粗糙程度,所有可以有效的防止划痕,不过,如果能够换成软搪塑材质的就更好了。 方向盘右侧的雨刮器拨杆末端的TRIP按键上、下两端都可以调节,用来切换显示行车电脑上边的车速、油耗、续航里程等信息,上部的小拨盘是用来调节雨刷快慢的。 灯光拨杆具有转向灯,远近光切换等功能,在大灯开启的状态下,向下按压拨杆,即可切换至远光的状态,使用起来比较顺手。 大众车型的大灯都在这个位置,只不过成型定位不同、配置不一样,大灯的功能也会不同,不过大灯开关的位置确实一直固定的。 方向盘的中心也是这中荔枝面的黑色硬塑料,不过,车标的圆形区域内却是光滑的哑光材质,可以更好的衬托出闪闪发亮的车标。前排顶棚位置的阅读灯,虽然光源是卤素灯泡,但是夜晚亮度足以满足使用,不过,夜晚驾驶途中一般不建议打开此灯,因为会影响到驾驶员看清前方的路况。中控扶手箱的长度有点儿短,胳膊放在上边前半部分会悬空,如果厂家能够加长改进一下就更好了,后期加装的黑色皮革,红色边缘线的装饰套恰到好处,毫无违和感。 后备箱左边撑杆上边固定的黑色波纹管里边是电动尾门的电源线,虽然有黑色波纹管的保护和装饰,即使是这样也不太合适,不如在撑杆内部走线来的美观。 以上就是风和日丽暖春里质感一流。 朗逸洁白无瑕的漆面,明净如镜的风挡玻璃,以及晶莹剔透的大灯,都很好的展现了朗逸的质感,虽然没有隐形车衣的保护,镀晶的加持,但是朗逸一样拥有超凡脱俗的质感,朗逸就是我的赤兔胭脂兽,载我驰骋千里,伴我披星戴月,与我情投意合,似我意气风发。 查看详情>>
- 冬季行车请注意冬天将至,道路湿滑和结冰成为了我们行车中的危险因素。为了保护自己和他人的安全,我们需要掌握一些冬季行车技巧。今天我要给大家分享一些冬季驾驶捷达VS7的重要注意事项。 首先,对于位于东北地区的捷达VS7车主来说,使用雪地胎是非常必要的。雪地胎具有特殊的花纹和更软的材料配方,能够提供更好的抓地力,减少在湿滑或结冰路面上打滑的风险。提前更换雪地胎可以让捷达VS7在冬季行驶更加稳定可靠,不要等到换胎的高峰期才去更换,那样会浪费很多时间。对于南方车主来说,雪地胎不是必需品,但如果有条件也可以考虑换上。 其次,备齐防滑链和雪铲是一个明智的选择。在遇到极端天气和崎岖不平的路面时,防滑链能够帮助车辆增加抓地力,减少打滑的可能性。同时,雪铲可以清理车身周围的积雪,确保良好的视野。 另外,选择合适的防冻玻璃水也非常重要。低温下,常规的玻璃水很容易结冰。因此,我们需要更换成适用于冬季的防冻玻璃水。对于江浙福建两广云贵川等地车主来说,冬天的最低气温一般不会低于零下15℃,所以选择冰点为-15℃的玻璃水即可。对于华北、山东、陕北等地车主来说,冬天的最低温度一般会达到零下15℃到20℃,所以建议选择冰点为-25℃的玻璃水。对于东北、西北地区和偏远山区的车主来说,冬天的最低温度可能会达到零下30℃到40℃,因此一般会选择-40℃的玻璃水。这样可以确保行驶过程中玻璃不会冻结,提高行车安全性。 如果你的车经常停在户外过夜,下车时一定要把雨刷立起来,调到维修档位,这样才能避免雨刷被冻住而无法使用。雨刷维修档位的操作方法是:通电(不用点火)- 快速向下拨动雨刷开关,雨刷会自动调到维修档位,然后手动把雨刷立起来就行了!不要忘记捷达VS7还有后雨刷,后雨刷是没有维修档位的,可以直接手动立起来。如果雨刷被冻住,千万别用热水或开水解冻,否则挡风玻璃很可能会破裂。我们可以将热风对着挡风玻璃吹,温度要缓慢增加,让玻璃缓慢升温。 最后,让我们来谈谈在冬季驾驶捷达VS7的体验。作为一款SUV车型,捷达VS7凭借其坚固的底盘和优秀的悬挂系统,在冰雪天气下表现优异。无论是冰路还是雪地,捷达VS7都展现出了出色的稳定性和抓地力。 总之,在冬季行车中,我们需要换装雪地胎、备好防滑链和雪铲等必备物品。同时,捷达VS7在冬季驾驶中的表现出色,为我们提供了安全、稳定和舒适的驾乘体验。让我们记住这些冬季行车技巧,享受一个安全温暖的冬季驾驶。 查看详情>>
- ID.4X空间大续航长,适合家用的纯电SUV这款大众ID.4X可以说给我们带来了不少惊喜。其造型风格不再是大众套娃式设计,将全新设计语言应用其中,符合新能源车型的定位同时,也比较对主流消费者的胃口。🥭🥭😍采用贯穿式大灯组合,且前脸部分还加入了可发光大众LOGO,点亮后有着较高的辨识度。 灯光配置上,大众ID.4X算是做到了比较均衡。首先装配了矩阵式LED大灯,实际照明效果有着可圈可点的表现,其次还提供自适应远近光、自动大灯、转向头灯以及前大灯雨雾模式等实用功能。 车身侧面的设计比较饱满敦实,并且没有过分的突出新能源车型的个性前卫姿态,可以较好地被潜在消费者所接受。🌺🌺🌺镀铬装饰条从A柱一直延续至车尾部分,和设计在前翼子板处的Pure+版徽标一样,均起到了不错的点睛效果,提升了侧面的精致程度。 再看尾部方面,外部进行熏黑处理的贯穿式尾灯组合,和前大灯造型做到了相呼应。从造型设计来看,虽然大众ID.4X属于偏向于简洁的风格,但搭配车尾下侧的黑色保险杠以及镶嵌在两侧银色装饰板,实际档次感还是比较到位的。 转身坐在大众ID.4X的前排,其中控造型和以往大众旗下的车型划清了界限。取消了繁琐的实体按键,取而代之的是12英寸液晶显示屏以及简约至上的内饰理念。全新三辐式多功能方向盘,采用触觉开关功能按键,科技感得到了保障。因为触摸方向盘两侧的功能按键带有震动反馈效果,实际使用挑不出毛病。🤩🤩🤩🤩 智能功能方面,大众ID.4X装配了车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等在内的主动安全配置,可以实现L2级辅助驾驶。12英寸液晶显示屏内置智慧车联系统,支持WiFi热点、语音识别控制、车联网和OTA升级在内的智能互联配置。 车身尺寸上,其长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm,由此也确保了内部乘坐空间。尽管座椅采用的是仿皮材质,但好在有着不错的柔软度和支撑性,可以给我们带来相对舒适的乘坐体验。后排出风口的应用,同样一定程度上提升了后排乘客的乘坐舒适性。后备厢部分,常规状态下容积为484L,若将后排座椅按照40:60放倒,可以获得1546L的容积,载物能力表现蛮不错。🍭🍭🍭 硬件部分,大众ID.4X采用的是后置单永磁同步电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,匹配新能源车型常用的电动车单速变速箱。最高车速可达160km/h,根据个人的一番试驾,大众ID.4X的行驶风格还是比较接近燃油车型的,前段起步较为迅猛,中后段加速也不拉垮,平顺线性的动力输出,开起来十分惬意轻松。🌽🌽🌽 配备的三元锂电池组提供8年或16万公里质保,电池容量为83.4kWh,纯电续航里程可以达到607km。麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂再加上大众良好的悬架调校,可以做到舒适和操控两者兼顾。用车成本方面,大众ID.4X官方电耗为14.6kWh/百公里,1年跑1万公里的情况下,电费成本就是在1200元左右,🥰🥰🥰除此之外,加上507元的常规保养和4280元每年的保险,第一年的综合用车成本保持在8000元左右,并不会给车主带来太大的负担。#ID.4X# 查看详情>>
- 春暖夏凉,四季更替,不变的是威飒依然在我身旁🚗性价比无非就是价格与实用性的对比以及保值率和质量,价格上对比同级别来说的话马马虎虎,在自己能接受的范围之内🌲。在质量上更不用说了,开不坏的丰田也是人尽皆知,丰田车在广东的保值率一直都是名列前茅,这个毋庸置疑💜。 选择这款车的原因有两点,一点是:外观颜值方面,第二点就是:内饰设计方面💐。且刚好在我预算范围之内的车型 外观颜值方面最吸引我的地方就是前大灯与下格栅的搭配,给人一种低调且奢华的高级感 后尾灯呼应前大灯也采用了细长贯穿式的设计,车身曲线顺滑流畅,每一处细节都搭配的很好没有格格不入的感觉🌻。颜值很帅,上图欣赏,分享我提车的喜悦 这款车满意的地方还挺多的,看到这个车的第一眼就是外观了,车头部分采用大尺寸进气格栅,中网熏黑矩阵式的设计 车顶曲线顺滑流畅,选用了溜背式的造型设计,搭配19寸双色多辐轮毂让人第一眼就感觉运动感十足🐱。 还有就是内饰了,内饰方面,威飒有三种颜色风格,分别是黑色、棕色以及灰色可选,多功能方向盘采用真皮包裹,手感很舒适,配置又高价格还算实惠总体还说都还满意️。 还有几种驾驶模式的切换真的是挺不错的,超强爆发力,真的会带来满满的惊喜感,开着也不会给人轻飘飘向前窜的感觉,动力还是很OK的,它的动力表现很不错,暖风和空调温度上来下来都很快,其实我的开车习惯很不好 尽量把它的足够动力都释放出来,我是刚拿驾照没有多久,爆发力挺强的,响应也非常的灵敏,他也不会有什么拖后腿的表现, 内饰设计上采用了丰田最新设计风格,作为主打中高端家用SUV车型,威飒在用料方面真是很舍得下本 手能莫的到的地方均采用了软性皮质包裹,触摸手感还是比较舒适的🙊。 内饰的做工很好,在用料上也比较上心,12.3英寸的中控大屏搭配简洁控制面板显得简约而不简单的, 除了上面提到的内饰颜色搭配外,最让我眼前一亮的地方就是挂挡杆与中控屏衔接初的那一块地方 两侧颜色反差的装饰板内银色的装饰条显得格外的亮眼,内部采用了镂空的设计暗藏点火开关 悬空的中控大屏更是点缀了简约的控制面板,整体的内饰做工、用料以及设计上都还是很不错的😲。 女儿经常坐在后面,他非常喜欢这辆车,钥匙什么的后排可以放的,内部的空间设计够高够宽,前排的头部有两拳空间,空间对我来说其实是足够了的,头啊脚啊腿啊都挺舒服的,正常情况腿部空间三拳都是能够做到的,足够用了😸。#威飒(进口)##用车# 查看详情>>
- 欧蓝德2020款之增装篇1车子定了还没提就走上了加装的道路。买车前就算计着买啥买啥,算来算去2000元差不多了,什么石榴味香皂,脚垫,方向盘套配件坐垫,拉手贴,中控贴膜,洗车套装,水蜡,丝圈脚垫,把套,腰线贴,雪铲,炭包,行车记录仪,门槛条,手机支架,车门防撞条,钥匙包,挪车牌,但走上了加装的道路,这点钱远远不够。。。说说我的加装吧,除了4s送的,大件有4个按钮加线束完全自制(线束带车台面板分离线)、底盘喷涂装甲10kg、龙膜、前4k行车记录仪,后1080行车记录仪,鸣笛喇叭、全车门槛条、坐垫、脚垫,后备箱垫、空气净化器(臭氧发生器),小件中控贴膜、门碗膜、防虫网、档杆、机盖液压支撑杆、车内饰全套贴膜、仪表盘膜、樱桃(键盘同款的)除尘清洁胶、扎带、连接器等全部下来近5.5K,这还没算副电瓶,车台。先说加装不满意的地方,4个按钮不拆,主要是功率不够全,饰板已经用螺丝刀弄出印了。仪表盘膜真难贴,中控玻璃膜质量太差了,比手机的差太多,表面不够光滑,由于手欠擦拭中控不小心拨开了原屏幕保护膜(提车后六上角小块一定要剪掉),不得已更换玻璃膜,TB贵又没找到的。其他的都很满意。加装大件:云钥匙,下楼远程点火热车,大概3-4分钟车子热了,上车后比较暖和,发动机转速800左六,直接起步就走,不用等了,还是热热车比较。这个装以后直接点火启动,相当于上车踩下刹车按点火开关,完全看不到自检过程。而且最近发现发布命令反馈比较慢,要过一会才软件才提醒发动了,可能早上用的人多吧。即便远程启动,座椅加热也要有人坐在上面才能工作,这个功能为安全考虑,也比较合理。360,清晰度一般,每次启动音乐播放就暂停了。门店没有校准布,出厂的拼接不是很,不知道长春哪个门店会有校准布,应该重新校准一次,4s安装直接升级取消了原车倒车线。安装以后挂R档或者双击双跳健自动进入影像,R档画面为全车和后摄像头画面,接着挂入D档显示全车和前面摄像头画面,每次启动图像默认会显示20s?印象中是的,自己用遥控器调成30s了,左六转向的时候也会切摄像头,这时候就不怎么喜欢了,用遥控器调,改成转向不切换360影像。一定要让4s安装的时候留红外接收器!!!放在你知道的地方。不然你没办法调整。无线充,充电不是很快,蓝牙听音乐40分钟充电不到20%,手机不用的时候充电还可以,有比没有强。线束自己做的,自己买的线材,pur材质的,耐磨没的说,外面包裹的是尼龙护套阻燃,降低噪音的,但是线粗了,不放,借着安装360影像的时候直接埋进去了,所有线路无损安装。四个按钮功能(1)电瓶,还没想怎么用,是做充电开关,或者总开关?(2)行车记录仪,可以控制行车记录仪是否工作(3)车台(4)射灯。不想改原车电路,不想影响原电瓶寿命,所以加装副电平,用于给行车记录仪、逆变器、车台、射灯供电。线束做了,没有安装电池呢,在电池选择上出现了困难症,准备上磷酸铁锂,买多少安时的合适难以定夺。网上有许多朋友改双电瓶的方案,但是对原车线路不动,安全第一的原则,所以我的改造方案如下:副电瓶用磷酸铁锂,电瓶充电选择点烟器车载充电,所有加装设备用继电器通过中控台按钮控制。这个有个弊端就是充电实在太慢了,100A电池,用点烟器充,要10几个小时充满,长途自驾能有些用处,但是总不能让点烟器一直10A工作吧,虽然保险可以达到15A,但是还是安全第一,回头拆开后面的点烟器接口看看线径多粗的,先按7.5A充电,10个小时能充75A,电瓶如果换60A的,10个小时肯定满了,即便耗电,问题也不大。可是逆变器只能带500W的,所以选择很难,根据后续使用情况酌情再定,暂时线束先放着。相中一款国外的双电瓶控制器,太贵了,单价3000多,方案很,对于我来说有些多余。所以初期拆装线束埋了,副电瓶一直没有实施,计划先弄个小电瓶给前后行车记录仪供电,没有买前后双摄的,就是因为前后双摄的太贵,不的效果不,不如来两个记录仪实在。装360的时候发现了从发动机仓走线进中控台的方法,就是行车电脑那根线束口拨开一点,从边上进去,我担心会不会进水,后来了看基本没事,平时也不会涉水那么深,所以加装副电平的朋友可以关注下,不用从轮罩走线了,是否这样选择,仅供参考。装前后双摄,也是由于停车位紧张,车子多,位置小,以防万一被剐蹭有据可依。底盘装甲,在购买平台对比几家施工门店,电话咨询师傅聊了聊,觉得一家做的比较靠谱,买了装甲直接去他那里喷涂。龙膜,买的SUV的,侧挡剩下部分差不多够两个门窗,前挡剩下够4个欧蓝德天窗,直接让施工的师傅割了一块前挡贴在天窗上,因为前挡隔热略高于侧挡,且透光,原车天窗颜色本来就是深色。后备箱垫子找了多,不喜欢全包,但是还是全包了,倒是没什么味道,车内的空气净化器也有一定的效果,没有购买炭包,是发生臭氧的,放冰箱里一夜,第二天臭氧味道很浓,但是放车里应该用两个才够用,一个有些不足,完全没有闻到臭氧的味道,充一次电能用大概五天。防虫网是装360的时候装的,正前机舱盖板需要拆下来,我直接安装了,胳膊粗不建议自己装。为了美观,扎带内锁紧,安装师傅大部分不会给做内锁紧,因为比较费事,穿扎带扣的时候要有耐心。洗车工具套装不打算买了,4s无限次数洗车,仅限外观,回头买个吸尘器,自己搞车内卫生很简单,半年来个深度清洗应该够用了。把套不装了,原装真皮裸奔手感挺的,腰线也不打算贴了,贴了是看,但是长期会影响车漆面颜色吧。门碗强烈建议换tpu的,大一些,比硅胶的大,硅胶的落灰很难看,变黄比较快,后续看看tpu的怎么样。内饰贴膜,一项大工程,稍有不慎即废,慢慢来吧。导航贴玻璃膜,用黏灰纸在一侧做定位,清理屏幕附近的灰尘后即可揭下底膜,一次完美贴。塑料件贴膜一定要掌握水量和润滑,方便偏了挪正,由于不会拆扶手箱,直接贴的。贴膜和档杆档杆换了,手感超级。其他的无关紧要了,随便买。脚垫门槛条还在赶来的路上,车台(需要无线电操作证)与副电瓶慢慢装。 查看详情>>
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