欧蓝德后座不能调整
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- 欧蓝德还能不能越野?家用SUV非常多选择,大家对欧蓝德有兴趣吗?现款欧蓝德换装上了全新的1.5T四缸发动机+48V轻混系统,且匹配钢链式CVT变速箱(模拟8挡),系统最大功率为158kW(215马力),峰值扭矩为280N·m。毫无疑问,整套动力总成要比旧款的2.0L/2.4L动力总成的性能更强悍得多。 但是好不好用,又是一回事了 大家还是对欧蓝德的越野性能感兴趣的,我前段时间体验了,下面分享一下吧。在我全程试驾下来,其1.5T发动机调校出的158kW/280N·m性能应付车辆的自重完全是绰绰有余,当然,想要强劲的性能爆发也基本不可能。 不过,值得称赞的一点,其动力性能可以让车辆时刻维持在一个高度活跃的水平,即是说,即便你在100km/h以后加速再超车,它也能保证有富余的动力储备支持驾驶员加速。 这款车的驾驶模式也非常丰富,两驱版拥有经济、标准、铺装路面、砂石、雪地共5种模式,更强大的四驱版拥有经济、标准、铺装路面、砂石、雪地、泥泞共6种模式可选,高级的越野功能一般放在几十万甚至上百万的硬派越野车上,全新欧蓝德却全系标配,实属豪横。讲真一句啦,欧蓝德越野是没问题的,但是也不能和牧马人那样,满足不了那种程度的越野,反正家用可以,偶尔出去玩一下也没问题。 配置方面,全新欧蓝德武装到牙齿,比如为了营造一个舒适的驾乘空间,前排车窗使用了双层夹胶玻璃,在高速行驶时可以营造一个良好的静谧性空间。在基础配置方面甚至比国产车还卷,如车道偏离预警、并线辅助、主动安全系统、360度全景影像、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、L2级驾驶辅助、HUD抬头数字显示、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸悬浮中控屏等等。 在我个人看来,欧蓝德比CR-V、丰田RAV4等强不少,尤其是越野体验方面强上不少,你感兴趣,确实可以去试驾一下。 查看详情>>
- 新款欧蓝德7座舒享版亮相 细节调整2021上海车展期间,2021款三菱欧蓝德7座舒享版正式亮相,新车延续了普通版车型的设计语言,并针对部分细节进行了调整。 查看详情>>
- 配置有所调整 广汽三菱新款欧蓝德上市售15.98-22.58万元(文/张祁有)近日,车友头条获悉广汽三菱新款欧蓝德正式上市。新车延续了现款车型的设计风格,其主要针对车辆配置进行了调整,共推出6款配置车型,售价区间为15.98-22.58万元。 查看详情>>
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- 主要调整外观造型,欧蓝德运动版上市,能火吗?文|凌清 图|车宇世界、网络 查看详情>>
- 日本欧蓝德改装:轻度姿态调整为主欧蓝德在国内销量不尽如人意,但在日本拥有不少忠实的车迷。他们对欧蓝德的改装风格不同于国内,更加偏向于轻度姿态调整为主。在这篇文章中,我们将为大家带来四台日本欧蓝德的改装案例,以及从这些案例中可以发掘出的改装思路。 首先看到的是两台欧蓝德的第三代车型。尽管改装措施简单,但也很实用。第一台车更换了AT轮胎,加装了后拖车钩以及后置物平台。这些都是在日本特别受欢迎的改装方法。第二车更换了前脸中网样式和轮胎轮毂,增加了射灯,让整车看起来更加时尚。 接下来的两台欧蓝德则是最新的第四代车型。同样只是进行了浅层次的改装。这些改动主要是换上更加时尚的轮毂样式,增加了中网内的射灯,展现出更加个性化的外观。 当然,在日本欧蓝德的车友会现场照片中,我们也能看到更多的改装方式。但是,大型的越野活动和长途穿越在日本较为少见,因此这些改装都显得偏向于展示车辆姿态和个性的调整。值得一提的是,得利卡车型在日本改装圈子里更加受欢迎。 国内的欧蓝德车友们可以从这些改装案例中探索到更多的灵感。无论是更换轮毂,增加射灯还是调整前脸,都尽可能遵循轻度姿态调整的思路。而我们也希望国内欧蓝德能够有更加广泛的市场,给更多的车迷提供改车的机会。 查看详情>>
- 新车的后座可以灵活调整一汽-大众ID.6 CROZZ则采用了传统的设计方式,保留了液晶仪表盘和触摸式按键,搭配最新的AR-HUD,能够帮助车主将视野聚焦于路面。 而在空间表现方面,一汽-大众ID.6 CROZZ的整体车身尺寸明显要超过特斯拉 Model Y,更加符合国内消费者对于大空间的需求。此外,特斯拉Model Y车尾设计压缩了后排空间导致无法配备第三排座椅,相对来讲,一汽-大众ID.6 CROZZ采用的6/7座的座椅布局则更加灵活。续航方面,以两者价格相近、且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航 PRO版特斯拉Model Y标准续航版对比,特斯拉的Model Y定价的核心是采用了成本较低、密度较低的磷酸铁锂电池,同时由于磷酸铁锂电池的体积更大,让本就不富裕的车内空间更加拥挤。而一汽-大众ID.6 CROZZ则配备了电池能量密度更高且容量高达84.8kWh的三元锂电池组,与特斯拉Model Y相比电池的成本和充放电效率更高,低温环境表现更好,其NEDC续航里程达565km,比特斯拉Model Y拥有更长的续航里程(多40km)。 查看详情>>
- 东风风行:做企业,就是一场不断调整、不能停下的马拉松2023年我国新能源汽车渗透率已经达到35.7%,电动化趋势显然已不可逆转,当新能源转型成为各大车企不得不面对的必答题而非选择题时,我们可以清晰地感知到。 查看详情>>
- 宝马X5M后座内的第二排座椅可以调整吗?宝马X5M后座内的第二排座椅可以调整吗? 查看详情>>
- 电动车后座不能载人,家长愁云密布,专家给出4种解决方案!虽然现在汽车已经非常普及了,但是对于很多人来说,汽车出行也是变得越来越烦心,毕竟停车位难找是一个不争的事实,而电动车以他小巧灵便,成本低下的优势成为大家越来越钟爱的一种代步工具,尤其是一些接送小孩上下学的家长来说,用电动车还是比较方便的,但是随着新国标的出台,电动车后排座椅不允许乘坐12岁以上的人群,小编算了一下,基本上大于12岁以上的人群,需要大人携带的,基本上都是初高中生,这条规定,让这部分孩子的家长感到愁云密布,不过专家表示可以有四种解决方法,让我们一起去看一下。 查看详情>>
- 骑电动车送孙子上兴趣班被罚,大爷不服:有后座为啥不能带人?现在路上的车流量越来越大,开车的人也面临着一个非常严峻的问题,那就是堵车,尤其是在北京、上海这些一线大城市,堵车的问题尤为严重。有时候下午5点下班,可是在路上要堵到7点多才能到家,很多人都感觉非常烦恼,于是就寻找了新的代步工具电动车。 查看详情>>
- 电动车管理制度越来越严格,后座不能载成年人,老百姓纷纷叫苦随着人们生活水平的不断提高,现在人们出行的条件也是越来越完善了。除了公交车地铁之外,汽车也已经真正的走进了人们的生活,但是现在大路上汽车也是非常的拥挤,时常会发生堵车的情况。所以现在很多人都买了电动车,相对来说电动车的出行更加的便利一些, 查看详情>>
- 电动车后座不能载人?网友反问:买菜接孩子也不行?要说起什么样的出行工具最受人们的欢迎,那必然是电动车了,因为电动车小巧轻便,根本就不用遭受堵车的烦恼,可以说电动车也承载很多家庭的梦想,因为不管是速度方面还是动力方面,都是满足我们普通老百姓的出行需求了。 查看详情>>
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