远景X66个月用车费用体验感受
- 远景用车2个月感受6月15号提的车,谈谈自己用车的感受。因为前一辆车是福瑞迪,作为对比,只能和福瑞迪的对比一下。 查看详情>>
- 远景S1综合用车费用感受经过长时间的用车,我发现远景S1身上有许多值得一提的地方!仔细观察你会发现,它的外观和内饰在细节之处也有许多过人之处;用心感受你会发现,它的驾驶和乘坐方面也有着较高便捷与舒适。很多时候我们都忽略了太多,也缺少了发现美的眼睛。仔细观察:中网采用了悬浮式的水滴涟漪设计,层次分明。大灯被仿生化看起来像犀利的鹰眼,尾灯采用战戟形,看起来效果很不错。车身的拼接缝隙均匀流畅,做工工艺很到位。最喜欢的就是它跨界风格的车身设计,符合年轻人的审美要求。内饰做工不亚于同级别车型,内饰板大多采用了搪塑软包裹,是我们的手感很到位。座椅的舒适度挺高,黑色的皮质座椅充满了质感。车内的中国风也得到完美体现,拱桥和祥云图案都展现出来。用心感受:远景S1的操控性也不错,转向精准,电子助力很轻,会随着速度的增加变得沉重起来。挡位切换很顺畅有一定的吸入感,就是感觉挡位有些松散的感觉。车辆的平稳性还不错,高速时不会有飘的感觉,就是胎噪有些大,后排并排坐三个人也不会感觉拥挤。1.5L的排量满足家用,跑起高速来动力还是挺充沛。油耗也很的满意,一直控制在7个以内。车内隔音做的总体还是很不错,新车时车内的异味就很少。 查看详情>>
- 【放肆一夏】 远景S1用车费用体验经过这几个月的相处,远景S1各方面的表现都让我很满意,它不仅给我带来了很多便利和安全,还让我的生活多姿多彩。从提车到现在,在远景S1的陪伴下度过了最快乐的时光,最大的乐趣就是跟着小灰一起去四处游走去体验生活的不同之处。远景S1吸引人的不仅仅是因为好看,重点是它非常能装,驾驶乘坐空间非常足够,重点是载物能力也非常不错。车内储物槽竟然多达28处,并且依照功能进行了分类,平时的零钱、手机充电器、水杯等小东西拿取很方便,非常贴心。远景S1的配置非常丰富,像其中的前后泊车雷达,对于我这种女司机来说简直太实用了,它可以及时有效地识别前后障碍物。远景S1还配置了电子稳定控制系统、电子限速功能等安全配置,既方便了我的日常驾驶,又保障了驾驶途中的安全。动力方面,1.4T的发动机动力充足持续性很好。CVT的无级变速器比较柔和没有顿挫感,开车上路等红绿灯的时候开着自动驻车只管负责油门刹车就好了。侧身腰线线条显得很修长性感饱满的小屁股哈哈花瓣式轮毂设计很别致霸气十足的前脸非常帅气犀利的鹰眼前大灯战戟式后尾灯夜间视觉效果不错最喜欢这个角度怎么拍都好看简洁大方的中控台设计科技感十足1.4T的动力足够用橘色的内饰设计增添了高贵的品质车门等细节之处都是软性材质包裹质感很棒后排空间适中座椅舒适度不错宁静的小城跟着小灰一起逛一逛 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
- 21款帝豪7个月用车费用体验闲来没事,发个贴子。作为一名正宗的穷人,人生中的第一辆车是在2017年买的吉利远景,到现在已经陪伴了我四年了,从结婚、有小宝宝到小孩上幼儿园,小远景也是立下了汗马功劳;买第二辆车的起因是老婆换工作,路途有点远,刚开始的时候我计划让我老婆开车,我坐公交车,那是2020年的11月份,失去汽车的我,突然感觉上班的路途是那么的遥远,那么的寒冷;我坚持了一个月,发现实在扛不住了,所谓由俭入奢易,由奢入俭难,唉算了,一咬牙一跺脚,直接拍了个号;接下来就是买车环节,其实一开始我就决定要不就还是买辆远景,要不就买帝豪,因为第一辆车真的是很不错的开了四年,一共跑了四万七千公里,啥毛病都没有,所以我还是很相信吉利的。在天津我逛了五个店,大概花了看了四个周末,基本就锁定买帝豪了,因为远景已经准备停产,2020款之后就再也不更新了,在价格还是很亲民,其中还有个小插曲,原本谈的白色手挡豪华帝豪是5.9万落地,但是没有现车,需要等,我又是个急性子,就打算买远景了,谈价格,5.3万落地手动亚运版,但是去交钱的时候,另外的一个销售说有个帝豪车刚到,是原来的客人定的,但是这个客人老婆迟迟没有下来驾照,所以可以先给我,是个银灰色的,但是价格是六万落地,我当时就很高兴,也是头脑一热,也没再讲讲价,就买了,交完钱,12月31日提车,开在路上,瞬间感觉又有了自由,哈哈。现在我的帝豪已经跑了六千公里了,说说我的用车体验吧:先说缺点:1、动力有点肉,在是手动挡,不行就降档2、风噪略大,跑高速,声音会有点大3、后备箱竟然等优点:价格便宜空间够用2.65的轴距感觉还可以配置挺高的包括胎压显示车身稳定无限上网流量刹车辅助上坡辅助天窗都有挺不错油耗八个多油我觉得可以接受总结一下感觉这个车挺看,然后不贵,我挺喜欢的哈哈 查看详情>>
- 浅谈远景S1用车费用感受造型感受因为设计上的时尚前沿,跨界SUV越来越受到年轻消费者的喜爱,S1也是如此。它在造型风格上是刚柔并济的,呈现出一种新硬派跨界风格,车身线条不乏充满力量感的凌厉线条,同时又拥有圆润柔和的一面,这种刚与柔的组合很有视觉冲击力,也是这两年很流行的设计趋势。细节上很有特点的前脸部分,獠牙式下格栅横贯左右,隼式LED前大灯和水滴涟漪前格栅连成一体,加上四条锋锐分明的引擎盖棱线,整体显得硬朗大气,很有辨识度,内饰运用了横向设计思维,三条棱线水平延伸排布在中控台之上,在视觉上给人舒展宽广的开阔观感运用了大量镀铬条装饰和皮质包覆“回型纹”细节运用在?处按键之上,材质上选择也结合了金属质感?细腻触感?皮革纹理空间S1除了常规的储物空间外,在副仪表台周围设计了三处人性化的储物空间,方便乘客使用。在头部空间上,第二排座椅4/6放倒可扩展后备箱容积达到1030L,位置达到1.5米动力感受动力部分是1.4T的发动机配CVT变速箱,配CVT吉利在小排量涡轮增压发动机中的主要选择,目的还是为了动力传输的平顺性和燃油的经济性。可能在爆发力和铿锵的感受上不如双离合,但是基于家用,好用的考量这套动力总成已经相当于成熟动力的响应速度、动力传输的平顺性、方向盘的亲和力以及底盘对方向的响应速度都能让你随时保持微笑,同时也有点指哪打哪的感觉驾驶感受因为SUV的定位,悬架的高度和行程自然也要比普通轿车高上一节。在运动性的舒适性的取舍上,S1偏向运动性多亿些。特别的悬架的前半部分对路感的回馈很明显!今天就分享这么多,下面有请主角上场!水滴涟漪设计的前格栅鹰眼大灯獠牙式格栅性感的小屁股战戟式的后尾灯今天就分享到这里,祝大家用车愉快! 查看详情>>
- 博越用车费用5个月 说说用车费用感受中控的布局真的有点车子提了也有5个来月了,开了也有4000多公里了,对它还是有点了解了。对于博越最满意的是性价比有点高,要空间有空间,要动力有动力,而且配置还高,真的有点喜欢。不满意的也是有的,新车提回来还是有点味道的,不是特别的舒服,但是这几天慢慢的淡了。博越的空间是有点宽敞的,后排坐3个大人那是一点问题也没有的,后备箱也可以装有点多行李,出门玩的话还是有点不错的。动力对于我来说是足够用了,1.8起步加速都有点快,要是舍得给油也是有推背感的。车子的方向盘大小合适,而且也有点灵活,指向也有点精准,减震效果也有点,刹车有点流畅。到现在开了4000公里,还是跑的多的,油耗在8.5个左六,还是可以的,以后我想还会更低。博越的舒适性还是有点不错的,要空间有空间,要配置有配置,而且座椅也有点舒适,减震效果有点。外观有点大气,是我喜欢的类型,家族式的中网有点耐看,侧面的腰线有点流畅,尾部的设计也有点饱满。博越的内饰还是有点的,该包裹的包裹着有点舒服,大屏幕的中控也有点用,语音功能真的太了,可以提高行车安全性,就是新车有点味道。性价比有点高的,买的时候优惠也挺大,配置还丰富,功能有点齐全,用着有点不错,是一款有点的车子。主要是博越口碑有点,而且空间大,优惠力度也有点不错,所以就买了博越。 查看详情>>
- 非常不错的远景用车体验远景用车体验这一块,我是非常满意的,首先操控上来说,低速轻便高速加重的方向盘,采用电子助力,驾驶过程中很轻便,并不需要用力去转动方向盘,男女开这车也不会觉得特别累。 查看详情>>
- 用车16个月感受用车16个月感受 查看详情>>
- 北京现代ix35试车感受,用车3个月车主有话说大家好,今天和大家分享的是《北京现代ix35试车感受,用车3个月,车主有话说》。 查看详情>>
- 用车费用10个月1.6W公里 感受总结一堆感受,讲一下我对X3的感觉(勿喷)入手这车之前,都说宝马有多好开!吹的神乎其神!宝马操控王者其实这车除了油门加速感受好一些之外,其它感受一塌糊涂。就像转弯的支撑!没有那么足!变道打方向反应并没有那么灵敏!其次就是悬架:过颠簸路段余震太TM明显了!压井盖以后....过滤不干净,还要余震半秒!路面反馈:可能是悬架太LJ了吧,加上防爆胎,路面反馈极强(脚底麻麻的感觉)特别不舒服发动机:B48的发动机两个字LJ!哪里Lj?抖!比N系列抖的多,启动空调抖!怠速座椅特别抖,起步急加速发动机共振传到底盘,还有就是方向盘震动,1500转的时候方向盘震动特别明显!!!(总结就是这代B48震动共振处理特别不友好)这些缺点都是我用这台车的总结,第一辆车是马自达的昂克赛拉,第二辆是英菲尼迪Q50L,家里有一辆进口的3.5L的GLK,反正X3操控和驾驶感受英菲尼迪,GLK比确实是差一大截,至于为什么选它!说白了这个价位又想要品牌好一点的SUV除了X3就是Q5L和GLC,对奥迪这个品牌从来都不感冒,GLC这代外观又娘,加速变速箱又要思考半秒!无奈最终选择还是X3!优点:外观好看内饰中规中矩加速丝滑 查看详情>>
- 谈谈2个月的用车费用感受!也没啥感受!就想上个活动,但又讨厌马字!上个图吧……车库一角。颜值这块你说的算 查看详情>>
- 用车费用4个月感受,简单分享外观是我见过商务最好看的了,之前提车的时候也发表过一篇论坛,当时选择了几款备选车型,但他们的颜值都没有这款荣威iMAX8高。整车无论质感还是线条都很精致,开启了商务的一个新的时尚。力方面也可以,这是一款商务车,对于速度这方面不能按越野跑车来很。商务最主要的是稳,舒适度。但是在日常超车方面都是可以的。对于我来说开车并不追求速度,安全最重要。空间方面是非常够用的,7座,座椅可以前后移动来调整空间。这款车我是商用兼家用的,平时放到单位用来接客户,休息的时候用来和家人一起出游。一般来说很少用到第三排座椅,所以第二排空间我都调到很大,这样不仅可以坐,还可以躺着按摩。内饰奢华大气,色调方面可以有好几个选择,最终我选择了蓝灰,这个颜色非常好看而且不觉得闷,夏天也会有很凉爽的感觉。但是现在有点喜欢黑色内饰了,因为这个不耐脏,各有各的优势劣势吧。中控屏很大,操作灵敏,支持语音识别,开车路程增加了些安全性。地面我安装了地板,这样看起来更高级了。座椅包裹性很强,坐在上面很舒服,开车长时间也不会觉得腰酸背痛。要说舒服当属第二排座椅,可以放倒躺在上面,长时间的路途还可以腿部按摩,减少腿部压力缓解胀痛,冬天的时候再加上座椅加热,真是想想都潇洒。还有全车最大的亮点移动魔吧,可以三排移动,要想喝茶,随叫随到。 查看详情>>
- 牧马人用车费用4个月12000km感受4门撒哈拉2021款,2021.4.1提车,在4S店换了杠(10周年减配),落地到手54w。之后加装了气泵、拖车钩、完善了前杠、买了拖车绳等小配件,素车状态。一家三口有两次长途自驾。第一次是沈阳——长白山。跑下来挺畅快,无难度。在长白山下某林场下道走了几公里越野路,基本两驱可以通过,用四驱更轻松,底盘高就能过。跑高速的时候噪音很大,但能忍。第二次路线较长。沈阳——东戴河——北京——大同——芦芽村(山西)——榆林——武威——张掖——武威——青铜峡——巴彦淖尔——呼和浩特——张北——承德——朝阳——沈阳,历时18天,7000km。其间走了阿拉善梦想沙漠公路,下道沙地越野;进甘肃之后走了隔壁、砂石路,进火星基地小越野;祁连山小路穿越;张掖外星谷砂石路看神奇的各种地貌。除了惊叹于山河壮丽,也感叹牧马人的强大可靠。高速公路(用2H跑的):感受一般。风噪很大,风大的时候容易晃,前风挡撞虫子厉害;车内后排有点小(孩子一年级,暂时能对付);空调不算柔和但能忍;座椅角度刁钻但能忍;人机系统不太稳定,导航画面容易跳出来(可能和屏幕温度升高有关);噪音大,导致音乐和凯叔听着都不太清楚;手边储物空间不大,两瓶水就满了,手机找缝儿塞;定速巡航之后驾驶不操心。速度达到120噪音就很大了,再快点儿车内都得喊着说。就算有一百种缺点,我都能忍。国道省道县道(还是2H跑):陕甘宁地区的国道省道县道指不定就是土道。牧马人的底盘通过不是问题,别开太快,有可能突然出现大坑,也有牛羊在路上。一家三口出行,安全就。牧马人动力充足,超车轻松,刹车也很灵敏。如果没有太多大货车,国道是很的体验。山西陕西的大货司机师傅开车讲究,高速国道都稳,该让让该超超,请收下我的拇指!无人区:沙漠梦想公路很多路段无信号、祁连山小路很多无信号、随便下个小路可能无信号,通过的车也不多,差不多半小时到一小时会有车。偶尔遇到当地车辆(陕西、甘肃、宁夏)可能师傅的普通话也一般——我有时候听不懂。但是如果汽油充足,备上矿泉水,还是可以下道小越野一下。下道之前记得放气。西北地区地表温度非常高,有些地区海拔也高。我从东北过去,胎压从出发的2.4涨到2.8,下道的时候如果走沙地,我降到1.8以下。路上我祈祷轮胎别出毛病(原厂AT轮胎,不是很皮实),虽然有工具能换,但是40度左右的高温暴晒下换胎,太遭罪了。在牧马人真的抗造,没掉链子。沙地:高德导航让我在梦想公路尽头右转到武威,我到了路的尽头,右转是无尽的沙山。。。我见有大解放和履带挖掘机在沙山上采砂,按高德指路右转进沙地(放气+中央差速锁),开了一段之后返回重新找路,经民勤去武威,放弃了穿越10公里沙山的路线。因为往沙漠里开了一段之后发现大解放和挖掘机不见了、没有其他车辆、车辙不清楚、手机无信号、我还是单车,车上只有一家三口。还是那句话,安全就。沙地缓坡如果用4L还是很稳(素车无升高、原厂轮胎轮毂)。没尝试大沙山,缺少沙漠经验的我不敢试,但是我相信如果认路、有经验,素车牧马人也可以通过。石子路:张掖我去了七彩丹霞景区和外星谷。丹霞景区已经摆满游客,直升机热气球排不上号,大红裙子大红大斗篷遮住了丹霞,眼睛差点晃瞎。外星谷强烈推荐(导航的位置是游客中心,距离进谷还有10多公里,需要在游客中心问路再出发)!难以想象的地貌,丹霞在这里已经不稀奇了,眼睛完全不够用。景区里没信号,人非常少,带水,没有垃圾桶,不要留下任何垃圾。外星谷可以抓到小蜥蜴,运气能遇上野兔(我见到了),运气更能遇到野山羊,据说还有狼。在外星谷有十公里石子路(到达景区之前就是石子路,景区里也是一样),牧马人可以撒欢儿!这种坡度和硬度的路面太舒服了,减震和整体桥都得到充分发挥。景区的石子路有点儿废胎,HT胎的开慢点儿,但是没什么难度,有开众泰房车的也进来了。搓板路:在西北的个别路段遇到搓板路,我也放气了,走起来还是很难受,太颠了。前后桥可能确实不太适合搓板路。独立悬挂的轿车可以随便超过我。。。在这种路我没遇到太长的。高速大雨:牧马人车身高,遇到大雨超车的时候有点占便宜(不至于挡风玻璃被水盖住,超大货车也不打怵);但是牧马人扬起的水花也更高,尽量拉大车距,别给后面的车制造麻烦。用2H或者4Hparttime都很稳。油耗:没细品,估计高速11-12,其他路段14-15,全程开空调。空调:牧马人别指望多舒服,不能达到全身通透,但是起码来的挺快。座椅:糟糕但我能忍。第一个暑假走了7000公里,我期待牧马人带我一家三口走遍祖国大河山。 查看详情>>
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