远景X6三缸市场
- 三缸车 被市场嫌弃的政策怪胎在今年即将上市的新车中,配备三缸发动机的明显减少,有的甚至彻底消失,比如福特福克斯,全系换成了四缸机。经过几年坚持,车企最终还是向市场妥协了。原因很简单,消费者不买账。 查看详情>>
- 英朗放弃三缸销量猛涨 1.5L三缸雷凌能否撬动市场别克英朗终是没有执拗过市场,把三缸换成四缸,结果销量猛涨,一路飘红,可丰田偏偏不信邪,近期杀入三缸机市场,1.5L的三缸雷凌,不知道是否能如丰田所愿,顺利打开市场。 查看详情>>
- 吉利远景X6PRO吉利远景X6 PRO的横空出世,则真正让新生代有了一个承载自由灵魂的完美载体。 查看详情>>
- 远景X6 PRO超值新生远景X6 PRO配置再加料,让人直呼过瘾 查看详情>>
- 售价7.59万元起,五重购车好礼,远景X6 PRO上市吉利远景X6一直是自主品牌小型SUV市场中的热门车型。为了让该车保持市场“活力”,远景X6 PRO也终于来了。9月21日,吉利汽车宣布旗下产品远景X6 PRO正式上市。新车共推出三款车型,售价区间为7.59-8.99万元,同时为用户推出五重购车好礼,可谓诚意十足。 查看详情>>
- 三缸卡罗拉上市半年,市场接受它了吗?最近,车市焦点再一次聚集在三缸机上,全新日产奇骏搭载三缸机还卖高价钱不仅引发了全网讨论,同时也有声音表示东风日产这波操作是在“自毁前程”。不过,纵观合资市场,并不只有日产一家把战略级车型搭载三缸机,在奇骏之前,丰田早已经在卡罗拉、雷凌上搭载了这台代号M15C的1.5L三缸自然吸气发动机。那么三缸卡罗拉也已经上市差不多半年时间了,它的市场表现如何呢? 查看详情>>
- 关于三缸的傲慢与偏见?全新奇骏市场展望!所谓“七年之痒”,在恋爱领域,我们常以七年为时间参考线敬畏由腻味引引起的倦怠期、危险期。延伸至汽车领域,这种“七年之痒”同样是存在的,尤其是在整个汽车行业都在经历“提速”的大背景下——以自主品牌为代表,为提升竞争力,厂商们在逐渐将车型换代周期缩短,并针对市场喜好做出快速决策,强调以新鲜感来刺激消费者,以求在存量市场竞争中占优。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?|三缸机专题【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 只要四缸机还有市场,三缸机就一定没市场深喑市场之道的丰田与大众对三缸机避之不及,在这些统治者看来,三缸机纵然能够帮助他们绕过法规的约束,但却能让他们陷入另一个尴尬的境地。 查看详情>>
- 吉利小知识 看看远景X6PRO远景X6目前在售的是2021款车型,一共三个车型,指导价为7.59-8.99万元,其中前两款中低配车型均为手动挡结构,在如今已经没有多少消费者愿意驾驶手动挡车型,所以顶配的1.4T自动尊贵型就成为了远景X6车系中适合的选择,不过目前它并没有什么终端优惠可以享受。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 三缸变四缸,"拉皮"的别克威朗Pro GS还有没有市场?在三缸动力发展方面,别克一直走在市场的前列,一代销售主力——英朗在全面三缸化之后,销量一蹶不振,瞬间变"路人",无奈之下只能换装四缸发动机,但长时间消失在主流市场,让英朗已经隔绝在主流市场之外了。 查看详情>>
- 远景X6 Pro升级1.5T发动机了吉利虽然在这几年持续不断的更新车型,但是产品序列依旧有一种比较老的车型,这就是远景X6(参数丨图片) Pro。这款车在最近也迎来升级,换用了新的1.5T发动机。那么远景X6 Pro在去年十一月的销量只有916辆,疲态尽显。吉利此番换用新发动机会不会改变销量,让这个老将再度燃烧呢? 查看详情>>
- 人间真实,三缸机再遭市场“打脸”1979年,第一次大规模采用三缸发动机的车型——铃木ronte(奥拓的前身车型)开始量产,标志着三缸机正式进入商业化阶段。而在我国汽车普及的初期,一汽夏利和大发也都曾采用了三缸发动机,可以说三缸汽车在我国汽车历史上也留下过浓墨重彩的一笔。 查看详情>>
- 逆流而上的丰田,能够通过三缸发动机改变市场偏见吗?当下消费者谈“三缸机”即刻色变,甚至对它的痛点比双离合变速箱的顿挫问题,更加的令人顾虑重重。毕竟在我们的认知中,三缸是低端车的产物,天生抖动严重、噪音大是无法根除的,没错,在我们固有的三缸机认识中确实是这样的,甚至通用在旗下车型大量使用三缸发动机之后又换回四缸发动机…… 查看详情>>
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