远景X6羊角轴承换装
- 换装1.5T发动机!吉利远景X6 PRO吉利远景X6PRO定位紧凑型SUV,外观上基本延续了现款车型的设计风格,但是在动力上或将换装全新的1.5T发动机,并对配置进行升级。作为参考,现款远景X6 PRO车型全系搭载1.4T发动机,售价区间为7.59万元-8.99万元。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机!吉利远景X6 PRO谍照曝光日前,我们获取了一组吉利远景X6 PRO的实车谍照。新车定位紧凑型SUV,外观上基本延续了现款车型的设计风格,但是在动力上或将换装全新的1.5T发动机,并对配置进行升级。据悉,新车有望于今年年内上市。作为参考,现款远景X6 PRO车型全系搭载1.4T发动机,售价区间为7.59万元-8.99万元。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 新款吉利远景X6 PRO吉利远景X6 PRO新车的外观与内饰变化不大,都只在修改了细节,但换装了全新的1.5T四缸发动机,动力的升级从而提升了远景X6的竞争力。 查看详情>>
- 换装博越L同款1.5T,远景X6预计养车1.8万/年预算8-10万元想要买到一款国产紧凑型SUV选择还挺多,但受制于成本这些SUV发动机一般会太先进,但会比较成熟可靠,吉利远景X6 PRO就是如此,1.4T发动机使用多年。不过最近我们获取到了远景X6 PRO新车型的一些信息,最大变化是预计会搭载博越L同款的1.5T发动机,动力方面相比现款1.4T会有明显的提升。 查看详情>>
- 吉利远景X6 PRO新车型!搭载1.5T,换装电子挡把日前,笔者从相关渠道获取到了吉利远景X6 PRO新车型的路试谍照,作为新增动力版本,新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机。另外从测试车的完整度来看,预计吉利远景X6 PRO 1.5T版本最快或在今年上半年便能上市销售,其中起售价格相比现款在售的1.4T动力版本可能会有小幅提升。作为参考,现款吉利远景X6 PRO全系搭载1.4T发动机,售价区间为7.59万-8.99万元。 查看详情>>
- 吉利远景X6 PRO曝光 换装1.5T发动机 动力更强日前,吉利远景X6 PRO正式曝光。据悉,新车最大的亮点是换装了与博越L相同的1.5T发动机,而现款车型为1.4T,动力表现将更为出色。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 新款吉利远景X6 PRO谍照曝光近日,网上曝光了一组新款吉利远景X6 PRO的谍照,新车的外观与内饰变化不大,都只在修改了细节,但换装了全新的1.5T四缸发动机,动力的升级从而提升了远景X6的竞争力。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,新款吉利远景X6 PRO实车曝光近日,我们在工信部官网最新一批的新车目录中,看到了新款吉利远景X6 PRO的申报信息。此次改款,新车针对前脸进行了大幅调整,和现款车型完全判若两车,不知道的话还以为这是一款全新车型。作为参考,现款车型的售价区间为7.59万—8.99万元,新车的价格应该会与之接近。 查看详情>>
- 远景X6改款,换装181匹的1.5T B plus。和俄罗斯市场的睿蓝X6 Pr远景X6改款,换装181匹的1.5T B plus。和俄罗斯市场的睿蓝X6 Pro(图7)基本相同。 查看详情>>
- 换装电子挡把 吉利远景X6 PRO实车图曝光日前,吉利远景X6(参数丨图片) PRO新车型的路试谍照进行了曝光,作为新增动力版本,新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机。另外从测试车的完整度来看,预计吉利远景X6 PRO 1.5T版本最快或在今年上半年便能上市销售,其中起售价格相比现款在售的1.4T动力版本可能会有小幅提升,新车在动力的升级幅度倒是挺大的。 查看详情>>
- 吉利远景X6更名为豪越PRO,换装新前脸、新内饰自从2023年3月份交出了1006辆的月销量成绩之后,吉利远景X6车型的销量数据不能在单独看到了。在2023年10月份的工信部新车申报目录中,改款的远景X6正式申报,近日,该车的最新官方信息公布,新车将会更名为豪越PRO,预计会在1月份正式上市。 查看详情>>
- 吉利新远景X6 PRO实拍!换1.5T发动机 尺寸加长网上车市获得了吉利新远景X6 PRO的实拍图和部分配置信息:新车或更名为豪越PRO,前脸换装大尺寸无边界式进气格栅,配备银色吉利车标,可选装LED前照灯,并换搭全新1.5T发动机。新车长宽高分别为4518×1834×1715mm,轴距为2666mm,轴距较远景X6 PRO增加5mm。 查看详情>>
- 【二手Polo】解决分泵导向销问题 深入分析有效处理上次检查发现了导向销的一个和羊角螺纹,已经不能有效拧紧,为此,在动手群进行了多方面的分析。一开始我认为刹车是不能马虎的,所以准备更换,更换原厂全新,价格太高,初步问了下导向销,没货需要订,而且,210元/个,是的,你没有看错。 羊角螺纹也滑丝了,是的,羊角需要换,问完导向销价格,我觉得没有2000+下不来,纠结。 车友献计献策,建议买二手,对,仿佛看到了新的希望,问下来,拆车件,250元左右到手,但是不包寿命,关键是羊角连着轴承,轴承也不包,但是轴承更换,工时价格不菲,用我原车轴承,更换来更换去又太麻烦。 另一车友建议,不需要过分关注导向销问题,原因:导向销只是定位和侧滑作用,刹车受的力,不是靠的导向销,分析,有道理,建议简单处理即可。 查看详情>>
- 为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的传递路径是:塔顶→弹簧→弹簧底座→羊角→轴承→旋转的车轮,轮毂轴承是动静衔接的枢纽。 刹车卡钳前置,踩下制动刹车盘给卡钳向下的力,这个力通过羊角向下压着轴承旋转的内圈。 而汽车本身的重力也是向下,与卡钳受到的力叠加,一同向下通过滚子压着内圈,轴承受力不科学。 有些网友抬扛说轴承质量好不是问题,这在逻辑上是两码事,受力不科学是独立存在的客观事实,可以这么说,前置的卡钳,同等车重下,需要品质更好的轴承;同样的轴承时,前置卡钳时寿命更短。 那么,刹车卡钳放在哪个位置时,受力最科学?下条微博说一说,可能会出乎很多人的意料。 查看详情>>
- 时速30以上出现异响共振。一开始以为前轮轴承坏了,去售后检查结果是过桥轴承响,速度起来后嗡嗡嗡响,售后没有单独轴承更换,必需更换中间轴总成要价389,加工时大概600元,外加变速箱油,总的大约要小1千,没舍得换,回来后找路边摊让我自己买材料,他收工时,马上找立立下单,100多一点,日本进口前轮轴承,暂时用不上备着前轮羊角轴承打算自己更换,缺个小型压床,等有空了做一个,自己焊的保养坡道。 查看详情>>
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