雪铁龙C6入手小改方案
- 入手2手200,小改方案入手17年功夫挡200,6.2不知道贵不,反正已经过户到我名下啦,现小改过程给贴子们分享,1,改17寸轮毂2,部分隔音(借鉴论坛的一位大哥方案做的)3,外观部分贴花某鱼掏的轮毂轮胎腰线和侧裙线总体来说改的有点满意,大脚有点稳,隔音效果也不错,外观拉风。 查看详情>>
- 雪铁龙C 6可以入手一试!🥰雪铁龙C6这款车搭载一台1.8T 211马力 L4涡轮增 压发动机,🌈传动系统匹配8挡手自一体变速箱(AT)🌹。 🌱发动机最大马力211Ps,🍁最大功率155kW,最大扭矩 300N·m,🍓整个动力系统的表现还算不错,👑起步时的 瞬间爆发力比较明显,😅中后程的动力储备也足够,对 于日常用车来讲💖,这个动力配置完全够用。 ❤️这款车的综合表现相当不错,💚大气的外观 和高档的内饰,👍配合宽敞的车内空间,🌱无论是家庭自 用,还是一般的商务出行,🍋这款车都能够满足所需 如果手中预算合适,💖这款车也是可以入手一试。 [_LinkTopic:雪铁龙C6,11575,23] 查看详情>>
- 法拉利ROMA改装方案已经发布,外观小改,动力升级法拉利的最新入门级跑车ROMA虽然已经在前不久公布了国内市场的售价,但由于疫情的影响等方面该车还并没有以实车的方式与大家见面,目前有消息称该车将于7月底的成都车展上正式亮相。而国外的情况却是ROMA已经被改装厂看上,并拿去进行改装了。 查看详情>>
- 家用中型轿车!雪铁龙C6配1.8T+8AT!值得入手吗?今天我们带给大家的是雪铁龙C6,这款车定位于中型轿车,目前在售车型一共有5款,全系1.8T动力,指导价区间为22.68万~23.68万,我们以其中的2022款 400THP 舒适版为例(指导价21.68万),一起从多角度进行体验,来看看这款车的表现怎么样? 查看详情>>
- 值得入手的B级车雪铁龙C6😎🔥作为b级车的雪铁龙c6是大家眼中比较落伍的一台车。但是如果它的价格比较实惠的话,✨还是相当值得选择的,🌹毕竟这台车子除了看着相对落后一点,😍整车的实力表现还是很棒的🌂,一点不输同级别的车。 🥰而且车内的配置还是比较丰富的,🍋8英寸的中控屏看着比较顺眼,💖而且功能也比较多。⭐最主要是大家比较喜欢的car life和car play都支持。🤔这是很多车友都比较喜欢的功能。 ❤️❤️其次像天窗后视镜折叠,☘️空调分区控制,🖤后排杯架和一些安全配置也都算是比较齐全。 [_LinkTopic:雪铁龙C6,11575,23] 查看详情>>
- 别克GL8内改——小改也怡情今天就带大家看一款别克GL8的内饰改装方案,名为小改也怡情。看看小改之后,又会给人怎样眼前一亮的感觉。 查看详情>>
- 高尔夫第7代末款上市,外观不变配置小改,是入手还是等待?前段时间,第7.5代高尔夫上市了,为什么说是7.5代?因为这是基于第7代的小改款车型,并非此前传得沸沸扬扬的,即将国产的第8代高尔夫,那么这款第7代末款车型到底值不值得入手? 查看详情>>
- 年度小改款,2024款凯迪拉克XT5上市,等等入手最合适凯迪拉克是国内二线豪车市场上的代表品牌,销量上虽然只有BBA的零头,但品牌影响力还是比较强的,旗下各个车型的更新换代也在正常进行,近日2024款凯迪拉克XT5正式上市。 查看详情>>
- 保时捷Macan迎来二次小改款,还值得入手吗?保时捷于 2013 年首度推出的入门运动休旅产品 Macan 车系,继 2018 年原厂发表小改款车型后,保时捷选择在 2021 年 7 月 20 日推出了二度小改款车型,其中包含了外观、内饰、动力及底盘皆有所更新。 查看详情>>
- 直降9万,“网红”雪铁龙C6值得入手吗?一则9万优惠的消息让“陈年”的雪铁龙C6成为车圈里的“网红”。此次,湖北省联合各大车企的促销活动带动了汽车市场的成交量。雪铁龙C6共创版的指导价为21.68万元,经过补贴后,该车裸车价进入12万关口。那么,这台“网红”新车值得我们入手吗? 新车在设计方面与当今的年轻风格稍显差距,前脸使用了贯穿式格栅设计,大灯组融入格栅中后,使前脸的视觉宽度提升一些。另外,前脸、车身以及车尾的线条比较规整,车身造型也保持着商务化的低调风格,车尾也延续了早期的传统设计。整体来说,雪铁龙C6的外观并无过多亮点。 内饰方面也保持着法系车的商务风格,仪表盘为机械结构,旁边的中控屏尺寸仅为8英寸,显示效果方面稍有不足。车内设计与外观相同,视觉效果比较规整,较多方形元素的设计也让车内的商务氛围得到提升。 该车尺寸为4980/1858/1475mm,轴距为2900mm。如果从数据上来看,雪铁龙C6的空间表现应该会不错,实际如何?来看一下173cm的体验者带来的测试结果。前排坐好后,头部空间4指,后排头部空间为3指,腿部则为2拳。虽然轴距较长,但腿部空间的表现并未带来惊喜,不过应对日常使用还是较为从容。 动力方面,共创版车型搭载1.8T发动机,输出功率最高可达155kW,峰值扭矩为300N·m,匹配8AT变速箱。实际上该动力总成为雪铁龙C6的标配,动力输出中规中矩,不过CVVT技术的应用让该车的WLTC综合油耗控制在了6.99L/100km。 较大幅度的优惠也的确为它带来了较高的热度,不过作为设计以及配置都比较缺乏竞争力的雪铁龙C6,即使大幅优惠,也仅能提升它的性价比,但在产品力方面还是与全新车型有所差距。要想改变法系车的命运,降价是否为有效途径呢?评论区里发表一下你的观点吧。 查看详情>>
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