雪铁龙C6后轮距离很大
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- 30天后再探湖北4S店,反市场降价潮,逼出随缘式卖车昨晚回家,小区楼下又多了一台没上牌的雪铁龙C6。这已经是最近三点一线生活下,看到的第三台刚提回来的雪铁龙C6了。结合身边朋友上周也喜提新车的消息,以雪铁龙C6价格几乎“腰斩”为核心引线,最终成为点燃全国性汽车价格战的重要导火索,似乎已经开始进入下一阶段。距离亲眼见证“搭高铁抢C6”盛况也恰好过去了一个月,又一次敢为人先的湖北汽车降价潮,是时候再来盘一盘了(备注:全文引用对同一家雪铁龙4S店在一个月前与现阶段的探店素材,以及部分车友的真实提车经历)。 查看详情>>
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- 雪铁龙C6深度对比大众迈腾,差别真的很大中型轿车在我国的保有量十分之大,很多家庭都愿意选购一款这个级别的车型来使用,因为它们不仅空间大配置足,开出去的时候也更有面子。而我国的自主品牌虽然在慢慢崛起,但似乎都将SUV车型作为主要发力点,所以选择一款合资品牌的中型车是个更好的选择。这其中大众迈腾作为常青树车型,不仅口碑够好,机械素质极佳,在销量上也常年处于第一梯队。而在最近,雪铁龙C6爆红,它在湖北地区享受超高优惠补贴,甚至裸车12万即可销售,落地15万元左右,用一台紧凑车型的价格买一台合资B级车显然十分划算。但是来到购买层面,到底是价格低更有优势,还是老牌强将更适合你,我们就通过多角度对比来一探究竟吧。 从外观设计上来看,雪铁龙C6有着些许商务感,整体的设计体现出了大气与舒适的一面。车头采用了横向贯穿式的镀铬饰条装饰了中网,有着较强的横向视觉张力。此外,新车还拥有上下双层格栅的设计。至于大灯,则是采用的LED远近光大灯,并且匹配了点阵式的LED日间行车灯,灯光配置高,视觉感同样给力。 在外观方面,迈腾整体变得更加精致,前脸雨滴点缀式格栅设计,配合横置的中网造型,辨识度不错,两侧大灯组与格栅连接在一起,内部两颗光源清晰可见,车标立于中间,下部两边的导流口与进气口融为一体,视觉效果不错。 雪铁龙C6采用的是传统对称式的设计,好处就是能够适应大部分消费群体,还极大地增强了车内的乘坐空间感受。但是不足也很明显,就是驾驶员观看屏幕的角度设计得并不好。中控部分则匹配了八英寸的触控液晶屏幕,支持安卓手机与苹果手机互联,但是却没有网络信号,这一点让人费解,而且同样没有卫星导航定位系统。此外,这款雪铁龙C6也不能后期OTA升级,严格意义上来说依然采用的是燃油车的设计理念。 在内饰方面,大众迈腾采用T字型布局,整个内饰显得简洁大方,并且使用大量的软性材质进行包裹,质感方面不错,还在中控台及车门两侧加入了铝饰条,还有仪表板石英钟,彰显得大气,30色的车内氛围灯夜间点亮还是挺漂亮的。配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的镶嵌式中控屏幕,拥有导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能,“你好大众”是语音系统唤醒词,可以控制车内音乐、空调、导航等功能,还有手机无线充电和远程控制功能,日常使用挺方便的。 动力系统,雪铁龙C6搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300N·m,只需要92号的汽油。传动部分则是匹配的8挡手自一体的变速箱,1.8T的发动机其实市面上已经很少使用了,动力强劲,同时燃油经济性也很好,百公里油耗为6.4L。但是有一说一,1.8T的发动机也比较尴尬,因为大部分同类型的竞争对手要么是1.5T的,要么是2.0T的。 动力方面,2023款大众迈腾依旧是提供1.4T和高低功率2.0T动力版本。老实说,如果预算充足,2.0T车型是更值得选择的,对比老款车型,2023款大众迈腾使用的2.0T发动机是经过微调的,账面参数没有变化,以330TSI-2.0T低功率车型为例,发动机最大功率为137kW(186Ps),最大扭矩320N·m,但是最大扭矩转速从1500rpm去到了1600rpm。而380TSI搭载着高功率版本,其可提供162kW(220Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,通过7速DSG湿式双离合变速箱协作,车辆实现7.2秒破百。 总的来说,雪铁龙C6的外观设计比较商务大气,但是个性化的科技配置却并不多。并且现在12万的车型也已经买不到了,综合来看雪铁龙C6无论在保值率、驾驶感受和加速方面都无法与大众迈腾相比。所以如果你想购买一款足够出色的车型,那么还是大众迈腾更强。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
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