雪铁龙C6一轴更换
- 按轴收费(一):5轴6轴能差多少过路费 今天我来告诉你我国高速公路实行按轴收费已经9个多月,相比之前的计重收费,车轴数成了卡友们关注的焦点。5轴车和6轴车的高速过路费究竟能差多少? 查看详情>>
- 每天认识一台车-雪铁龙C62023款雪铁龙C6纪念版于4月1日上市,官方指导价为23.68万元。同时,老款车型将仅保留2021款400THP舒适版(22.68万元),其余车型即日起停售。 一、外观设计方面 2023款雪铁龙C6纪念版将保持现款车型的外观,采用与前大灯相融合的一体式前进气格栅,前包围也采用了贯穿式的散热开口造型,整体设计依旧辨识度极高。 二、配置方面 新款车型在舒适版基础上增加LED大灯组、前驻车雷达、头部气帘、副驾驶座电动调节以及自动防眩目功能。 三、内饰方面 新车采用了黑色简约风格的设计,中控台造型非常大气,并采用液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏以及电子换挡杆。 四、动力系统方面 新车将继续搭载1.8T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300牛·米。传动方面,与之匹配的将是8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 雪铁龙C6,一猛省9万!噼里啪啦的打雷声,仿佛回荡在中国汽车市场上,最近,一起车市震惊的事件发生了。雪铁龙C6以12万的惊人价格占领了市场,车友们都吓傻了。究竟是什么让这款被冷落已久的车型,瞬间获得如此高的关注度呢? 据悉,湖北政府推出了大额补贴,因此原本价格达到21万的C6,一下子跌到了12万。补贴造成的影响朝九晚五的上班族们瞬间跟心心念念的国产轿车说再见,抱紧这个不可错过的机会走进了雪铁龙的店铺。 谁会抗拒这么好的价格,尤其是C6这样的骏马却充满了豪华配置的车型。5米左右的车长,和2.9米的轴距,体积巨大的车身给乘客带来了前所未有的舒适度。而内部运用了现代感十足的设计,给乘客带来了视觉上的震撼。车内隔音效果不错,乘客无论是在行驶中还是静息时,都可以完全放松身心。 雪铁龙C6搭载一款1.8T/211马力的发动机,与其搭配的是爱信8AT变速箱,整车行驶有稳定和出色的虚拟体验,扭力也十分优秀。虽然配置普通,但是这个价格绝对超值! C6对消费者来说,是一款超值优秀的豪车。它在12万的价格区间内,提供了超过20万的实用配置。雪铁龙C6的价格虽然吓人,但它的实力更是令人惊叹。在这样的价格和优势的组合下,为什么不犹豫,抓紧拥有一辆呢? 查看详情>>
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- 什么叫一轴车?小轿车车轴数是几个“轴”,即连接两个车轮之间的轴承,也叫“车桥”。每一对(左右)轮胎都是由“轴”连接起来的,所谓轴数也就是车轴的条数。简言之,一辆车的轮胎对数就是它的轴数,从汽车的一侧看有多少个轮胎,那它就有多少条轴。 查看详情>>
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- 一轴淡淡的水墨画云和梯田最早开发于唐朝,兴盛于元明,距今已有一千多年历史。总面积51平方公里,海拔跨度为200到1400米,垂直高度1200米,最密集处可达700多层梯田,所以,云和梯田拥有千年历史,千米落差,千层梯田。 春天,五一到六月,是梯田注水期,最为漂亮。 夏天,秧苗生长,是翠绿梯田。 秋天,稻秧成熟,是金黄色梯田。 最美的梯田在晨曦,日出时最壮观! 所以,一定住景区。云和梯田被誉为“中国最美梯田”。春梯田,是一轴淡淡的水墨画;夏梯田,是一帧精美绝伦的绣品;秋梯田,是一幅色彩浓郁的油画;冬梯田,是一幅轮廓分明、庄严冷峻的黑白木刻。和ID.4 CROZZ来到这里真是一次视觉享受。 查看详情>>
- 一轴淡淡的水墨画云和梯田最早开发于唐朝,兴盛于元明,距今已有一千多年历史。总面积51平方公里,海拔跨度为200到1400米,垂直高度1200米,最密集处可达700多层梯田,所以,云和梯田拥有千年历史,千米落差,千层梯田。 春天,五一到六月,是梯田注水期,最为漂亮。 夏天,秧苗生长,是翠绿梯田。 秋天,稻秧成熟,是金黄色梯田。 最美的梯田在晨曦,日出时最壮观! 所以,一定住景区。云和梯田被誉为“中国最美梯田”。春梯田,是一轴淡淡的水墨画;夏梯田,是一帧精美绝伦的绣品;秋梯田,是一幅色彩浓郁的油画;冬梯田,是一幅轮廓分明、庄严冷峻的黑白木刻。和探岳来到这里真是一次视觉享受。 查看详情>>
- “12万雪铁龙C6”是骗局?车主并未收到9万元补贴近日,许多购买了雪铁龙C6车主,因没有收到所承诺的9万元补贴,自发的聚集在一东风汽车的4S店面前进行维权,他们手中拉着“湖北雪铁龙C6补贴9万元涉嫌诈骗”的横幅。 查看详情>>
- 继湖北后,成都也搞起了政企补贴,最高优惠达15万前两天,湖北省政府联合车企推出的补贴活动,相信大家都听说了。雪铁龙C6直降9万元,12万就能买到一台雪铁龙C6,消息一发布,就吸引了全国各地不少网友云集湖北买车。 查看详情>>
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- 荣威i5 新车3个月,起步一轴一轴有知道是什么缘由的新车3个月,起步一轴一轴有知道是什么缘由的吗?? 查看详情>>
- 吐槽一台车-雪铁龙C6法系车在国内市场销量一直平平,特别是早期的总统座驾C6更是销售惨淡。作为一辆B+级轿车,C6未能达到预期。一方面,它面临着激烈的同级竞争;另一方面,C6的产品力未能吸引国内消费者,最终导致销量仅有12万辆。 雪铁龙C6的外观设计常给人一种天马行空的感觉,但C6并未如以往车型般惊艳。车头采用贯穿式中网设计和大量银色镀铬饰条,展现出C6应有的个性。大灯采用隐藏设计。车身侧面流畅的线条给人修长饱满的视觉冲击。尾部最独特之处在于带弧度的后窗设计。 内饰方面,雪铁龙充分发挥了自己的设计优势,通过高级材质的组合创造出雅致的豪华氛围。高配车型配备各种真皮材质和丰富配置,展现出不错的豪华感。不过,与当代智能化的"大屏设计"等趋势相比,C6的设计显得有些过于保守。 C6搭载了1.8T发动机和8速自动变速箱,动力表现没有太多亮点,但作为一款B+级别轿车,仍然达到了合格水平。 在驾驶感受方面,法系车最大的亮点是底盘的调教。C6保持了雪铁龙良好的驾驶属性,但在频繁加速时,变速箱会出现顿挫感。舒适性方面表现良好,采用了可变阻尼减振器和液压缓冲系统连接悬挂系统和车架,具备出色的减振性能。转向手感不像家用车那样轻盈,隔音效果一般。 总结起来,过去的雪铁龙以其外形设计惊艳人心,但现在的C6更像是一款成熟后将个性与脾气收敛的车型。或许雪铁龙意识到过于执着的结果无法满足消费者的内心需求。法系车在国内市场的口碑一直处于分水岭,C6的调整或许能及时止损。 查看详情>>
- 今天聊一聊雪铁龙C6法系车在国内市场销量一直居中下水平,早期的总统座驾C6销售表现较差。作为一辆B+级轿车,C6未能达到预期。原因之一是同级别竞争激烈,另一方面,C6的产品力未能吸引国内消费者,最终销量仅有12万辆。 雪铁龙C6的外观设计常给人一种奔放的感觉,但C6的外形并没有像之前的车型那样令人惊艳。车头采用贯穿式中网设计和大量银色镀铬饰条,展现出C6应有的个性。大灯采用了隐藏设计。车身侧面流畅的线条形成了修长饱满的视觉冲击。尾部最具特色的是带弧度的后窗设计,这一设计在当今仍然显得独特。 内饰方面,雪铁龙发挥了自己的设计优势,通过不同高级材质的组合创造了相对雅致的豪华氛围。特别是高配车型的真皮材质和丰富配置使其显得豪华。然而,与当代智能化的"大屏设计"等趋势相比,C6的设计显得较为保守。 C6搭载了1.8T发动机和8速自动变速箱,动力表现平稳,作为一款B+级轿车,足够达到合格水平。 在驾驶感受方面,法系车最大的亮点在于底盘的调教。C6保持了雪铁龙良好的驾驶属性,但在频繁加速时,变速箱可能会出现些许顿挫感。舒适性方面表现良好,采用了可变阻尼减振器和液压缓冲系统连接悬挂系统和车架,提供了良好的滤振性能。转向手感较为沉稳,不像家用车那样轻盈,隔音效果一般。 总结起来,过去的雪铁龙以其外形设计令人惊叹,而现在的C6更像是一款成熟后将个性与脾气收敛的车型。或许雪铁龙意识到过于执着的结果无法完全满足消费者的内心需求。法系车在国内市场的口碑一直处于分水岭,C6的调整或许能够及时止损。 查看详情>>
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