悦纳车盖压凹补救方法
- 【放肆一夏】凌渡用车之车胎扎钉补救记很多司机朋友在行驶的过程中难免会遇到一些突发情况,比如轮胎被钉在扎了。随着科技的高速发展,现在的汽车基本都装备了胎压监测,有间接式的,有直接式的,间接式的胎压监测在车辆轮胎扎了钉子时气压变低,仪表会有显示并提醒哪一个轮胎中奖;直接式胎压监测就高级多了,实时监测四个轮胎的胎压,轮胎扎了钉子时胎压变低,仪表会有显示哪一个的胎压数值。这不中奖了,赶紧找个轮胎店补救吧。仪表提示检查轮胎压力,六后胎压过低,显示21.bar。就找到了一家轮胎店首先用千斤顶放到补救轮胎的一面把车辆顶起,能转动轮胎即可。用装有洗衣粉的水壶喷洒轮胎表面,洗衣粉水遇到漏气的地方会冒泡沫。找到轮胎被钉子扎到的位置了,还冒出小泡泡。找到位置后开始卸轮胎补救轮胎的修补是根据汽车轮胎受损程度,大致分为三种;一:胶条补胎优点:快捷方便,不需要将轮胎从钢圈上拆下。缺点:不够耐用,容易漏气,容易损伤帘布层。二:冷补:冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下,找到创口之后,将创口处的异物清理,从汽车轮胎内层完成补漏。冷补主要有以下两种:贴胶片法:很快捷,但可靠性较差,因此使用较少。蘑菇钉:相对很可靠,但工序略复杂,目前此种方法使用较多。三:热补:热补是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下,然后将专用的生胶片贴附于创口处,再用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。这次轮胎修补选用的是第二个方案冷补—蘑菇钉首先在轮胎被扎钉的位置做好标记轮胎上扒胎机把轮胎和轮毂分离钉子把胎壁已经扎透了,拔出钉子大概不到两厘米长。穿入蘑菇钉将蘑菇钉从内侧穿入破损处,使其顶端从外侧穿出。抽出蘑菇钉用工具从外侧拖拽顶部使胎壁内的蘑菇钉底面尽量与胎壁贴合在轮胎外侧将多余的蘑菇钉裁掉。打磨吸尘将轮胎内壁被扎的部分进行打磨吸尘,注意在打磨的时候不要损坏轮胎的帘布层。这个位置怎么又被扎了,上次就是这个位置,被打磨的左边是上一次的修补。涂胶向蘑菇钉涂上专用胶水然后在这个位置贴上补丁胶片用推轮进行再次加固再次涂上一层专用胶水不修补好的轮胎装到轮毂上并进行充气,马上进入夏季,把每个轮胎胎压充到2.4bar。把修补好的轮胎装车经过20分钟的修补,大功告成,胎压全部正常。其实每一次拆卸完轮胎包括补胎完毕后,在时间允许的情况下都需要做动平衡以保证车辆行驶的平稳性,因为当紧有事,回头再给轮胎做和动平衡吧。 查看详情>>
- 奔驰保养挚星解说常见故障的维修方法汽车在长期的使用中难免会出现一些小毛病、小故障,更何况是二手车呢。尤其是轮胎、油耗、制动系统容易产生安全隐患。那么,出现这些情况应该如何处理呢?旧车常见故障的维修方法是什么呢?下面随奔驰保养师傅小编一起来了解一下吧。 常见故障一:轮胎被异物扎破。 轮胎是容易被磨损和损坏的地方。尤其是在走山路的时候总是会被石子或铁钉扎破轮胎,不少车主为了省事,到路边的维修小店修补一下就继续赶路了,其实这种方法只能临时补救,在高速行车时会留有很大的安全隐患。建议车主事后找的修补店进行内补,因为的修补店会有的拆卸轮胎的工具,并且用的硫化机加热后修补会更安全。 常见故障二:油耗增加幅度很大。 在车子使用一段时间后,寮步奔驰维修认为很多车主会发现油耗猛然间增加了百分之十以上,对此表示不解。其实,油耗的增涨也预示着车辆出现了潜在的故障。这是要了解油耗增加的原因,然后在予以解决。导致油耗增加的因素有很多。比如,离合器打滑会使发动机的转数丢失,从而导致油耗猛增,需要及时更换离合器压盘和驱轮。 常见故障三:制动系统失灵。 制动系统失灵包括:制动踏板行程过大,制动作用迟缓,制动效能很低甚至丧失,制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。连续踩下制动踏板,如踏板逐渐升高且有弹性感觉,但稍停一会后再踩踏板时仍然很低,即为制动系统内有空气,这时应对制动系统进行排气。一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程,而后检查制动器间隙,必要时进行制动器解体修理。 如果您有行车或爱车保养方面的疑问,也可以咨询挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供汽车维修保养服务。 查看详情>>
- 屁股决定脑袋,被豪越L的座椅舒适性打动🌳今天要和大家分享的是豪越L,这款车上市一个多月了,它是豪越的完全进化体,在各个方面,各个维度都有着不同程度的升级,所有的这些升级,都能让吉利汽车的中型suv车型阵列更加能站住脚🌷。 有关注吉利车型的朋友都知道,带有“L”未标的车型都是全面升级,全面改造的车型,无论在动力、品质、颜值、科技、智能、安全,都有着不同程度的改进🤙。在动力上,豪越L由原来的豪越1.8T发动机,升级到2.0T的drive-E发动机,匹配了7速的双离合,简单实用、动力还十分充沛,这套动力系统吉利已经运用得十分成熟了,在星瑞在星 大漠棕色的内饰让它的质感有着非常不错的提升,座椅上豪越L采用零压云感座椅,填充的海绵软而不塌,包裹感十足💝。 中控台的两块大屏幕,使用了1920*720高清分辨率,从颜色和显示细腻程度来说表现都挺好,悬浮式中控屏运行的是银河OS系统,大大增加了车内系统的娱乐性能,流畅度也大幅提高 空间方面,全系2327座布局,满足多口之家的出行需求,而且每个座椅都能独立调节,可以根据需求实现不同组合的调节方法,大大地提高了后排空间的易用性,而且这款豪越L的第三排座椅不再是那种充数的座椅,宽大的空间让第三排也能拥有非常不错是舒适性 豪越L在前脸部分的造型,更加的大气沉稳,采用了全新的势能冰瀑竖格栅,其格栅内部由16根镀铬立柱渐变间距排列,犹如冰瀑倒挂,非常具有辨识度,大灯与中网的完美融合,提升了视觉宽度,led大灯和日行灯无论是精致度和辨识度也是非常不错的 车身侧面的造型方面,一条锋利的腰线从头灯处一直贯穿至尾灯,而翼子板处的筋线配合车门下方的内凹式线条的设计,也为整车侧面带来了丰富的型面层次感 而尾部采用的是当下最为流行的贯穿一体式设计,点亮后的辨识度极佳,尾部下面用了两款排气左装饰,让尾部增添了浓浓的运动风格🎉。#车主生活##豪越L# 查看详情>>
- 车轮陷进泥坑中怎么办车轮掉进井盖中 如果一个车轮掉进了井盖中,或者掉进路面两侧的混凝土沟中,则要分清楚是不是驱动轮。若是前驱车的前轮掉落,最方便的办法就是找2-3人抬起车身,之后由司机挂倒挡加油即可脱离困境;若是后轮掉落,则向前加油即可;后驱车同理。 车轮陷入沟中 如果车轮陷入沟中,在前后桥没有触及路面的情况下,最好的解决方法是求助于其他汽车,把车拖出来。如果找不到可以求助的车辆,则分以下两种情况来处理。 1、如果车轮陷入浅沟,则将浅坑铲出斜面,保留坚实的土质或铺垫沙土石子,用低速档将车平缓驶出。如果路面地基疏松,难以承重时,应将汽车负载重物卸下或用人力协助推动,脱离坑凹后另行装载。 2、如果车轮陷入深沟,又不便铲挖时,应用千斤顶支起车体,在坑内铺垫干燥沙子石子等物,再落下车轮,以便顺利开出。如果车桥触及地面,车轮悬空时,应先把车轮下铺垫平实后,铲挖车桥下面的泥土,使车轮着地,以保证有良好的附着力,即可驶出。 车轮陷入泥坑中 如果深陷泥坑,千万别踩大油门,这样可就更麻烦了,轮胎转的越快,陷的越深。应该将油门缓缓踩下,一旦汽车能前行或后退,则保持油门踏板位置不变,以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移 动,应下车仔细观察陷车状态,采取相应的应急措施。如果车身没有擦地,一般情况下,通过自救,可以将车驶出泥坑。如果手边有工具的话,可以将车轮前后的泥土铲去,将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水,应设法将水除去。这样,汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具,试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等,可以增加车轮与地面的附着力,使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车,可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。 另外车轮陷入泥坑中,如果要想自救,选择档位很重要:可先试着用低速挡脱困。如果是手动变速汽车,应该使用二挡;如果是自动变速汽车,应该把变速杆置于“2”的位置,暂时地解除自动变速器的自动变速功能。如果因为车轮空转打滑导致仍然不能脱困,则可以把轮胎的气压降低一些,在轮胎下面垫些硬板或石块等,这样能有效地增加摩擦力,使汽车脱困。 车轮陷入雪堆中 如果车轮陷入雪堆中,则先挂一档,轻轻踏下油门,以便向前开少许,必要时稍微踩下离合器踏板,以免引擎熄火;如果车子无法再向前开,迅速换入倒档,缓慢倒退少许;这样反复前后开动,直至压出车辙,然后驶离积雪堆。如此这个方法不行,则要先清扫四个车轮前面的雪,然后再采用上述办法。 车轮陷在结实的雪地或冰面上 如果车轮陷在结实的雪地或冰面上,千万不要猛踏油门,因为车轮打空转只会压实雪层,更难有附着力,同时这样还会使地上的雪塞进胎面花纹内,更减低轮胎的附着力。正确的做法是先把车轮回正,使胎面更能抓牢地面,然后找些东西垫在轮胎下以加强附着力,如垫子、碎石、树枝等等。接着用三档起步,以减少施于车轮的扭力,轻轻踏下油门,能缓缓开动车子就够了,必要时稍微踩下离合器踏板,让引擎以较高速旋转。同时可请同行的人帮忙推车,注意要站在车侧推,以防汽车向后溜滑撞到人,另外别走近驱动的车轮,否则车轮转动时会把雪块、污物等溅到身上。这样就可以慢慢驶到较坚实的平路上。 怎样在山区中行车 1.山区行车有两类转弯,一是凹弯,二是凸弯。凹弯就是当你进入拐弯的时候,可以看到整个拐弯的道路情况,凸弯就是在你进入转弯时,弯道前面的情况无法看到。 2.原则上只能直线超车,但必要时也可在凹弯超车,因为此时可以看见前方较远地方的车辆情况。超车时必须鸣笛,一般两短比较礼貌。 3.凸弯严禁超车,而且进凸弯前必须鸣笛让可能出现的对面来车注意,一般是一短加两短为好,即滴-滴滴 4.路上如果风景好,需要停车看风景,应避免在弯道的两端,尤其是凸弯的两端停车,因为此时过路的车刚刚转过弯,很难避开。 5.如果夜间在山区行车,过凸弯前必须减速,因为灯光在凸弯,尤其是很急的凸弯处,照射到的是山谷,使你无法看清。过去去承德那条路就出过这样的事。前面的车开很快,我们跟在后面,它过一个很急的凸弯时未减速,等我们拐过去后,发现他的车灯不见了。后来才知他由于灯光照不到路,来不及转弯,直接冲下去了。 6.山区行车如果赶上暴雨,一定要速度降下来,不要逞强。不光是看路的问题,身边的人最好注意旁边的山体。我也曾赶上过山体滑坡和落石,档低一些扭距大,危险时一 踩油门好冲过去 查看详情>>
- 与我过了两个年的领克0121年6月提车,型号21款劲HELO四驱,落地22w,目前行使1.5w公里,做了一保,第二年继续在4s店买的由业务员推荐的保险,全险下来2000+,比外便宜近1000.提车到现在未出过问题,也未出过交通事故,更未出过险,不到一个月时被别人追过尾,伤害不大,但也做过油漆,对方全责,01还真硬,漆也厚,追尾车盖卷了点点,饰条断了,还有就是车停那儿,被别人刮蹭过好几回,都没抓到过人,刮蹭最大的是凹进去了,自已用开水浇软后顶出来的,黑色漆伤了后不明显,用补漆笔补了,不仔细也看不出来。01跟我过了两个年了,谈谈用车体验,与大家分享,也给想入手领克的车友一个进一步了解的机会! 外观,如果你是一见它就喜欢的,那这个外观设计合你口味,如果你一见他觉得非常丑的,你可以先看内饰,体验它的驾驶感,一旦你又有它,外观会越来越让你着迷,国产车觉得比亚迪的和领克的车外观真的很好看,你可是那种第一眼让你着迷,第一眼不着迷的多看几眼,也会让你着迷的那种外观,他的脸长得不是很温柔,但绝对是会给你高级感的那种,就像是模特! 内饰,用料是非常足的,座椅是真皮的, O'clock翻毛皮摸起来真的舒服,冬天不冷,热天不热,我恨不得他全部是这种皮,基本上能摸着的地方都是软的,几块硬的面板也是非常有质感,大的车机屏幕,那就不用说了,被吐槽的车机,虽然说功能偏少,但基本上还是不给你卡壳,就是开机慢了一点,估计需要半分钟,开完机以后有些功能才能使用。 驾乘体验,01有4种驾驶模式,用的最多的是舒适模式,运动模式也偶尔用一下,经济模式和越野模式很少用,模式的设置有个吐槽的,就是每次调整驾驶模式重新启动车以后默认舒适模式+自动启停,这个非常不喜欢,为何不保持前次使用设置的模式?动力是没得说,高速上开个120超个车也非常轻松,领航功能也非常好用,可以解放你的右腿,车道保持功能不怎么适应,感觉有时候莫名其妙的跟你抢方向,即使是关掉了这个模式,在高速的时候好像有轻微纠正方向的力度,感觉让人不适应,如果开运动模式,动力非常暴躁,开着肯定是爽,估计坐着的人有点晕车,这几天带了几个年轻的妹子开了运动模式,好两次他们都借口有事,提前下了车,我估计可能她是被我晃晕了,如果开舒适模式,用佛系的方法开,坐着还是挺舒服的,座椅的皮质挺厚,包裹性非常强,这也是他打造运动所需。整个车的静谧性还是不错的,大的异响没有,小问题也不是一点没有,但可以包容。 一些缺点或不解,异响方面,以前老是在网上看到说车机那个地方有异响,所以我一直在寻找这个异响,好像近段时间被我听到了,把音响全部关掉,低速在平整的路面行驶时,滋滋滋的声音,频率很低,不认真听可能听不到,有点像电流声,但把音源全部关掉还是有,如果开了音响,会路面稍微差一点,或行车速度稍微快一点,这个声音就被盖掉了,还有就是右后方,在非常安静的情况下行驶,会有低频的哒哒哒的声音,不只是后备箱的物体撞击产生的还是车本身的,我还没有去查,另外就是后备箱盖,如果上面压了重东西再过非常大的减速带的时候会出现明显的异响,估计把后备箱盖板固定死,可能就不会有这种声音了。车机方面,有时莫名其妙的,退出用户要重新登录,座椅也会莫名其妙的被调整,这次过年回家,车机显示泊车系统关闭,泊车辅助系统无法使用,但明明可以使用,不知是什么原因,还提醒清理摄像头,难道是大雾天气造成的?还是我后面挂了一只鸭子,影响雷达,今天是晴朗天气,后面也没挂任何物体,车机没有显示这样的提示。 总结,车是一部非常好的车,可靠性也非常高,性价比也不错,驾乘体验也相当nice,就是品牌不够响,不如合资品牌的溢价,22万的车,大部分朋友都会跟我说,你干嘛不买Cr V,昂科威,奇骏等热门车型,我告诉他们我不懂车,买个终身自保的就行了,况且领克01开着比那些热门合资车要爽一些,可惜领克的销量也越来越差,纯油车的用车成本还不低,空间也不大,这些应该是领克值得去深思的问题! 查看详情>>
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