冠道波箱不走
- 新款冠道登场,豪华外观更吸睛,提供2.0T和9AT波箱在中型SUV市场中,本田冠道占据着不可撼动的地位,不少车主的首车就是冠道。近日,2020款冠道上市。新车的售价为22.00-33.28万,为5门5座SUV。不少车主听闻后,就表示购入此款车型。但是,有一些小伙伴则一直处于新车观望状态。究竟,2020款冠道值不值得购入呢?该车又有何优点呢?今天,小编来聊聊这款新鲜上市的车型。新款冠道登场,豪华外观更吸睛,提供2.0T和9AT波箱。 查看详情>>
- 两度联手青山周平,冠道让新适界走向你几天前,广汽本田正式向公众宣布,冠道再次与周平联手创作新的设计作品。是什么样的命运让冠道和青山周平再次走到了一起? 查看详情>>
- 冠道迎来改款,家用经济商用体面,提供2.0T和9AT波箱根据汽车市场公布新车的最新数据,本田冠道在去年全年新车的累计销量比达到了7.15万辆,这样新车的成绩不能说相当出色,但也算是能对得起观众了。毕竟,它并不是一款新车,上市几年后,还能凭借自身优势维持销量热度,这本来就是一种莫大新车的成功。冠道迎来改款,家用经济商用体面,提供2.0T和9AT波箱。 查看详情>>
- 不走寻常路的冠道:究竟是“一身反骨”,还是“太懂事”?“反骨标语”,“反骨式应聘”、“反骨式旅行”……不知从什么时候起,“反骨文化”在社交圈悄然走红,反映出这届年轻人彰显个性、摆脱传统束缚的渴望。脑洞大开一下,如果一款车型也天生反骨,那会是怎样的一种体验?在深度体验了大五座SUV冠道后,我们终于有了答案。 查看详情>>
- 不走寻常路的蔚来车展焦点蔚来汽车向来不走寻常路,与全系展车相比,本次现场焦点居然是体验得到全面升级的智能座舱。 查看详情>>
- 走冠道的路,让冠道无路可走,全新本田HR-V将国产在如今国内汽车市场上,车型的更新换代可以说成为了一种潮流,特别是自主车型,更新换代的频率非常快,差不多隔个一两年就会更新换代一次,以此来提升车型的品牌力和竞争力,之所以自主品牌的成长速度如此之快,可以说就跟车型更新换代有很直接的关系。 查看详情>>
- 理想MEGA——不走寻常路多数品牌的MPV还停留在”致敬“埃尔法或者做埃尔法”平替的“的阶段,理想MEGA算是市场中为数不多的走自己路的MPV(腾势D9、极氪009是另外两个)。 查看详情>>
- 智己LS7,就是不走寻常路文|乔伊 查看详情>>
- 2.0T冠道改走均衡路线,想让大众无路可走?转眼2020已经过半,上半年经历了疫情重创的车市,已经开始回暖。而其实早在今年4月份,广汽本田就推出了中期改款的冠道,除了常规的facelift和配置优化,升级过的2.0T发动机也回来了。 查看详情>>
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- 新冠道,不将就才是最好的人生——千字车评,只说重点 查看详情>>
- 冠道:把7座留给MPV不好吗?五一期间,在浙江拜访了大学同学,他开着一台冠道招待我们出行。这一次作为乘客视角再次感受了这台“大五座”中型SUV,借机理解了一回冠道如何在7座空间里做好5座的产品定位和销售策略。 查看详情>>
- 试驾新冠道:豪华,不止于“大”自1991年前后,SUV这种车型出现在美国市场,大空间给了用户全新的用户体验,1998年,SUV的概念进入中国,2003年这种车型正式在中国市场兴起。随着国内二胎政策的开放,“大空间”成为中国消费者在购车时的一种偏好。 查看详情>>
- 不走寻常路!B级车Passat B5走VIP风格| 车主:池田 查看详情>>
- 为什么很多人选择走国道,而不走高速?相较于高速的便捷高效,很多车主朋友还是宁愿选择多走一些距离国道而非高速,其实原因还是非常多的,每个人的出行情况和环境不一样,有时候高速并不一定有国道方面合适。 查看详情>>
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