冠道性能公里利用小结
- 蔚来ES6性能版17000公里利用小结2021年1月7日提车,坐标上海,一眨眼半年多已经跑了17000多公里,心血来潮简单说说一些流水账坐标上海宝山智慧湾交付中心,第一次初见小灰灰时的样子,标准大红花内饰是灰内黑顶,搭配灰色黑色拼接车身,本人不喜欢太多颜色作为国产车内饰做工质感这一块还是可以提车当日会拍摄行驶证定妆照记得扣掉江淮汽车哟家充桩选择的是插地式,记得是零下4度时,施工师傅顶着严寒辛苦施工,感谢原厂的灰色小鲍鱼还可以丈母娘手工自制nomi小帽子友情提示套了方向盘套后会影响换电自动倒车入库的连贯性,因为方向盘感应非常灵敏,感受到方向盘套的异物感会自动退出换电倒车需要手动点击继续才行随着上海第一个临港皇冠假日酒店二代换电站的上线,终于不用担心换电啦,十分方便性能版空气悬挂停车状态自带视觉低趴感,很不错除了换电站换电外,免费第三方活动超充快充桩也是不错的选择,一部综艺的时间就能补能完成,上海充换电资源条件还是很优越,目前已经几个月基本无电费开销移动起居室名不虚传最后张图是nio上海结尾,希望蔚来越来越好 查看详情>>
- 选择冠道是对的 三万公里用车小结 💖20款冠道370用车一年多了,现在公里数三万一,想把这段时间里的感受和驾驶体验分享给大家,在外观上年轻时尚,大溜背代表它的运动性,大气回头率高,空间在同级别找不到对手,后排地板平整,座椅舒服,在旅游的时候后排地板上躺个人都没问题,在坐在后排的时候跷起二郎腿一点问题没有,前排座椅电动调节,电加热,可以把座椅放平,广汽本田这设计也是很贴心了,动力方面,同价位当中动力最强,提速,爬坡绝对够用,运动模式下能让你爽起来,让你起飞,我现在市区油耗十一左右,对于这个级别也不算耗油吧,选择冠道我是对的🚙。#冠道##车型推荐# 查看详情>>
- 选择冠道是对的,三万公里用车小结😎20款冠道370用车一年多了🤔,现在公里数三万一,想把这段时间里的感受和驾驶体验分享给大家👍,在外观上年轻时尚,大溜背代表它的运动性,大气回头率高😎,空间在同级别找不到对手,后排地板平整,座椅舒服,在旅游的时候后排地板上躺个人都没问题,在坐在后排的时候跷起二郎腿一点问题没有👌,前排座椅电动调节,电加热,可以把座椅放平,广汽本田这设计也是很贴心💯了,动力方面,同价位当中动力最强,提速,爬坡绝对够用,运动模式下能让你爽起来,让你起飞,我现在市区油耗十一左右,对于这个级别也不算耗油吧,选择冠道我是对的🚐。#冠道##用车# 查看详情>>
- 始于颜值,终于性能-IM L7提车用车小结如标题所说-始于颜值,终于性能,智己L7还是依靠它强大的产品力战胜了各路竞争对手,成为了我唯一的选择。 查看详情>>
- 5000公里小结我的灰色S7 200增程,23年9月29号提车。已经跑到5000公里了。来做个用车小结吧。平常主要是市区上下班代步。单程10公里左右。老家在下县单程一百公里左右。刚提车时天气还暖和,最高满电跑了170公里,对于续航还是相当满意。平均电耗也不算高。进入冬天,尤其今年冬天比往年都要冷,我们气温最低零下20多度,虽然就几天时间,不过大多还是0下十度左右。每天打开智能出行,上车掉电5%左右。到公司大概用电15-20%的电量。回到家再算上接送孩子,基本就50左右了。最冷的时候需要一天一冲。最近天暖了,气温0度左右。基本3天一冲。目前跑了五千多公里,纯电4500公里,中间去了一次五台山,全程油跑,表显油耗大概5.5左右。不必担心高速失速,山路失速。根本不可能。充电效率还是蛮快的。平常主要是家充居多。几乎2天充一次,保持满电。也不知道这种方式是否健康。我们这边谷电3毛,峰电5毛2。基本每个月电费也就200左右。相当省。目前车使用过程,对于辅助驾驶,高速比较省心。但是频繁提醒接管这点不满意,非常频繁。AEB触发过一次。后来两次意外碰车都没有触发。总感觉这个东西很玄学,还是靠自己专注驾驶吧。前雷达太少,会有盲区。另外,无比期待深蓝车机快点ota。把功能做的更丰富。使用更便捷。 查看详情>>
- 新冠道:城市大五座SUV,性能也很MAN进入伏天,约上三五好友带上家人去山里采摘、去河边烧烤,去海边度假一堆的外出计划再次提上日程,此时此刻一辆大空间的SUV或MPV成为第一选择,相比之下SUV更好开一些,性能也更越野一点。今天来体验一下刚刚上市不久的广汽本田新冠道,一款大五座城市SUV。 查看详情>>
- 冠道性能和驾驶体验融为一体的SUV当提到豪华SUV市场,冠道绝对是一个不容忽视的品牌。作为本田旗下的明星车型,冠道集合了豪华、高性能和卓越的驾驶感受于一身。它的外观设计带有极具个性化的特点,内饰豪华舒适,动力系统出色,为消费者提供了独特而卓越的驾驶体验。 查看详情>>
- 冠道该车要性能有性能?云浮地区某汽车经销商近日公布了冠道 在该地区的优惠行情:目前冠道购车最高优惠0.2万元,21.80万元起售。 查看详情>>
- 本田冠道 4800公里驾驶心得,车主说了心里话目前车界市场血海厮杀,伴随好车的增多,车友有了更多的选择,大多数人都渴望从汽车身上获取更多。“国产标杆”哈弗H6,深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜,懂车之人纷纷为其买单。只有各方面均衡发展才能持久生存。冠道正是这样一款车型,运用自身满载且不出现拥堵的空间表现,让人们很快就记住了它,正因这样,冠道有着大家都认同的市场名气。本期为大家分享的是《本田冠道 4800公里驾驶心得,车主说了心里话,看完你就清楚了》。 查看详情>>
- 新款本田冠道到店实拍 很有性能车的样子近日,国内网友拍摄到一组新款冠道370TURBO车型的实拍图片,该车搭载2.0T发动机,最大功率272马力,最大扭矩370牛米。在外观上新车有不小的变化,前进气格栅由蜂窝状改为横条式设计,大灯组内部灯腔换成LED矩阵式,下包围采用时下流行的贯穿式设计,并且造型进行了调整,雾灯区域换成横列LED灯带。尾部主要针对尾灯进行了调整,辨识度非常高,排气系统也改为双边共四出的排气,看起来性能范十足。 查看详情>>
- 冠道用车小结,分享我的威尼斯蓝! 👄前几天朋友用车请我们几个帮忙的吃了饭,还弄了个小视频发朋友圈,突然有点感慨,我车开了这么久一直都没搞什么庆祝,抽空给它洗白白拍几张靓照和大家分享分享,就当奖励它在我们家这么久立下的汗马功劳了🌿。 现在街上跑的车大多不是黑就是白,如果我再选这俩色就很容易淹没在茫茫车海之中,我可不想那么低调,当时用车时看着威尼斯蓝的调色挺高级,很耐看,就定下了这个颜色🦊。听说刚出的雅阁也出了这个配色,这也间接说明了这个颜色挺受大众青睐的🤗。 外观上看冠道的设计还是挺年轻时尚的,大溜背造型运动感很足,再加上尾部排气管的加持,回头率超高💕。车身线条近看满满的肌肉感,远看线条又不会过于突出显得凶悍,尺度拿捏的很好️。 档位是按键的,会比档杆的看着更高端一些,冠道是比较好上手的,开起来整体调校前端是偏舒适的,开下来后端的动力很足,如果想要速度,深踩油门动力那是源源不断,这个调校我很喜欢🙃。 冠道是个大五座,乘坐是真的很宽敞,不管是在前排还是后排体验都很棒🌿。坐过我车的无论多高多胖,都没觉得这车挤️。车里宽敞,长途坐车也不会有疲劳感🤜。门板皮质包裹很多,手到之处都很有质感,给乘坐感受加分不少🍃。这车我觉得各项都还不错,唯一遗憾就是没有混动可选,如果能有混动就更棒了🌷。#冠道##车型推荐# 查看详情>>
- 冠道磨合期是多少公里请问冠道磨合期是多少公里,如今跑了1800公里,可以进入高速了吗? 查看详情>>
- 7000公里用车小结不知不觉,提车已经6个月左右,补一补这篇迟到的提车日记。 当初准备买车时看了各种品牌的车子,竞品包括三傻的蔚小理,传统的大众ID系列和比亚迪的汉唐宋。也试驾过各种电车和油电混合的,不同价位的都有。 但是当有一天偶然路过商场展台,被还是海报上的智己L7吸引了。那流水的线条,漂亮的外观深深的吸引着我。立马询问了店员这车是否上市,得知还未上市但是现在有天使轮活动。一见钟情似的就立刻支付了5000定金,订后就是漫长1年焦急的等待上市,当时看配置真的会担心它太贵买不起,但最终价格公布还是没让我失望,发布会一结束就立刻转大定了,然后又是漫长的几个月的等待。终于等到了我期盼的L7。虽然提车当天就有些功能出现问题,但智己快速和专业的处理后,总算完美提走。 提车后开在路上也感到了L7的强大,驾驶非常流畅,加速度非常快,方向盘的手感也非常舒适,汽车的隔音非常好,风阻非常小,在高速能保持像在平地慢驾般的安静。加上音响的悠扬音质,开起来真的很舒服,智能大灯驾驶起来非常拉风,通过大灯和导航地图的配合,再也不用一直关注着屏幕的地图,而且有了智慧大灯整个汽车的科技感立刻提升了一个档次。现在已经提车快半年了,也经常跑过高速,跑高速的时候开启辅助驾驶,在上海有些路段会自动开始驾驶辅助,那丝滑的自动驾驶非常让人放心,刚开始被近距离加塞还有点担心,熟悉后再也不慌了,大胆让其发挥,让整个高速路程非常的轻松,自己基本上不用操控汽车。L7真的值得拥有,个人觉得是目前同价位最优秀的电动汽车。目前行驶里程近7000公里了,一切都很好。 查看详情>>
- 冠道用车小结,分享我的威尼斯蓝!🧐前几天朋友用车请我们几个帮忙的吃了饭,还弄了个小视频发朋友圈,突然有点感慨,我车开了这么久一直都没搞什么庆祝,抽空给它洗了拍几张靓照和大家分享分享,就当奖励它在我们家这么久立下的汗马功劳了🌺。 现在街上跑的车大多不是黑就是白,如果我再选这俩色就很容易淹没在茫茫车海之中,我可不想那么低调,当时用车时看着威尼斯蓝的调色挺高级,很耐看,就定下了这个颜色🌵。听说刚出的雅阁也出了这个配色,这也间接说明了这个颜色挺受大众青睐的🌴。 外观上看冠道的设计还是挺年轻时尚的,大溜背造型运动感很足,再加上尾部排气管的加持,回头率超高💜。车身线条近看满满的肌肉感,远看线条又不会过于突出显得凶悍,尺度拿捏的很好🏎。 档位是按键的,会比档杆的看着更高端一些,冠道是比较好上手的,开起来整体调校前端是偏舒适的,开下来后端的动力很足,如果想要速度,深踩油门动力那是源源不断,这个调校我很喜欢👍。 冠道是个大五座,乘坐是真的很宽敞,不管是在前排还是后排体验都很棒🎃。坐过我车的无论多高多胖,都没觉得这车挤🐰。车里宽敞,长途坐车也不会有疲劳感😳。门板皮质包裹很多,手到之处都很有质感,给乘坐感受加分不少💓。这车我觉得各项都还不错,唯一遗憾就是没有混动可选,如果能有混动就更棒了⛄。#冠道##用车体验# 查看详情>>
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