冠道速度保持上下连续顿挫感
- 2021款1.5四缸速度保持在40km或上下时有连续顿挫感2021款1.5四缸速度保持在40公里或上下时有连续顿挫感,就像供油时有时无的感觉,刚提车回来就发现这个问题,特别是开在沥青路面上的时候,过了这个速度就不会了,怎么会这样,是变速器的缘由还是其他的什么缘故,有车友有这个问题吗,怎么消除 查看详情>>
- 1.5T冠道有顿挫感开到4800公里感觉有顿挫,收油或者刹车等红绿灯的时候比较明显,60码时候收油车速一下就降下来。上周去4s清理一下节气门,收油不顿挫。但第二天刹车速行驶还是顿挫。 查看详情>>
- 20款三箱福克斯1.5T顿挫感,车速从高速度到低速度时有顿挫20款三箱福克斯1.5T顿挫感,车速从高速度到低速度时有顿挫 查看详情>>
- 冠道的变速箱换挡时还会有顿挫感吗?冠道的变速箱换挡的时候还会存在顿挫感吗? 查看详情>>
- 速度50以下,车身顿挫感有点明显q745,19年的。速度50以下,踩完加油板一松开,车身较着顿挫感,是我一台车还是都有这感觉? 查看详情>>
- 各位45速度换挡顿挫感强吗45时速,5升6,顿挫感非常强,和开手动挡差不多,28T的车 查看详情>>
- 卡罗拉汽车,最近发现加大油门时提不起速度,且有顿挫感胡老师你好!关注你的节目很久啦!最近想入手一台2015点标志3008.2.0自然吸气,不知道这车质量怎么样,望老师帮忙分析一下,谢谢 查看详情>>
- 20万上下雅阁CVT无级变速器无顿挫感丰田 雅阁👑👑👑👑👑 带有7英寸显示屏幕的仪表盘,除了低配和次低配车型外,都有所配备。高配版车型额外增加了空气净化器、负离子发生器、车联网、后排控制多媒体、8英寸仪表盘和可开启全景天窗等功能配置,而在空间方面的表现,一直都不是雅阁的弱项,想在后排“瘫”一下还是很容易做到的。另外其座椅的舒适性很好,坐垫靠背都偏柔软,对腿部的承托也很到位。 ✈️✈️✈️✈️✈️ 动力上看,1.5T发动机的十代雅阁汽油版本,最大功率分别为130kW/143kW,峰值扭矩分别为230N·m/260N·m,匹配的是CVT无级变速器。这台CVT无级变速器采用高强度传动带,拥有更宽的变速比,具有大扭矩的承载能力,同时提升了传动效率,在提升燃油经济性的同时,实现了更加灵敏的响应速度。对于那些追求动力,又对新能源车型没有需求的消费者,所以建议购买1.5T高功率版本的车型,虽然初段动力可能不如混动版,但当涡轮正式介入以后,你会得到你想要的反馈。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 变速箱换挡有顿挫感,是由什么原因导致的?无论是合资车还是国产车,车辆的开发并非完美,尤其是涉及到车辆的动力系统匹配,多多少少都会存在一些问题,只是合资车问题点较少,而国产车问题较多,其中被大多数车主所抱怨便是变速器的换挡感。对于变速器而言,良好的换挡感,应该是换挡速度迅速,且换挡过程连续且平顺,但很多变速器存在换挡顿挫,这究竟是什么原因呢? 查看详情>>
- #冠道用车#10at的变速箱于2.0t发动机匹配完美,没有任何顿挫感和拖拽感。这#冠道用车#10at的变速箱于2.0t发动机匹配完美,没有任何顿挫感和拖拽感。这一点上比发现神行的9at强的不是一星半点。 查看详情>>
- 新款冠道站稳“C位” 销量节节攀升经典款冠道自上市以来,连续数年包揽了“年度最受关注中大型SUV”、“年度中大型SUV”、“年度都市豪华SUV”等几十项权威奖项。今年3月31日,广汽本田更是乘胜追击,推出了旗舰车型新款冠道(NEWAVANCIER),售价为22.00-33.28万元。作为广汽本田的旗舰车型,冠道这次改款将配置和豪华感再度升级。尽管受到疫情的不利冲击,但随着全系车型的不断丰富和夺人眼球的试驾活动,新款冠道的销量节节攀升,连续数月实现了5000+,比汉兰达和锐界都高出不少,可谓是一款厚积薄发的车型,成功地占位了市场“C位”。 查看详情>>
- 荣放2.0两驱尊贵版速度行驶顿挫感。昨天,开车出门,快到地方了,低速行驶的时候发动机还是变速箱,突然发出顿挫感十几秒的时间,声音还是挺大的。准备停到路边看一下啥情况,结果不响了,也看不出来个啥。回来的时候又出现的顿挫感。但后面一直在没出现过,有出现这样的情况的车友聊聊啥问题,要不要去4s店检查一下。车还不到一年,7000km 查看详情>>
- 请教下,变速箱偶尔在60速度左右,有明显顿挫感,如何解决?丰田皇冠的变速箱偶尔在60速度左右,这时会有明显顿挫感,如何解决这个问题? 查看详情>>
- 速度超过60的时候就会有顿挫感,是为啥呢?这种轻微的顿挫感也不是很明显,这属于什么原因造成的? 查看详情>>
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