冠道为什么生产
- 冠道为什么就成功了?➤如果你买一辆11万的1.5T思域,和一辆30万的冠道 370Turbo,把他们的发动机一换,你就得到了价值70万的思域Type-R和26万的冠道 240Turbo。 查看详情>>
- 你知道为什么,汽车不用不锈钢生产吗?很多人奇怪的是,为什么汽车不用不锈钢生产,这样不就摆脱了生锈的困扰了吗?实际上,这完全不是想象的那么简单!曾经英国的一个牌子用不锈钢做车身,结果这个工厂破产了,还有人使用使用钛合金,碳纤维这些了,注定都是小众市场,不入流的,这是市场竞争的结果,不锈钢不适合用来做车身。 查看详情>>
- 为什么汽车制造商不自己生产零件?今天的汽车厂商,基本上可以视作房地产公司,因为他们只负责组装和营销等,唯一属于自己生产的就是车架和车身,这里不说底盘,因为底盘就是在车架基础上加上悬挂、转向、行走、制动等等子系统而成,但这类子系统的零配件都由零部件生产商提供,车企只是按照技术要求订货、组装起来而已,车企自己一般不造。 查看详情>>
- 请问冠道两驱精英版厂家有生产吗?为什么4S店都没有出售?请问冠道两驱精英版厂家有生产吗?为什么4S店都没有出售? 查看详情>>
- 为什么说2020款冠道将躺赢中级SUV市场?无疑,在购车需求愈加分化的市场中,广本冠道从不缺乏声量,每当提及30万高品质SUV选择,冠道一定是推荐表单中的首选,由此我们窥出其背后两个潜台词:其一,中型SUV市场的真正可称之为热点的车型并不多;其二,冠道,有相对更全面的产品力,怎么选都不会出错。 查看详情>>
- 为什么说2020款冠道将躺赢中级SUV市场?无疑,在购车需求愈加分化的市场中,广本冠道从不缺乏声量,每当提及30万高品质SUV选择,冠道一定是推荐表单中的首选,由此我们窥出其背后两个潜台词:其一,中型SUV市场的真正可称之为热点的车型并不多;其二,冠道,有相对更全面的产品力,怎么选都不会出错。 查看详情>>
- 东本UR-V为什么卖不过广本冠道?对于卡罗拉与雷凌这种姊妹车型来说,销量不对等是必然的,毕竟卡罗拉(花冠)在2004年就已经立足国内市场,而雷凌进入国内市场时,已经是2014年。两者国产的时间足足相差了10年,所以雷凌的影响力是不及卡罗拉的,所以两车销量不对等也就属于正常情况了。 查看详情>>
- 为什么说冠道是中型SUV里面的“宝藏男孩”其实聊起7座的中型SUV的时候,大家首先想到的肯定是汉兰达,但是要是聊起中型SUV里面谁空间大时,很多人则会脱口而出两个字,也就是“冠道”了。 查看详情>>
- 冠道还在停止生产?问销售说8月还是没有生产计划,谁知道啥时候会答复生产啊,答复生产后是改款还是和以前一样啊 查看详情>>
- 汽车改装如此流行的当下,为什么没有厂家生产彩色轮胎?随着年轻人逐渐成为购车主力,改装文化也是愈加盛行,无论是姿态党还是性能党都能找到合适的改装配件,只有大家想不到的,没有改装玩家们办不到的,但是大家有没有想过一个问题,为什么这些生产汽车配件的厂家不生产彩色轮胎?甚至在淘宝这种鱼龙混杂的网购平台上也找不到给汽车使用的彩色轮胎。 查看详情>>
- 都说手动挡更安全,为什么还要生产自动挡汽车?如今,自动挡已逐渐成为汽车市场的主流,越来越多的车型标配自动挡。即使是带手动挡的版本也不是销量很好的版本。虽然车主们高兴地享受着自动挡带来的便利,但手动挡的忠实用户却开始抱怨手动挡。很明显,手动挡驾驶起来很有趣。在安全方面,手动挡也是第一位的。那为什么还要生产自动挡汽车呢? 查看详情>>
- 为什么禁摩却不禁生产摩托车?“禁摩令”的出现让我国摩托车保有量逐渐减少、许多一线城市中很少再出现摩托车的踪影、取而代之的是更多的汽车,摩托车在我国部分城市受到限制、甚至有很多摩托车企业都逐渐转化成汽车制造。与此同时,城市变得越来越拥堵,所许诺的禁摩之后的通畅的局面并没有出现。 查看详情>>
- 雷克萨斯为什么选择在落后的印度生产,而不在中国生产?今年一月份雷克萨斯在印度的新车发布会上宣布将在印度的班加罗尔工厂生产雷克萨斯系列车型。算上日本和美国的生产基地,印度的算是雷克萨斯在全球的第三个生产基地了。 查看详情>>
- 为什么不生产手动挡为什么不生产手动挡 查看详情>>
- “禁摩令”只禁车主,为什么不直接禁止生产?咱们早在很多年前的时候,摩托车盛行,渐渐地近几年咱们在路上就很难再见到摩托车了,其实在很早以前,我们的国家就已经实施了一个命令,凡是不符合规则或者没有驾照的车主都不可以吃摩托车,这个禁令颁布了之后,道路安全确实比以前好了很多,有关于摩托车抢劫以及交通事故出现的频率也越来越少了,但是很多有些喜欢摩托车的人也提出了疑问。为什么不让骑摩托车,为什么不先把厂商给禁止掉呢,如果可以从源头上加以控制这样不是更能釜底抽薪吗?对此专家给出了答案! 查看详情>>
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