冠道车架换装
- 全新北京BJ40来了,尺寸明显提升、换装铝制车架随着现代生活都市的节奏不断加速,越来越多的人开始选择在周末彻底放松自己,越野、露营和钓鱼等户外项目这几年也迎来了爆发。 查看详情>>
- 新款本田冠道曝光 外观调整 换装国六B发动机日前,新款本田冠道申报图正式发布。此次,新车除了在外观进行细节调整,而最重要的是换装了符合国六B排放标准的1.5T和2.0T发动机。 查看详情>>
- 为什么买摩托车要看车架?常见车架讲解一名强壮的运动员,除了拥有一个强大的心脏以外,还需要一个强健的骨骼和肌肉来支撑。摩托车也是如此发动机就是心脏,而车架就是摩托车的骨骼,作为摩托车的骨架,承担着骑手的行李,为发动机和后减震器提供了固定的位置,车架的好坏与舒适度也有关,车架材质分有钢铁铝合金碳纤维。 查看详情>>
- 新款本田冠道亮相云车展,轴距2820mm,换装四根排气管+按键档杆新款本田冠道亮相2020春季云车展,“凭心而论,新款本田冠道的升级,符合你的预期值吗?” 查看详情>>
- 2020款本田冠道实车到店,外观小变换装四出排气,配按键式换挡这两年国内汽车市场的竞争日益激烈,除了传统轿车市场各大品牌战况焦灼外,热门的SUV领域也丝毫不例外,尤其是中型SUV市场的竞争也愈加激烈,不少品牌的旗下车型都开始了改款或换代以提振销量,其中来自本田的冠道就是这样一款车型,回看冠道已经上市几年了,中期改款就显得理所应当,于是2020款冠道就应运而出,就在近日,2020款冠道实车到店,并且即将于近期正式上市,下面我们一起来看看。 查看详情>>
- 广汽本田新款冠道将于3月31日上市,换装双边四出排气据车视界从广汽本田官方消息,广汽本田新款冠道将于3月31日,广汽本田游弋族发布会正式上市。新款冠道主要针对外观进行了调整,整车造型在现款车型的基础上更加硬朗、更加豪华。 查看详情>>
- 马自达MX-5(ND)车架强化改装日本改装品牌CARBING就为马自达MX-5(ND5RC)推出全套车架强化,包括前/后顶吧、底架套件等,而当中吸引笔者的是前顶吧。 查看详情>>
- 全新2020款本田冠道内饰曝光!换装按键式换挡杆 配侧视摄像头!今年开始国内中型SUV车型市场的发展会更加的迅速了,不少汽车厂商近开始对于这个级别的车型市场开始投入更大的精力了,本田冠道是本田汽车旗下一款较为经典的中型SUV,汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是很不错的,本田汽车将在3月31也就是下周二正式上市全新2020款本田冠道来竞争市场了,随着上市时间的逐渐临近,目前已经有实车到店了,并且有了实拍图,新车的内饰也首度曝光了,这次全新本田冠道的改款还是比较大的,较多的细节改款也是很不错的,整体的竞争力得到了一定的提升,国内中型SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈了,也会有更多在售的车型通过升级的方式来提高竞争力了。 查看详情>>
- 改款冠道陆续到店,换装中控大屏,5座空间,预计8月上市说到日系品牌的中型SUV,许多人都会先想到丰田汉兰达,这款车在市场的中人气较高,同时二手车保值率也是它的另一大卖点。当然,市场中还有另一款车型也值得说道说道,那就是来自广汽本田的冠道。这款车虽然只有5座版本,但是后排空间确实较为宽敞,对于家庭用车来说,也算是一个不错的选择。 查看详情>>
- 国六2.0T+9AT加速7.8秒,换装双边四出尾喉,冠道改款22万元起售《我有车》原创新车报道:2020年3月31日,广汽本田中期改款冠道正式上市,8款配置车型的官方指导价22.00~33.28万元。新车搭载了符合国六排放标准的1.5T和2.0T发动机,前者最大功率193马力(142kW),最大扭矩243牛-米,后者相应为272马力(200kW)/370牛-米,分别匹配CVT无级变速箱和9AT变速箱,百公里最快加速7.8秒,百公里最低油耗7.3升。 查看详情>>
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- 新款冠道来袭,丰田汉兰达与冠道谁更值得买?在前不久,新款本田冠道正式来袭,一时间对冠道有兴趣的消费者似乎有了新的购车冲动,毕竟这次有了大家期待的2.0T车型。尤其是这次2.0T版本田冠道四款车型中有三款是四驱版本,无疑进一步提升了这款车的竞争力。那么当本田冠道遇到丰田汉兰达,谁的压力更大?谁又更值得买呢? 查看详情>>
- 新款本田冠道即将开售,旧款冠道还值得买吗?关于本田冠道,很多网友都称这款车是叫好不叫座的典范,在本田旗下车型里面,冠道的销量并不高,但是口碑却比大多数同级别车型都要好。而就在不久之后,本田冠道将迎来新款车型,据悉,新款本田冠道将于27日首发,并于3月31日正式上市。 查看详情>>
- 摩托车知识科普:雅马哈独有的DeltaBox铝制车架介绍关于当前的摩托车车架,有许多形式和创新技术,在今天的话题中,我们将了解雅马哈DeltaBox铝制车架,这是一种独特的车架设计,与传统的框架设计不同。 查看详情>>
- 简述大众集团C车架平台德国大众集团拥有着悠久的历史,其开发的车型除了供大众品牌旗下的车型使用之外,还提供给大众集团旗下的众多子品牌共享。自上世纪七十年代起,大众便开发了一系列汽车平台,最初大众集团开发的平台都只采用单个字母表述,但在时代进步的过程中,大众集团发现仅用单个字母来命名车架平台会产生不必要的误会。因此放弃了沿用多年的单字母命名方式。 查看详情>>
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