冠道成为级别安全
- 顶配足以成为这一级别王者,其他就尴尬了,试驾广汽本田新款冠道在中型SUV开发立项的时候,有一点是一定要先考虑清楚的,那就是开发五座还是七座版本。五座版本可以拥有更宽敞的后排空间,七座版本能多载两个人,更有实用性。也许有人会问,第三排其实也可以选装啊,让车主自己去考虑好了。看起来是个折中的法子,但是我们需要弄清楚,如果做好了选装第三排的准备,那势必会牺牲第二排的空间,座椅的基座肯定要前移。这样造成的后果就搞笑了,第三排坐得肯定不会舒服,第二排也未必会舒服。以目前7座SUV的2+3+2座椅布局模式,在第二排座椅下安装前后移动滑轨基本属于不可能的任务,除非牺牲掉中间座位,改成2+2+2的六座模式。但如此大改动的结果其实就增加了一个座位,反而牺牲了后备箱空间,那又何必呢?纠结来纠结去,车企往往会选择接受“少载两个人,却能让全部乘员都能享受到舒适和尊贵”的方案。我们今天试驾的广汽本田新款冠道就是这么一款“大五座” SUV。 查看详情>>
- 顶配车型足以成为这一级别王者,试驾广汽本田新款冠道在中型SUV开发立项的时候,有一点是一定要先考虑清楚的,那就是开发五座还是七座版本。五座版本可以拥有更宽敞的后排空间,七座版本能多载两个人,更有实用性。也许有人会问,第三排其实也可以选装啊,让车主自己去考虑好了。看起来是个折中的法子,但是我们需要弄清楚,如果做好了选装第三排的准备,那势必会牺牲第二排的空间,座椅的基座肯定要前移。这样造成的后果就搞笑了,第三排坐得肯定不会舒服,第二排也未必会舒服。以目前7座SUV的2+3+2座椅布局模式,在第二排座椅下安装前后移动滑轨基本属于不可能的任务,除非牺牲掉中间座位,改成2+2+2的六座模式。但如此大改动的结果其实就增加了一个座位,反而牺牲了后备箱空间,那又何必呢?纠结来纠结去,车企往往会选择接受“少载两个人,却能让全部乘员都能享受到舒适和尊贵”的方案。我们今天试驾的广汽本田新款冠道就是这么一款“大五座” SUV。 查看详情>>
- Polestar 2成为最安全的电动车2022款的Polestar 2在NHTSA的安全测试中,拿到了五颗星的最高评价。拿到五星其实没什么,很多新车都能办到,但问题是Polestar 2不仅总评分达到五颗星,更在所有测试项目中都拿到了最佳成绩。这让Polestar成为NHTSA测试中,首辆全项目五星称霸的电动车。 查看详情>>
- MPV性价比王者——江淮瑞风M3成为十万级别中“唯一”在消费升级的大潮之下,消费者对于汽车产品的要求有着更高的要求,不能满足用户的用车期待的车型会被“无情淘汰”。诞生于“MPV制造专家”的江淮瑞风M3以超高的性价比优势火爆MPV市场,更是凭借着用料满满的智能化配置成为十万级别中的“唯一”。 查看详情>>
- 同是31万,本田冠道和大指挥官谁的级别高?听完你就懂了大家好,本文将和大家分享《同是31万,本田冠道和大指挥官谁的级别高听完你就懂了》。 查看详情>>
- 冠道or UNI-K 二十万级别SUV到底如何选?1842年,清代思想家魏源在《海国图志・原叙》中提出了流传至今的名句"师夷长技以制夷",这一闪耀着爱国主义光辉的主张,一度成为中国实业向西方学习的思想源头。师夷是手段,制夷是目的。历经近180年岁月洗礼,伴随着中华民族伟大复兴,国人的思想意识开始升华,将魏源彼时狭隘的"制夷",上升为彰显自信的"师夷长技以自强",用以实现最终的追赶与超越。中国汽车工业便是典范之一。 查看详情>>
- 冠道or UNI-K 二十万级别SUV到底如何选?1842年,清代思想家魏源在《海国图志・原叙》中提出了流传至今的名句"师夷长技以制夷",这一闪耀着爱国主义光辉的主张,一度成为中国实业向西方学习的思想源头。师夷是手段,制夷是目的。历经近180年岁月洗礼,伴随着中华民族伟大复兴,国人的思想意识开始升华,将魏源彼时狭隘的"制夷",上升为彰显自信的"师夷长技以自强",用以实现最终的追赶与超越。中国汽车工业便是典范之一。 查看详情>>
- 焕新而至的新款冠道 到底进化了什么?明天(3月31日),广汽Honda的旗舰车型——新款冠道将正式公布价格,自2016年冠道车型正式进入中国以来,在该细分市场迅速开辟中一片新天地,成为众多都市精英人群的座驾。此次,开发理念升级为“Build up SPORTS LIMO”的新款冠道,将进一步锤炼冠道的豪华价值,强化其引人注目的高品质感、压倒性的外观存在感和多项级别首创价值,将再次刷新级别市场的标杆新形象。那么,它究竟发生了哪些进化? 查看详情>>
- 不止是安全:体验北京现代L2+级别自动驾驶眼下汽车业正朝着智能化的方向加速发展,而随着各项智能驾驶技术愈加成熟,易用和实用程度越来越高,消费者购车时也更多将智能辅助驾驶功能纳入到选车标准,自适应巡航、防碰撞辅助、全景影像等智能配置,逐渐成为必选项,毕竟有了这些智能配置,不仅能大大增加行车安全系数,也让驾驶变得更加便利轻松,大幅提升出行体验。 查看详情>>
- 新款冠道实车到店,外观变得更运动,还有双边四出式排气虽然略微不及汉兰达,但是本田冠道在去年7万多台的销量成绩依然非常亮眼。要知道,汉兰达毕竟进入中国市场已经有11年之久,而冠道只是一款上市才3年时间的“毛头小子”,这种时间上的优势,让汉兰达在市场上积累了庞大的体量,再凭借着一传十、十传百的口碑与品牌影响力等优势,汉兰达自然而然更容易成为级别佼佼者。不过作为后来者的冠道并不差,实际上它的表现要优于这个级别大部分SUV,甚至比它早很多年上市的锐界、楼兰等等。 查看详情>>
- 新款冠道凭什么成为“新现代豪华”的定义者2016年广汽本田冠道的370TURBO车型上市之时,最引人关注的热点便是本田体系中最强的“2.0T+9AT”动力组合和引发争议的“五座”设计。当时的冠道,除了这两点,似乎还没有为自己找到更为准确而鲜明的差异化特征。 查看详情>>
- 成为大五座SUV标杆 冠道做对了什么?冠道,广汽本田推出的首款中大型SUV,也是Honda面向中国市场开发的重磅车型,广汽本田将20多年造车精华凝聚于此,是对冠道的重视,也是对“大五座”细分领域的重视。 查看详情>>
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- 豪华大五座SUV冠道是如何成为同级标杆的?近年来,国内的汽车市场正变得成熟起来,这里的成熟不仅体现在车市的体量增加、不同细分市场的增加,更体现在消费者的购车观念更成熟。而早些年,国人买家用SUV时,大空间绝对要放在第一位,毕竟国人对于大空间有着很深的执念。 查看详情>>
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- 冠道多功能目的安全好用
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