瑞虎3x变速箱滤网加装
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- 更换变速箱油需要清洗滤网吗?更换变速箱油需要清洗滤网吗?好像价格还不少呢,有没有知道的呢 查看详情>>
- 变速箱滤网需要更换吗咱们这的汽车销售服务4S店替换变速箱是重力替换油,且从来不拆润滑油壳、清理或者替换滤芯。有手册的看看,波箱滤芯必要替换吗。接的旧机动车,筹备大调养。 查看详情>>
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- 变速箱滤网换问题求问论坛各位大神,2020款1.5t蒙迪欧变速箱什么型号,变速箱滤芯是不是不在油底壳里面,换滤芯是不是要拆变速箱,是不是不需要换滤芯 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 1.5升动力+CVT变速箱🐯瑞虎3x奇瑞瑞虎3x新增1款1.5升 CVT精英版车型,官方指导价格为6.69万元。😼 新增车型的外观预计保持不变,采用和奇瑞欧萌达相似的前脸布局,配备大尺寸进气格栅,内部为点阵式设计,分体式大灯组上方的日间行车灯也与格栅相互连接,进一步提高前脸的辨识度。🙊 尾部设计方面,瑞虎3x整体轮廓紧凑,轮眉上方也设计装饰进行点缀,车尾采用贯穿式尾灯组,下方则采用双边共两出的排气装饰,真正的排气其实是单边单出式设计。😊 内饰部分,瑞虎3x 1.5升 CVT精英版将延续对称式布局,配备9英寸中控屏和3.5英寸仪表显示屏。在配置差异方面,相比价格更低的1.5升 手动时尚版(售价5.99万元),1.5升 CVT精英版除了换装CVT变速箱之外,还增加了驾驶模式选择和无钥匙启动/进入等配置。相比价格更高的1.5升 CVT时尚版(售价6.99万元),1.5升 CVT精英版缺少了后驻车雷达、电动天窗、后雨刷以及外后视镜加热。🤔 动力方面,瑞虎3x 1.5升 CVT精英版依旧搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率85千瓦,峰值扭矩143牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。[_LinkTopic:瑞虎3x,11470,23] 查看详情>>
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