本田UR-V安装电动踏板怎么接信号线减配
- 新车必装两条线:相信购买本田CR-V的车友们都有那么两个疑虑,就是开车的时候,新车必装两条线: 相信购买本田CR-V的车友们都有那么两个疑虑,就是开车的时候,车门怎么不会自动锁?下车锁车之后,门窗为什么不会自动关闭? 就是因为本田少了一个模块,不知道是减配,还是为了安全,怕钥匙锁在车里?所以提车之后,黄老邪觉得必须买这两条线对插一下。 第一条就是锁车升窗,行车落锁线。 第二条就是关闭自动启停的启停记忆线。 安装方法都很简单,直接原车对插就行。 安装之后锁车就会自动升窗,行车也会自动落锁。启停记忆线就是在启动之后会保持上次熄火的状态,如上次熄火启停是关闭的,那么这次启动就是关闭的状态。不用每次开车都要关闭一次启停。 个人觉得这两条线还是比较重要的,能省驾驶员不少的事。 查看详情>>
- 油耗还行吧目前和我本田CRV油耗一样,没过磨合期,也许还会在低0.几,总共加了两油耗还行吧目前和我本田CRV油耗一样,没过磨合期,也许还会在低0.几,总共加了两次油188+289。动力方面和本田CRV1.5T低功率版不分上下。底盘高有比较好的通过性,想买的兄弟们可以下手了,十来万这个车我是考虑三个月才下手的,绝对值得拥有。这主打颜色也比较耐脏,落地11.6送了个电动尾门,自己拼多多上买了个门踏板,260元,不用上举升机躺地直接安装。只可惜顶配车行没现车,本来是想上1.6顶配的,但我相信缘分最后提了,1.5的次顶配,可以了国产车进步很大,估计在过10年大家都不用考虑合资车,全部上国产,国货当自强。中国加油,奇瑞加油! 查看详情>>
- 谁说灰姑娘不配穿水晶鞋? URV加装升降中置两分频音响我一直觉得车载音乐是体验开车乐趣的必选项目之一,尤其在旅行的途中,好的音响总能让音乐更美妙,享受也更细腻沉溺。对于本田URV的车主来说想要真正符合自己要求和习惯的音响,那也只能通过改装升级来完成了。 比如这个升降高音,完成后简直让爱车的“逼格”更上一层楼,你别看只是这么一个小细节,但它所承载的内容会直击你内心的,对一个喜欢音乐的车主来说。升降高音会给你一种身临其境的音乐会的“错觉”。 URV升降高音功能都有哪些? 手机APP操控,多色可调,亮度可调,频率可调,单色可固定,主动呼吸变色。 升降高音喇叭罩。丹拿式两分频音响,里面有一个高音喇叭和一个中音喇叭。能弥补冠道中控这里声场不足的缺点。还能够和加装的64色氛围灯联动同步。非常有逼格。 虽说本田URV一向被人称之为家用SUV的领头羊,但也并不缺乏喜欢URV的人士购买。作为高技术水平质量标准、立异能力、以及经典车型样式的代表,本田是国际最成功的汽车品牌之一,那么今日我们的主角便是这台本田URV,给它升级一套升降音响。 个人觉得URV的体验很具有代表性,不管是在动力车内空间,质量标准等方面,URV是很受广大车主喜爱的汽车之一。 本田URV的升降高音可以用手机APP操控,变换频率可随心操控,拥有多种场景氛围。 URV升降高音改装完成,我测试了一下,感觉仍是不错的。不仅音质得到了提高,而且还大大提高了内饰的整体逼格。 可由自己操控单个颜色,也可以选择主动呼吸变色作用。 在车辆停止运行时,升降高音主动降下去,即便是这样,也不缺乏美观。 在行车中,选择升降高音主动呼吸变色功用,的确是一种非常好的行车享受。 找到副驾驶扶手箱这个位置,找到音响主机,插口直接对插就行了。 保险盒取电,找一个点火就供电,熄火就断电的保险取电就行。 原车氛围灯是12V共阳的,需要接一下线。 安装完毕 可以和原车氛围灯同步,很高端。 好啦,兄弟们,今天就和大家分享这些,改装无止境,水晶鞋不非得才能是公主才配穿,我们UR-V也一样可以安装升降音响这种高端产品,安装以后,感觉开车起来都和以前不一样了,确实很提升档次。 查看详情>>
- 最大型的SUV揽境是以MPV的思路来造的,在我看来揽境身上就没有MPV的优良品质,我也不知道它是怎么以MPV的思路来造车的,难道车身尺寸到了就能说这个了?那一堆的中大型车都可以这么说了。 我们一一来捋一捋,MPV车型相对于同级SUV车型来说最大的优势在于乘坐舒适性与便利性。在便利性上我想没有什么比电动侧滑门来得更好的开门方式了吧?这也是为什么30万+的MPV统一都是侧滑门的设计。我们就以同品牌下的威然为例,与揽境同样价格下的威然,双侧电动侧滑门+电动踏板,开启滑门的同时踏板自动伸出,就有逼格又方便老少上车。而揽境呢?普通开门方式姑且不说,这么高的车踏板也没有一个,这是MPV的思路吗? 独立座椅同样也是MPV代表性的东西,揽境倒是有独立座椅,但这是6座版才有的,7座的揽境不但要加8000元,并且增加的座椅数量不在第三排而是把二排的独立座椅取消了,换成了3连坐。6座车型对于当下的用车场景来说有多鸡肋不用我过多言语了吧?就连过去受到年检等政策方面影响的7座销量也好于6座,我们就知道6座这个座椅布局是真的有点可有可无了。再看看同品牌下上汽大众那边原本有6座的途昂,也早已取消了6座。而揽境却弄了个全系6座,实在让人看不懂。 仍然以威然为例,就算都是独立座椅的情况下,同价格下的威然在独立座椅上的配置比揽境多出了独立杯架、腿托、座椅通风、按摩等配置。与同价格的真MPV相比揽境减配如此,我是严重怀疑它到底有没有用MPV的思路来造车。 查看详情>>
- 零跑C11增程试驾作业🚜优点缺点: 后驾驶很满意,优点可以覆盖缺点,纯电动力很强,一直使用轻松模式,一样可以在起步和超车过程中,得心应手🌼。三连屏,非常棒显示效果好⛄。真皮座椅,通风加热加按摩,使用过才知道你需要什么💋。后排空间很大,后备箱更大😄。 来看看缺点,增程器使用,声音不好听,可能第一次使用,机油还没有润滑到位,而且有轻微抖动传导方向盘,待后期使用确认🐷。新车无异响,异味也不是很大,但手扶箱味道很大🚑。座椅才坐两天,已经塌陷一样,有图,而且偏硬(本田冠道座椅软舒服)🎉。车机不支持安装第三方应用,包括最新版的高德(支持红绿灯倒计时用习惯了)和酷音乐(原车酷狗),已经在APP反馈建议里面进行了反馈,不知道会不会改变🐒。 关于减配: 还有好多车友没有,在论坛讨论的最多的就是减配,了,可以告诉大家关心的一部分,都感觉无所谓🚛。 机舱盖板没有,后备箱置物收缩帘没有(据说纯电这个异响),手扶箱内支架和置物盒没有,怀档上档位绿色灯没有,左右门麂皮绒撞色没有,采用同色软包皮好打理,车顶麂皮绒有的,据说是限量,但真不喜欢,白灰容易脏,这怎么擦怎么洗🤩。 能说的不能说的,作为一个真实车主都说了,可以翻历史🐲。 系统升级: 刚提就升级,零跑还是挺用心的,也是销售告诉,但是一直刷新不到更新提示还是连上家里WiFi后,才提示的,车友们后注意一下🙊。需要手动升级🚕。找了半天才感觉到一个不一样,就是最后一图,增加了露营模式而已,不知道有没有其他改善🤩。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 迟到的作业,GLB200时尚型以及常规加装 🤔用车已经有2个多月了,使用感受实话实说和之前自己的国产车大差不差的,唯一不一样的就是这个大标的加成吧,没办法,虚荣心人人都有,人人又都不想承认🚒。 当时由于本地价格高,遂去了周边的南京这个大城市用车,虽然有装潢,但好歹价格也能接受,另外由于减配,电动座椅电尾什么都没有,无奈自己找了改装厂,性价比也挺不错,虽然和原厂有区别,但自己也能接受,毕竟价格质量总要找个平衡点嘛,而且关键老板也挺热情,竟然可以上门安装,不过由于离得近,还是觉得自己跑一趟感觉好一点,就自己跑去店里改装了,改完后使用起来很方便,终于和以前的国产车配置一样了,哈哈😏!开玩笑,吐个槽而已 后面打算改装前后包围,到时候再发作业给各位老爷点评 就不怎么拍外面了,没啥不一样的,大家应该都看腻了 这个平台放东西真不错,不过还是尽量不要放,安全第一 剩下的就是当时改装拍的拆卸现场,新车就直接改了,不忍心看,拍两张就出去了 最后效果还行,赶上我之前的国产车了,哈哈😛! 有需要改装的可以把老板推给你,他上门安装都行,比较方便,人也不错,所以我就帮他打打广告了,哈哈😃 写在最后,这是我第三辆车,越来越觉车对于我们老百姓真的只是代步工具,只要自己开的舒服,就够了,动力够用,咱定位在这,好不好只有自己知道,对吧#奔驰GLB##车型推荐# 查看详情>>
- 花了顶配龙的钱开着低配龙的车(扬声器改装)去年九月提车,没多久在途虎下单一套jbl被动三分频全车无损安装,花了1.2w.才半年又按耐不住性子,想折腾主动三分频,这次的方案是自己定自己买器材,有新有旧,大部分是二手淘的,有网上的,有车友的,历程两个月终于全套系统的器材整齐,上个礼拜上车。第一个到家的主机,先锋p99.主要看上是自带主动三分频,平民顶级主机艾索特三法拉电容,看上是一进三岀,可直接岀线接功放欧迪臣lrx5.1Mt功放,五路四欧姆一百瓦加一路重低音450瓦4欧姆,车友那拿的欧迪vrx6.420桃木款功放,没整明白怎么六路带一套三分频,现在只用了四路带中音和高音,浪费了一个下雨天的晚上去自提劲浪黄盘三分频只为拥有你线材是巴尼的,其他小东西就不上图片了,发几张安装时拍的照片,拆得体无完肤,反正也异响。没所谓了。清空内部座椅,走线巴尼信号线,秋叶原喇叭线,最道粗那个带十二条神经线,国货前门上次改了异响,现在暂时不响了不知道什么鬼没做盒子,功放,电容。dsp,碟盒全部吊顶上,这里说一下我怎么又用上dsp了,是为了照顾后场而加的,主机一共岀8路,用了6路前面主动三分频,还有两路给dsp,输出给后场两路被动,一路中置(中置后置调音有冲突关了),一路重低音。相当于有两套系统在车上,调音时也是同时调主机和dsp。主机面板分离,主机放手套箱,面板装后视镜那面板安装,自己在车间做的固定盒子,用磁铁固定。还有两套,需要车友可私聊我,免费送原车中音位我自己装了两个三寸全频喇叭连原车主机,用来接电话和听导航加了两个便宜货装好的样子整个过程是有点有乐趣的。就是钱不见了。主要器材清单,自己瞎配的,不合理的请车友指正。下面是拆下的器材,全是jbl的,有需要的可找我三分频套装,GTO600C目前最好的jbl汽车音响高配柱子带高音,要柱子的车友要和喇叭一起拿走功放四路座椅炮 查看详情>>
- 绕不过的合资SUV!这是不买电车的最优选在如今这个内卷的汽车市场,品牌的细分产品越来越多,相同的价位既能选择小5座,也能选择大7座的SUV。 如果之前觉得东风本田的XR-V小,而CR-V又贵了的话,那么全新上市的HR-V或许会是一个不错的选择。 HR-V是一台诞生于美国市场的车型,定位紧凑型SUV。车身的长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距2655mm,尺寸介乎于XR-V和CR-V之间。 虽然HR-V是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车型,不过两台车在外观设计上有着较大的区别。ZR-V致在沿用的是欧洲版本的造型,而HR-V则是原汁原味的北美版设计。 车头蜂窝状中网的面积更大,且前后都使用了贯穿式的大灯,连保险杠的造型也有所不同。车身侧面还增加了防擦条,就像是XR-V和UR-V的结合体,高配车型的轮胎尺寸为225/55 R18。 所以HR-V和ZR-V致在的外观上区别还是比较明显的,HR-V整体在风格上会显得粗犷一些,这种设计差异跟CR-V和皓影是相同的。 而HR-V的内饰则与ZR-V致在基本相同,采用了本田最新的家族式设计,拥有标志性的蜂窝状出风口。其中混动版使用了电子按钮式的换挡杆,与燃油版的机械式挡杆不同。 HR-V的车机搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,屏幕为10.1英寸,支持AI智能助理、日常生活互联、远程操控、OTA升级等功能。 驾驶辅助配备了Honda SENSING安全超感系统,与其他本田车型相同,高配车型拥有10个气囊。 HR-V基于与思域相同的Architecture平台打造,该平台最大的特点是前副车架使用了铝合金材料进行减重,同时优化了底盘悬架,使行驶的高级感方面有所提升。 HR-V燃油版搭载的是代号为L15CG的1.5T直列四缸发动机,与思域的代号有所区别,但最大功率同样为182Ps、峰值扭矩240N·m。 相比上一代的1.5T发动机,其在排气侧增加VTEC技术,传动系统匹配的是CVT变速箱。动力比燃油版CR-V低一些,在WLTC工况下的综合油耗为6.96L/100km。 而使用了与雅阁相同的本田第4代i-MMD技术,由热效率达41%、代号为LFB15的2.0L阿特金森循环发动机与电机组成。 发动机的最大功率为143Ps、峰值扭矩182N·m,驱动电机的最大功率为135kW、峰值扭矩315N·m,系统的综合功率达149kW,峰值扭矩为315牛·米。 这个动力参数与CR-V混动相同,在WLTC工况下的综合油耗为5.13L/100km。 燃油版和混动版HR-V的入门和顶配车型,其价格和配置都与ZR-V致在相同,只是中间版本的车型要便宜几千元,但配置却基本相同。 而HR-V燃油版所对应的混动版车型,价格除了贵在混动系统外,配置也会更高一些。 燃油版入门车型的配置相对单一,与中高配车型的差距较大,所以从次低配开始选择比较好,性价比最高的是17.49万的劲潮版。 混动版的入门车型比燃油版的入门车型配置要高一些,但同样缺少了L2级别的驾驶辅助、全液晶仪表、电动座椅、化妆镜照明灯等配置。 而中高配车型的配置分布与燃油版基本相同,混动版享有10色氛围灯,顶配车型独有前排座椅通风、电动尾门。 HR-V既不是主打大空间,价格也不算十分亲民,所以其走的是精致路线,这不是一个主流的细分市场。 HR-V继承了本田的空间优势,虽然尺寸不大,但乘坐空间占优,还提供了混动系统可。目前ZR-V致在已经有了2万元左右的终端优惠,如果HR-V能跟进,还是相当吸引的。 😍😍😃[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 谈一谈新中产都喜欢的零跑T03说到新中产最喜欢的车,零跑T03肯定榜上有名!家人们可能觉得奇怪,在我们寻常的印象里面,35岁以后的中年人如果当上一个小经理一类的中层领导、有套三室两厅的房子。这时候,这群人要买车,怎么会卖一辆几万块的零跑T03呢?再怎么也应该在原来丰田本田小车的基础上,配一辆BBA吧。 但真的到了这时候,以我个人来说,换BBA可能是要的,或者说早就买了,而下一辆车是把自家老迈的丰田本田继续开,还是再去换辆豪车呢?都不太行,新中产现在是上有老下有小,车贷、房贷、小孩教育开支都不小,如果再有个二胎,那么钱包真是吃不消。这时候留着BBA给老婆充面子,选择卖掉自家那辆老车,得了几万元或者小十万先去把车贷还了,又或者留下点现金储备,整个生活就会宽裕不少,何乐而不为呢! 对于新中产来说,选择小电动也是有底线的。虽然宏光MINIEV卖得风生水起,但是车小、过于卡通、安全性有担忧,最关键是续航短,其实并不适合城市代步。而跳过三万块的MINIEV,其余能选择的就相当有限了,要么是欧拉黑猫,要么就是今天说的零跑T03。我个人就更喜欢零跑T03。 零跑T03这款车起步价5.98万元,高配也就是7.58万元,基本上办个分期就和买MINIEV没区别。但是你要知道,零跑T03的续航里程可以达到403公里、并且支持快充,即便家里没有办法安装充电桩,基本上每周充电一两次也没有问题。而我实际测过,从30%充满到80%大概也就半个小时多一点,真的蛮好的! 见仁见智,很好奇其他家人怎么看? 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量确实不如合资车我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。[_LinkTopic:国产车,35958,37][_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 恕我直言,国产车质量还是不行啊“我话就撂这儿了,这辈子我再也不买国产车了!跟你这么说吧,6年内同级别的国产车与合资车没啥区别,但是如果你要是打算开个十年八年的,我劝你还是踏踏实实买合资车吧。 至于原因,那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿,你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的,我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配,因为我平时开车比较猛,所以21年的时候准备给车拾掇拾掇,就找了个修车师傅(他之前是专门修丰田的),他买的都是标准件,却发现节气门踏板的螺丝孔对不上,然后回油管不够长。 来回换了三次,他就是安不上,没办法最后随便找了个管子给接上了,踏板那里也是暴力改装了一下,反正我是见识到了,国产车这装配工艺真的差劲,修车师傅都直言糊弄事儿,你想想,当初在厂里组装的时候,都是暴力给安装上去,只要你不拆,就不会出问题,但是一旦拆开,根本装不回去。 最后我就换了一个水箱密封螺丝,一根回油管,一个节气门踏板总成,一块电瓶,加一次小保养,师傅各种嫌费事,我也确实没啥好说的,确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了,关键是我后面开起来,各种松散,各种异响,各种漏风,陆陆续续就来了,最后一生气,2021年年底的时候,我就把帝豪给卖了,换了现在的君威。 我想说的是,国产车的技术其实现在并不差,但是问题就是品控不行,或者说对质量的把控不如合资车严格,就像我有个朋友,是干服装外贸的,他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好,其实汽车说白了也是这样。” 说实话,前几年国产车的品控确实不太行,我觉得品控差说到底,就是控制成本的原因,很简单的道理,为什么同样级别的车,国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富,卖得反而却比合资车便宜呢?不就是因为一些我们看不见的地方,国产车比合资车“偷懒”了嘛~ 如果想要提升车子的整体质量,那么制造工艺得改进吧?制造标准得提升吧?零部件的采购价格也得水涨船高吧?甚至整条生产线是不是也得升级改造?这里里外外都是钱呐!再说句不好听的,质量提升之前,一台国产车卖8w,能依靠性价比跟合资车抢市场;质量提升之后,成本上来了,一台车得卖10w了,这时候你还会考虑国产车嘛?会不会扭头就提了合资车? 当然了,这几年,随着国产车的终端价格有提升,品控也有了明显的进步,起码一线车企,像吉利、哈弗、比亚迪、长安,这些品牌的车,质量还是比较有保证的。 #帝豪##吐槽# 查看详情>>
- 【提车贴】喜提零跑T03,五千km后的用车感受生图,未PS生图,未PS生图,未PS生图,未PS提车已经四个来月了,已经跑了五千多公里,现在来聊聊这个车怎么样吧。车子是21款豪华版。生产时间是21年四月份,提车也是五月一号前一天。这个提车风波真是一言难尽,订车为三月份,之前定的是低配,等了个把月,说厂家低配不生产三元锂。结果又下单,定了高配。结果为了这个颜色又等了一个月。你以为提车就这么样了吗?不?结果提车后,不知道什么原因,这个车就是上不了牌,各种协商各种联系,是车子合格证的问题,这样又给我折腾了半个月,去车管所去了三次。总算解决了。只能自我安慰,事多磨。现在说说这个车的用车感受吧,家里有一个油车,为什么买电车,家里需要一个电车给老婆接娃,其次需要后期维护费用少,还有我没玩过电车。为什么选零跑我是对比过黑猫(温州长城销售太拽了,去他们4S店里看过,强制要求购买什么礼包,没记错是三千多,看不下去了,直接走人),奔奔star国民版(等车时间三个月起步,怎么玩,买车就需要一个激情,一听这个时间也放弃了)。结果就选了零跑。现在我来分析下零跑的优缺点优点:1.零跑在市郊区代步,有点适合。车子轻盈,提速也快。有点适合女生代步,接娃。2.零跑能耗方面相对于油车的话,那差的不只是一点点。我只能这么形容,这个车子比小踏板费用还省。如果家里安装充电桩,费用几乎可以忽略。3.零跑车子关门声音,绝对堪比20W左右的车。隔音效果也有点不错,这是我最意外的。但是80以上的胎噪声音,这个我就不清楚是什么情况了,在我感觉低速隔音不错。4.零跑颜值方便,我个人感觉比例是这几款同价位车里面最的了,这也是我选择他最大的原因缺点:1.这个续航的确有点让我着急。只能说续航打七折。我认为这个是可以解决的。希望厂家在程序方面上进行优化。2.我的车子在开空调的时候,感觉有震动,声音有点响。感觉车子风扇方面可能处在问题,下次去4S店一并解决。3.也是关于空调的,希望厂家在空调程序方面,能多一个类似特斯拉的露营模式,在停车休息时候,能让空调不要全功率运转,能达到节能效果。(有时候在车里开空调太冷,不开空调太热,对于面板上的冷热调节,感觉区别不大,一般我感觉太冷,只能把空调对脚上吹)。4.关于娱乐系统,U盘插在车上播放音乐,在开车途中会突然停止,显示U盘未插入。这个问题目前为止还没解决。每次开车播放音乐,突然停止,我只能拔下U盘再插入,这样又能播放了。这个情况被朋友笑过几次了。在4S店换过线束,换过接口,又换过U盘,也换过U盘里歌曲资料,目前无解。总体来说,零跑汽车还是挺不错的,虽然有些问题未解决,但是4s店里师傅每次都积极对待。这里特地说下,温州智车港的售后师傅有点不错,非常尽责。 查看详情>>
- 首款新能源钇为3正式上市😾😾 新车定位A0级两厢家轿,家用科技长续航再加高颜值小可爱的外观内饰造型。入门版CLTC纯电续航405km,长续航版本505km,未来还将推出600km版本。主驾位配电动座椅、通风、加热、记忆功能,15.6英寸高清触控车机屏,钇为3共有6种配置车型可选,官方预售价价9.79万元~12.99万元。😹😹 钇为3定位A0级两厢小型车,与欧拉好猫、比亚迪和海鸥形成直接竞品关系,同级燃油车有我们熟悉的大众Polo、本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华、起亚K2等等。新车尺寸为:长4025mm/宽1770mm/高1560mm,轴距2620mm,不难发现他的车长刚过4米,属于十分精致小巧的存在,与可爱萌外观达成一致性。脑补一下车长来到5米配上这种造型设计时又会有怎样的画风?仿佛奥赛健美施瓦希格体魄扛着个娃娃脸双马尾脑袋,与大众什么格格不入。 🌟🌟🌟电机功率分别是70kW与100kW两个可选,电车大功率对于任何车企而言都不是难事,只是堆料罢了,毕竟钇为3主打家用长续航替代燃油车的选择。电池能量为41kWh和51.5kWh,官方CLTC纯电续航405km至505km。值得一提的是,新车电池包采用了行业领先的电池间非接触式蜂巢结构,该设计也可大大降低热失控的连锁反应,配合热管理系统和美的热泵空调的帮助下为车辆提高安全等级。🔥🔥🔥 别看体积小,配置与科技层面钇为3用到了不少好料。科技进步让汽车安全不再停留在被动碰撞,防患于未然的主动安全系统大大降低了事故发生概率,并且减少了行人与乘客的伤亡概率。钇为3配备3个毫米波雷达+5个摄像头+12个超声波雷达,车道偏离预警、盲点监测、变道辅助、主动刹车+前后方碰撞预警等功能均有配备。💥💥 15.6英寸巨大高清触控屏拥有8G运存,采用高通骁龙6125芯片(这要用上8155芯片岂不是原地起飞?其他大几十万旗舰车还怎么吹了?),内置科大讯飞飞鱼车机系统和华为应用商城,空白区域侧滑便可快速切换背景,UI界面、菜单逻辑与主流科技车型保持一致。另外,还有可切换至第三视角的540°透明底盘功能。💢💢💢 除了大屏、主动安全和超高颜值外,坐着舒服、家用两大维度才是重中之重。主驾驶位电动座椅调节、加热、通风、记忆功能均有配备,座椅乘坐柔软腰部支撑到位。不难发现,车长4米出头+2620mm轴距令车辆前后悬变的非常短,增加视觉紧凑感的同时为车内提供宽敞空间😜😜[_LinkTopic:江淮钇为3,76265,23] 查看详情>>
- 越来越完美的净越蓝英仕派 🚒购车近三年半,相信大多数车主应该都经历过这个状态,从一开始啥也不想改到啥都想改改试试,这间中心态究竟如何转变的🙈?此贴分享下我个人小改的心得,帮助些新车主避雷🐯。 1.音响:可改可不改 没改英仕派原车音响之前,我一般把音量调到10/11,保持原车设置,各种音乐通杀,也有朋友坐车说这车音响不错🍁。改的原因是亲戚卖他的车,车上之前改装的音响想拆了,叫我装上去试试,于是便有了下图的对话🌷。 改了后,车子音场因为有了DSP的加持宽了些音色圆润了些,音量调到6就相当于之前10/11的位置👀。后来调很大声会有破音,同时没了英仕派自动降噪的保护,行驶至一定速度,会有嗡嗡嗡共振的响声,所以加多了个分频器,问题解决🚌。经历这个事,对本田自动降噪功能肃然起敬,它,并非鸡肋🏵。 2.刷主机增加carplay和安卓auto功能以及HUD投射导航 推荐指数:苹果用户5星,华为用户5星,其他安卓0星 个人使用苹果手机,每次连接英仕派蓝牙虽也可以车内按键接打电话和听音乐,不过中控屏幕颜色就显得很单调,浪费了8英寸的屏幕,加上导航时看手机非常不安全,于是全网找了很久,最终找到一个高手,不需要拆主机加模块,直接刷主机数据,完美实现了无线carplay和hud投射导航图标,大大增加了中控屏幕的可玩性和行车安全性;华为用户还可以刷机后通过carplay实现华为Hicar功能,至于其他安卓的用户就没得个办法先,除非你把手机爬梯子才可以用安卓auto🌵。 3.尾灯线束 推荐指数:1星 无聊的时候逛淘宝,大数据推了这个玩意给我,想着无损安装,黑夜和雨天可能别人会更容易看到我刹车,保障安全,所以就购入了它,至今没看到应有的效果,没得对比,装与不装,我不知道哪里有不同之处,反而在路上看到同款车眼睛总是给英仕派流水转向灯吸引💖。 4.氛围灯 推荐指数:5星 不仅仅英仕派,老款的很多豪华车,氛围灯都是很暗淡,晚上开车有时东西掉下去了脚下,找都找不到,于是用车后便装了第一代氛围灯,当时这玩意号称匹配英仕派,其实车门储物箱里面还得钻两个小孔放灯珠,不过安装后效果很不错,64色,可手机调可按键调整,开车氛围好很多,质量也经得起考验,如果后面车友要装,请选择后来面市的原车匹配的灯带,据说无需打孔之类的🌳。 5.胎压显示 推荐指数:5星 英仕派自带原车胎压,只不过第一代英仕派没配备可显示胎压屏幕,中途遇到几次胎压报警,但不清楚哪个轮子有漏气,只有等到肉眼可见漏气时才知道问题所在,看车友很多选装了胎压显示,忍了很久,前几天买了个铁将军,把显示屏刚好装在驾驶位左下角一个空位处,完美解决心里的一个疙瘩💞。 6.警示贴 推荐指数:3星 黑夜熄火停车靠边观风景时,最怕钓鱼的人开电动突然窜出,车门警示贴和侧车轮眉警示贴就有了警示作用,尤其高速夜间行车有特殊情况得去后尾箱取东西时,这些不起眼的小警示贴还是有起到提醒功能💋。 7.挡泥板 推荐指数:4星 个人觉得挺有用的,能不让泥沙直接敲击汽车漆面,三年半时间这是第二套⛄。 8.踏板 推荐指数:5星 保护硬塑料,安装金属踏板后,也显得高级些,只可惜这玩意挺贵的,我当时买的时候某宝只有一家真正原车开模,并且开的一般般,所以贴的时候没后来车友买的美观和贴合🐶。 其他小玩意一时半会想不起来,等想起来了,会继续分享有兴趣的也可以参考下我其他帖子 原谅最近没洗车,carplay界面是iOS10投射,iOS13界面更加漂亮,还可以同时分屏👀。最近用安卓备用机,所以丢了一部老苹果手机在车上做carplay听歌🤣。 未开导航前显示指南针,开了导航后会显示前方多少米左转或者右转,要知道,保时捷上选配一个指南针需要上万块,这个就在HUD上电子化,它不香吗🚗? carplay使用手机最新导航数据,无惧中途出现封路等异常情况😛。 未安装前,仅下方灯会亮,安装后上方灯也亮起,方便提醒后方车辆🐸。 随便拍的,真实相片效果更佳🦁。高音喇叭之处安装时候做了暗处理,避免太亮影响行车安全🤩。 下次再调整下显示屏位置,车友加装时候叫师傅装最左边,方便你看显示❤。 英仕派有回收动能拨片,相当于刹车功能,车子行驶了54000多公里,刹车片仍很少磨损,超级推荐混动版本😝。 最近惠州雨季,下得不大,没办法用上一个帖子方法,洗不了车,辣辣眼睛换换口味#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
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