本田UR-V简单作业一些感受
- 本田UR-V的稳定性效果怎样?操控简单吗?自己开车时间不长,准备买辆操控简单的车,想了解下本田UR-V的车身稳定性怎样?上手简单吗? 查看详情>>
- 本田CR-V和本田UR-V哪个车子的性能更高一些?在买车的方面,我还是很纠结,所以想问一下大家本田CR-V和本田UR-V哪个车子的性能更高一些? 查看详情>>
- 简单家用代步本田UR-V怎么抉择!😎😎单纯的家用代步的话本田UR-V绝对是个不错的选择,空间超级大,🌸而且价格不算太高,🔥它的最低配版本🥰2023款240两驱致悦版指导价是24.68万元。 🤔在最低配上就已经是标配了,🍉主动降噪和全车隔音玻璃对于隔音有很好的提升,✨LED的自动大灯,后视镜加热,🌹这些使用的配置也都有,🌂虽然说方向盘的材质上会有些许差别,💝但是不影响使用。 🔥这样的配置和空间大小满足家用绰绰有余,🍁如果预算有限,😅是个不错的选择,👑性价比比较高。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 值得关注的新车:2020款本田UR-V有望本月上市!2020款本田UR-V进行了一些针对性的升级改款,整体的竞争力应该是很不错的,本田UR-V是本田汽车旗下一款中型的SUV车型,汽车自进入国内汽车市场以来成绩一直是不错的,新款的本田UR-V也将在本月正式上市,希望能取得满意的成绩。 查看详情>>
- 2020款本田UR-V有望本月上市!轴距2820mm 272马力配2.0T+四驱本田UR-V是本田汽车旗下一款比较不错的中型SUV车型,汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是比较稳定的,今年开始会有更多的在售中型SUV车型通过升级的方式来提高竞争力了,本田冠道也是其中之一,这段时间东风本田汽车的整体成绩是很不错的,旗下的车型也在陆续的升级改款,本田UR-V也是其中之一,新款的本田UR-V也将在本月正式上市了,具体的日期还需要等到官方公布,新款的本田UR-V已经在之前正式申报了,新车的外观上有了一些细节上的调整,整体的竞争力得到了一定的提升,国内中型SUV车型市场的竞争也会变得更加激烈了。 查看详情>>
- 典型"鸡头"的本田 UR-V值得入手吗?车主:买它不后悔随着SUV车型进入国内市场后,便吸引了不少消费者的眼球。毕竟相比于轿车来说,这种外观酷炫,空间又宽敞的车型,要更适合家用。因此,各大车企为了能够获得更多的市场份额,也是纷纷将目标定准了这个领域。而在这个鱼龙混杂的SUV市场中,本田旗下的这款 UR-V就突破了这重重挤压,成功的在一众竞争对手中脱颖而出,并且还被称为典型的“鸡头”SUV。那么本田 UR-V到底值得入手吗?为了能够更加直观的了解它,小编特地找来了几位本田 UR-V车主,下面就让这几位车主来说说他们对本田 UR-V的感受吧。 查看详情>>
- 全新改款本田UR-V来袭,档次感是有了,但缺点也依旧没做改变本田UR-V是本田目前旗下的旗舰超大五座SUV车型,在前几年跟广汽本田的冠道差不多时间一起投入国内市场,这两款车也是被本田寄予了厚望,虽然最开始两者之间的差距还不大, 但是随着时间的改变,这两款车型的差距终于越来越大了, 冠道的表现算是达到了本田最初的预期,而UR-V的表现则是差了一些。现在三年时间过了,UR-V也终于开始改款了,那么这次重塑新生的它,会不会翻身呢?接下来就让陈小带大家一起看看吧! 查看详情>>
- 锐界迟到的作业+简单的用车感受分享 🍂之前开一台自动挡的POLO,去年孩子出生了,也觉得那台车空间太小了一点,所以也打算换一个空间稍微大一点的🚌。今年媳妇产假结束之后,又回去上班了,担心这个疫情,所以就决定让她先开POLO,我重新买一台稍微大一点的车,一台能够满足全家人出行,而且空间还舒适的车型🚎。因为我个人比较喜欢两厢或者SUV车型,两厢车的空间基本上也就是紧凑级的了,空间也并不是太大,所以目标就放在了SUV上💖。 其实当初是没有考虑锐界的,因为考虑到预算原因,觉得我们那个预算也就买个紧凑级的,当时去试驾的也是紧凑级的💚。但是在本田店的时候就看到了冠道,觉得那个外观比皓影好看太多了,空间也要大得多,但是预算就要加几万💐。但是内心还是有点心水冠道,回家就在网上查了关于那车的消息,就这么发现了锐界这款车💘。空间比冠道还要大一号,但是性价比更高,同样的价格,锐界是2.0T的发动机,动力要比冠道那个1.5T强得多🐶。另外配置也非常丰富🌸。内饰科技感也非常强,关键是开起来的驾驶感非常好,方向盘的转向手感还有底盘减震对颠簸的过滤,都让我非常喜欢,最终对比之后,就决定了锐界,车型两驱铂锐型😺。用车是今年的10月底,因为选的是有现车的黑色,所以也没等多久,按揭手续下来了就去用车了⛄。才用车的时候还是有点小心翼翼的,因为从POLO那种小车换到锐界这种大车,还是有点没把握,不过锐界这车也确实很好驾驶👀。 用车当天在车库呆了很长时间,真的是百看不厌,完全不想离开这车😃。当天晚上睡觉都失眠了,新车还是很激动的呀🏵。 现如今使用也有一个多月了,里程倒是跑得不多,只有2000多公里,车子确实是越来越喜欢,特别是驾驶方面,动力我觉得还可以,对于我来说,满载5个人,还有一后备箱的东西,还能有不错的动力,确实就相当可以了,相比我之前那1.4L的POLO来说,锐界的动力确实要给力得多,超车也不费劲🎍。高速上这车非常舒服,噪音很小,座椅底盘也舒服,长途下来不会腰酸背痛🌺。空间也特别宽敞,后排180的人乘坐,也不会显得窄,并排三个成年人也不会显得很拥挤(前提是正常体型)😚。而唯一觉得不好的地方就是花销直线上升,每个月的油费,还有两台车的停车费…… 驾驶视野真的比我那个POLO好太多了,前方的视野非常宽敞,两边后视镜的尺寸也很大,开习惯了锐界再去开POLO,总觉得并线的时候心里发虚 当然还有这个SYNC+系统,自带有无线网络,里面的QQ音乐可以听在线歌曲,也可以听在线广播,导航也是百度在线,最好用的还是里面的语音交互功能,相当的好用🐭。#锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 分享一下本田UR-V的用车感受又到一年开学季,孩子也顺利小学毕业进入了初中。今天,开着东风本田UR-V采购完学习用品,顺道去周围转了转,借着休假的空挡,过来和大家叨叨一下,分享一下东风本田UR-V的用车感受。前脸造型圆润饱满,狭长的LED大灯采用了熏黑处理,加上引擎盖上隆起的筋线,时尚中透着运动。大尺寸的轮毂设计,静态之下也很显运动。4856*1942*1670mm的车身尺寸,加上2820mm的轴距,整个外观档起来霸气,而带点小溜背的造型也给我带来了一定的视觉美感。后车尾采用了贯穿式的灯带设计,加上双边共双出的排气管设计,从后车尾看我的UR-V不仅饱满,辨识度也挺高的。车门上采用了软性材质进行包裹,媳妇说,偶尔用手往上搭一会儿也还不错,软乎乎的,触感细腻,很舒服。毕竟是中型SUV车,虽然对发动机的数字并不怎么感冒,但是开车时能明显感受到起步轻盈,加速时的推背感很强,中后段加速时的动力也在源源不断的输出。切换到运动模式后,动力感受更是强劲,偶尔去郊区跑跑,也能感受到UR-V的动力所带来的刺激感。中控台下方的小储物槽,还挺实用的,一到冬天就爱带个保温杯,放进去刚刚好。前排空间不错,中控台的设计简单明了,打理起来也很轻松。后排空间设计宽敞,加上单独的空调出风口设计以及中间位置的地板采用了平整的设计,对于中间乘客来说还挺友好的。#本田UR-V# 查看详情>>
- 放弃宝马X1花30万买了UR-V 5万公里后说实话真后悔大家好,欢迎来到实问实答。今天要跟大家分享的是东风本田UR-V车主选车思考、买车经验、用车感受等全方面的经历与感受,内容由车主本人真实表达,希望能帮助到大家! 查看详情>>
- 本田终于有硬派越野了!比汉兰达大一圈,配3.5LV6动力其实国内市场喜爱硬派越野车型的消费者并不少,丰田普拉多无疑是标杆。同样作为日系品牌的本田,似乎推出来的SUV车型都比较偏城市化,家用化,比如说冠道、UR-V、CRV等。其实早在2018年本田就在海外市场亮相了一台全新中型SUV车型本田Passport ,这款车型跟我们熟悉的CRV、冠道、或者UR-V等车型其实都有很大的不同,它所呈现出来的形象要更为硬派一些。 查看详情>>
- 简单聊聊奕炫MAX的一些驾驶感受🚑到今天已经有两个多月了,目前车子也开了差不多四千公里了,确实说不上跑的很多,因为经常在群里看到其他车友已经去做首保了,一般首保都是三个月或者五千公里,目前感觉比早的车友不多,算是比较早的🚛。所以说别人跑的确实很多,两个月就跑五六千公里,主要是现在这个时候疫情没有完全结束,所以也不能开着车子到处去游玩,不过开车出门的次数也很多,都是在周边转转🚚。感觉三个月的时间很难跑到五千公里,不过准备提前去保养算了,主要是首保也不要钱,而且听说首保收油耗也有可能会降低,不管真的假的,都早点去试试,目前车子的油耗差不多在7.5左右,但是感觉最近的油确实用的很快🌻。最近油价上涨了很多,所以感觉加油的钱也多了,以前加满油可以跑五六百公里,现在可能起码要少几十公里了 今天开着车子路过这片小树林,停车休息一会,刚好有一天小路,在这停着也不会影响别人 这条小树林看着确实比较长,基本上一眼看不到头,不过中间好像还有一条交叉的道路 贯穿式的尾灯效果杠杠的,晚上看特别的漂亮,两条LED的灯带辨识度还是很高的 这个全液晶的仪表盘确实很漂亮,可以调节两个模式,每一个都很不错,平时基本上都会换着用 这个屏幕设计的也比较精致,显示的比较的清楚,不过大部分的功能都可以直接用语音来操控 还是喜欢坐在车里听歌,顺便打开按摩功能,按着还是很舒服的,不过开车速度快的时候按摩功能是不能用的 临时停一会就行了,这里虽然安静但是什么都没有,休息好了准备出发回家了🐰。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 简单聊聊混动版皓极的一些用车感受自从提回了混动版皓极后,我的生活确实也发生了很大的改变,要说最大的改变就是人变得越来越懒了,以前没有车的时候走路出门坐公交地铁都也很习惯,现在基本上走一步路都想开着我的皓极,而且也不习惯去坐车了。毕竟皓极在城市代步的成本还是很低的,而且越堵车油耗越低,车子开起来也比较的轻松,起步也很快。就算是在郊外的道路上皓极的油耗一样不会很高,皓极的动能回收我基本上都是调到最强,这样应该是最省油的,但是很多人可能不太习惯。另外平时等人的时候皓极开着空调确实没有那么地耗油,毕竟大部分的时候都是靠电驱动的,这点我很满意。 查看详情>>
- 降到21.67万的本田UR-V,依然不卖座,没7座太遗憾国内熟悉本田汽车的朋友应该不会陌生,这家车企最惯常采用双车战略,例如广汽本田的冠道对应的就是东风本田的UR-V,一般来说,广汽本田的车型价格会比较亲民一些,而东风本田则走稍微贵点的定位。所以,尽管是同款车型,但是东风本田旗下的车,在配置上要比起广汽本田要更高一些。 查看详情>>
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