本田UR-V自动启停点火瞬间车辆厉害
- c260L,自动启停点火的瞬间,车辆晃的厉害。。。如题,车友们有没有这种情况,不管开不开空调都一样。。是明显的感觉车晃悠了一下 查看详情>>
- 掌安全命脉,握卓越性能,紫杉锂电池升级汽车高倍率启停体验随着“碳中和”目标的持续推进,可减少油耗、降低碳排放的自动启停系统逐渐成为汽车的标配。无论是日常的红绿灯、临时停车,还是偶尔的堵车、爬坡,自动启停系统都可以让发动机在车辆静止状态下自动熄火并随时点火,但频繁运行的机制也对启停电池的性能提出了更高的要求。 查看详情>>
- 冬季汽车久放打不着火怎么办?近期各地疫情形势严峻,大多汽车长时间停放,电瓶使用时间缩短,这是汽车电瓶出现亏电的一大原因。另外是车主的习惯问题。很多车主习惯在熄火前不关闭空调,或者让空调随着车辆启动而自动启动,这样做的后果就是造成每次车辆点火后,车辆瞬间功率负荷过高,时间一长就会对电瓶造成损耗。 查看详情>>
- 不得不说,本田思域的启停功能就是个鸡肋本田思域是一款非常受欢迎的紧凑型轿车,它以动感的外观、澎湃的动力和丰富的配置而吸引了很多年轻消费者。但是,有一个配置让我感觉很不爽,那就是启停功能。 启停功能的原理是在车辆静止时,自动熄火,踩油门又会自动点火,以节省燃油和减少排放。听起来很环保很高大上,但是实际使用起来却有很多不便和隐患。 启停功能会影响车辆的舒适性。每次启停都会有一种抖动感,尤其是在夏天开空调时,启停后空调风量会变小,车内温度会升高,让人很不舒服。而且,启停功能会增加发动机的磨损,降低发动机的寿命。 而且启停功能并没有节省多少燃油。根据一些测试数据显示,启停功能在城市道路上最多只能节省5%左右的油耗,在高速公路上基本没有效果。而且,如果车辆频繁启停,反而会增加油耗和排放。 综上所述,我感觉本田思域的启停功能就是个鸡肋,没有什么实际意义,反而带来了很多麻烦。 查看详情>>
- 全新一代的150踏板配置拉满 三代无钥匙控制系统,可远程开关锁,实时查看车辆情况全新一代的150踏板配置拉满 查看详情>>
- URV功能介绍👆👆👆本田UR-V的车长4856mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,超过了同级大多数车型。 本田UR-V的主/被动安全配置很齐全,包括儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、自动驾驶辅助、陡坡缓降、前倒车雷达、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主动降噪、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、侧安全气帘、HUD平视显示、发动机启停、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、车道保持、LED日间行车灯。 查看详情>>
- 低配的本田UR-V能选择吗?🌈本田UR-V就标配的配置来说,🌸即便是最低配240TURBO两驱致悦版🍓,满足日常基本需求是没什么问题的。 💋值得一提的是,🍓本田UR-V全系标配了主动降噪和全车隔音玻璃,🌼对于车辆整体的静谧性有着较好的提升,🌹坐在其车内的静谧性很好。 🌂再回到其配置方面,🌸缺失真皮方向盘、💋LED自动大灯、😍外后视镜加热等常用配置。 💙所以就配置而言,🌻本田UR-V最低配两驱致悦版还是有所欠缺。⭐不过也够用了。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 满足基本需求的本田UR-V入门版怎么样?🍋🍋本田UR-V就标配的配置来说,🤔即便是最低配240TURBO两驱致悦版,🌿满足日常基本需求是没什么问题的。 🍉🍉值得一提的是,🌸本田UR-V全系标配了主动降噪和全车隔音玻璃,🔥对于车辆整体的静谧性有着较好的提升,😅坐在其车内的静谧性很好。 🔥🔥再回到其配置方面,🌿缺失真皮方向盘、LED自动大灯、外后视镜加热等常用配置,🌼所以就配置而言,🥰本田UR-V最低配两驱致悦版还是有所欠缺。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 爱车最鸡肋的配置—自动启停[_LinkTopic:爱车最鸡肋的配置,73821,37] 🔋配置:自动启停 🔧解析:自动启停的意思其实是非常简单的,就是当车辆在堵车的时候或者遇到红绿灯需要停车的时候,汽车的发动机会自动熄火,起步的时候咋会自动点火,这样可以减少燃油的消耗,对于节能减排有一定的作用! 💸然而,自动启停车辆需要专用的启停电瓶,平时不能用普通的电瓶来替换,价格也相对较贵!现如今,很多车主对于自动启停都是采用了上车就关闭的做法,目的也就是对于车辆频繁启动关闭造成的一些潜在风险大过所谓省的那点油费! ⌛️宁可信其有,不可信其无!很多自媒体都说现在启停并不会伤害发动机,但频繁启停,认真去想想也会想到一定会有潜在的危害! 📡另外,频繁启停对于驾乘感受也会有很大影响,让人觉得不舒服。其次,对于空调效果也有一定影响! 查看详情>>
- 关于欧尚X7PLUS自动启停兄弟们,你们有没有:开启自动启停后,在红绿灯路口踩刹车等待,自动启停启动后,发动机停止运行。再次踩刹车,挂D挡,踩油门,车辆无反应,且显示电瓶故障灯,发动机处于熄火状态,不工作。 得手动按下熄火键,再次按下点火启动键才可以恢复正常,这种情况出现的? 这是哪里的故障所造成的? 查看详情>>
- 发动机智能启停使用起来挺简单,还可以节省油耗😜现在的车子的配置真是越来越好了,硬件配置就不用多说了,智能化的配置也是越来越多,以前开车需要机械钥匙开门,然后发动机点火也需要机械钥匙扭动点火,现在开门可以靠智能遥控钥匙感应直接打开车门,发动机也是一样,只要脚踩刹车,按下一键启动的按键就可以轻松启动车子了,这些配置都是挺智能化的,不用拿钥匙开就可以完成,说到发动机,现在还有一个智能启停的功能,很多车子都配备有这个智能的发动机启停功能,我这台2017款的哈弗M6,也配备有智能启停功能😄。 刚开始我还是不太明白发动机启停功能是什么一回事,后来自己开车的过程中用到了,才明白的,发动机启停其实就是行驶过程中需要临时停车的时候,发动机会自动熄火,如果需要继续前行的时候,发动机也可以自动启动😏。个人觉得挺实用的这个配置😺。以前我一直认为智能启停功能只有上几十万的车才会有,没想到哈弗M6十万左右价格的车,也配有发动机智能启停功能,这档次感一下子就上来了🌺。 我对智能启停功能一直都挺好奇的,像这种新技术是怎么想出来的呀🙉?可以自动控制发动机启停的,是怎么样控制发动机的点火和熄火系统,我开的这台哈弗M6感觉其实很简单,就是脚踩住刹车,发动机就可以自动熄火,松开脚刹的时候发动机就可以点火启动,好处就是开车在路上有事,需要临时停车的时候,像平时开车在城市道路,遇到有红绿灯路口等绿灯起步的时候都会用到这个功能,发动机会自动休眠🙀。 发动启停如果个人不喜欢使用,可以自己手动关掉,哈弗M6的智能启停功能按键开关就在左腿膝盖的前方位置,顺手一摸就可以找到这个按键ECON,我平时开车都是开着的,我觉挺实用的👀。这个配置用起来也挺简单的,踩住脚刹发动机就会自动熄火这是肯定的了,要起步的时候,也是一样除了松开脚刹之外,轻轻扭动一下方向盘,这时候发动机也会自动点火启动的🚌。 发动机智能启停功能的好处就是省油了,发动机启停作用以后,发动机出于暂时的休眠状态,所以在看仪表盘油耗显示的时候是没有瞬间油耗的,有些路口红灯表达100秒,这时候发动机自动熄火瞬间安静了许多,而且还省油🙈。 发动机智能启停功能,正常运行使用是需要条件的,没有佩戴好安全带,发动机智能启停是不能正常工作的,最重要的一个就是电瓶了,电瓶的电量达不到,车子启动后如果温度达不到,启停功能也是无法正常使用的🌹。所以智能发动机启停功能,还可以提示自己检查安全带,和电瓶的电量是否足够,温度是否正常,简单实用而且还能降低油耗🦁。#车主生活##哈弗M6# 查看详情>>
- 本田urv 大气稳重就选它😍😍😍本田urv的车头部分的设计看起来还挺有现代感的,简约大气的造型,很养眼。 😛😛😛内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 🌲🌲🌲本田UR-V的舒适度还是比较不错的,座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。不仅外观尺寸看起来比较大,实际空间表现也挺让人满意的,就算两三个大男人坐在后排也不会有任何拥挤感。 配置很丰富倒车雷达,倒车影像,车侧盲区影响,定速巡航,四种驾驶模式,发动机启停,自动驻车。这款车太棒了。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 林肯飞行家 禁用自动启停系统 如何设置👉按图内所示按钮可在触摸屏上访问自动启停功能。使用触摸屏停用该功能。 👉禁用该功能仅持续 1 个点火循环。 使用触摸屏可恢复自动启停功能。 👉如果显示“换至驻车挡 (P),重新启动发动机”消息并且组合仪表中的琥珀色自动启停指示灯闪烁。这表示自动重新启动功能不可用。 必须手动重新启动车辆。 👉如果车辆处于发动机关闭的自动启停状态,则在未踩下制动踏板的情况下,从行驶挡(D)换入倒车挡 (R)不会导致重新启动。会显示“自动启停,踩下制动踏板以启动发动机”消息。 必须在 60 秒内踩下制动踏板,否则系统会要求您换至驻车挡 (P)并手动重新启动车辆。 👥关于林肯飞行家更多的车机功能,都可以留言或私信我哦。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>
- 本田思域启停功能:环保还是鸡肋?本田思域,这款紧凑型轿车以其动感的外观、澎湃的动力和丰富的配置,赢得了年轻消费者的青睐。然而,其中的启停功能却引发了一些争议。 启停功能的设计初衷是在车辆静止时自动熄火,再通过踩油门自动点火,旨在节省燃油和减少排放,看似环保且高大上。然而,实际使用中,这个功能却带来了一些不便和隐患。 首当其冲的问题就是舒适性的影响。每次启停都会带来一种抖动感,尤其在夏天开空调时,启停后空调风量会变小,车内温度会升高,给人带来不舒服的感觉。此外,启停功能还可能增加发动机的磨损,降低发动机的寿命。 另一个问题是,启停功能并未能有效节省燃油。一些测试数据显示,启停功能在城市道路上最多只能节省5%左右的油耗,在高速公路上基本没有效果。更糟糕的是,如果车辆频繁启停,反而会增加油耗和排放。 虽然本田思域的启停功能看似环保,但实际上可能带来的问题更多。它并没有什么实际意义,反而可能带来一些麻烦。所以,对于本田思域的启停功能,我们或许可以说,它更像是一个鸡肋。 查看详情>>
- 新手用车看一看,自动启停是否应该关闭?在当今社会,汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具。对于许多人来说,汽车不仅仅是一种出行工具,更是代表着一种生活态度和品质追求。而随着燃油车技术的发展,在很多车辆上,标配的一个功能就是发动机的自动启停,但也受到了很多车主的质疑。担心频繁点火熄火将会影响车辆的寿命,造成一些不好的影响。所以上车便把启停功能关闭,还在吐槽自动启停功能能不能一次性关闭掉。那么各大车企主推的发动机自动启停功能到底好不好用?该如何使用呢?我将以我爱车帕萨特的使用体验来分享一下我的观点。 首先自动启停功能的最大初衷便是为了节约燃油,而从节约的油量来说的话,从网上查到的非官方数据在3%-10%左右,但是实际城市道路拥堵红绿灯的时间较长,节约燃油的程度更高,大约在8%-15%左右!以我的帕萨特车型为例,百公里油耗在7~8升左右,全程使用发动机自动启停工况下的城市道路出行大约能节约0.8L每百公里,长年累月下来,我觉得这也能节约不少油费。 在这种情况下,车主朋友们又有哪些担忧呢?广大车主朋友们担心的无非就是不断启停点火之间,对车辆蓄电池以及电火线圈等会造成不好的影响!但其实可以从发动机蓄电池的配置上可以看出增加了对电池电量性能的监控,同时从自动启停的运行逻辑上可以发现在蓄电池电量低以及车辆能耗运用较高的情况下,是不会启动启停功能的,通常自动启停是以电脑计算,各项指标数据为前提,在都满足的前提下才会实现发动机熄火。这样看来也就能最大程度地保护车辆各项性能与零部件。 所以综合来看,在市区出行的情况下,每百公里节约燃油一升是没问题的,我觉得没太大必要关闭自动启停功能。 查看详情>>
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