本田UR-V现在公里用车感受
- 分享一下本田UR-V的用车感受又到一年开学季,孩子也顺利小学毕业进入了初中。今天,开着东风本田UR-V采购完学习用品,顺道去周围转了转,借着休假的空挡,过来和大家叨叨一下,分享一下东风本田UR-V的用车感受。前脸造型圆润饱满,狭长的LED大灯采用了熏黑处理,加上引擎盖上隆起的筋线,时尚中透着运动。大尺寸的轮毂设计,静态之下也很显运动。4856*1942*1670mm的车身尺寸,加上2820mm的轴距,整个外观档起来霸气,而带点小溜背的造型也给我带来了一定的视觉美感。后车尾采用了贯穿式的灯带设计,加上双边共双出的排气管设计,从后车尾看我的UR-V不仅饱满,辨识度也挺高的。车门上采用了软性材质进行包裹,媳妇说,偶尔用手往上搭一会儿也还不错,软乎乎的,触感细腻,很舒服。毕竟是中型SUV车,虽然对发动机的数字并不怎么感冒,但是开车时能明显感受到起步轻盈,加速时的推背感很强,中后段加速时的动力也在源源不断的输出。切换到运动模式后,动力感受更是强劲,偶尔去郊区跑跑,也能感受到UR-V的动力所带来的刺激感。中控台下方的小储物槽,还挺实用的,一到冬天就爱带个保温杯,放进去刚刚好。前排空间不错,中控台的设计简单明了,打理起来也很轻松。后排空间设计宽敞,加上单独的空调出风口设计以及中间位置的地板采用了平整的设计,对于中间乘客来说还挺友好的。#本田UR-V# 查看详情>>
- 广东车主提了本田UR-V,开了六千公里后,直言有话要说大家好,本期车无涯和大家分享的是《广东车主提了本田UR-V,开了六千公里后,直言有话要说》。 查看详情>>
- 本田CBR650R能带给你什么样的用车感受?当今的摩托车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“大哥级拉力车”KTM 1290 SUPER,强势出场,从未落后。“销量冠军”五羊本田幻鲨,在同价位竞品中鹤立鸡群。摩托车行业发展与时偕行,摩托车厂商要适应市场才能成功。就像我现在说的这款本田 CBR650R,它是本田 CBR650R能带给你什么样的用车感受?。 查看详情>>
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- 【用车报告】5千一保,小保养近千,本田UR-V不便宜在国内中型SUV领域,日系车可以说一直占据着大量的市场,其中有不少性价比较高的车型,本田旗下的UR-V就是其中一款。下面小编就围绕这款车后期使用方面进行详细的介绍。 查看详情>>
- 用车1000公里感受🌽本田凌派2022本田凌派2022款180 CVT豪华版,用车1000公里感受。 本田凌派2022款180 CVT豪华版,它是由广汽本田生产的一款紧凑型轿车,它的车身长是4766毫米,宽是1804毫米,🍊高是1509毫米,它的轴距是2730毫米,整备质量是1301公斤。 它的行李厢容积也不小,悬架系统搭载的是前麦弗逊式独立悬架系统,后是扭力梁式非独立悬架系统,轮胎配备的是215/55R16,16寸铝合金轮毂。 卤素前大灯,卤素前雾灯,大灯高度可调,外后视镜电动调节带加热,前排无钥匙进入。 它的座椅配备的是皮🍉革座椅,前排座椅手动调节,塑料材质多功能方向盘,彩色行车电脑,7英寸液晶仪表盘,发动机启停技术人,无钥匙启动,胎压报警,车身稳定控制,电动天窗,手动天窗遮阳帘。 它的中控配备的是8英寸触控液晶屏,蓝牙车载电话,手机互联映射,倒车影像🍇功能,手动空调,车内PM2.5过滤装置,它的变速箱搭载的是CVT无级变速箱,前置前驱。 前排中央扶手带储物盒功能,后排空调出风口,后排中央扶手带双杯托,后排小桌板。 它的发动机搭🍍载的是1.0T涡轮增压3缸发动机,马力是122马力,最大扭矩是173牛米,综合油耗百公里需要4.9升,最高车速每小时可达到200公里。 本田凌派2022款180 CVT豪华版,官方指导价是11.98万,目前这款车优惠2万左右,所以,各位本田迷们要抓住这次机会哟~[_LinkTopic:凌派,7653,23] 查看详情>>
- 10万提了本田LIFE,用车不足一个月,车主的真实感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《10.18万提了本田LIFE,用车不足一个月,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 气场很强,UR-V用车一年的感受UR-V这台车我现在已经开了一年了,当时提车的预算30w,对比了汉兰达,结合自己的用车需求考虑了一下还是选择了UR-V,不为别的就是因为喜欢这台车,喜欢的不仅仅是外观,还有出色的空间表现。 UR-V外观的气场很强,六边形的中网近期格栅尺寸很大,两个LED大灯造型别致而且是羽翼式的,层次递进感很明显,整个前脸部分看着是特别大气了。 侧面的线条很硬朗,19寸的轮毂尺寸很大了,而且有力量感,看起来就特别扎实。 尾部圆润饱满,贯穿式的后尾灯辨识度很高,夜晚的视觉效果很明显。双出的排气和溜背的造型运动感也很强。 米色的内饰没有沉闷感,坐在车内就能感受到高级感,用料扎实做工精致,很有档次。座椅也是真皮的,触感和乘坐感受都很独到,柔软程度和包裹性刚好合适,坐着很舒服,前排空间宽敞,中控扶手刚好开车的时候可以把胳膊搭上去,开车的时候也挺悠闲的。 虽然车子很大,但是动力还是很足的,9AT变速箱搭配2.0T的发动机爆发力还是很实在的,随叫随到深踩油门推背感很明显。按键式换挡能节省不少空间,前排看着更整洁一点。 后排空间都快赶上中大型SUV的表现了,拿我自己来说吧,我身高177坐在后排腿部空间都有两拳多的距离,腿脚灵活不受限制,地台平整度很高,坐三个人很轻松,毫无拥挤感可言。 对于UR-V的表现我一直都很满意,即便是开了一年多我依旧还是这么认为的,当初买车也是为了家人考虑,所以看中了UR-V的空间这才提了车,实际的用车生活中UR-V并没有什么不足的地方,对这台车越来越有信心了。 查看详情>>
- 入手东本UR-V,谈谈我的用车感受入手东风本田UR-V差不多半年了,开了5000多公里,整体的用车感受还不少,看到最近论坛里边很多车友都在分享,我也过来凑个热闹,分享一波用车感受。 查看详情>>
- 入手半年的UR-V,谈谈用车感受还是年前入手的东风本田UR-V,当时觉得这辆车子是东风本田旗下的,口碑不错,加上车内的乘坐空间宽敞,驾驶感上乘,最后直接入手了这款车。前不久,赶上了五一小长假,整了个自驾游,感受颇多,趁着今天有时间,记录一下用车感受。 查看详情>>
- 放弃宝马X1花30万买了UR-V 5万公里后说实话真后悔大家好,欢迎来到实问实答。今天要跟大家分享的是东风本田UR-V车主选车思考、买车经验、用车感受等全方面的经历与感受,内容由车主本人真实表达,希望能帮助到大家! 查看详情>>
- 本田LEAD车主真实用车感受易车讯 我叫刘鹤立,是一名社区工作者。和大多数男生一样,我喜欢汽车、机车。我拿摩托车驾照三年多,参加过车友群组织的活动,五羊本田组织的安驾活动我也有参加过几次。平时我还喜欢去山里转转。但是用车最多还是通勤、代步,而且我骑车也是比较倾向稳重的,踏板就很适合我。 查看详情>>
- 本田UR-V在外观的设计符合现在年轻人的审美吗?我想给我儿子买辆车,没告诉他呢,他说他喜欢SUV想了好久,我就看上本田UR-V,那么本田UR-V在外观的设计符合现在年轻人的审美吗? 查看详情>>
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