本田UR-V新车前风挡粘贴塑料是什么
- 沃尔沃新车前风挡粘贴和塑料插件是什么作用如题,如图,请教,可以去掉吗 查看详情>>
- 此生最后悔的一件事就是买了它,我后悔了#爱车吐槽 在买车前没有做好功课,有些心急了,车子是去年买的,现在我来说下我无法忍受的几点。 1.薄软如纸的车漆车身。说一句本田车是车中漆身最薄的品牌,不过分吧?这一点,买了之后才深受体会,用手稍微用力按一下,车身就会变形,一些细小的飞沙走石,小树枝,都能给车身留下白色的印子 2.廉价感满满的内饰。提车至今,我从未在任何社交软件发过车子的内部照片,感觉没脸发出去,几乎全是塑料,廉价感太重,像是坐进了儿童摇摇车里,给人一种整个车就是塑料锻造的一样,再联想起车漆薄车身软,顿时毫无安全感。另外,中控立屏比例也是挺反人类的,后视镜那里不能挂一些挂件,不然会砸到中控屏 3.我不知道大家有没有发现,本田大多数车子的车门内侧,也就是喇叭旁边那里的区域,看上去和摸到的手感就像是稍软的塑料,平时上下车非常容易留下被鞋子蹭到的痕迹,而且根本擦不掉,也不知道是什么材质的,难道每买一辆本田车,就得给它买各种防踢垫和门槛条?也太娇贵了吧,我试了一下,这种材质用指甲稍用力点一下就会留下印子,也是……没谁了,似乎车内大多数塑料都是这种材质,稍软,极其容易留下划痕,你们可以检查一下车门内侧那里,看看是不是有很多划痕。 最后,报一下我的市区油耗:7.5 查看详情>>
- 全新本田XR-V,全系只有1.5L外观部分,新世代的本田车,基本都在往简化线条、提升精致感的方向设计,全新XR-V也不例外👍😍 🚗😊😉新车前脸采用了六边形点阵式中网,两侧搭配狭长锋利的大灯组,LED日行灯设计非常醒目🥰🥰😍 🤩😍前包围并没有采用复杂的线条,也看不到时下流行的两侧导流口设计,新车只是加入了黑色跨界套件进行点缀,强化新车的SUV属性😘😉😊 🥳🥰侧面也是同样的感觉,没有锐利的腰线,并未像某些车型采用复杂的型面来进行刻画。车顶线条同样比较平直,可以看出新车走的典型的家用路线,整个车身显得较为平滑😊😊😘 🤩😊新车沿用了隐藏式门把手设计。尾部设计也不出意外,全新XR-V用上了时下流行的贯穿式尾灯,造型同样跟UR-V有几分相😘🤗🥰[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 广汽本田新缤智 小号冠道😚新车 | 广汽本田新缤智:11月30日上市,1.5升发动机+CVT,小号冠道🐻 我们从广汽本田获悉,全新缤智将于11月30日宣布上市😿。作为换代车型,全新缤智在外观和内饰方面得到更新,车身长度也进一步增加,新车初期将搭载1.5升发动机,匹配CVT无级变速箱🙀。作为参考,目前在售老款缤智官方指导价区间为12.78万-17.68万元😝。在本田最新设计语言的指导下,全新缤智造型风格变化明显😹。其中,新车前脸基本延续日版普通版缤智的多横幅前格栅设计,并非RS版车型的镀铬点阵内部细节🍀。当然,作为传承,溜背式设计和隐藏式后门外拉手等标志性元素在全新缤智车型上得到保留🐻。同时,新车全新贯穿式尾灯组与UR-V车型类似,并配备有隐藏式排气系统️。在车身尺寸方面,全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米,轴距为2610毫米👀。与老款缤智对比来看,新一代车型长度有所增加,高度略有降低,宽度和轴距均保持一致🙀。内饰方面,全新缤智换装与新一代思域风格类似的本田最新车内设计风格,其中控台采用横向贯穿式出风口造型,匹配悬浮式多媒体显示屏️。基于此前拍摄到的全新缤智高配版车型来看,该车配备有液晶仪表盘、自动大灯、自动空调、前排手机无线充电、双天窗、后排出风口、带杯架的后排中央扶手等🐯。[_LinkTopic:缤智,9139,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 近日,我们从相关渠道获悉,新款本田UR-近日,我们从相关渠道获悉,新款本田UR-V将于6月19日正式上市。新车此前已经完成了工信部申报,新车相比现款在售车型,针对外观细节进行了优化调整,同时新车还将推出BLACKEDITION车型。 外观方面,新车前脸格栅尺寸有着进一步增加,格栅周围还加入了粗壮的镀铬饰条包裹,提升了前脸的精致感。新车原本的银色底部护板被取消,改用黑色饰板装饰,使得前脸看上去更加时尚。车尾部分,整体变化不大,贯穿式尾灯,底部包围的高亮黑装饰与双边共两出式排气布局,增加了整车的稳重感。 此外,推出的BLACKEDITION版车型,预计全车将经过黑化处理,包括熏黑镀铬装饰,黑色外后视镜壳、熏黑轮圈、熏黑排气以及尾部的专属车标等。动力部分,根据此前的申报信息显示,依旧提供1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为138kW和192kW。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 新款本田UR-V外观时尚精致👊👊 东风本田旗下新款UR-V新车共推出8款配置车型,售价区间为24.68-32.98万元。作为中期改款车型,新车在现款车型的基础上进行了部分改动,同时推出了黑爵士版,通过黑化套件,使得新车看上去更加运动。👊👊 外观方面,新车前脸格栅延续了一贯的多边形设计,不过格栅内部采用了蜂窝网装结构,配合上周围的镀铬饰条装饰,使前脸看上去更加时尚,精致。车尾部分,贯穿式尾灯,双边共两出式排气布局,均是熟悉的风格设计。 👊👊 内饰方面,新车相比外观的调整要明显许多,液晶仪表由嵌入式改为了悬浮式,全新样式的空调出风口和按键式换挡换挡,让车内看起来更加时尚富有科技感。动力部分,新车依旧提供1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为138kW和192kW,峰值扭矩达243Nm和370Nm,其发动机功率相比老款车型略有下降。👊👊[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 6月19日,东风本田旗下新款UR-V正式6月19日,东风本田旗下新款UR-V正式上市,新车共推出8款配置车型,售价区间为24.68-32.98万元。作为中期改款车型,新车在现款车型的基础上进行了部分改动,同时推出了黑爵士版,通过黑化套件,使得新车看上去更加运动。 外观方面,新车前脸格栅延续了一贯的多边形设计,不过格栅内部采用了蜂窝网装结构,配合上周围的镀铬饰条装饰,使前脸看上去更加时尚,精致。车尾部分,贯穿式尾灯,双边共两出式排气布局,均是熟悉的风格设计。 内饰方面,新车相比外观的调整要明显许多,液晶仪表由嵌入式改为了悬浮式,全新样式的空调出风口和按键式换挡换挡,让车内看起来更加时尚富有科技感。动力部分,新车依旧提供1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为138kW和192kW,峰值扭矩达243Nm和370Nm,其发动机功率相比老款车型略有下降。 [_LinkTopic:解锁新车新玩法,78463,37] 查看详情>>
- 本田UR-V,抄底现款还是等待新车?受到新能源市场快速崛起的影响,对于不少传统品牌车企而言,或许已经感受到了其中的危机所在,也纷纷拿出措施来应对。最直接了当的,无疑是更多的优惠幅度。近日,我们了解到,来自东风本田旗下的UR-V给出了最高近7万的优惠幅度。不过,随着UR-V新车的曝光,很多消费者也有些纠结。那么,现在值不值得我们抄底呢?不妨先来看下这台新车。 新车前脸有所调整,六边形格栅与上方黑色装饰条以及矩阵大灯形成一体化设计,使前脸的整体感较强,同时也提升了前脸的视觉宽度。其它方面并无过多变化,尾部的溜背设计让车身稍显紧凑,A柱/B柱/C柱涂黑后,使车身形成悬浮车顶的视觉效果。尾部依旧配备了贯穿式尾灯,并在下方留有双边共两出排气装饰来增添车尾的运动感。另外,新车还将提供全新设计的19英寸轮毂,同样为车身带来一定的运动氛围。 从官方给出的图片来看,新车将继续沿用现款车型的内饰设计,仪表盘为传统化的嵌入式设计,且旁边的悬浮式中控屏区域的布局也配备了多种功能按键。扶手箱也采用了对开式设计,即使后排乘客取物品也比较方便。另外,新款车型的中控饰板加入了木纹材质来点缀,整体内饰布局基本保持了传统设计风格。 全新UR-V将继续提供1.5T和2.0T两种动力版本。1.5T版本的发动机型号更换为L15CM,最大功率输出为138kW。2.0T发动机型号更换为K20C3,最大功率为192kW。两款发动机在功率输出方面分别下降了4kW和8kW,下降幅度不大,而且均符合国VI B的排行标准。 综合来看,新车的变动并不大,只是在细节方面有所调整。所以,在笔者看来,趁着目前较大的优惠幅度,对这款车有意向的消费者,不妨抄底入手。 查看详情>>
- 2023本田雅阁新款雅阁是一款出色的车型,与前代车型一样,它舒适、实用、整体上非常令人愉悦,即使与不是所有竞争对手相比,也比大多数竞争对手更胜一筹。 第一印象非常好。改良后的设计显得修长而低矮,但其外形显然不是为雅阁 EX 测试车的 17 英寸小轮毂而设计的。我们很喜欢这种座舱布局;它是新一代思域设计语言的成熟之作,我们很欣赏它的造型设计,而不是像重新设计的 CR-V 那样简单地复制/粘贴。标准数字仪表盘也很不错。 织物座椅虽然手感有些粗糙,但很舒适,本田的门板采用了耐用的硬塑料材质。同样,新的高分辨率信息娱乐系统反应灵敏,但触摸显示屏只有 7.0 英寸,比去年的车型小了1英寸。 在本田最新一代家用轿车中,混合动力系统被定位为高端选择,其功能和配置是捆绑在一起的,这意味着几乎没有独立选项。不过,令人欣慰的是,出色的本田Sensing主动安全技术是标配的。要想获得真皮内饰、19英寸轮毂、高级音响和带谷歌集成功能的更大屏幕信息娱乐系统等高级配置,唯一的选择就是混合动力车型。 1.5升涡轮增压四缸发动机与本田的CVT(业内较好的无级变速器之一)搭配,能够快速响应驾驶者的输入,在变道、超车和爬坡时提供足够的性能。刹车感觉稳健,咬合迅速,没有太多压迫感。标准版雅阁的转向性能良好,在弯道中表现中性,预测性强。由于我们的小轮测试车上安装了高侧壁轮胎,行驶质量非常出色。不过,与大多数同级车相比,本田的风噪和路噪还是比较大的。 尽管新款雅阁和老款雅阁的发动机马力和扭矩数据相同,但老款雅阁的百公里加速时间和400米加速时间都比新款雅阁快了0.5秒以上。此外,新车从96.56公里/小时加速到停车还需要多花费1.22米(现在是同级别车型中停车距离最长的),尽管它的重量只增加了约22.68千克。我们很难理解新车表现如此糟糕。 查看详情>>
- 帕萨特更换雨刮器[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:秋季用车,42909,37] 爱车已经行驶四年多了,雨刮器中间换过好几回,由于之前都是从网上淘来的不够耐用,汽车的雨刮器是否能把挡风玻璃清洁干净,事关着驾驶的安全性,由于秋季雨水比较多,前两天下雨导致刮不干净,视野模糊,今天决定到店更换一幅原厂雨刮器。 雨刷器是安装在风窗上的重要附件,雨刮器用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备,以改善驾驶人的能见度,增加行车安全因此它对于行车安全具有重要的作用。雨刮器在雨天可以将风挡上的雨水刮走减轻雨水对视线的阻碍,减少发生事故的几率,还可以清洁汽车前风挡玻璃,让风挡玻璃保持干净的状态。 车主平时应该养成定期清洗雨刮器的习惯,在每次洗车时用专用的清洗液对雨刮器进行擦拭清洗。如果雨刮器在运行过程中发出了吱吱的声音,和平时雨刮器工作时的声音有明显的差别,说明雨刮器与前档风玻璃摩擦太大,要及时调校或者更换。看刮水的痕迹。仔细观察前档风玻璃上雨刮器工作后是否有轻微的划痕。如果有表明雨刮器胶条老化,已起不到清洁作用,该换雨刮器了。 原厂雨刮器的质量要更可靠一些,和玻璃的贴合度比较好,挂的更干净,寿命也更长。 雨刮器更换其实很简单的,需要先将雨刮器取下来,一般是将雨刮弹簧臂杆拉起,将雨刷竖起来,中间有一个正方形小口,按里面的塑料块,另一只手向上一拉,雨刮器就可以抽出来。这是应该立刻将雨刮弹簧臂杆,慢慢的放入挡风玻璃,避免因为碰弹簧砸到挡风玻璃上。 将拆下来的雨刮器一端固定的螺丝帽用螺丝刀撬开,就可以顺利的抽出雨刮胶条,将里面一层卡在雨刮器槽内的胶条取出装进新的胶条,再用卡扣固定盖上固定塑料帽,更换了胶条以后就可以重新安装雨刮器,主要就是将方形凸起对准弹簧壁杆的小孔,卡上就可以了。 师傅很专业,一会会的功夫就换好了~~还赠送了一瓶原厂玻璃水,给喷水壶加的满满的🤗 新雨刮棒棒哒,刮的真干净🤗 查看详情>>
- 每天认识一台车-本田UR-V2023款东风本田UR-V是一款中型SUV,车身尺寸为4856*1942*1670(1675)mm,轴距为2820mm。新车提供8款配置车型,售价24.68-32.98万元。新车在外观、售价、车款数量、配置等方面进行了调整。此外,新车还下调了1.5T和2.0T发动机的功率。 动力系统方面,新车继续提供1.5T发动机+CVT变速箱、2.0T发动机+9AT变速箱,最大功率分别为138KW(老款为142KW)、192KW(老款为200KW)。新车提供370TUBRO和240TUBRO双动力。 外观设计部分,新车前脸使用了大尺寸熏黑蜂窝状前格栅,并且格栅四周还加入了镀铬装饰件。此外,新车全系标配了LED大灯组,同时在前唇位置还留有梯形熏黑进气口。来到车身侧面,新车侧面造型相比老款车型并无明显改动,车顶继续使用了溜背式造型设计。此外,新车还全系标配了19英寸轮毂,轮胎规格为:245/55 R19。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12英寸液晶仪表(中低配车型使用7英寸仪表)、10.1英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留了实体空调按键,并且继续采用按键式换挡机构。除此之外,除了入门版车型,其余配置车型均搭载了Honda CONNECT车载智能操作系统、Honda SENSING辅助驾驶操作系统。 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅均采用了真皮材质进行包裹。座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅调节,并且根据车型配置的不同,新车还提供前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热等功能。 查看详情>>
- 本田HR-V与丰田卡罗拉锐放谁更值得入手15万左右预算购买合资紧凑型SUV,除了逍客等“老家伙”之外,我们也可以留意一下市场上的新面孔,比如说于近期上市的本田HR-V(海外)和丰田卡罗拉锐放。对比征战多年的老将,这两位新面孔有着更加时尚的设计和更为丰富的配置,那么在面对这两款车型时,我们又该作何选择呢? 2023款本田HR-V于2023年4月份上市,该车共推出4款燃油版车型,售价区间15.99~19.59万元。2022款丰田卡罗拉锐放于2022年1月份上市,该车共推出5款燃油版车型,售价区间12.98~16.98万元。接下来车叔将选取本田HR-V入门级车型,与指导价格为15.68万元的2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT尊享版进行详细对比分析,两者的价格差距并不大,那么在此前提下哪一车型的表现更加突出呢? 外观设计 本田HR-V是本田ZR-V 致在的姊妹车型,该车的外观设计依旧延续了本田家族式风格。其中新车前脸部分趋近于倒梯形的前进气格栅内以横向线条以及网状结构进行装饰,品牌标识两侧的镀铬饰条连接前大灯组,有效提升了前脸设计的整体性。前大灯组的设计比较扁平化,内部日间行车灯末端的装饰很有特点,同时底部下包围处还具备大尺寸进气口,其内部为贯通设计,并不是花架子。 丰田卡罗拉锐放是丰田锋兰达的姊妹车型,该车基本延续了美版卡罗拉锐放的前脸设计,给人的感觉颇为阳刚硬朗。具体来看,该车的中网位置比较靠上,梯形的形状给人以极强的力量感,内部设置波浪状的饰板装饰,看起来比较美观。两侧前大灯组同样采用与中网相连的设计手法,灯光方面采用矩阵式LED光源,同时相比本田HR-V多出自适应远近光和LED车前雾灯等功能。 车身尺寸方面,本田HR-V的具体长宽高分别为4569×1840×1611 mm,轴距2655mm。该款车型的车身造型较为修长,轮眉以及侧裙等部位加入黑色护板装饰,同时车窗框架采用黑色涂装,再配以硬朗的腰线设计,展现出了硬汉的气场。 丰田卡罗拉锐放的具体长宽高则为4460×1825×1620 mm,轴距2640mm,在关键的车长和轴距方面稍有落后。该款车型的车身造型比较紧凑,侧裙和轮拱等区域也加入黑色塑料材质装饰,车顶匹配行李架,跨界风满满。 本田HR-V车尾部分匹配时下流行的贯穿式尾灯组,灯组的造型设计与前大灯形成呼应。上方匹配扰流板,后包围处则设置双边共双出的排气,加强了整车的运动氛围。 丰田卡罗拉锐放的车尾设计与RAV4荣放统一风格,整车没有随大流运用贯穿式尾灯组或者是亦真亦假的排气装饰,视觉效果颇为沉稳。不过该车后包围处设置了与车身同色的护板装饰,一定程度上提升了车尾设计的层次感。 内饰设计 本田HR-V的内饰设计依旧延续本田家族式的设计风格,其中贯穿式空调出风口搭配悬浮式显示屏幕的组合相当经典。空调出风口处设置蜂窝状熏黑饰板装饰,看起来很有特点。主驾驶正前方设置三幅式多功能方向盘,支持手动四向调节,不过表面采用塑料材质,手感稍差。10.1英寸的触控液晶屏属于全系标配,而且提供语音识别控制,4G网络,车联网,蓝牙车载电话等功能,智能座舱表现相比丰田卡罗拉锐放更加优秀。 丰田卡罗拉锐放在内饰设计方面并没有给我们带来什么新鲜感,座舱造型与卡罗拉轿车几乎一致。车内用料方面,新车中控台上方使用硬塑料材质,中间部位为软性搪塑材质,结合售价来看表现确实相当一般。作为中配版本,该车匹配7英寸的液晶仪表和10.25英寸的触控液晶屏,同时仅支持手机互联映射,语音识别控制等基础功能。 本田HR-V车内座椅采用织物面料包裹,功能方面仅支持手动调节。该车车内前排座椅造型宽大,内部填充物软硬程度适中,细节处还融入缝线等元素,乘坐体验舒适。 丰田卡罗拉锐放车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该车前排座椅的填充物稍硬一些,坐姿略显板正,但具有一定的包裹感。 本田HR-V后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准,靠背与坐垫之间的这些角度适中,乘客可以很容易地找到一个舒适坐姿,而且其地台中央的隆起并不明显,满员乘坐没有太大压力。 丰田卡罗拉锐放后排座椅的空间表现略显一般,身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间仅有一拳两指左右,头部空间剩余四指。 动力系统 本田HR-V动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率182马力,峰值扭矩240牛米。传动系统方面,匹配CVT无级变速箱。 丰田卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出功率171马力,峰值扭矩205牛米,性能表现稍显一般。传动系统方面,匹配模拟10速CVT无级变速箱。 😍😍😃[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] 查看详情>>
- 浅谈我的东风标致新5008在同级车中优势买车前一直开的是老爸的速腾,这款车动力还行,就是后排空间并没有那么宽敞,加上现在坐车的人多了起来,我们就得考虑换大一点的车了,至于是什么车,恐怕也要老爸拿个主意。之前也看了很多车,比如途观L、本田CR-V等等,但并不是太满意,最后还是选择了标致新5008。虽然我的这台东风标致新5008买回来没多长时间,但是我想谈一谈对这款车的看法,作为一款合资品牌的中型SUV,我觉得东风标致新5008挺值得入手,因为这款车不仅颜值高,而且配置很齐全,在同级别当中还是比较有优势的。 先晒几张我的“老伙计”照片。 东风标致新5008的颜值的确是要高很多,前脸采用了大嘴式进气格栅,内部使用了熏黑处理,提升了整体的运动感。两侧采用了狮眼 LED大灯,点亮后辨识度极高,夜晚行驶在路上非常漂亮。 车身侧面线条流畅,尾部设计圆润饱满,比较耐看。从车头到车尾都是这种设计风格,整体看上去还是比较有档次的。 重点还是放在内饰上,内饰设计很有特点,中控台的造型很独特,环抱式座舱很有驾驶感觉,而且用料很足,细节方面做得非常到位。中控屏和液晶仪表盘的尺寸都非常大,科技感十足。车内还有氛围灯和多种颜色可选,非常有个性。 东风标致新5008的座椅舒适度也挺好,无论是材质还是柔软度,做比较符合人体工学设计,坐上去很舒服。座椅包裹性好,后排座椅更是如此,长途行驶也不会觉得累。隔音方面,行驶过程中的风噪和胎噪都很小,在高速行驶的时候几乎听不到外面的声音,整体感觉挺不错。 动力方面,我觉得这款车的动力还是很足的,起步的时候不会像其他车型那样有推背感,而是一种循序渐进的感觉,动力很充沛,速度上来以后提速也很快,没有任何拖沓的感觉。操控方面,这款车的转向和刹车都是很灵敏的,特别是刹车,踩多少有多少。而且方向盘也是比较轻盈的那种类型。还有就是这款车在高速行驶时,底盘表现比较稳定,没有什么多余的晃动。 总的来说东风标致新5008还是非常值得入手的,我买车时还有相应的优惠活动,我觉得这款车在同级别当中也没有什么竞争对手。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨丰田雷凌LEVIN买车避坑指南丨丰田雷凌LEVIN|||🚗雷凌2022款双擎1.8H E-CVT领先版 💰10.78 - ✅空间 很多人说这车的空间小,我本人175高,感觉不宽敞,刚刚好够用。本田凌派的车后排腿部空间巨宽,但车长和雷凌差不多,主要就是后备箱小了,空间分配上雷凌我觉得还是很合理的,车内够用,后备箱也不小,我觉得这样就可以了。 缺点是头顶空间比较小,我185的朋友坐进来有点顶头,不过轿车的头部空间就这样,有那么高的朋友还是考虑suv吧。 ✅操控 方向盘较轻,我还是喜欢偏重一点的,我觉得福克斯那种方向盘力度就很完美。底盘一般或,可能我不喜欢这种调教风格,没有大众的紧凑感,也没有福特或者别克那种美系车的厚重感。开起来的驾驶感评价一般。 ✅动力 主要市内开,最快开到过一百五十多,高速加速不快,有些比较新的车干不过,但高速上超老车和超货车没什么问题,驾驶超过大概135码后会有点飘,为安全建议在120码内使用,开车还是安全驾驶吧,年轻了几天,有时候想想真的会后怕。总体评价,动力够用。 ✅NVH 极差,约等于没有隔音,风噪胎噪音量感人。发动机是自然吸气的,声浪不好听,市内用音乐掩盖一下没问题,高速感觉哪哪都是噪音。 ✅车内异味 异味有的,中等水平,气味在异味中属于较温和的那种。上车前4个车门拉开一下再关掉,气味就很小了。目前感觉还算可以接受。 ✅内饰 内饰主要是织物和塑料,这个价位的正常水平,我也不在乎这些。 ✅轮胎 这个真的是意外之喜,丰田成本控制的严格路人皆知,我认为应该某种廉价轮胎没跑了,没想到竟然是邓禄普ec300+的V级胎,算是比较好的节能胎了,算是给这车配了双好鞋 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 热潮版 🥭全新一代东风本田XR-V🍀东风本田XR-V共推出3款车型,官方售价区间为13.29-15.29万元。动力上,该车全系搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机。🌻 一、车型简述🌲 外观方面,全新一代XR-V首先映入眼帘的是一种活力满满的运动感,整车虽然线条算不上特别丰富,但具有很强的流畅感。其中,新车前脸中网采用了点阵式设计,表面配以镀铬装饰,视觉上显得很有设计感。两侧LED头灯组也采用了全新的设计,细长的设计更加符合这台车的气质。黑色前包围也具备不错的层次感,中间还搭配了一条很细的镀铬装饰,看起来更加精致。🤜 相比于现款车型,全新一代XR-V车身长度和宽度都有所增加,高度略有降低,具体长宽高尺寸分别为4380/1790/1590mm,轴距依旧为2610mm。🐻 尾部造型同样非常简洁,没有太多的线条装饰。不过相比于上一代车型,新车溜背的角度要更大,使得车尾看起来更加立体。贯穿式的尾灯采用了熏黑设计,中间搭配了一个本田车标将其分割开来。新车还采用了隐藏式排气布局,使得后包围看起来更加规整。🐼 轮圈部分,根据不同尺寸的轮圈,新东风本田XR-V预计将提供两种不同样式的轮圈。其中,顶配车型搭载一款深灰色双五辐轮毂,造型看起来较为炫酷,配备的轮胎尺寸规格为:225/50 R18。而入门级和中配车型由于车辆图片暂未公布,具体轮圈样式还未得知,不过这两款车型轮胎规则均为215/60 R17。🤪 车身颜色方面,东风本田XR-V全系提供6种车漆颜色,分别为:彩晶黑、赤霞红、炽热橙、晶耀白、雅韵金和月光蓝。总体来看,新一代XR-V在车漆颜色选择上数量并不算特别多,不过在颜色创新上非常大胆,除了常规的黑色和白色车漆之外,其余4种车漆均为少见的亮色车漆,整体看起来要显得更加年轻、运动,进一步丰富了用户们的选择。😋 内饰方面,东风本田XR-V也采用了本田最新的家族化设计,中控台设计非常简洁,同时一定程度上还增加了视觉宽度。新车还推出了双色内饰,整体氛围显得更有档次感。9英寸悬浮式中控屏内置了本田最新的Honda CONNECT 3.0智能车机系统,相比之前进步很多。仪表则为半液晶设计,显示功能一目了然。另外,该车还配备了本田引以为傲的魔术座椅,如此一来可以进一步拓展装载空间,整体实用性更高。💛 动力方面,本田XR-V全系搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率为91kW,峰值扭矩为145N·m,传动系统均匹配CVT无级变速箱。🐵 二、车型配置亮点及推荐🐶 相比于外观,内饰部分的配置用料差异则更大。其中,该车全系标配了可四向调节的多功能方向盘、主5向/副4向手动调节座椅、前排中央扶手、后排座椅比例放倒以及前2/后2 USB接口等。但在内饰车厢布置上,入门级车型的用料表现较为一般,其中,入门级车型方向盘为最普通的塑料方向盘,座椅材质也为织物面料,加上仪表和中控台尺寸都要比其它车型更小,所以入门车型从视觉上就能发现是一款低配车型,整体配置、用料相对较为一般。🦊 至于安全配置方面,东风本田XR-V被动安全配置表现不错,该车全系标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动驻车、胎压报警以及上坡辅助等功能。但入门车型并没有配备了主动安全系统,同时倒车影像、驻车雷达、全速自适应巡航均未配备,整体表现有许多不足之处。🚗 三、推荐车型配置差异分析😴 综合配置信息,东风本田XR-V热潮版作为一款中配车型,该车在配置上既能满足正常的用车需求,同时价格也相对保持在一定合适的区间内。首先,相比于入门级热力版车型,该车在外观上补齐了入门级车型缺失的天窗功能,同时还增加了自适应远近光灯、前排无钥匙进入以及远程启动功能。而在舒适性配置上,推荐车型的表现也相当不错,方向盘和座椅也都加入了真皮材质,视觉上看起来更有档次。此外,液晶仪表和中控屏也都换成7英寸和9英寸,并内置了本田第三代Honda Connect智能车机系统,功能性更加强大,可玩性更高。还有对后排乘客也更加友好,增加了后排空调出风口、后排扶手以及杯架功能。同时,还加入了一系列主动安全配置,并支持L2级辅助驾驶功能。对比来看,虽然推荐车型比入门级车型需要多花费1.3万元,但换来这些功能可谓非常划算,更何况很多基础功能都是当下用车必不可少的。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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