本田UR-V换挡拨叉小改
- 混动凯美瑞有没有换挡拨叉?谢谢。混动凯美瑞有没有换挡拨叉?谢谢。 查看详情>>
- 本田新款UR-V内饰曝光 配适时四驱+按键式换挡杆本田新款UR-V内饰曝光,配适时四驱+按键式换挡杆,满足国六标准! 查看详情>>
- 本田冠道有换挡拨片吗?好用吗?本田冠道有换挡拨片吗?好用吗? 查看详情>>
- 本田UR-V的按键换挡特别新颖本田UR-V的舒适性很棒,很喜欢这车的座椅,真的又大又舒服,而且这车后排座椅的靠背角度也比较仰,久坐一点都不难受。内饰设计比较喜欢中控这边的设计,按键换挡特别新颖,而且很有科技感。😀 这辆车的空间让人相当满意,相比这个价位也没有啥车后排空间是比这个大的了。这个空间堪比那些豪华D级轿车,上车下车又方便又从容,后备厢的空间也是大得离谱,最深处甚至要趴进去才能摸到。👻 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V的9档手自一体变速箱换挡迅速本田UR-V空间大坐在里面丝毫没有压抑感,而且后排还有侧窗遮阳帘,🥰而且还是电动的,后排也有独立空调,这台车搭配的还是多层隔音玻璃。但是立际隔音效果也不是特别好。 该车搭载2.0T的发动机可以爆发272匹的马力,而且扭矩也非常强悍,🤩无论是在市区还是在高速上的时候,总有用不完的动力,只要油门深入,这台车子动力就会一直有,真的非常的线性,开起来完全不像是涡轮增压的车型,更像是一台大排量自吸车型的感觉,而且搭配的9档手自一体的变速箱换挡足够迅速,开起来动力非常满意。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 换挡拨叉会对同步器接合套凹槽产生冲击吗?有网友告诉我,变速箱拨叉是硬怼已往的。但接合套随齿轮高速旋转而变速箱拨叉本身不转动,变速箱拨叉接触凹槽瞬间会不会产生冲击、振动,为甚么咱们替挂档时感受不到这种冲击。终于,咱们拿个东西去触碰旋转得风扇都能被打飞~很困惑,希望老司机资助解释下,不胜感激~ 查看详情>>
- 本田新款UR-V正式上市,城市精英的最新选择近日,本田全新UR-V正式上市,本次属于中期小改款,细节方面进行了优化升级,新车共计推出五款车型,官方报价为24.68-32.98万元。 查看详情>>
- 本田新款UR-V亮相,配置升级、尺寸加长,或将下月上市!本田新款UR-V内饰曝光,配适时四驱+按键式换挡杆,满足国六标准! 查看详情>>
- 本田UR-V迎来小改款,申报图曝光,外观更精致!距离本田UR-V上次上新,已经过去2年半了,这2年半时间中,本田UR-V几乎没有改款的动静,谁曾想在今年年底工信部的申报图中,我发现了本田UR-V的身影,这也就意味着它将迎来更新。 查看详情>>
- 2020款本田URV中控台图解说明2020款本田UR-V中控台布局规整,手部所接触的地方都会有软性材料包元裹,精致的双缝线与局部的纹理饰板渲染着车厢内的豪华质感。三幅式环形方向盘采用皮质包裹,支持四向调节。同时,方向盘两侧集成了常用的多媒体按钮等。换挡拨片也出现在左右两侧。 查看详情>>
- 大马力+大空间,本田新款UR-V“小改怡情”,舒适性完胜7座SUV作为东风本田在国内的旗舰SUV车型,UR-V于2017年问世,与兄弟车型广汽本田冠道基于相同平台打造,虽然同为中型SUV级别,但没有像汉兰达等车型那样采用7座布局,而是选择官方称之为行政级大五座设计,推出至今的三个年头里受到不少消费者青睐;继广汽本田在三月份推出了新款冠道,UR-V也终于进行了改款,新车将于今年6月内正式上市,今天要介绍的是全系顶配370TURBO四驱尊耀版,一起来看看都有哪些改变。 查看详情>>
- 外观/内饰小改,定价依旧自信,新款本田UR-V正式上市6月19日,新款东风本田UR-V正式上市,共推出8款车型,售价区间为24.68-32.98万元。官方还提供三大购车权益,包括金融&置换礼、尊享服务礼、露营优享礼。下半年东风本田将迎来品牌焕新,并发布自主品牌,主打新能源车型,未来专注电动化转型。 查看详情>>
- 求教版主,换挡时,换挡拨叉会对同步器接合套凹槽产生冲击吗?MT变速箱替挂档时,替挂档变速箱拨叉可以节制同步器接合套轴向移动。不过齿轮在高速旋转而变速箱拨叉不转,变速箱拨叉接触凹槽瞬间会不不会产生冲击、振动,为甚么咱们替挂档时感受不到这种冲击。终于,咱们拿个东西去触碰旋转的风扇都能被打飞~很困惑,希望版主资助解释下,不胜感激~ 查看详情>>
- 小改更招人 新款本田UR-V上市24.68万元起售[导语]UR-V作为冠道的同门兄弟车型,自2017年登陆国内车市之后,抢滩中型SUV细分市场。正所谓“三年迈坎”,这三年间,除了汉兰达、途昂等直接竞品车型的发力之外,还有MPV车型的旁敲侧击,UR-V的确到了该做出改变的时候。 查看详情>>
- 手动挡换挡时,换挡拨叉会对同步器接合套产生冲击吗?MT变速箱汽车替挂档时,替挂档变速箱拨叉可以节制同步器接合套轴向移动。不过齿轮在高速旋转而变速箱拨叉不转,移动的瞬间会不不会产生冲击、振动,为甚么咱们替挂档时感受不到这种冲击。终于,咱们拿个东西去触碰旋转的风扇都能被打飞~很困惑,希望老司机资助解释下,不胜感激~ 查看详情>>
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