本田UR-V波箱散热水管小改
- 本田新款UR-V正式上市,城市精英的最新选择近日,本田全新UR-V正式上市,本次属于中期小改款,细节方面进行了优化升级,新车共计推出五款车型,官方报价为24.68-32.98万元。 查看详情>>
- 本田UR-V迎来小改款,申报图曝光,外观更精致!距离本田UR-V上次上新,已经过去2年半了,这2年半时间中,本田UR-V几乎没有改款的动静,谁曾想在今年年底工信部的申报图中,我发现了本田UR-V的身影,这也就意味着它将迎来更新。 查看详情>>
- 大马力+大空间,本田新款UR-V“小改怡情”,舒适性完胜7座SUV作为东风本田在国内的旗舰SUV车型,UR-V于2017年问世,与兄弟车型广汽本田冠道基于相同平台打造,虽然同为中型SUV级别,但没有像汉兰达等车型那样采用7座布局,而是选择官方称之为行政级大五座设计,推出至今的三个年头里受到不少消费者青睐;继广汽本田在三月份推出了新款冠道,UR-V也终于进行了改款,新车将于今年6月内正式上市,今天要介绍的是全系顶配370TURBO四驱尊耀版,一起来看看都有哪些改变。 查看详情>>
- 外观/内饰小改,定价依旧自信,新款本田UR-V正式上市6月19日,新款东风本田UR-V正式上市,共推出8款车型,售价区间为24.68-32.98万元。官方还提供三大购车权益,包括金融&置换礼、尊享服务礼、露营优享礼。下半年东风本田将迎来品牌焕新,并发布自主品牌,主打新能源车型,未来专注电动化转型。 查看详情>>
- 小改更招人 新款本田UR-V上市24.68万元起售[导语]UR-V作为冠道的同门兄弟车型,自2017年登陆国内车市之后,抢滩中型SUV细分市场。正所谓“三年迈坎”,这三年间,除了汉兰达、途昂等直接竞品车型的发力之外,还有MPV车型的旁敲侧击,UR-V的确到了该做出改变的时候。 查看详情>>
- 全新2020款本田冠道实车现身!有望下月正式上市 配主动安全系统今年开始国内中型SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈了,更多的汽车厂商都将发力这个级别的车型市场,其中本田汽车旗下的本田冠道以及本田UR-V都将在上半年完成升级改款,之前本田UR-V公布的更新时间为本月,但是目前还没有确切的消息,本田冠道之前有消息指出,新车的上市时间为3月份,不过上市时间可能已经推迟到4月份了,随着上市时间的逐渐临近,目前已经有实车现身了,这次本田冠道的改款还是比较不错的,虽然是小改款车型,但是在细节处的升级还是比较理想的,广汽本田汽车今年也开始加速旗下车型更新的步伐了,随着国内汽车市场的消费者对于空间上的需求不断的提升,中型SUV车型市场的关注度也会逐渐的提升。 查看详情>>
- 2018年我买的小改款的东本UR-V是属于日系的车,造的还是很人性化的,座椅很舒2018年我买的小改款的东本UR-V是属于日系的车,造的还是很人性化的,座椅很舒服,用料很柔软,坐进去很舒适,长途驾驶也不会很累。外观真的是高大上啊,当初就是看上了它的颜值,颜色是老婆选的,富丽堂皇的金色,看上去就非常豪华,而且它外观是大气中带着时尚运动的感觉,在街上的回头率也很高,本田的着款车看来是造的很成功啊。 查看详情>>
- 浅谈17款UR-V对23款UR-V外观内饰17款UR-V距今已经有6年的时间了,2020款,2023款,一共三代。Urv的外观小改和内饰小改也意味着市场接受性不差。 我也凑波热闹,毕竟发布新车对老车主是有益的(没停产)也打脸下嚷嚷几年说停产的黑子们。 我车多帅 外观造型属于溜背,后期多款友商效仿……比如,urus之流……咳咳……coupe造型一直吸睛,难能可贵的是溜背造型,并不牺牲空间。 相信买这车的大部分都被强大空间吸引,只为解锁更多舒适性能…… 17款UR-V造型的前脸都是这种几字形的镀铬饰条装饰,全新UR-V几字形的镀铬饰条更夸张了些,再加上偏立体运动的前格栅。 17的辨识度高。23款的尾灯贯穿设计外形迎合大众 内饰的设计怕是全新UR-V最受争议的一点了,你要我说的话我肯定更喜欢老款一些,所以我就站在我的角度上聊下全新UR-V的内饰。 老款 老款 新款内饰 全新UR-V的内饰新增了棕色,复刻了冠道的外形,质感看上去不错,但我觉得影响不是很大,等红绿灯倚靠的时候也靠不到那去,杯架那部分并没有什么修改。中控尺寸也从8英寸升级到了10.1英寸,也从镶嵌式的变成了悬浮式的设计,这个东西说白了就是本田的家族式设计风格,外加第三代的智导互联,车机的分辨率也提升了不少,这也是一大优势,为后期链接carplay做更优秀的准备,可玩性就高了。 看看这个新款的前脸对比2020变化不大,有一定辨识度 说句实话,选择UR-V这台车更多的就是为了家庭,有着宽敞的空间,全新UR-V又在智能化领域上提升了一些,两者兼顾,配置确实高了一些 查看详情>>
- 2W块斯巴鲁森林人要花多少钱才能为所欲为车价:2W+ 车龄:15Y+ 【斯巴鲁sg整备改装清单】: 波箱油 1200 差速油 460 冷却液 110 电装 1.5水箱盖 120 油箱原厂开关80 原厂助力泵油管,机盖撑胶套300 偏心轴传感器一对 1100 原厂头蕉 800 排气管垫一套350 原厂正时底座600 td04涡轮3500 原厂避震2500 前下球头一对 520 悬挂胶一对 830 原厂铝合金下摆臂胶套一对 668 助力泵 800 正时皮带一套 2350 正时低盖一对 350 波箱油格180 波箱机胶380 机油散热水管 2条250 HKS空气格480原厂半轴 2条4200 平衡杆球头 350 前后平衡杆胶套180 后羊角胶套160 轴承4个860 ngk铱金火花塞 4个380 高压包带插口 250 机油格 80 汽油格120 拆车传动轴 1300 发动机机脚胶 920 波箱拉杠 350 大修包 2350 方向机密封圈 230 方向机固定胶 360 正时皮带轮2个800 启动马达 580 爆震传感器 320 废气管一套包含三通1400 原厂三角胶一对780 四门玻璃压条 870 尾门饰板玻璃压条 90 四门玻璃定位刷子 800 拆车副驾驶玻璃升降器 280 主驾副驾国产玻璃 960 全车改法拉利红 6800 hks 泄压阀 1600 sti前顶吧 1300 sti铝合金摆臂一对 2000 sit中冷2500 全新博德s1街道避震带鱼眼塔顶5300 gtr拆车大力鼓 1520 tt sport大四刹车 330碟带钢喉 6680 正品 17.7j et35 5.100 work xc8 3800 轮胎 yokohama215/55/17 1640 buddyclub轮毂螺丝350 8代sti排气管 800 铝合金尾牙保护盖 500 发动机底盘护板 300 日拍原厂包围日版前唇 2800原厂后包围复刻包角 380 复刻晴雨挡 480 前门一对拆车BOSS喇叭 720原厂cd6碟机加装usb读取 50 bp波棍头 80 俄罗斯拆车 sit挡泥板 600 cusco刹车顶 480 sg9后期侧裙800 sti大鼻子1200 查看详情>>
- 二代飞度安装丰田埃尔法E8033导航D V D主机 🌳二飞的音响真的差到没有朋友,也没有导航,DVD,蓝牙电话,蓝牙音乐功能,自己玩佳美装埃尔法主机,一不小心玩到了全球最高配置,这次照搬过去就是了,再次吐槽本田的脑残设计师和设计,拆音响主机的时候差点把中控台砸了也拆不出来,丰田车的音响主机基本都是从前面把饰板拨岀来,然后就可以拆螺丝的,死绝种本田扑街,暗藏一个螺丝在主机6点钟位置,要从副手箱拆了伸手进去拆掉螺丝才能拆主机,真是本田废材,只适合造摩托车,造摩托本田绝对是典范,人体工程学极佳,零件,部件形状大小在满足功能耐用的前提下,还能兼顾美观大方得体实用,比雅马哈,铃木,川崎的经典又好用,汽车方面还是丰田是典范,本田,不行,差远了🤟。。 暴力拆装面板的痕迹,再次问侯N亿次本田的废柴设计师,汽车拆解的越多,越觉得丰田汽车是世界汽车的典范,它的好用,没有对比不知道,不觉得,一旦开其他的车,这对比太明显了,例如盲操作的蛇档,永远不用低头看💐。 画质一般般,2010年的产品,当时很先进,现在的功能也不错的,屏幕是黑色吸光的,原厂的带遮光片,保证在太阳直射下仍然能清晰阅读信息,国产的,本田原装的屏幕没有这功能🤗。 买回来的二手导航主机,拆开清洁激光头,加油脂,保证屏幕翻脸机构的顺滑,去除2个散热风扇扇叶上的积尘把屏幕拆开,清洁触摸屏上的污垢,按钮背面的灰尘和面板上的小LED灯深度清洁,保证重回新机绿色荧光的效果🙀。 按钮背面积了一层黑色的静电积尘,导致灯光透不过来,暗一些,必须一颗一颗清洁干净,要小心用力,大力过头会弄掉边边的💖。 丰田子公司,世界零配件巨头-电装出品,好用耐用之极,丰田之所以能够做到耐用性世界第一,是和自家可以生产全车大部分或者关键零部件实现的,波箱有全宇宙最耐用的爱信,电控,电子产品有电装,还有丰田纺织🐭。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
- 日系小型SUV本田XR-V质控很稳定👦👦小型SUV主要面对的是年轻消费者群体,在合资品牌阵营中,东风本田XR-V是很有代表性的选手,进入到中国市场比较早,抢占了先机,再加上这款小型SUV的外观漂亮、空间不错、灵活好开,质控也很稳定,取得了非常好的销量成绩。不过再好的产品,如果长时间不更新换代的话,也容易让消费者产生审美疲劳,而本田XR-V多个年头来只是做着小改款而已,下面说说它的换代车型,新一代本田XR-V的变化很大,下面就让我们来一睹为快吧。👦👦 👌👌首先外观方面,新一代本田XR-V采用了家族最新的设计语言,前脸为六边形的进气格栅,内部有着点阵式镀铬填充,本田的车标Logo进一步放大,看起来要比老款车型更时尚、更精致,大灯配有透镜,就像是一双凶狠的眼睛盯着前方,另外前包围应用了横幅镀铬饰条,拉宽了视觉效果。尺寸方面,新一代本田XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,比老款车型长一点、宽一点,轴距保持不变,虽然个头不算大,但车身简洁紧凑,比例协调,腰线的位置偏高,从车头一直延伸至了车尾。👌👌 💦💦新一代本田XR-V延续了后门把手隐藏在侧窗后方的经典设计,黑色的轮眉、黑色侧裙都提升了运动感,轮胎规格为225/50 R18,枪灰色的轮毂有质感。车顶到了后方有了些许下溜的趋势,但为了照顾后排乘客的头顶空间,倾斜角度并不大,末端配有小型扰流板,尾部层次分明,车标两侧的尾灯采用了透明灯罩+熏黑处理,造型和本田UR-V比较相似,使用了LED光源,点亮后很迷人,下方后黑色后包围面积比较大,增加了一些厚重感,还使用了横幅镀铬饰条,与车头做到了呼应。💦💦 ✌✌新一代本田XR-V的内饰也有了彻底的改变,中控台布局更简约,采用了黑橙双拼配色,用料方面有所提升,经常碰触的地方会使用软性材质覆盖和皮质包裹,配备了9英寸悬浮式触控液晶屏,内置全新升级的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。本田XR-V还拥有倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、分段式电动天窗、前排手机无线充电、后排空调出风口,安全配置有多个安全气囊以及驾驶辅助系统,整体配置水平会比老款车型高。✌✌ 👧👧本田有着空间魔术师的美誉,新一代本田XR-V的空间表现虽然不能和更高级别的SUV相提并论,但在小型SUV中属于上等水平,如果是身高1.76米的乘客坐在后排,头顶和腿部都不会有拥挤和压抑感,后备厢也够用,魔术座椅折叠放倒起来灵活多变。再来说说动力方面,本田XR-V搭载四缸1.5L自然吸气发动机,传动部分与之匹配的是CVT变速箱,最大功率为91kW,相比老款车型功率有所下调,本田这种操作让人不太明白。👧👧[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2024款奇骏·经典荣冠版解析2024款奇骏·经典荣冠版作为年度小改款升级版车型,😫2024款 2.0L CVT 两驱智联舒享版奇骏·经典荣冠版售价为18.93万元,2023款 2.0L CVT 两驱智联臻享版奇骏·经典荣冠版车型售价为19.28万元。 在外观方面,2024款奇骏·经典荣冠版保持了日产奇骏经典版车型设计风格,与上一代日产奇骏完全相同,大尺寸前格栅+V型镀铬饰条+多边形LED灯组,搭配散热开口+多边形雾灯组+黑色轮眉+双五辐式轮圈,刚柔并济,相得益彰,虽不惊艳,但是十分耐看;在配置方面,2024款奇骏·经典荣冠版搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全+AVM全景智能监控+CTA倒车车侧预警,此外还有日产Nissan Connect超智联+Multi-Layer人体工学座椅,不仅功能实用,而且营造出不错的时尚科技感;😍在动力方面,2024款奇骏·经典荣冠版搭载老款车型的2.0L四缸发动机,最大功率151马力,最大扭矩194牛·米,匹配X-TRONIC CVT变速箱。 日产奇骏这款车当年本田CR-V、丰田荣放“平起平坐”,争夺合资SUV销量冠军宝座!如今的日产奇骏几乎无人问津了!去年的累计销量仅为27715台,在国内SUV市场仅占0.28%的份额,综合排名第91位,在紧凑型SUV市场仅占0.53%的份额,单项排名第49位;😝而且还是奇骏家族所有车型的综合销量成绩,在国内SUV市场仅占0.52%的份额,综合排名第54位,在紧凑型SUV市场仅占1.07%的份额,单项排名第28位;其中7月份的销量仅为3993台,在国内SUV市场仅占0.44%的份额,综合排名第54位,与同级主流热销SUV车型相去甚远。 面对日渐激烈的车市“价格战”和国产新能源车型的强势“冲击”,日产奇骏终于坐不住了。新款上市,老款车型开启了清仓处理大幅优惠模式,2023款 2.0L CVT 两驱智联臻享版奇骏·经典,作为四缸高配车型,指导价格为19.28万,优惠后仅售14.24万。😜😜[_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
- 老车整备清单#万元车整备清单# 首先要说一下的事情就是每个车的情况不一样,它们的使用情景,保养程度等等都可能让相同年份的同种车整备费用完全不一样。诚然有一些通病是可以参考的,但各位朋友仍要具体问题具体分析,不可一味抄作业。 车辆信息:2009年款科鲁兹1.8sx 车辆代号sgm7184ata 底盘代号j300 购入年份 2009年5月 裸车价格 14万89 整备项目: a.动力部分 1.废气阀 各种进气排气阀(通病)(一定要原厂) 症状:有口哨声或者漏气声 这些塑料阀可以检查一下了 也该换了 2.气门挺桶(一定要原厂) 症状:冷车像个拖拉机 热了就没事了 这个东西听着吓人其实不是很影响车辆使用 修起来很麻烦要找专业店家 如果没存够钱建议等一会修也不迟。 3.气门室盖胶垫(一定要原厂) 这个我其实没坏 不过修挺桶要拆气门室盖 就换了以绝后患。这个东西一定要换原厂件 tb的说的原厂品质就是副厂件 同学们注意。 4.波箱油滤网(一定要原厂) 10w公里的自动波可以考虑换了,同时最好勤换波箱油,对长久使用没有坏处。 5.半轴胶套(可副厂) 这个便宜 但坏了一定要换 不然磨损半轴就走远了。如果把油甩到排气管上那就走更远了 b.电气部分 1.正极线(可副厂) 症状:时不时车内电器抽风 给一个应激源(如重刹急加油闪远光打转弯灯等)可能引起熄火 这个非常非常危险了 一定要立即排查更换!!! 2.换了个音响 (可副厂) 有点破响破响了 c.悬挂刹车与行走系统 1.避震(原厂个屁当然是改装) 大概是第七年有点滲油不影响驾驶 我想了一下就上b12了😃 现在用绞牙 可能以后开个贴专门说一下这个 2.刹车盘(原厂或者改装) 由于我红烧过几次刹车盘 原厂盘已经很难用了ebc黄皮都踩着很拉,于是就上了dba t2 3.刹车片以及刹车油(推荐ebc或者hawk) 这都是很常规的了应该算不上整备,但我还是想写一下,买了二手车的话在你预算实在吃紧的情况下,油水应该首先换刹车油!你买的又不是性能车机油要求没那么高。同时10年的车也可以考虑换助力油了如果你有的话😁 4.换了两个下摆臂(原厂) 其实科鲁兹一般可以不换 我可能对地盘有强迫症 d.散热系统与空调 1.冷凝器 (可副厂) 冷凝器漏咯....要去南京读研我还是把它修好吧 2.节温器(原厂) 3.主水管 (原厂) 捏着耙就该换咯 别的车我不知道科鲁兹要是高温了发动机肯定拉闸 4.水箱(原厂) e.外观心情件 1.全车鹦鹉漆 2.内饰软顶棚 应该差不多就这些了。我觉得我们耍万元车的有限预算整备思路应该是: 首先是刹车轮胎安全真是第一 然后是电气整备 这些电子玩意儿罢工了可能直接熄火 再是机械素质 最后才是音响外观什么的 最后随意放三张图吧 查看详情>>
- 大众2021款探岳开卖,20万家用车竟被要求喝98号油,蒙圈近日,一汽-大众2021款探岳正式上市,新车的售价区间依旧为18.69-26.49万元,但对部分车型的售价进行了调整,2021款两驱豪华智联版Plus取代了2020款两驱豪华智联版Pro,并且价格相应地下调了3000元。探岳点击了解最新报价作为一个年度小改款车型,2021款探岳在外观设计以及尺寸上并没有太大变化,只是提升了低配车型的配置。但是在动力上,2021款探岳虽然依旧搭载了熟悉的EA2111.4T发动机和EA8882.0T发动机,但在汽油的选择上,2021款探岳2.0T车型均从95号汽油换成了98号汽油,更让人难以理解的是,在动力参数上2021款探岳与旧款车型还没有任何变化。从95号汽油变成98号汽油就意味着用车成本的提升,以重庆地区为例,现在重庆98号汽油是8.13元每升,而95号汽油为7.22元每升,92号汽油更是只需要6.83元每升。而2021款探岳2.0T车型直接从95号汽油变成98号汽油,每加一升油用户都要多花0.91元,依照探岳60L的油箱容积来算,2021款探岳加满一箱油要比旧款车型多花54.6元。一般来说,98号汽油只是很多跑车会加注,像探岳这样的家用中型SUV完全没必要加98号汽油,因为98号汽油不仅价格更贵,在部分加油站甚至都没有98号汽油,特别是在乡镇地区,能加98号汽油的加油站很少。总结下来就是,2021款探岳用车成本提高了,且还造成了不便。探岳作为一汽-大众在SUV市场的主力车型,在近几个月的表现并不好,在4月份甚至只卖出了4515辆,同比下降33.69%,环比下降72.06%,一举退出主流SUV行列。销量虽然在每况愈下,但对探岳的投诉量可不见降低,截止到4月份,探岳已经累计三个月蝉联汽车投诉排行榜冠军,排在后面的依次为迈腾、速腾,一汽-大众车型包揽了4月投诉榜的前三。销量不断下滑,投诉量不断增多,对于探岳来说继续改款救市。本以为2021款探岳成功救市,但从95号汽油变成98号汽油,从消费者的心理来看,是很难接受的事情。那么,一汽-大众为何敢冒天下之大不韪,让一个家用SUV变成加98号汽油的“跑车”呢?其实这也是一汽-大众的无奈之举,2019款探岳因大灯的问题投诉量居高不下,而2020款探岳呢,虽然大灯问题没有大范围存在了,但新的问题又产生了。从对2020款探岳的投诉内容来看,主要就是集中在颗粒捕捉器堵塞上。一汽-大众为了应付国六排放政策,探岳只是在国五发动机上增加了一套颗粒捕捉器,并未对发动机进行全面升级。简单理解,颗粒捕捉器相当于给发动机排气戴了一个“口罩”,用来过滤微小固体排放物,从而使其能满足日益严苛的国六排放标准。但这样做并非一劳永逸,虽然机油燃烧后的大颗粒可以被颗粒捕捉器捕捉,但随着颗粒数量的不断增多,再加上大众的发动机本身就有烧机油的“习惯”,所以机油燃烧后的产生的微粒就更容易造成颗粒捕捉器堵塞,从而让整车的动力减弱,而且还会让油耗翻倍增长。探岳点击了解最新报价而换上更高品质的98号汽油后,会让颗粒捕捉器的再生更容易进行(一种化学反应),从而缓解颗粒捕捉器堵塞的问题。也就是说,面对2020款探岳颗粒捕捉器堵塞的问题,在2021款探岳上一汽-大众并未给出改进升级的办法,而是以提升油品的方式让消费者买单,这样的操作果然很一汽-大众。写在最后:对于消费者来说,买车是要考虑用车成本的,像探岳这样20多万元的车加注95号汽油还能勉强接受,但98号汽油对于大多数消费者来说是不能接受的。与其花20多万元买2021款探岳用着8.13元每升的98号汽油,倒不如花20多万元买本田CR-V或UR-V这样的产品,且还是烧6.83元每升的92号汽油,可以省下不少开销。 查看详情>>
- 大众2021款探岳开卖,20万家用车竟被要求喝98号油,蒙圈日,一汽-大众2021款探岳正式上市,新车的售价区间依旧为18.69-26.49万元,但对部分车型的售价进行了调整,2021款两驱豪华智联版Plus取代了2020款两驱豪华智联版Pro,并且价格相应地下调了3000元。探岳点击了解最新报价作为一个年度小改款车型,2021款探岳在外观设计以及尺寸上并没有太大变化,只是提升了低配车型的配置。但是在动力上,2021款探岳虽然依旧搭载了熟悉的EA2111.4T发动机和EA8882.0T发动机,但在汽油的选择上,2021款探岳2.0T车型均从95号汽油换成了98号汽油,更让人难以理解的是,在动力参数上2021款探岳与旧款车型还没有任何变化。从95号汽油变成98号汽油就意味着用车成本的提升,以重庆地区为例,现在重庆98号汽油是8.13元每升,而95号汽油为7.22元每升,92号汽油更是只需要6.83元每升。而2021款探岳2.0T车型直接从95号汽油变成98号汽油,每加一升油用户都要多花0.91元,依照探岳60L的油箱容积来算,2021款探岳加满一箱油要比旧款车型多花54.6元。一般来说,98号汽油只是很多跑车会加注,像探岳这样的家用中型SUV完全没必要加98号汽油,因为98号汽油不仅价格更贵,在部分加油站甚至都没有98号汽油,特别是在乡镇地区,能加98号汽油的加油站很少。总结下来就是,2021款探岳用车成本提高了,且还造成了不便。探岳作为一汽-大众在SUV市场的主力车型,在几个月的表现并不,在4月份甚至只卖出了4515辆,同比下降33.69%,环比下降72.06%,一举退出主流SUV行列。销量虽然在每况愈下,但对探岳的投诉量可不见降低,截止到4月份,探岳已经累计三个月蝉联汽车投诉排行榜冠军,排在后面的依次为迈腾、速腾,一汽-大众车型包揽了4月投诉榜的前三。销量不断下滑,投诉量不断增多,对于探岳来说继续改款救市。本以为2021款探岳成功救市,但从95号汽油变成98号汽油,从消费者的心理来看,是很难接受的事情。那么,一汽-大众为何敢冒天下之大不韪,让一个家用SUV变成加98号汽油的“跑车”呢?其实这也是一汽-大众的无奈之举,2019款探岳因大灯的问题投诉量居高不下,而2020款探岳呢,虽然大灯问题没有大范围存在了,但新的问题又产生了。从对2020款探岳的投诉内容来看,主要就是集中在颗粒捕捉器堵塞上。一汽-大众为了应付国六排放政策,探岳只是在国五发动机上增加了一套颗粒捕捉器,并未对发动机进行全面升级。简单理解,颗粒捕捉器相当于给发动机排气戴了一个“口罩”,用来过滤微小固体排放物,从而使其能满足日益严苛的国六排放标准。但这样做并非一劳永逸,虽然机油燃烧后的大颗粒可以被颗粒捕捉器捕捉,但随着颗粒数量的不断增多,再加上大众的发动机本身就有烧机油的“习惯”,所以机油燃烧后的产生的微粒就更容易造成颗粒捕捉器堵塞,从而让整车的动力减弱,而且还会让油耗翻倍增长。探岳点击了解最新报价而换上更高品质的98号汽油后,会让颗粒捕捉器的再生更容易进行(一种化学反应),从而缓解颗粒捕捉器堵塞的问题。也就是说,面对2020款探岳颗粒捕捉器堵塞的问题,在2021款探岳上一汽-大众并未给出改进升级的办法,而是以提升油品的方式让消费者买单,这样的操作果然很一汽-大众。写在最后:对于消费者来说,买车是要考虑用车成本的,像探岳这样20多万元的车加注95号汽油还能勉强接受,但98号汽油对于大多数消费者来说是不能接受的。与其花20多万元买2021款探岳用着8.13元每升的98号汽油,倒不如花20多万元买本田CR-V或UR-V这样的产品,且还是烧6.83元每升的92号汽油,可以省下不少开销。 查看详情>>
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