本田UR-V停产燃油实现新能源以上
- 买本田UR-V还是途观L新能源?本田UR-V和途观L新能源怎么选? 查看详情>>
- 本田燃油版奥德赛将停产!仅售混动版/专注电气化近日据日本媒体报道,本田将于今年年底销售完现款奥德赛之后正式停产其纯燃油版本车型。未来,本田将专注于企业的电气化转型,更加专注于电动汽车的开发。本田计划到2040年把全球销售的全部新车改为纯电动汽车等“零排放汽车”。据相关人士透露,此次将同时停产的车型还有本田里程(Legend)纯燃油版和氢燃料电池车“CLARITY FUEL CELL”,但该公司与通用汽车联合开发氢燃料车型的项目并未中止,未来会有双方合作的新车型面市。 查看详情>>
- 停产氢燃料汽车,停产燃油奥德赛,本田的减排道路真想好了吗日经中文网6月16消息,本田于6月15日宣布,年内停产以氢为燃料的燃料电池车“CLARITY FUEL CELL”。除了氢燃料路线调整,本田还决定取消燃油版的高端车型传奇Legend和燃油版的MPV奥德赛,以此加快到2040年“只销售纯电动和燃料电池车型”的改革步伐。 查看详情>>
- 宾利将于2030年实现完全电动化 停产旗下燃油车型日前,行车视线从相关渠道获悉,宾利计划在2030年实现完全电动化,并停产燃油车型。以往宾利一直在制造豪华型汽车,其中不乏搭载了性能强劲的V8和W12发动机的车型。而随着如今市场逐渐向电气化转变,宾利首席执行官Adrian Hallmark表示:“宾利未来将满电前行”, “我们不仅在开发单一纯电动汽车产品,而是在打造整个电动汽车家族。”值得一提的是,宾利将在2025年推出基于新的电驱平台打造的首款纯电动汽车。至2026年,宾利阵容中的所有车型都将为插电式混合动力或纯电动车型。而至2030年后,宾利计划用电池和电动机取代内燃机。 查看详情>>
- 本田宣布将停产燃油版奥德赛与氢燃料电池车根据日经中文网消息报道,本田于 6 月 15 日在日本宣布,因即将关闭日本狭山工厂,计划将于年内停止生产氢燃料电池车 CLARITY FUEL CELL。除了氢燃料汽车方面有所调整外,本田还决定在日本停产里程 ( Legend ) 以及 MPV 车型奥德赛的纯燃油版,未来将更加专注于电动汽车。 查看详情>>
- 专注于电气化 本田停产氢燃料电池车与燃油版奥德赛近日,本田官方正式于6月15日宣布:“计划在今年停止生产氢燃料电池汽车,但与通用汽车联合开发氢燃料车型的项目并未中止,未来会有双方合作的新车型面市。”旗下的氢燃料电池车CLARITY FUEL CELL也将于年内停产,据了解从16年氢燃料电池车Clarity问世以来总销量只有大约1900辆,与之所匹配的加氢站少之又少。除此以外本田还对外公布将在日本地区停产燃油版奥德赛和里程(Legend),仅销售混动版以及未来的纯电版本。由此可见本田将对于氢能源燃料电池定位再次降低,并且专注于品牌全面电气化,以此来加快到2040年“只销售纯电动和燃料电池车型”的改革步伐。 查看详情>>
- 比亚迪燃油MPV停产,新能源汽车销量93168辆都说开门红,比亚迪开局大红大紫。2022年1月,比亚迪汽车产量为94101 辆,同比增长97.62%;销量为95422辆,同比增长125.05%,环比下滑3.72%产销双增长且保持平衡推进。其中,比亚迪乘用车销量为95180辆,同比增长126.1%;商用车销量为242辆,同比下滑21.17%,环比下滑78.43%。比亚迪乘用车是绝对主力,商用车延续了去年以来的疲软态势。 查看详情>>
- 上汽荣威1月销量42,140辆 燃油、新能源实现双增长正所谓“一年之计在于春”,正值虎年春节之际,上汽荣威发布了2022年1月的销量数据,以一份亮眼的开年成绩单,取得了2022年销量“开门红”,为全年销量奠定了坚实基础,也为即将到来的开工季再添信心。 查看详情>>
- 上汽荣威1月销量42,140辆 燃油、新能源实现双增长正所谓“一年之计在于春”,正值虎年春节之际,上汽荣威发布了2022年1月的销量数据,以一份亮眼的开年成绩单,取得了2022年销量“开门红”,为全年销量奠定了坚实基础,也为即将到来的开工季再添信心。 查看详情>>
- 东风本田官宣:不生产燃油车! 推10款纯电车,PK比亚迪东风本田官方宣布,2025年前电动化比例达到50%以上,2027年后不再投放燃油新车,2030年前累计推出10款以上纯电车型。当东风本田新能源版图布局进一步完善后,将与比亚迪展开直接竞争。 查看详情>>
- 政企联补!天籁最低13.98万,车企、消费者谁赢了谁输了我们先来讨论一个问题,在你的印象中,本田UR-V是什么价位的车?近日湖北省东风本田4S店开出的价格是:最低17.88万元。值得注意的是,执行这种价格的并不是什么要停产的老款车,而是针对所有在售车型。不仅如此,湖北省日系车4S店还给出了日产天籁最低13.98万元、日产逍客最低11.99万元、本田思域最低10.99万元这样的报价。 查看详情>>
- 本田UR-V最高优惠近7万,买车的朋友要不要抄个底?在燃油车时代本田汽车在我国市场上一直拥有相当不错的市场占有率。随着新能源汽车逐渐受到消费者的青睐,本田在华的市场占有率出现了大幅度下滑。为了扭转这样的局面,目前本田的部分车型已经开启了促销活动,而本田UR-V的最高优惠幅度甚至达到了6.8万。另外,全新本田UR-V将会在今年第二季度正式上市,近7万的优惠给了喜欢它的消费者一个绝佳的抄底机会。 查看详情>>
- 新能源的领头羊 分析比亚迪停止燃油车整车生产的缘由这两天车界最重磅的消息,莫过于比亚迪汽车根据公司战略发展需要,宣布比亚迪汽车将停止燃油汽车的整车生产,未来,在汽车版块,比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。虽说停产燃油汽车,这个话题在汽车界已经不再新鲜,例如大众、本田、沃尔沃、捷豹、奥迪、福特等品牌都已经宣称要停产燃油车)已经传了好几年,但比亚迪此举是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。此举不仅仅代表比亚迪在新能源汽车方面先人一步,也代表以比亚迪为首的国产新能源汽车技术已经在新能源市场当中站稳脚跟。 查看详情>>
- 销量接连遇冷,东风本田“用电动化赌明天”在7月16日的二十周年纪念日上,东风本田官方宣布:2025年前电动化比例达到50%以上,2027年后不再投放燃油新车,2030年前累计推出10款以上纯电车型,进一步完善新能源版图布局。 查看详情>>
- 灵悉L谍照曝光,能否挽救东风本田在华劣势局面?东风本田此前宣布,2025年前电动化比例将达到50%以上,2027年后不再投放燃油新车,全新新能源汽车品牌灵悉顺应市场趋势,破旧立新,由此可以看出东风本田电动化转型坚定的决心啊。 查看详情>>
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